CN211564798U - 一种金属丝在线焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力电缆、海底电缆的金属丝在线焊接技术领域，具体地说就是一种金属丝在线焊接装置。一种金属丝在线焊接装置，包括多功能推车和焊接设备，所述的焊接设备包括调压器和变压器，所述的调压器和变压器设置于多功能推车内部，所述的多功能推车包括车体、把手和挡板所述的把手设置于车体一端，所述的挡板设置于车体一侧，所述的挡板包括上挡板和下挡板，所述的上挡板和下档板倾斜设置于车体上，所述的变压器上连接有导电夹具，所述的导电夹具上设有夹持器，所述的夹持器上连接有碳棒。该装置能够防止环境对设备的影响，保证车体内的通风，能有效防止车体内设备运行温度过高，保证车体内的空气质量，提高生产安全系数。

Description

一种金属丝在线焊接装置

技术领域

本实用新型涉及电力电缆、海底电缆的金属丝在线焊接技术领域，具体地说就是一种金属丝在线焊接装置。

背景技术

焊接是工业生产不可缺少的技术，广泛应用于机械、冶金、电力电子等领域。在焊接工艺中，电焊是使用最广泛的一种焊接方式。一般通过常用的220V电压或者380V的工业用电，将电焊机里面的减压器降低电压，增强电流，使电能产生巨大的电弧融化金属或钢铁。在电缆行业中，尤其是随着海上风电项目建设开发的深入，海底电缆的需求量倍增。因海底电缆的特殊应用的海洋环境，在生产制造过程中，如何持续稳定、有效地进行阻水铜导体的生产制造尤为重要。目前生产铜导体的框绞机普遍采用φ630mm的放线盘，受盘具尺寸的限制，每盘铜丝的装载长度最多为3公里，无法满足一整根连续几十公里铜导体的生产要求，因此需要在绞线过程中制作多个金属丝接头。现有行业中普遍采用固定式的电焊机进行铜单丝焊接，工人在机台操作时会将铜单丝拉出至设备外进行铜单丝接续，焊接后的铜单丝在经过下一道绞笼紧压模具时，因受张力和紧压作用，在焊缝处经常发生焊接不牢靠、焊接错位等现象；同时在已经紧压的铜导体表面上，如果某一根铜单丝断裂导致停机修复，需要重新穿线焊接，将会大大降低生产效率及连续化作业。由于普通的电焊机体积大、焊针位置固定，操作工人移动费力且不方便，在实际焊接时存在诸多的缺陷。

因此，有必要提出一种改进，设计一种金属丝在线焊接装置。

实用新型内容

为解决上述电力电缆及海底电缆制造过程中的多种金属丝在线焊接、修复的问题，本实用新型提供了一种金属丝在线焊接装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种金属丝在线焊接装置，包括多功能推车和焊接设备，所述的焊接设备包括调压器和变压器，所述的调压器和变压器设置于多功能推车内部，所述的多功能推车包括车体、把手和挡板，所述的把手设置于车体一端，所述的挡板设置于车体一侧，所述的挡板包括上挡板和下挡板，所述的上挡板和下档板倾斜设置于车体上，所述的车体上设有车门和壳体，所述的车门设置于车体一侧，所述的车门和挡板对称设置，所述的壳体设置于车体两侧。

作为优化，所述的车体内部设有调控开关和电源线，所述的调压器、变压器和调控开关之间通过电线连接，所述的变压器上连接有导电夹具，所述的导电夹具上设有夹持器，所述的夹持器上连接有碳棒。

作为优化，所述的上挡板顶部与车体侧面顶部固连，所述的下挡板底部与车体侧面底部固连，所述的上挡板与车体角度为30°~90°，所述的下挡板与车体的角度小于上挡板与车体的角度。

作为优化，所述的下挡板上设有通孔，所述的通孔竖直设置，所述的通孔设有若干个。

作为优化，所述的变压器上设有接地电缆，所述的接地电缆上设有铜导体。

作为优化，所述的车体底部设有万向轮。

作为优化，挡板为亚克力板。

本方案的整体有益效果是：一种金属丝在线焊接装置，以自制的多功能推车为载体，通过电线及接线端子将调压器、变压器、调控开关等器件的输出和输入端口相互连接起来，采用电源线及其插座接至220V或380V的工业用电处进行取电；采用电焊机电缆，一端分别连接于变压器的接线端口，另一端采用导电夹具、夹持器和碳棒等配件与铜单丝或铜导体相接触进行焊接。该装置将所有设备、控制电源及工器具可以放置在带有万向轮的推车内，便于移动，适用于不同位置的绞线工序铜丝焊接；导电夹具及碳棒的尺寸大小可调，适用于直径φ0.5mm～φ8mm等范围内的铜丝在线焊接，根据断线位置精准焊接、可操作性强；通过接触式自耦调压器上自带的可视电压刻度盘，量程为0～250V，工人在焊接操作时可以根据铜丝直径的大小和实际的焊接效果，手动旋转电压手柄来合理调节电压，方便可调；夹持器采用多层绝缘板进行固定，便于工人用手握持进行操作，在电弧融化铜丝时避免因变压器输出功率过高而发生烫手、灼伤及触电等危害人身安全的事故发生；焊接设备整体接触良好，安全无危害，焊接效果较好；车体上设有挡板，能够便捷的观察车体内设备的状态，下挡板上的通孔便于电缆线的穿出，能使线路更加整齐，提高安全系数，车门和壳体的设置能够防止环境对设备的影响，上挡板和下挡板的交错设置能保证车体内的通风，能有效防止车体内设备运行温度过高，保证车体内的空气质量，提高生产安全系数。

附图说明

附图1为本实用新型车体平面结构示意图。

附图2为本实用新型轴侧结构示意图。

附图3为本实用新型右视示意图。

附图4位本实用新型的总体结构。

其中，1、调压器，2、变压器，3、多功能推车，4、夹持器，5、壳体，6、导电夹具，7、电源线，8、调控开关，9、把手，10、上挡板，11、下挡板，12、通孔，13、接地电缆，14、铜导体，15、万向轮，16、车门。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示实施例中，一种金属丝在线焊接装置，包括多功能推车3和焊接设备，所述的焊接设备包括调压器1和变压器2，所述的调压器1和变压器2设置于多功能推车3内部，所述的多功能推车3包括车体、把手9和挡板，所述的把手9设置于车体一端，所述的挡板设置于车体一侧，所述的挡板包括上挡板10和下挡板11，所述的上挡板10和下挡板11倾斜设置于车体上，所述的车体上设有车门16和壳体5，所述的车门16设置于车体一侧，所述的车门16和挡板对称设置，所述的壳体5设置于车体两侧。

所述的车体内部设有调控开关8和电源线7，所述的调压器1、变压器2和调控开关8之间通过电线连接，所述的变压器2上连接有导电夹具6，所述的导电夹具6上设有夹持器4，所述的夹持器4上连接有碳棒。

所述的上挡板10顶部与车体侧面顶部固连，所述的下挡板11底部与车体侧面底部固连，所述的上挡板10与车体角度为30°~90°，所述的下挡板11与车体的角度小于上挡板10与车体的角度。

所述的下挡板11上设有通孔12，所述的通孔12竖直设置，所述的通孔12设有若干个。

所述的变压器2上设有接地电缆13，所述的接地电缆13上设有铜导体14。

所述的车体底部设有万向轮15。

所述的电源线7通过调控开关8与调压器1的输入端相连接，所述的调压器1上面设置有手持旋转手柄，通过电压刻度盘上不同量程的变化，调节碳刷与全铜线包接触改变匝数比，触发控制电路板来调整加到负载上的电压和电流。

在所述的调压器1上面分别设置有2个输出、2个输入等端口，通过电线将所述的调压器1与所述的变压器2进行连接。

所述的变压器2的功率为3KW，通过线圈由220V减压至24V，增强输出电流，通过一根电焊机电缆将电能传输至所述的导电夹具6上。

在工人实际焊接时，所述变压器2的另一端通过一根接地电缆13与铜导体14搭连，实现零线端的有效接地。

所述的导电夹具6下方设置有夹持器4，其材质为绝缘板，以方便工人用手握持操作，同时又不会在电弧融化铜丝时发生烫手、灼伤的现象，可以避免工人直接接触导电夹具而引发触电事故的危害。

所述的导电夹具6上面固定有所述的碳棒，根据框绞设备上生产φ0.5mm～φ8mm铜单丝直径的不同，选择φ60mm～φ160mm范围的碳棒，实现有效电弧融化不同线径铜单丝的效果。在实际焊接时，辅助使用银焊片及硼砂等助焊剂，效果较好。

上挡板10的下缘与下挡板11的上缘交错设置，能够有效防止环境对设备的影响，同时由于上挡板10为亚克力板，可以便捷的看到车体内部的设备情况，便捷的对设备进行监控，下挡板11上的竖直的通孔12可以用于通过电缆线，排线简洁，安全系数高，又能保证车体后部的通风。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种金属丝在线焊接装置且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种金属丝在线焊接装置，其特征在于：包括多功能推车和焊接设备，所述的焊接设备包括调压器和变压器，所述的调压器和变压器设置于多功能推车内部，所述的多功能推车包括车体、把手和挡板，所述的把手设置于车体一端，所述的挡板设置于车体一侧，所述的挡板包括上挡板和下挡板，所述的上挡板和下档板倾斜设置于车体上，所述的车体上设有车门和壳体，所述的车门设置于车体一侧，所述的车门和挡板对称设置，所述的壳体设置于车体两侧，所述的车体内部设有调控开关和电源线，所述的调压器、变压器和调控开关之间通过电线连接，所述的变压器上连接有导电夹具，所述的导电夹具上设有夹持器，所述的夹持器上连接有碳棒。

2.根据权利要求1所述的一种金属丝在线焊接装置，其特征在于：所述的上挡板顶部与车体侧面顶部固连，所述的下挡板底部与车体侧面底部固连，所述的上挡板与车体角度为30°~90°，所述的下挡板与车体的角度小于上挡板与车体的角度。

3.根据权利要求1所述的一种金属丝在线焊接装置，其特征在于：所述的下挡板上设有通孔，所述的通孔竖直设置，所述的通孔设有若干个。

4.根据权利要求1所述的一种金属丝在线焊接装置，其特征在于：所述的变压器上设有接地电缆，所述的接地电缆上设有铜导体。

5.根据权利要求1所述的一种金属丝在线焊接装置，其特征在于：所述的车体底部设有万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种金属丝在线焊接装置，其特征在于：挡板为亚克力板。

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