CN211545785U - 一种车辆检修用支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆检修用支撑装置，包括底座和位于底座顶部的活动管套，还包括：伺服电机，所述伺服电机位于底座的顶部，且所述伺服电机的输出端位于活动管套的自由端的下方，所述伺服电机的输出端安装有转盘，所述转盘的外侧壁上铰接有连接杆，所述连接杆的第一端与活动管套的外壁铰接，所述伺服电机通过连接杆、转盘与活动管套的自由端传动连接；通过设计安装了位于活动管套底部的伺服电机，便于通过伺服电机的转动对活动管套进行抬起和下拉，可辅助用户进行按压，或者采用较大功率的伺服电机可完全模拟人手的按压，以便于油缸的支撑，且结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检修技术领域，尤其涉及一种车辆检修用支撑装置。
背景技术
千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。
千斤顶分为有机械千斤顶和液压千斤顶等，原理各有不同。从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律，也就是说，液体各处的压强是一致的。这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上不同的压力，就可以达到一个变换的目的。人们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。螺旋千斤顶以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮，使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能，但不如液压千斤顶简易。
现有的汽车标配的千斤顶处于成本考虑，使用时需要手动反复按压才能时油缸内的支撑柱升起完成支撑，其过程较为费时费力的问题，为此我们提出一种车辆检修用支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种车辆检修用支撑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆检修用支撑装置，包括底座和位于底座顶部的活动管套，还包括：
伺服电机，所述伺服电机位于底座的顶部，且所述伺服电机的输出端位于活动管套的自由端的下方，所述伺服电机的输出端安装有转盘，所述转盘的外侧壁上铰接有连接杆，所述连接杆的第一端与活动管套的外壁铰接，所述伺服电机通过连接杆、转盘与活动管套的自由端传动连接。
优选的，所述连接杆与转盘铰接位置处位于转盘上靠近外圈的位置处。
优选的，所述转盘的主要材料为金属。
优选的，所述连接杆的第二端与转盘的外壁铰接。
优选的，所述底座的上端面且位于活动管套的一侧安装有油缸。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
通过设计安装了位于活动管套底部的伺服电机，便于通过伺服电机的转动对活动管套进行抬起和下拉，可辅助用户进行按压，或者采用较大功率的伺服电机可完全模拟人手的按压，以便于油缸的支撑，且结构简单，实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型转盘的结构示意图；
图中：1、底座；2、油缸；3、活动管套；4、连接杆；5、伺服电机；6、转盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种车辆检修用支撑装置，包括底座1和位于底座1顶部的活动管套3，还包括：
伺服电机5，伺服电机5位于底座1的顶部，且伺服电机5的输出端位于活动管套3的自由端的下方，伺服电机5的输出端安装有转盘6，转盘6的外侧壁上铰接有连接杆4，连接杆4的第一端与活动管套3的外壁铰接，伺服电机5通过连接杆4、转盘6与活动管套3的自由端传动连接。
进一步地，连接杆4与转盘6铰接位置处位于转盘6上靠近外圈的位置处。
进一步地，转盘6的主要材料为金属。
进一步地，连接杆4的第二端与转盘6的外壁铰接。
进一步地，底座1的上端面且位于活动管套3的一侧安装有油缸2。
本实用新型的工作原理及使用流程：
该装置使用时，通过伺服电机5带动转盘6的转动，且由于连接杆4与转盘6的连接点位于转盘6的外圈上，因此转盘6转动时连接杆4的高度不断发生变化，因此会带动活动管套3的自由端不断的翘起和落下，以模拟人手的按压，通过的伺服电机5的不断运作，油缸2即可进行对车辆进行支撑，以便于检修。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆检修用支撑装置，包括底座(1)和位于底座(1)顶部的活动管套(3)，其特征在于，还包括：
伺服电机(5)，所述伺服电机(5)位于底座(1)的顶部，且所述伺服电机(5)的输出端位于活动管套(3)的自由端的下方，所述伺服电机(5)的输出端安装有转盘(6)，所述转盘(6)的外侧壁上铰接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的第一端与活动管套(3)的外壁铰接，所述伺服电机(5)通过连接杆(4)、转盘(6)与活动管套(3)的自由端传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置，其特征在于，所述连接杆(4)与转盘(6)铰接位置处位于转盘(6)上靠近外圈的位置处。
3.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置，其特征在于，所述转盘(6)的主要材料为金属。
4.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置，其特征在于，所述连接杆(4)的第二端与转盘(6)的外壁铰接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆检修用支撑装置，其特征在于，所述底座(1)的上端面且位于活动管套(3)的一侧安装有油缸(2)。
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2020
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