CN211543801U - 一种可拆卸便携式快船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可拆卸便携式快船，快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；船体头部尾端与船体中部可拆卸连接；船体尾部与船体中部远离船体头部的一端可拆卸连接；船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间；可广泛应用于防汛救灾，不对及一些团队或个人水上训练，水上养殖代步用，户外垂钓，自驾出游等。

Description

一种可拆卸便携式快船

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种可拆卸便携式快船。

背景技术

快船由于其体积小便于操作的特性，使其在很多领域都有广泛的应用，如在防汛救灾，部队与一些团体或者个人在水上训练，水上养殖，户外垂钓，自驾出游等，原有技术的快船不可拆卸或者局部拆卸，因此不便于携带，使其使用受到很大的限制。

目前使用快船较多，汛期时，救生部队在搭救受灾人群时，运输快船时，只能一个一个的运输过去，效率极低，增长了救生时间。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种可拆卸便携式快船，以解决现有技术中汛期时，救生部队在搭救受灾人群时，运输快船时，只能一个一个的运输过去，这样来回运输，效率极低，增长了救生时间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸便携式快船，所述快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；所述船体头部尾端与所述船体中部可拆卸连接；所述船体尾部与所述船体中部远离所述船体头部的一端可拆卸连接；所述船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；所述快船上设有用于稳固船体的调节装置。

进一步的，所述船体中部与所述船体尾部通过连接件进行可拆卸连接；所述连接件包括连接轴；所述船体中部靠近所述船体尾部的一端开有第一插接盲孔；所述船体尾部靠近所述船体中部的一端开有第二插接盲孔；所述第一插接盲孔和第二插接盲孔处于同一轴心线上并且均与所述连接轴插接匹配；所述船体头部与所述船体中部远离所述船体尾部的一端通过连接体连接。

进一步的，所述船体头部包括两个可折叠的第一底板，两个所述第一底板展开后呈梯形结构；所述梯形结构两侧分别可折叠连接有第一侧板；所述第一侧板通过连接体与所述第一底板可折叠连接；两个所述第一底板通过连接体可折叠连接。

进一步的，所述船体中部包括两个可折叠的第二底板，两个所述第二底板展开后呈长方形结构；所述长方形结构两侧分别可折叠连接有第二侧板；所述第二侧板通过连接体与所述第二底板可折叠连接；两个所述第二底板通过连接体可折叠连接。

进一步的，所述船体尾部包括两个可折叠的第三底板，两个所述第三底板展开后呈方形结构；所述方形结构两侧分别可折叠连接有第三侧板；所述方形结构远离所述船体中部的一端可拆卸连接有尾板；所述第三侧板通过连接体与所述第三底板可折叠连接；两个所述第三底板通过连接体可折叠连接。

进一步的，所述连接体包括第一固定板和第二固定板；所述第一固定板和所述第二固定板上均开有螺丝孔；所述第一固定板一端顶部垂直连接有第一柱体；所述第一柱体远离所述第一固定板一端连接有与所述第一固定板端面平行的第一转轴；

所述第二固定板端部沿宽度方向连接有轴套；所述轴套内转动套接有第二转轴；所述第二转轴与所述第二固定板一端平行；所述第二转轴两端分别垂直连接有第二柱体；所述第二转轴通过两个第二柱体连接有与所述第一转轴转动匹配的套筒；所述套筒与所述第一转轴相互平行；所述套筒呈与所述第一转轴卡合的弧形结构。

进一步的，所述尾板底部连接有角板；所述尾板通过角板与所述船体尾部连接；所述角板一侧开有固定孔，另一侧开有条形槽。

进一步的，所述快船上设有调节装置；所述调节装置包括转动手柄；所述转动手柄上开有贯穿两端的通孔；所述转动手柄一端套接有第一螺纹杆，另一端套接有第二螺纹杆；所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆螺纹方向相反；所述通孔一端连接有与所述第一螺纹杆螺纹匹配的第一螺母，所述通孔另一端连接有与所述第二螺纹杆螺纹匹配的第二螺母；所述第二螺纹杆远离所述转动手柄的一端连接有块体；所述第二侧板内侧开有与所述块体插接匹配的方孔。

进一步的，所述连接体包括第一弧形板体和第二弧形板体；所述第一弧形板体和第二弧形板体相对面对应开有轴孔；第一弧形板体和第二弧形板体之间转动设有第三转轴；所述第三转轴两端分别通过轴孔与所述第一弧形板体和第二弧形板体转动连接。

进一步的，所述第一侧板内部为空腔结构；所述第一侧板顶部开有进水孔和排气孔；所述第一侧板底部开有排水孔。

本实用新型具有如下优点：一种可拆卸便携式快船，快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；船体头部尾端与船体中部可拆卸连接；船体尾部与船体中部远离船体头部的一端可拆卸连接；船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间；可广泛应用于防汛救灾，不对及一些团队或个人水上训练，水上养殖代步用，户外垂钓，自驾出游等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的主视结构示意图；

图3是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的剖视结构示意图；

图4是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的展开结构示意图；

图5是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的连接体结构示意图；

图6是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的第二固定板侧视结构示意图；

图7是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的另一实施例的第二固定板侧视结构示意图；

图8是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的角板结构示意图；

图9是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的调节装置结构示意图；

图10是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的放置防护凳结构示意图；

图11是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的连接体的另一实施例结构示意图；

图12是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的第一侧板结构示意图；

图13是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的连接体的另一实施例结构示意图；

图14是本实用新型一种具体实施方式提供的一种可拆卸便携式快船的连接体的另一实施例结构示意图。

图中：船体头部1、船体中部2、船体尾部3、连接轴4、连接体5、密封条6、角板7、第一侧板11、第一底板12、第一插接盲孔21、第二底板22、第二侧板23、第二插接盲孔31、第三底板32、第三侧板33、尾板34、第一固定板51、第二固定板52、螺丝孔53、第一柱体54、第一转轴55、轴套56、第二转轴57、第二柱体58、套筒59、固定孔71、条形槽72、第一螺纹杆81、第二螺纹杆82、转动手柄83、块体84、方孔85、通孔87、第一螺母88、第二螺母86、镂空孔9。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实用新型实施例1提供的一种可拆卸便携式快船，请参阅图1所示，快船包括船体头部1、船体中部2和船体尾部3；船体头部1尾端与船体中部2可拆卸连接；船体尾部3与船体中部2远离船体头部1的一端可拆卸连接；船体头部1、船体中部2和船体尾部3通过连接体5均能够进行折叠；船体头部1、船体中部2和船体尾部3的连接处均设有密封条6；所述快船上设有用于稳固船体的调节装置。能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间；需要说明的是只要有连接面均设有密封条。

连接体在连接作用下起到相互连接和支撑作用，当使用调节装置时，各连接件相互挤压，使密封件更加密封，提高船体的稳定性，接触调节装置，使连接体解除受力，变成各个单体，从而实现可拆卸运输的目的。

实施例2

本实用新型实施例2提供的一种可拆卸便携式快船，请参阅图1所示，快船包括船体头部1、船体中部2和船体尾部3；船体头部1尾端与船体中部2可拆卸连接；船体尾部3与船体中部2远离船体头部1的一端可拆卸连接；船体头部1、船体中部2和船体尾部3通过连接体5均能够进行折叠；船体头部1、船体中部2和船体尾部3的连接处均设有密封条6。能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间。

优选的，请参阅图2和图3所示，船体中部2与船体尾部3通过连接件进行可拆卸连接；连接件包括连接轴4；所述船体中部靠近所述船体尾部3的一端开有第一插接盲孔21；船体尾部3靠近船体中部2的一端开有第二插接盲孔31；第一插接盲孔21和第二插接盲孔31处于同一轴心线上并且均与连接轴4插接匹配；所述船体头部1与所述船体中部2远离所述船体尾部3的一端通过连接体5连接。

使用时，具体的，当调节装置变长时，各部件相互挤压，使密封件受压密封，从而使船体整体稳定，当调节装置调节变短时，使连接体解除受力，方便于分解成各个单体，从而实现可拆卸运输目的；同时实现船体平整的作用。

实施例3

本实用新型实施例3提供的一种可拆卸便携式快船，请参阅图1所示，快船包括船体头部1、船体中部2和船体尾部3；船体头部1尾端与船体中部2可拆卸连接；船体尾部3与船体中部2远离船体头部1的一端可拆卸连接；船体头部1、船体中部2和船体尾部3通过连接体5均能够进行折叠；船体头部1、船体中部2和船体尾部3的连接处均设有密封条6。能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间。请参阅图2和图3所示，船体头部1与船体中部2和船体中部2与船体尾部3均通过连接件进行可拆卸连接；连接件包括连接轴4；船体头部1靠近船体中部2的一端开有第一插接盲孔11；船体中部2上开有贯穿两端的第一插接盲孔21；船体尾部3靠近船体中部2的一端开有第二插接盲孔31；第一插接盲孔11、第一插接盲孔21和第二插接盲孔31处于同一轴心线上并且均与连接轴4插接匹配。使用时，首先将连接轴一端插入船体头部的第一插接盲孔内，然后在将连接轴贯穿的插入船体中部的插接通孔后与船体尾部的插接盲孔插接；使用完毕后拔出各个部位，实现可拆卸安装的目的。

优选的，请参阅图4所示，船体头部1包括两个可折叠的第一底板12，两个第一底板12展开后呈梯形结构；梯形结构两侧分别可折叠连接有第一侧板11；第一侧板11通过连接体5与第一底板12可折叠连接；两个第一底板12通过连接体5可折叠连接。船体中部2包括两个可折叠的第二底板22，两个第二底板22展开后呈长方形结构；长方形结构两侧分别可折叠连接有第二侧板23；第二侧板23通过连接体5与第二底板22可折叠连接；两个第二底板22通过连接体5可折叠连接。船体尾部3包括两个可折叠的第三底板32，两个第三底板32展开后呈方形结构；方形结构两侧分别可折叠连接有第三侧板33；方形结构远离船体中部2的一端可拆卸连接有尾板34；第三侧板33通过连接体5与第三底板32可折叠连接；两个第三底板32通过连接体5可折叠连接。

使用时，将折叠起来的船体头部、船体中部和船体尾部展开后，然后通过连接轴串接在一起后在通过连接体连接将第一底板与第二底板连接；第二底板与第三底板连接。

实施例4

本实用新型实施例4提供的一种可拆卸便携式快船，请参阅图1所示，快船包括船体头部1、船体中部2和船体尾部3；船体头部1尾端与船体中部2可拆卸连接；船体尾部3与船体中部2远离船体头部1的一端可拆卸连接；船体头部1、船体中部2和船体尾部3通过连接体5均能够进行折叠；船体头部1、船体中部2和船体尾部3的连接处均设有密封条6。能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间。请参阅图2和图3所示，船体头部1与船体中部2和船体中部2与船体尾部3均通过连接件进行可拆卸连接；连接件包括连接轴4；船体头部1靠近船体中部2的一端开有第一插接盲孔11；船体中部2上开有贯穿两端的第一插接盲孔21；船体尾部3靠近船体中部2的一端开有第二插接盲孔31；第一插接盲孔11、第一插接盲孔21和第二插接盲孔31处于同一轴心线上并且均与连接轴4插接匹配。使用时，首先将连接轴一端插入船体头部的第一插接盲孔内，然后在将连接轴贯穿的插入船体中部的插接通孔后与船体尾部的插接盲孔插接；使用完毕后拔出各个部位，实现可拆卸安装的目的。请参阅图4所示，船体头部1包括两个可折叠的第一底板12，两个第一底板12展开后呈梯形结构；梯形结构两侧分别可折叠连接有第一侧板11；第一侧板11通过连接体5与第一底板12可折叠连接；两个第一底板12通过连接体5可折叠连接。船体中部2包括两个可折叠的第二底板22，两个第二底板22展开后呈长方形结构；长方形结构两侧分别可折叠连接有第二侧板23；第二侧板23通过连接体5与第二底板22可折叠连接；两个第二底板22通过连接体5可折叠连接。船体尾部3包括两个可折叠的第三底板32，两个第三底板32展开后呈方形结构；方形结构两侧分别可折叠连接有第三侧板33；方形结构远离船体中部2的一端可拆卸连接有尾板34；第三侧板33通过连接体5与第三底板32可折叠连接；两个第三底板32通过连接体5可折叠连接。使用时，将折叠起来的船体头部、船体中部和船体尾部展开后，通过连接体连接将第一底板与第二底板连接；第二底板与第三底板连接；然后通过连接轴串接在一起。

优选的，请参阅图5和图6所示，连接体5包括第一固定板51和第二固定板52；第一固定板51和第二固定板52上均开有螺丝孔53；第一固定板51一端顶部垂直连接有第一柱体54；第一柱体54远离第一固定板51一端连接有与第一固定板51端面平行的第一转轴55；第二固定板52端部沿宽度方向连接有轴套56；轴套56内转动套接有第二转轴57；第二转轴57与第二固定板52一端平行；第二转轴57两端分别垂直连接有第二柱体58；第二转轴57通过两个第二柱体57连接有与第一转轴55转动匹配的套筒59；套筒59与第一转轴55相互平行；本连接体用于第一侧板与第一底板的连接、第二侧板与第二底板的连接和第三侧板与第三底板的连接。

各部的连接方式基本相同，此实施例以船体中部为实施例具体描述，使用时，将第一固定板51与第二侧板23底部通过螺丝固定连接；第二固定板52通过螺丝与第二底板22顶部固定连接；然后第二侧板23通过第一固定板51上的第一转轴与第二底板22上的第二固定班上的套筒59插接，实现第二侧板与第二底板可折叠连接的目的。

进一步优选的，请参阅图7所示，套筒59呈与第一转轴55卡合的弧形结构。

进一步优选的，请参阅图8所示，尾板34底部连接有角板7；尾板34通过角板7与船体尾部3连接；角板6一侧开有固定孔71，另一侧开有条形槽72。

进一步优选的，请参阅图9所示，快船上设有调节装置；调节装置包括转动手柄83；转动手柄83上开有贯穿两端的通孔87；转动手柄83一端套接有第一螺纹杆81，另一端套接有第二螺纹杆82；第一螺纹杆81与第二螺纹杆82螺纹方向相反；通孔87一端连接有与第一螺纹杆81螺纹匹配的第一螺母88，通孔87另一端连接有与第二螺纹杆82螺纹匹配的第二螺母86；第二螺纹杆82远离转动手柄83的一端连接有块体84；第二侧板23内侧开有与块体84插接匹配的方孔85。

需要说明的是，第一螺纹杆与第二螺纹杆结构相同，使用时，船体拼装好以后，通过调节转动手柄使第一螺纹杆和第二螺纹杆相向运动，紧紧抵住两侧第二侧板上，提高整体的稳定性。

具体的，当调节装置变长时，各部件相互挤压，使密封件受压密封，从而使船体整体稳定，当调节装置调节变短时，使连接体解除受力，方便于分解成各个单体，从而实现可拆卸运输目的。

进一步说明，为了进一步提高船体稳定性，可在船体头部再设置调节装置。

进一步优选的，请参阅图3所示，快船的板体内部开有镂空孔9。降低快船的整体重量。

进一步优选的，请参阅图10所示，在调节装置处设有空心结构的坐凳，坐凳能够将调节装置包裹在内。

坐凳顶板底部与呈六角柱体结构的转动手柄贴合，达到防止旋转手柄自动转动的目的。

进一步优选的，请参阅图11所示，连接体5包括第一弧形板体501和第二弧形板体502；第一弧形板体501和第二弧形板体502相对面对应开有轴孔503；第一弧形板体501和第二弧形板体502之间转动设有第三转轴504；第三转轴504两端分别通过轴孔503与第一弧形板体501和第二弧形板体502转动连接。第一弧形板体501和第二弧形板体502均呈四分之一圆型结构；本实施例的连接体可用于第一侧板与第一底板的连接、第二侧板与第二底板的连接和第三侧板与第三底板的连接。

使用时，以船体头部连接示例，将第一弧形板501与第一侧板内侧底端连接，第二弧形板502与第一底板顶部侧边连接，将第三转轴插接后，实现第一侧板与第一底板转动连接的目的，同时第一侧板与第一底板能够折叠。

进一步优选的，请参阅图12所示，第一侧板11内部为空腔结构；第一侧板11顶部开有进水孔111和排气孔113；第一侧板11底部开有排水孔112；需要说明的是进水孔111和排气孔113和第一侧板11底部开有的排水孔112分别对应设有堵盖。

需要说明的是船体头部的四个板(即两个第一底板和两个第一侧板)均可以装水，装水结构与第一侧板装水结构相同，此处不再描述；在使用时，若船体头部与尾部的重量不平衡，还可以放上装水箱进行平衡处理。

尾板设计成一个向船后倾斜110度的倾斜角，可以在使用外挂机时让出外挂机在工作时的旋转容间；增加外挂机后，船体重心偏后，在一定速度下容易翻船，因此在船体头部内加入水达到整体平衡的目的。船体头部可放置踏板，方便上下船。

进一步优选的，请参阅图13所示，连接体包括第一半圆柱体511和第二半圆柱体512；第一半圆柱体511与第二半圆柱体对应开有第一转动轴孔513；第一转动轴孔513内插接有第四转轴514；本连接体可应用于两个第一底板、两个第二底板和两个第三底板的连接。

进一步优选的，参阅图14所示，连接体包括第一弧形柱体521和第二弧形柱体522；第一弧形柱体521与第二弧形柱体对应开有第二转动轴孔513；第二转动轴孔523内插接有第五转轴524；本连接体可应用于两个第一底板、两个第二底板和两个第三底板的连接。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；所述船体头部尾端与所述船体中部可拆卸连接；所述船体尾部与所述船体中部远离所述船体头部的一端可拆卸连接；所述船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；所述快船上设有用于稳固船体的调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述船体中部与所述船体尾部通过连接件进行可拆卸连接；所述连接件包括连接轴；所述船体中部靠近所述船体尾部的一端开有第一插接盲孔；所述船体尾部靠近所述船体中部的一端开有第二插接盲孔；所述第一插接盲孔和第二插接盲孔处于同一轴心线上并且均与所述连接轴插接匹配；所述船体头部与所述船体中部远离所述船体尾部的一端通过连接体连接。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述船体头部包括两个可折叠的第一底板，两个所述第一底板展开后呈梯形结构；所述梯形结构两侧分别可折叠连接有第一侧板；所述第一侧板通过连接体与所述第一底板可折叠连接；两个所述第一底板通过连接体可折叠连接。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述船体中部包括两个可折叠的第二底板，两个所述第二底板展开后呈长方形结构；所述长方形结构两侧分别可折叠连接有第二侧板；所述第二侧板通过连接体与所述第二底板可折叠连接；两个所述第二底板通过连接体可折叠连接。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述船体尾部包括两个可折叠的第三底板，两个所述第三底板展开后呈方形结构；所述方形结构两侧分别可折叠连接有第三侧板；所述方形结构远离所述船体中部的一端可拆卸连接有尾板；所述第三侧板通过连接体与所述第三底板可折叠连接；两个所述第三底板通过连接体可折叠连接。

6.根据权利要求1所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述连接体包括第一固定板和第二固定板；所述第一固定板和所述第二固定板上均开有螺丝孔；所述第一固定板一端顶部垂直连接有第一柱体；所述第一柱体远离所述第一固定板一端连接有与所述第一固定板端面平行的第一转轴；

所述第二固定板端部沿宽度方向连接有轴套；所述轴套内转动套接有第二转轴；所述第二转轴与所述第二固定板一端平行；所述第二转轴两端分别垂直连接有第二柱体；所述第二转轴通过两个第二柱体连接有与所述第一转轴转动匹配的套筒；所述套筒与所述第一转轴相互平行；所述套筒呈与所述第一转轴卡合的弧形结构。

7.根据权利要求5所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述尾板底部连接有角板；所述尾板通过角板与所述船体尾部连接；所述角板一侧开有固定孔，另一侧开有条形槽。

8.根据权利要求4所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述调节装置包括转动手柄；所述转动手柄呈六角形柱体结构；所述转动手柄上开有贯穿两端的通孔；所述转动手柄一端套接有第一螺纹杆，另一端套接有第二螺纹杆；所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆螺纹方向相反；所述通孔一端连接有与所述第一螺纹杆螺纹匹配的第一螺母，所述通孔另一端连接有与所述第二螺纹杆螺纹匹配的第二螺母；所述第二螺纹杆远离所述转动手柄的一端连接有块体；所述第二侧板内侧开有与所述块体插接匹配的方孔。

9.根据权利要求1所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述连接体包括第一弧形板体和第二弧形板体；所述第一弧形板体和第二弧形板体相对面对应开有轴孔；第一弧形板体和第二弧形板体之间转动设有第三转轴；所述第三转轴两端分别通过轴孔与所述第一弧形板体和第二弧形板体转动连接。

10.根据权利要求3所述的一种可拆卸便携式快船，其特征在于，所述第一侧板内部为空腔结构；所述第一侧板顶部开有进水孔和排气孔；所述第一侧板底部开有排水孔。

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