CN211550156U - 一种精准控制旁通活门开度的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空飞机液压源系统换热领域，涉及一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其包括散热芯体、压差活门、壳体、传感器、感温感压活门，所述压差活门和传感器可拆卸地内置壳体中，其中压差活门中设置的活门杆顶端与传感器感应端之间为感应距离L；当介质进出口压差达到规定值时，旁路活门开启，活门杆移动，传感器给出电信号，精准输出活门杆移动位移，精确反馈活门开度；该散热装置配套的反馈旁通活门开度的电磁传感器信号大、性能稳定，灵敏度高，寿命可靠性高，且抗干扰性能好，减少了传统压差信号器感受压力指示活门开关的误判性，提升了散热装置感压旁路控制的精度，且不需外接电源，产品结构紧凑。

Description

一种精准控制旁通活门开度的散热装置

技术领域

本实用新型涉及一种精准控制旁通活门开度的散热装置，尤其涉及通过传感器精准指示活门开度的散热装置。

背景技术

散热装置为航空飞机液压源系统或滑油系统等需换热系统必不可少的配套附件，一般由散热器和旁路活门组成。旁通活门为换热器的关键组件，通过感受换热器内部介质压力或温度的变化，实现换热器旁通流道打开与关闭，保证系统安全及换热器本身的使用效率和安全性。传统换换器的旁路控制主要通过机械弹簧式旁通活门来控制旁路的打开和关闭，其控制精度低，且不能精确判断旁通流道开度，换热器使用故障时不能及时精准定位旁路故障原因，无法在位排查活门旁通功能是否正常。本实用新型散热装置压差旁通活门上设置传感器，将传感器置于活门上端，当介质压差达到规定值，活门打开时，活门杆移动，传感器反馈传出电信号，精准反馈活门开度和活门开关动作，传感器反馈信号大、性能稳定，灵敏度高，寿命可靠性高，抗干扰性能好，提升了散热装置旁路控制的精度，且不需外接电源，产品结构紧凑。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种精准控制旁通活门开度的散热装置，散热芯体、压差活门、壳体、传感器、感温感压活门集成结构紧凑，实现小型化、轻量化，此外该装置满足精准反馈压差活门旁路的开度，旁路流量控制可靠性显著提高。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种精准控制旁通活门开度的散热装置，所述的散热装置包括散热芯体、压差活门、壳体、传感器、感温感压活门，所述的散热芯体设置在壳体内部，所述的壳体上设置有流道进出口，所述的流道进出口与所述芯体连通，所述的壳体内部设置有燃油流道和液压油流道，压差活门设置在燃油流道内部，感温感压活门设置在液压油流道内部，所述的传感器的感应端设置在燃油流道内部，所述的传感器的感应端与压差活门之间有一感应距离。

所述的散热芯体与壳体为集成结构。

所述的传感器为电磁传感器或位移传感器。

所述的传感器与外部的控制系统通讯连接。

所述的传感器的感应端外侧面设置有螺纹，所述的传感器与燃油流道通过螺纹连接。

所述的壳体上还设置有介质进出口流道、安装支架。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种精准控制旁通活门开度的散热装置，介质在散热器中进行换热，压差活门当介质进出口压差达到规定值时，活门开启，介质不经散热器芯体直接旁通，压差活门中设置的活门杆顶端在感应距离移动，传感器反馈电信号，指示活门开度。散热芯体、压差活门、壳体、传感器、感温感压活门集成结构紧凑，实现了小型化、轻量化，且采用电磁传感器反馈压差旁路活门动作信号，精确控制活门动作开度，旁路流量控制可靠性显著提高，性能稳定，灵敏度高，寿命可靠性高。本实用新型的一种精准控制旁通活门开度的散热装置也可以应用到其他滑油、液压源系统换热领域。

附图说明

图1为本实用新型的散热装置的结构剖面示意图。

图2为本实用新型的散热装置的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型的压差活门、传感器内置在壳体中的安装位置示意图。

图4为本实用新型的散热装置的工作和旁通原理剖面示意图。

图中：1－散热芯体，2－压差活门，3－壳体，4－活门杆，5－传感器，6－感温感压活门。

具体实施方式

为了更清楚地理解本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

一种精准控制旁通活门开度的散热装置，所述的散热装置包括散热芯体1、压差活门2、壳体3、传感器5、感温感压活门6，所述的散热芯体1设置在壳体3内部，所述的壳体3上设置有流道进出口，所述的流道进出口与所述芯体1连通，所述的壳体3内部设置有燃油流道和液压油流道，压差活门2设置在燃油流道内部，感温感压活门6设置在液压油流道内部，所述的传感器5的感应端设置在燃油流道内部，所述的传感器5的感应端与压差活门2之间有一感应距离。

所述的散热芯体1与壳体为集成结构。

所述的传感器5为电磁传感器或位移传感器。

所述的传感器5与外部的控制系统通讯连接。

所述的传感器5的感应端外侧面设置有螺纹，所述的传感器5与燃油流道通过螺纹连接。

所述的壳体3上还设置有介质进出口流道、安装支架。

图1所示本实用新型的散热装置包括散热芯体1、压差活门2、壳体3、传感器5、感温感压活门6。散热芯体1，用于介质换热；压差活门2和感温感压活门6，感受介质进出口压差或温度，实现旁路的打开或关闭；传感器5，反馈电信号，指示活门开度和打开动作。压差活门2感受压差达到规定值，旁路打开后，压差活门2中设置的活门杆4顶端在感应距离移动，传感器5反馈电信号，指示活门动作。传感器5感受活门杆4顶端与传感器感应端之间的感应距离，根据感应距离L的不同，通过电磁感应，反馈电信号，线性输出活门杆4移动位移，精确反馈活门开度。

图2中的散热芯体1通过焊接，集成有壳体3、介质进出流道及安装支架等，压差活门2安装于壳体3燃油流道内部，根据燃油进出口压差是否达到预定值而动作，以使燃油旁通或经散热芯体1进行换热。压差活门2与壳体3之间为硫化橡胶面密封，密封旁路的同时，可保证活门的泄漏量。感温感压活门6安装于壳体3液压油流道内部，根据介质进出口压差是否达到预定值而动作，以使液压油旁通或经散热芯体1进行换热。感温感压活门6与壳体3之间为线密封或端面密封。

图3所示压差活门2、传感器5及感温感压活门6内置在与散热芯体1集成在一起的壳体3中，传感器5与壳体3通过螺纹紧固，感温感压活门6与壳体3通过螺栓连接，均可进行拆卸，维修便捷、可靠。

本实用新型的散热装置可通过螺栓或其他方式安装在飞机的支架上，这种情况下，散热芯体1的壳体3不仅为其功能部件，而且起着连接支撑整个散热器的作用。为了不额外增加管路等，减少焊缝数量，降低泄漏风险，提高结构强度，壳体3将外形结构的安装支架、活门安装结构及介质进出口管路一体铸造、机加成型。

图4为本实用新型的散热装置的工作和旁通原理剖面示意图。散热装置采用飞机自带燃油作为冷却介质，通过内部散热芯体1实现热交换，将液压油温度降至要求的范围内。散热器的燃油流道内部安装压差活门2，当进出口压降大于规定值时，旁通活门开启，旁路a开通，燃油不经散热器散热，此时传感器反馈信号，精确反馈压差活门2的开度。另外散热器集成感温感压活门6，当液压油进出口压降大于规定压力或温度低于规定温度时，液压油直接通过旁路b与系统回油路接通，不经散热器，不进行换热。

Claims (6)

1.一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其特征在于：包括散热芯体(1)、压差活门(2)、壳体(3)、传感器(5)、感温感压活门(6)，所述的散热芯体(1)设置在壳体(3)内部，所述的壳体(3)上设置有流道进出口，所述的流道进出口与所述散热芯体(1)连通，所述的壳体(3)内部设置有燃油流道和液压油流道，压差活门(2)设置在燃油流道内部，感温感压活门(6)设置在液压油流道内部，所述的传感器(5)的感应端设置在燃油流道内部，所述的传感器(5)的感应端与压差活门(2)之间有一感应距离。

2.根据权利要求1所述的一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其特征在于：所述的散热芯体(1)与壳体(3)为集成结构。

3.根据权利要求1所述的一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其特征在于：所述的传感器(5)为电磁传感器或位移传感器。

4.根据权利要求1所述的一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其特征在于：所述的传感器(5)与外部的控制系统通讯连接。

5.根据权利要求1所述的一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其特征在于：所述的传感器(5)的感应端外侧面设置有螺纹，所述的传感器(5)与燃油流道通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种精准控制旁通活门开度的散热装置，其特征在于：所述的壳体(3)上还设置有介质进出口流道、安装支架。

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