CN211543494U - 一种拖车车架用辅助支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖车车架用辅助支腿，包括装置主体，所述装置主体一侧底部固定连接有牵引装置，所述装置主体底部外壁且位于牵引装置一侧固定安装有轮架，所述轮架中心轴线上活动连接有车轮，所述装置主体前壁固定连接有框架，所述框架后壁固定连接有箱体，所述箱体内部设置有气缸，所述气缸内部中心轴线上活动连接有伸缩杆，伸缩伸缩杆同心轴线外侧活动连接有连杆，所述连杆一侧活动呢连接有短杆，本实用新型中，通过设置液压千斤顶、底座、锁紧装置、气缸及伸缩杆等装置，通过液压千斤顶可以将支架整体升高，将车架主体支撑起来，气缸及伸缩杆可以带动连杆伸缩从而便于连杆的使用和放置，该装置结构简单，方便实用。

Description

一种拖车车架用辅助支腿

技术领域

本实用新型涉及辅助支架技术领域，尤其涉及一种拖车车架用辅助支腿。

背景技术

支架一词是从英文Scaffold翻译过来的，也译为“脚手架”，本来是建筑行业的一个术语，具体指建筑楼房时搭起的暂时性支持，这种支持会随着楼房的建成而被撤掉，但如今支架的应用极其广泛，工作生活中随处可以遇见，如照相机的三脚架，医学领域用到的心脏支架等，整体受力支架：立杆与水平杆通过轮盘、碗扣或扣件等连接成整架，立杆的荷载和内力在向下传递时，与其相连的水平杆能起到分配荷载的作用，与立杆共同承受荷载。

拖车辅助支腿是拖车车架上较为常见的一部分，现如今的拖车车架均为单个支架或者多个支架，单个支架的缺点在于不能将支撑的拖车车架稳定支撑，多个支架的缺点在于不便于携带，占用空间较大，故而急需一种装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖车车架用辅助支腿。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拖车车架用辅助支腿，包括装置主体，所述装置主体一侧底部固定连接有牵引装置，所述装置主体底部外壁且位于牵引装置一侧固定安装有轮架，所述轮架中心轴线上活动连接有车轮，所述装置主体前壁固定连接有框架，所述框架后壁固定连接有箱体，所述箱体内部设置有气缸，所述气缸内部中心轴线上活动连接有伸缩杆，伸缩伸缩杆同心轴线外侧活动连接有连杆，所述连杆一侧活动呢连接有短杆，所述短杆底部固定连接有液压千斤顶，所述装置主体前壁且位于液压千斤顶底部固定连接有底座，所述液压千斤顶与装置主体之间设置有锁紧装置，所述短杆一侧活动连接有套筒，所述装置主体前壁与连杆、短杆及套筒相对应位置开设有容纳槽，所述短杆内部设置有挡板，所述挡板前壁及后壁均固定连接有弹簧，所述弹簧远离挡板一端固定连接有柱体，所述柱体两侧外壁相对称固定连接有限位块，所述套筒内部与柱体相对应位置开设有圆孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮架通过焊接与装置主体底部相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮的数量为两组，两组车轮关于装置主体的中心轴线相对称，且车轮外侧固定套接有硬质橡胶套，硬质橡胶套周侧外壁开设有若干组滚键槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述框架内部与伸缩杆相对应位置开设有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连杆与短杆之间设置有转动轴，所述连杆通过转动轴与短杆相活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述短杆的数量为两组，两组短杆关于套筒的中心轴线相对称。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种拖车车架用辅助支腿与传统装置相比，通过设置液压千斤顶、底座、锁紧装置、气缸及伸缩杆等装置，通过液压千斤顶可以将支架整体升高，将车架主体支撑起来，气缸及伸缩杆可以带动连杆伸缩从而便于连杆的使用和放置，该装置结构简单，方便实用。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置连杆、短杆、套筒、柱体及弹簧等装置，可以通过短杆再套筒内部的拉动，将柱体通过套筒上所开设的圆孔弹出，从而使得支腿固定住，不使用时将柱体压下，再将短杆退回至原位，将支腿装置收纳于容纳槽中即可，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拖车车架用辅助支腿的正视图；

图2为图1中A处局部放大示意图；

图3为套筒于短杆之间连接结构示意图；

图4为框架与气缸连接结构示意图。

图例说明：

1、装置主体；2、伸缩杆；3、框架；4、连杆；5、套筒；6、圆孔；7、短杆；8、气缸；9、车轮；10、轮架；11、容纳槽；12、柱体；13、弹簧；14、挡板；15、限位块；16、箱体；17、转动轴；18、锁紧装置；19、液压千斤顶；20、底座；21、牵引装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种拖车车架用辅助支腿，包括装置主体1，装置主体1一侧底部固定连接有牵引装置21，装置主体1底部外壁且位于牵引装置21一侧固定安装有轮架10，轮架10中心轴线上活动连接有车轮9，装置主体1前壁固定连接有框架3，框架3后壁固定连接有箱体16，箱体16内部设置有气缸8，气缸8内部中心轴线上活动连接有伸缩杆2，伸缩伸缩杆2同心轴线外侧活动连接有连杆4，连杆4一侧活动呢连接有短杆7，短杆7底部固定连接有液压千斤顶19，装置主体1前壁且位于液压千斤顶19底部固定连接有底座20，液压千斤顶19与装置主体1之间设置有锁紧装置18，短杆7一侧活动连接有套筒5，装置主体1前壁与连杆4、短杆7及套筒5相对应位置开设有容纳槽11，短杆7内部设置有挡板14，挡板14前壁及后壁均固定连接有弹簧13，弹簧13远离挡板14一端固定连接有柱体12，柱体12两侧外壁相对称固定连接有限位块15，套筒5内部与柱体12相对应位置开设有圆孔6。

轮架10通过焊接与装置主体1底部相固定连接，便于车轮9的安装，带动装置柱体1的移动，车轮9的数量为两组，两组车轮9关于装置主体1的中心轴线相对称，且车轮9外侧固定套接有硬质橡胶套，硬质橡胶套周侧外壁开设有若干组滚键槽，增大车轮9与接触地面的摩擦力，防止车轮9发生打滑，框架3内部与伸缩杆2相对应位置开设有通孔，便于伸缩杆2再框架3内部的伸缩，连杆4与短杆7之间设置有转动轴17，连杆4通过转动轴17与短杆7相活动连接，便于连杆4的使用和放置，短杆7的数量为两组，两组短杆7关于套筒5的中心轴线相对称。

工作原理：本实用新型提出的一种拖车车架用辅助支腿与传统装置有较大改进创新，使用时，将锁紧装置18打开，启动气缸8带动伸缩杆2伸长，转动连杆4的同时可以将短杆7往后拉去，直至柱体12通过弹簧13的弹力与套筒5外壁开设的圆孔5卡死，使得短杆7与套筒5相固定，此时支腿装置呈口字型固定状态，此时通过人工踩踏液压千斤顶19带动短杆7上升，从而将装置主体1支撑起来，便于人工进行维修和处理，使用结束后，将柱体12按回短杆7的内部，再将短杆7复位并将连杆4转动至原来位置后放置于容纳槽11中，再使用锁紧装置18将液压千斤顶19锁紧即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种拖车车架用辅助支腿，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)一侧底部固定连接有牵引装置(21)，所述装置主体(1)底部外壁且位于牵引装置(21)一侧固定安装有轮架(10)，所述轮架(10)中心轴线上活动连接有车轮(9)，所述装置主体(1)前壁固定连接有框架(3)，所述框架(3)后壁固定连接有箱体(16)，所述箱体(16)内部设置有气缸(8)，所述气缸(8)内部中心轴线上活动连接有伸缩杆(2)，伸缩伸缩杆(2)同心轴线外侧活动连接有连杆(4)，所述连杆(4)一侧活动呢连接有短杆(7)，所述短杆(7)底部固定连接有液压千斤顶(19)，所述装置主体(1)前壁且位于液压千斤顶(19)底部固定连接有底座(20)，所述液压千斤顶(19)与装置主体(1)之间设置有锁紧装置(18)，所述短杆(7)一侧活动连接有套筒(5)，所述装置主体(1)前壁与连杆(4)、短杆(7)及套筒(5)相对应位置开设有容纳槽(11)，所述短杆(7)内部设置有挡板(14)，所述挡板(14)前壁及后壁均固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离挡板(14)一端固定连接有柱体(12)，所述柱体(12)两侧外壁相对称固定连接有限位块(15)，所述套筒(5)内部与柱体(12)相对应位置开设有圆孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种拖车车架用辅助支腿，其特征在于：所述轮架(10)通过焊接与装置主体(1)底部相固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种拖车车架用辅助支腿，其特征在于：所述车轮(9)的数量为两组，两组车轮(9)关于装置主体(1)的中心轴线相对称，且车轮(9)外侧固定套接有硬质橡胶套，硬质橡胶套周侧外壁开设有若干组滚键槽。

4.根据权利要求1所述的一种拖车车架用辅助支腿，其特征在于：所述框架(3)内部与伸缩杆(2)相对应位置开设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种拖车车架用辅助支腿，其特征在于：所述连杆(4)与短杆(7)之间设置有转动轴(17)，所述连杆(4)通过转动轴(17)与短杆(7)相活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种拖车车架用辅助支腿，其特征在于：所述短杆(7)的数量为两组，两组短杆(7)关于套筒(5)的中心轴线相对称。

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