CN211543393U - 一种驾驶员平视显示系统 - Google Patents
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Abstract
一种驾驶员平视显示系统，包括平视显示器、平视显示器控制系统、书生阅读器和车载综合信息处理系统和汽车前挡风玻璃；平视显示器、书生阅读器和车载综合信息处理系统均与平视显示器控制系统连接，包括平视显示器具有反射镜。车载综合信息处理系统通过LVDS数据导线将图像信号传送至平视显示器控制系统，平视显示器控制系统分析通过CAN接收的书生阅读器信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示器，最终图像信息将在汽车前挡风玻璃上显示虚像。此图像产生在平视显示器的一个投影显示屏上，通过汽车前挡风玻璃折射，使得这个图像可以浮动地出现在车前盖上方。本实用新型将各种信息显示在驾驶者的直视范围内，提高了行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，本实用新型涉及一种驾驶员平视显示系统。
背景技术
组合仪表以及车载显示娱乐终端作为车载显示驾驶信息、车辆状态、导航信息、娱乐信息等信息的关键显示零件，越来越多的信息展现在组合仪表、车载显示屏中。但当前组合仪表、车载显示屏的装配方式以及显示结构存在驾驶安全问题，驾驶员需要低头看相关驾驶信息，导航信息以及车辆状态等，会因为观察远处道路情况与近距离查看导航视线频繁转换而容易引发视觉疲劳；
因而对于车主而言，目前的显示方式既影响驾驶安全又不能带来极致的科技感和时尚感。驾驶员平视显示技术是一项科学应用技术，当驾驶员在驾驶汽车时频繁低头影响安全稳定的驾驶，进而，设计一种具有科技感且实用性强、可以提高行车安全的平视显示系统，成为目前亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型提供一种驾驶员平视显示系统，该系统安装在仪表板上部，挡风玻璃下部，组合仪表后部。
一种驾驶员平视显示系统，包括平视显示器(HUD)、平视显示器控制系统、书生阅读器和车载综合信息处理系统(IVI)和汽车前挡风玻璃；
平视显示器(HUD)、书生阅读器和车载综合信息处理系统(IVI)均与平视显示器控制系统连接，包括平视显示器具有反射镜。
车载综合信息处理系统(IVI)通过LVDS数据导线将图像信号传送至平视显示器控制系统，平视显示器控制系统分析通过CAN接收的书生阅读器信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示器(HUD)，最终图像信息将在汽车前挡风玻璃上显示虚像。此图像产生在平视显示器(HUD)的一个投影显示屏上，通过汽车前挡风玻璃折射，使得这个图像可以浮动地出现在车前盖上方，虚像成像距离约为2.2m，此虚像的尺寸约25.4cm。
驾驶员平视显示系统安装于仪表板上部，汽车前挡风玻璃下部，组合仪表后部，由螺钉与金属支架固定。
平视显示器控制系统支持USB升级、以太网通信及基于以太网的OTA升级。
本实用新型的工作原理如下：
由车载综合信息处理系统(IVI)发出图像信号通过LVDS数据导线传送至平视显示器控制系统。车载综合信息处理系统(IVI)中的信息娱乐系统进行接通和关闭信号以及输出屏幕视图的信息。平视显示器控制系统分析通过 CAN接收的书生阅读器信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示器 (HUD)。最终图像信息将在汽车前挡风玻璃上显示虚像。此图像信息产生在平视显示器(HUD)的一个投影显示屏上，通过汽车前挡风玻璃折射，使得这个图像信息可以浮动地出现在车前盖上方。图像信息包括驾驶、导航等相关信息。
本实用新型的有益效果：
1、具有平视显示功能。将车速、档位信息、故障报警信息、导航信息、 ADAS相关信息、语音识别信息等显示在驾驶者的直视范围内，提高了行车安全性。
2、升级功能。支持USB升级、以太网通信及基于以太网的OTA升级。
3、图像自动矫正功能。可以自动测量虚像的畸变率和重影率，虚像亮度和高度可自动调节。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
图2为本实用新型的外观结构示意图。
图3为本实用新型的安装位置示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种驾驶员平视显示系统，包括平视显示器(HUD)1、平视显示器控制系统2、书生阅读器3和车载综合信息处理系统(IVI)4和汽车前挡风玻璃5；
平视显示器(HUD)1、书生阅读器3和车载综合信息处理系统(IVI)4 均与平视显示器控制系统2连接，包括平视显示器1具有反射镜。
车载综合信息处理系统(IVI)4通过LVDS数据导线将图像信号传送至平视显示器控制系统2，平视显示器控制系统2分析通过CAN接收的书生阅读器3信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示器(HUD)1，最终图像信息将在汽车前挡风玻璃5上显示虚像。此图像产生在平视显示器(HUD)1 的一个投影显示屏上，通过汽车前挡风玻璃5折射，使得这个图像可以浮动地出现在车前盖上方，虚像成像距离约为2.2m，此虚像的尺寸约25.4cm。
如图3所示，驾驶员平视显示系统A安装于仪表板上部，汽车前挡风玻璃5下部，组合仪表后部，由螺钉与金属支架固定。
本实用新型的外形结构如图2所示，体积为6.5L。
图1所示，平视显示器控制系统2支持USB升级、以太网通信及基于以太网的OTA升级。
本实用新型的工作原理如下：
由车载综合信息处理系统(IVI)4发出图像信号通过LVDS数据导线传送至平视显示器控制系统2。车载综合信息处理系统(IVI)4中的信息娱乐系统进行接通和关闭信号以及输出屏幕视图的信息。平视显示器控制系统2分析通过CAN接收的书生阅读器3信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示器(HUD)1。最终图像信息将在汽车前挡风玻璃5上显示虚像。此图像信息产生在平视显示器(HUD)1的一个投影显示屏上，通过汽车前挡风玻璃5折射，使得这个图像信息可以浮动地出现在车前盖上方。图像信息包括驾驶、导航等相关信息。
Claims (3)
1.一种驾驶员平视显示系统，其特征在于：包括平视显示器(1)、平视显示器控制系统(2)、书生阅读器(3)和车载综合信息处理系统(4)和汽车前挡风玻璃(5)；
平视显示器(1)、书生阅读器(3)和车载综合信息处理系统(4)均与平视显示器控制系统(2)连接，包括平视显示器(1)具有反射镜；
车载综合信息处理系统(4)通过LVDS数据导线将图像信号传送至平视显示器控制系统(2)，平视显示器控制系统(2)分析通过CAN接收的书生阅读器(3)信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示器(1)，最终图像信息将在汽车前挡风玻璃(5)上显示虚像。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶员平视显示系统，其特征在于：所述的图像信息产生在平视显示器(1)的一个投影显示屏上，通过汽车前挡风玻璃(5)折射，使得这个图像可以浮动地出现在车前盖上方，虚像成像距离约为2.2m，此虚像的尺寸约25.4cm。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶员平视显示系统，其特征在于：驾驶员平视显示系统(A)安装于仪表板上部，汽车前挡风玻璃(5)下部，组合仪表后部，由螺钉与金属支架固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921956820.2U CN211543393U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种驾驶员平视显示系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921956820.2U CN211543393U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种驾驶员平视显示系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211543393U true CN211543393U (zh) | 2020-09-22 |
Family
ID=72500815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921956820.2U Active CN211543393U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种驾驶员平视显示系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211543393U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110789453A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-14 | 一汽轿车股份有限公司 | 一种驾驶员平视显示系统 |
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2019
- 2019-11-13 CN CN201921956820.2U patent/CN211543393U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110789453A (zh) * | 2019-11-13 | 2020-02-14 | 一汽轿车股份有限公司 | 一种驾驶员平视显示系统 |
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