CN211563396U - 一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，包括一U型框架，其两侧板之间上下平行设置一主轴和一转轴，主轴和转轴均与侧板转动连接，主轴的中部固定第一拉索轮，主轴的一端部连接一伺服电机，伺服电机固定于侧板的外壁，转轴的中部固定第二拉索轮，第一拉索轮和第二拉索轮之间穿设拉索绳并通过第一拉索轮和第二拉索轮抱紧所述拉索绳，U型框架的底板外壁固定一油漆泵和一用于存放油漆的油漆仓，油漆泵连通所述油漆仓，油漆泵的输出端通过导管连接至少两个油漆喷头，油漆喷头固定于所述两侧板的内壁上且位于主轴和转轴之间。本实用新型喷漆装置能够对拉索进行喷漆工作，操作方便且结构稳定。

Description

一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，属于喷漆领域。

背景技术

斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉桥是用拉索代替支墩的多个弹性支承的多跨连续梁，其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。

斜拉索长期承受疲劳荷载，又处于跨江河、跨海湾地域，长期暴露在风雨、潮湿和污染空气的环境中，现有的斜拉索的结构件容易遭受腐蚀破坏，由于拉索一般较高，不便于人工的喷漆工作，进而导致现阶段没有设备对拉索桥的进行喷漆保护工作，若拉索本体长时间裸露在空气中，不仅使得斜拉索的强度大大降低，安全性降低，且拉索生锈或腐蚀后还会影响桥梁整体的美观等问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其解决了现有技术的喷漆难和操作繁琐的问题，能够对高处的拉索进行喷漆工作，操作方便且结构稳定。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，包括一U型框架，所述U型框架的两侧板之间上下平行设置一主轴和一转轴，所述主轴和转轴均与侧板转动连接，所述主轴的中部固定第一拉索轮，所述主轴的一端部连接一伺服电机，所述伺服电机固定于所述侧板的外壁，所述转轴的中部固定第二拉索轮，所述第一拉索轮和第二拉索轮之间穿设拉索绳并通过第一拉索轮和第二拉索轮抱紧所述拉索绳，所述U型框架的底板外壁固定一油漆泵和一用于存放油漆的油漆仓，所述油漆泵连通所述油漆仓，所述油漆泵的输出端通过导管连接至少两个油漆喷头，所述油漆喷头固定于所述两侧板的内壁上且位于主轴和转轴之间。

更优地，所述喷漆装置还包括一调节机构，所述调节机构包括两滑动槽、两螺杆以及多个调节孔，所述滑动槽分别设于所述两侧板的下部内壁，所述转轴的两端分别设于所述滑动槽内，所述两侧板的下部还间隔设置多个调节孔，所述调节孔水平设置，两所述螺杆分别设于两侧板的调节孔内，所述螺杆的头部设于所述侧板的外壁，所述螺杆的尾部套设一第二轴承，所述第二轴承外周套设一滚轮，所述滚轮紧贴所述转轴的外壁且随转轴转动。

更优地，所述螺杆的头部与侧板外壁之间设置有垫片。

更优地，一所述侧板的内壁开设一凹槽，所述凹槽内设置第一轴承，所述主轴的一端部与第一轴承转动连接；另一所述侧板上开设一通孔，所述主轴的另一端部穿过所述通孔与所述伺服电机的输出轴连接。

更优地，所述伺服电机侧的侧板外壁固定一外仓，所述伺服电机设于所述外仓内。

更优地，所述第一拉索轮和第二拉索轮的外壁均设置有防滑圈。

更优地，在两所述侧板上分别设置一所述油漆喷头。

更优地，所述油漆仓设有开口，所述开口设置盖体，所述盖体与开口螺纹连接。

更有地，所述伺服电机电连接一伺服电机控制器，通过伺服电机控制器控制伺服电机的正转和反转。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型可以对拉索进行喷涂工作，使拉索桥的拉索绳得到喷漆保护，提高斜拉索的强度及桥梁整体的美观性。

2、本实用新型的调节机构，使得喷漆装置能够根据拉索绳本体规格或横截面积的不同进行适配，提高了喷漆装置的适用性；

3、本实用新型通过油漆喷头，提高对拉索绳的喷涂效果和范围，喷射工作一体化，提高喷漆效率；

4、本实用新型通过设置防滑圈，提高第一拉索轮和第二拉索轮与拉索绳之间的摩擦力，在运动的过程中更加的稳定，不易滑动脱落，有利于喷涂工作的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置的结构示意图；

图2为图1中A处的局部示意图。

图中附图标记表示为：

1、框架；2、主轴；3、转轴；4、第一拉索轮；5、伺服电机；6、第二拉索轮；7、拉索绳；8、油漆泵；9、油漆仓；10、导管；11、侧板；12、油漆喷头；13、凹槽；14、第一轴承；15、通孔；16、外仓；17、防滑圈；18、滑动槽；19、螺杆；20、调节孔；21、第二轴承；22、滚轮；23、垫片；24、盖体；25、伺服电机控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

请参阅图1和图2，一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，包括一U型框架1，所述U型框架1的两侧板11之间上下平行设置一主轴2和一转轴3，所述主轴2和转轴3均与侧板11转动连接，所述主轴2的中部固定第一拉索轮 4，所述主轴2的一端部连接一伺服电机5，所述伺服电机5固定于所述侧板11 的外壁，所述转轴3的中部固定第二拉索轮6，所述第一拉索轮4和第二拉索轮 6之间穿设拉索绳7并通过第一拉索轮4和第二拉索轮6抱紧所述拉索绳7，所述U型框架1的底板102外壁固定一油漆泵8和一用于存放油漆的油漆仓9，所述油漆泵8连通所述油漆仓9，所述油漆泵8的输出端通过导管10连接至少两个油漆喷头12，所述油漆喷头12固定于所述两侧板11的内壁上且位于主轴 2和转轴3之间。一般地，在两侧板11上分别设置一油漆喷头12。所述伺服电机5电连接一伺服电机控制器25，通过伺服电机控制器25控制伺服电机5的正转和反转。一般的，所述油漆泵的电源线连接市电，所述电源线上设置控制开关(未图示)，控制油漆泵的工作和停止。

一般地，一所述侧板11的内壁开设一凹槽13，所述凹槽13内设置第一轴承14，所述主轴2的一端部与第一轴承14转动连接；另一所述侧板11上开设一通孔15，所述主轴2的另一端部穿过所述通孔15与所述伺服电机5的输出轴连接。伺服电机侧的侧板11外壁固定一外仓16，所述伺服电机5设于所述外仓 16内。所述第一拉索轮4和第二拉索轮6的外壁均设置有防滑圈17。

为匹配不同直径的拉索绳7，将转轴3设置为可上下调节，具体实施方式如下：所述喷漆装置还包括一调节机构，所述调节机构包括两滑动槽18、两螺杆 19以及多个调节孔20，所述滑动槽18分别设于所述两侧板11的下部内壁，所述转轴3的两端分别设于所述滑动槽18内，所述两侧板11的下部还间隔设置多个调节孔20，所述调节孔20水平设置，两所述螺杆19分别设于两侧板11的调节孔20内，所述螺杆19的头部设于所述侧板11的外壁，所述螺杆19的尾部套设一第二轴承21，所述第二轴承21外周套设一滚轮22，所述滚轮22紧贴所述转轴3的外壁且随转轴3转动。通过调节螺杆19设置于不同调节孔20中，使得转轴3上的第二拉索轮6与拉索绳7紧密贴合。一般地，所述螺杆19的头部与侧板11外壁之间设置有垫片23。

所述油漆仓9设有开口，所述开口设置盖体24，所述盖体24与开口螺纹连接。所述油漆仓9选用透明罐体，在透明罐体的外壁还可以设置刻度尺，方便读取油漆余量。

本实用新型的工作原理：在拉索绳7上安装喷漆装置前，将转轴3取下，将拉索绳7套入喷漆装置内，在从滑槽滑入转轴3，调整拉索绳7的位置使拉索绳7位于第一拉索轮4和第二拉索轮6上。调整螺杆19的位置，是第二拉索轮 6卡紧拉索绳7。打开伺服电机控制器25和油漆泵8的控制开关，在伺服电机5 带动下，主轴2转动，利用该第一拉索轮4与拉索绳7之间的摩擦力，喷漆装置在拉索绳7上移动，同时，转轴3跟随转动，油漆喷头12朝拉索绳7喷漆。当喷漆装置到达顶端时，通过伺服电机控制器25控制伺服电机5反转，并通过控制开关控制油漆泵8停止工作，喷漆装置下滑至地面。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：包括一U型框架(1)，所述U型框架(1)的两侧板(11)之间上下平行设置一主轴(2)和一转轴(3)，所述主轴(2)和转轴(3)均与侧板(11)转动连接，所述主轴(2)的中部固定第一拉索轮(4)，所述主轴(2)的一端部连接一伺服电机(5)，所述伺服电机(5)固定于所述侧板(11)的外壁，所述转轴(3)的中部固定第二拉索轮(6)，所述第一拉索轮(4)和第二拉索轮(6)之间穿设拉索绳(7)并通过第一拉索轮(4)和第二拉索轮(6)抱紧所述拉索绳(7)，所述U型框架(1)的底板(102)外壁固定一油漆泵(8)和一用于存放油漆的油漆仓(9)，所述油漆泵(8)连通所述油漆仓(9)，所述油漆泵(8)的输出端通过导管(10)连接至少两个油漆喷头(12)，所述油漆喷头(12)固定于所述两侧板(11)的内壁上且位于主轴(2)和转轴(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：还包括一调节机构，所述调节机构包括两滑动槽(18)、两螺杆(19)以及多个调节孔(20)，所述滑动槽(18)分别设于所述两侧板(11)的下部内壁，所述转轴(3)的两端分别设于所述滑动槽(18)内，所述两侧板(11)的下部还间隔设置多个调节孔(20)，所述调节孔(20)水平设置，两所述螺杆(19)分别设于两侧板(11)的调节孔(20)内，所述螺杆(19)的头部设于所述侧板(11)的外壁，所述螺杆(19)的尾部套设一第二轴承(21)，所述第二轴承(21)外周套设一滚轮(22)，所述滚轮(22)紧贴所述转轴(3)的外壁且随转轴(3)转动。

3.根据权利要求2所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：所述螺杆(19)的头部与侧板(11)外壁之间设置有垫片(23)。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：一所述侧板(11)的内壁开设一凹槽(13)，所述凹槽(13)内设置第一轴承(14)，所述主轴(2)的一端部与第一轴承(14)转动连接；另一所述侧板(11)上开设一通孔(15)，所述主轴(2)的另一端部穿过所述通孔(15)与所述伺服电机(5)的输出轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：伺服电机侧的侧板(11)外壁固定一外仓(16)，所述伺服电机(5)设于所述外仓(16)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：所述第一拉索轮(4)和第二拉索轮(6)的外壁均设置有防滑圈(17)。

7.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：在两所述侧板(11)上分别设置一所述油漆喷头(12)。

8.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：所述油漆仓(9)设有开口，所述开口设置盖体(24)，所述盖体(24)与开口螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁斜拉索绳的喷漆装置，其特征在于：所述伺服电机(5)电连接一伺服电机控制器(25)，通过伺服电机控制器(25)控制伺服电机(5)的正转和反转。

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