CN211543318U

CN211543318U - 一种isofix连接器

Info

Publication number: CN211543318U
Application number: CN201922218622.2U
Authority: CN
Inventors: 傅斌; 崔东辉; 周行军
Original assignee: NINGBO GLOBAL KIDS BABY PRODUCTS CO Ltd
Current assignee: NINGBO GLOBAL KIDS BABY PRODUCTS CO Ltd
Priority date: 2019-12-11
Filing date: 2019-12-11
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2029-12-11

Abstract

本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，公开一种isofix连接器，包括有：壳体和套设在壳体上的套管；壳体可沿套管的长度方向滑动，且壳体前端具有一锷嘴，壳体中部开设有限位孔；套管沿套管的长度方向上开设有多个定位槽；锁止机构，包括有锁扣、联动件和按钮；锁扣铰接在壳体中，且处于所述锷嘴处；联动件设置在壳体中，且联动件与锁扣之间设置有弹性件，联动件可驱使锁扣转动；按钮设置在壳体上，且可驱使联动件沿壳体长度方向运动；限位机构，包括均设置在壳体中的定位件和限位件；按钮可驱使定位件转动以脱离定位槽；联动件可驱使限位件滑动以脱离限位孔。本实用新型的优点在于,本isofix接口组件的操作简便、锁止可靠，且安全性高。

Description

一种isofix连接器

技术领域

本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，尤其涉及一种isofix连接器。

背景技术

儿童安全座椅通过isofix连接器与汽车座椅上的接口连接，以将儿童安全座椅锁定在汽车座椅上，保证儿童安全，且isofix连接器可伸缩调节。现有的isofix连接器内部零件繁多、装配困难、传动复杂，锁止不可靠、且容易出现错按按钮而误操作的情况。

如公开号为“CN207725264U”公开一种ISOFIX连接器以及儿童安全座椅。该ISOFIX连接器包括固定壳体、可滑动地设于固定壳体内的滑动壳体以及可转动地设于滑动壳体内的锁定件，锁定件用于锁定或解锁插入滑动壳体内的锚定杆，ISOFIX连接器还包括第一限位件、联动滑块、联动件以及联动扭簧，通过联动件使锁定件与第一限位件联动，通过联动扭簧实现了对锁定件和第一限位件的同步定位。该结构中，壳体中的部件繁多，传动复杂，且容易出现错按按钮的情况。

针对现有的儿童安全座椅的isofix连接器存在的上述不足，需要设计一种结构简单、锁止可靠且可防止误操作的isofix连接器。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种结构简单、锁止可靠且可防止误操作的isofix连接器。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种isofix连接器，包括：

壳体和套设在壳体上的壳套；所述壳体可沿壳套的长度方向滑动，且壳体前端具有一锷嘴；所述壳套沿壳套的长度方向上开设有多个定位槽；

定位件，活动的设置在所述定位槽中，且所述定位件上连接有第一弹簧；

锁止机构，包括有锁扣、联动件、第一按钮和第二按钮；所述锁扣铰接在壳体中，且处于所述锷嘴处；所述联动件可滑动地设置在壳体中，且联动件与锁扣之间连接有第二弹簧；所述第一按钮用于驱动所述联动件，所述第二按钮用于锁止所述第一按钮。

进一步地，所述第二按钮上设置有抵块，所述第一按钮上设置有容纳槽；当所述抵块抵顶在第一按钮上时，所述第一按钮锁止；当所述抵块容纳于容纳槽中时，所述第一按钮解锁。

进一步地，所述壳体上安装有一连接销；所述定位件上开设有一销孔，所述连接销穿设在所述销孔中；所述定位件可绕连接销转动。

进一步地，所述锁止结构还包括钮套；所述第一按钮和第二按钮均安装在钮套上，且均处于壳体侧面；

所述连接销靠近第二按钮侧的一端延伸出壳体外，形成一自由端；所述钮套连接在所述自由端上。

进一步地，所述第二按钮铰接在钮套上；

所述第二按钮的顶部设置有一凸起，所述凸起上套设有第三弹簧，且第三弹簧远离凸起的一端抵顶在第一按钮上；所述抵块的底部开设有一凹槽；所述凹槽中设置有第四弹簧，且第四弹簧远离凹槽的一端抵顶在钮套上。

进一步地，所述锁止结构还包括联动销；所述壳体沿壳体长度方向开设有一腰孔，所述联动销活动地设置在所述腰孔中，且联动销靠近第一按钮侧的一端伸出腰孔外与所述第一按钮连接；所述联动件与联动销可拆卸连接。

进一步地，所述联动件上具有一限位块；所述壳体上开设有限位孔，所述限位块活动地设置在限位孔中。

进一步地，所述联动件靠近所述锁扣的一端具有一卡头，远离所述锁扣的一端具有用于驱动所述定位件的驱动块；所述锁扣靠近卡头处设置有卡槽；当所述锁扣锁止时，所述卡头卡设在所述卡槽中。

进一步地，所述定位件包括有从动臂和连接臂；所述从动臂处于靠近驱动块侧；所述第一弹簧的一端连接在连接臂上，第一弹簧的另一端连接在壳体上。

进一步地，所述壳体中还设置有第一限位柱和第二限位柱；所述第一限位柱处于所述锁扣的下方，所述第二限位柱处于所述从动臂和所述连接臂之间。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，通过第一按钮可以直接驱动联动件滑动，而滑动件上具有限位块，即第一按钮可以直接驱动限位块锁入限位孔中，或驱动限位块从限位孔中脱离；而联动件上具有驱动块，驱动块可以驱动定位件转动，以控制定位件是锁入定位槽还是脱离定位槽的工作状态，即第一按钮可以间接控制定位件的工作状态；相比于现有技术，简化了壳体中的零件结构和数量，使isofix连接器的装配更加简单，且传动更加简便。而在第一按钮背侧设置有第二按钮，当不按下第二按钮时，第二按钮总是将第一按钮锁止的，此时直接按压第一按钮是无法按动的，以防止错按按钮而出现误操作的情况，只有当先按下第二按钮，第二按钮上的抵块滑入第一按钮的容纳槽时，才能将第一按钮按动，进而对限位块和定位件进行解锁，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的isofix连接器的结构示意图；

图2为图1去除壳套后的结构示意图；

图3为锁止机构的结构示意图；

图4为整体结构的爆炸图；

图5为锁扣锁止时，isofix连接器的内部结构示意图；

图6为锁扣释放时，isofix连接器的内部结构示意图；

图7为第一按钮、第二按钮和钮套的装配示意图；

图8为图7去除钮套后的结构示意图。

图中，

1、壳体；10、连接销；11、腰孔；12、限位孔；13、锷嘴；101、自由端；

2、壳套；20、定位槽；

3、定位件；30、第一弹簧；31、锁孔；32、从动臂；33、连接臂；

4、锁止机构；40、锁扣；41、联动件；42、第一按钮；43、第二按钮；44、钮套；45、联动销；401、卡槽；410、第二弹簧；411、限位块；412、卡头；413、驱动块；421、容纳槽；431、抵块；432、凸起；433、第三弹簧；434、第四弹簧；441、显示口；50、第一限位柱；51、第二限位柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，一种isofix连接器，包括有：壳体1、壳套2、定位件3和锁止机构4。

壳体1和套设在壳体1上的壳套2；壳体1可沿壳套2的长度方向滑动，且壳体1前端具有一锷嘴13；壳套2沿壳套2的长度方向上开设有多个定位槽20；具体地，本方案中，壳体1呈分体设置，包括有左右两半，以方便内部零件的装配，以及壳体1的制造；壳套2也呈分体设置，包括上下两半，其中，定位槽20处于壳套2的上半部分。

定位件3，活动的设置在定位槽20中，且定位件3上连接有第一弹簧30；具体地，第一弹簧30的一端连接在定位件3上，另一端连接在壳体1上，当联动件41驱动定位件3解锁后，第一弹簧30的复位弹力又可以驱使定位件3锁入定位槽20中。

锁止机构4，包括有锁扣40、联动件41、第一按钮42和第二按钮43；锁扣40铰接在壳体1中，且处于锷嘴13处，当isofix连接器连接在汽车座位上时，汽车座位上的连接轴伸入锷嘴13中，供锁扣40锁紧；联动件41可滑动地设置在壳体1中，且联动件41与锁扣40之间连接有第二弹簧410；第一按钮42用于驱动联动件41，第二按钮43用于锁止第一按钮42。

优选地，如图7-8所示，第二按钮43上设置有抵块431，第一按钮42上设置有容纳槽421，容纳槽421的尺寸略大于抵块431的尺寸；当抵块431抵顶在第一按钮42上时，第一按钮42锁止；当抵块431容纳于容纳槽421中时，第一按钮42解锁。其中，锁止结构4还包括钮套44；第一按钮42和第二按钮43均安装在钮套44上，且均处于壳体1侧面；壳体1上安装有一连接销10；定位件3上开设有一销孔31，连接销10穿设在销孔31中；且定位件3可绕连接销10转动；在连接销10靠近第二按钮43侧的一端延伸出壳体1外，形成一自由端101；钮套44连接在自由端101上，所以当钮套44运动时，会带动壳体1运动。第二按钮43铰接在钮套44上，具体为通过一销轴铰接在钮套44上；第二按钮43的顶部设置有一凸起432，凸起432上套设有第三弹簧433，且第三弹簧433远离凸起432的一端抵顶在第一按钮42上；抵块431的底部开设有一凹槽(图中未标示)，凹槽用于供第四弹簧434安装；凹槽中设置有第四弹簧434，且第四弹簧434远离凹槽的一端抵顶在钮套44上。在钮套44上还开设有显示口441，相应的在第一按钮42上设置绿色和红色两段。通过显示口441可以判断iosfix连接器的工作状态，如当锁扣40锁止时，显示口441处的颜色显示为红色；当锁扣40释放时，显示口441处的颜色显示为绿色。

实际操作过程中，在自然状态，第二按钮43的抵块431是抵顶在第一按钮42的背侧的，相当于第二按钮43将第一按钮42锁止，此时是无法按动第一按钮42的，以防止出现错按第一按钮42导致误操作的情况。当先按下第二按钮43时，第二按钮43绕其销轴转动，抵块431滑入容纳槽421中，相当于第一按钮42被解锁，按动第一按钮42，第一按钮42向靠近第二按钮43的方向运动，由于容纳槽421具有一段供抵块431滑入的距离，所以第一按钮42可以向靠近第二按钮43的方向运动一段距离。而第一按钮42在该运动过程中，就可以带动联动件41和定位件3运动，进而可实现定位件3从定位槽20中的解锁；以及联动件41上的卡头412从锁扣40上的卡槽401中脱离；以及限位块411从限位孔12中的解锁。二道锁结构的设置使得isofix连接器的稳定性好、安全性能高。

优选地，如图1-6所示，锁止结构4还包括联动销45；壳体1沿壳体1长度方向开设有一腰孔11，联动销45活动地设置在腰孔11中，且联动销45靠近第一按钮42侧的一端伸出腰孔11外与第一按钮42连接，联动件41与联动销45可拆卸连接，这样可以实现第一按钮42的运动，通过联动销45带动联动件41运动。

具体地，联动件45上具有一限位块411；壳体1上开设有限位孔12，限位块411活动地设置在限位孔12中，通过联动销45带动联动件41滑动，进而实现限位块411锁入限位孔12中，或者限位块411从限位孔12中滑出。优选地，联动件41靠近锁扣40的一端具有一卡头412，联动件41远离锁扣40的一端具有用于驱动定位件3的驱动块413；锁扣40靠近卡头412处设置有卡槽401；当锁扣40锁止时，卡头412卡设在卡槽401中，防止锁扣40转动，而从汽车座椅上的连接轴上松开。

如图3所示，定位件3包括有从动臂32和连接臂33；从动臂32处于靠近驱动块413侧；第一弹簧30的一端连接在连接臂33上，第一弹簧30的另一端连接在壳体1上。壳体1中还设置有第一限位柱50和第二限位柱51；第一限位柱50处于锁扣40的下方，在锁扣40释放时，第一限位柱50可以限制锁扣40的转动角度，且在锁扣40锁止时，第一限位柱50还可以支撑卡头412。第二限位柱51处于从动臂32和连接臂33之间，可以限制定位件3顺时针和逆时针转动的角度。

本方案的isofix连接器的结构简单、装配简便，且锁止可靠、安全性能高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种isofix连接器，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述第二按钮上设置有抵块，所述第一按钮上设置有容纳槽；当所述抵块抵顶在第一按钮上时，所述第一按钮锁止；当所述抵块容纳于容纳槽中时，所述第一按钮解锁。

3.根据权利要求2所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述壳体上安装有一连接销；所述定位件上开设有一销孔，所述连接销穿设在所述销孔中；所述定位件可绕连接销转动。

4.根据权利要求3所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述锁止结构还包括钮套；所述第一按钮和第二按钮均安装在钮套上，且均处于壳体侧面；

5.根据权利要求4所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述第二按钮铰接在钮套上；

6.根据权利要求1所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述锁止结构还包括联动销；所述壳体沿壳体长度方向开设有一腰孔，所述联动销活动地设置在所述腰孔中，且联动销靠近第一按钮侧的一端伸出腰孔外与所述第一按钮连接；所述联动件与联动销可拆卸连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述联动件上具有一限位块；所述壳体上开设有限位孔，所述限位块活动地设置在限位孔中。

8.根据权利要求7所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述联动件靠近所述锁扣的一端具有一卡头，远离所述锁扣的一端具有用于驱动所述定位件的驱动块；所述锁扣靠近卡头处设置有卡槽；当所述锁扣锁止时，所述卡头卡设在所述卡槽中。

9.根据权利要求8所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述定位件包括有从动臂和连接臂；所述从动臂处于靠近驱动块侧；所述第一弹簧的一端连接在连接臂上，第一弹簧的另一端连接在壳体上。

10.根据权利要求9所述的一种isofix连接器，其特征在于，所述壳体中还设置有第一限位柱和第二限位柱；所述第一限位柱处于所述锁扣的下方，所述第二限位柱处于所述从动臂和所述连接臂之间。