CN211543258U - 一种汽车换挡杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车换挡杆，涉及汽车技术领域，包括杆体及握柄，所述杆体由第一中空杆体、第二中空杆体及连接杆组成，所述杆体内端中侧设有丝杆，所述第一中空杆体与所述第二中空杆体之间另设有手动传动架，所述第二中空杆体内活动插入有握杆，所述握杆一端部可拆卸式连接有握柄安装架，所述握柄安装架对应所述握杆位置另一侧端壁上设有握柄，所述握柄内部中空且其内部设有微型电机、筒形传动架、扇叶、加热片及制冷片。该汽车换挡杆实现握柄位置高度的灵活调控，便于驾驶人员的使用，实现握柄可拆卸式安装，便于其拆卸维修、更换、清理等，实现握柄位置处的加热或制冷或气流加速运动，使得驾驶人员在使用换挡杆时更加舒适。

Description

一种汽车换挡杆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车换挡杆。

背景技术

汽车换挡杆是汽车的一个重要的部件，现有的汽车换挡杆存在诸多问题，例如：汽车换挡杆中握柄位置高度无法实现灵活调节，可能会对驾驶人员造成不便；握柄在长时间使用过程中损坏或由于人体手部汗液造成握柄表面存在诸多污渍等，使得握柄需要拆卸维修、拆卸更换、拆卸清理等，而现有的握柄拆卸很是不便，会对其维修、更换、清理等造成麻烦；由于季节差异、气候差异等，会使得驾驶人员在使用换挡杆时存在不适，夏天使用时可能会因为天气过热而造成手心部出汗，冬天使用时可能会因为天气过冷而造成手部过冷。因此，现在需要一种新的方案。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车换挡杆，该汽车换挡杆实现握柄位置高度的灵活调控，便于驾驶人员的使用，实现握柄可拆卸式安装，便于其拆卸维修、更换、清理等，实现握柄位置处的加热或制冷，实现握柄位置处的气流加速运动，使得驾驶人员在使用换挡杆时更加舒适。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡杆，包括杆体及杆体一端部设有的握柄，所述杆体由第一中空杆体、第二中空杆体及第一中空杆体与第二中空杆体之间设有的连接杆组成，所述杆体内端中侧设有丝杆，所述第一中空杆体与所述第二中空杆体之间另设有手动传动架，所述第二中空杆体内活动插入有握杆，所述握杆一端部可拆卸式连接有握柄安装架，所述握柄安装架对应所述握杆位置另一侧端壁上设有握柄，所述握柄内部中空且其内部设有微型电机、筒形传动架、扇叶、加热片及制冷片。握柄安装架内端开有功能性中空槽且功能性中空槽内设有电源及控制器，握柄安装架外侧设有操作面板。

作为本实用新型的一种改进，所述第一中空杆体、第二中空杆体均为中空圆柱形，所述第一中空杆体与所述第二中空杆体相连接端端部均开口设计，所述第一中空杆体与所述第二中空杆体开口端内侧壁之间等弧度均匀固定设有连接杆，所述丝杆一端插入所述第一中空杆体内、另一端插入所述第二中空杆体内，所述第一中空杆体、第二中空杆体开口端外侧壁上均分别开有环形滑槽，且所述环形滑槽内均分别活动置于环形滑块，所述环形滑块之间设有所述手动传动架且所述手动传动架为环形架体，所述丝杆外部且位于所述第一中空杆体与所述第二中空杆体开口端之间套有传动齿轮，所述传动齿轮位置侧旁设有过渡齿轮，所述手动传动架内端壁上等弧度均匀开有传动齿槽，所述过渡齿轮外部的轮齿与所述传动齿槽相互之间啮合传动，所述第二中空杆体对应其开口端位置另一侧端开有握杆插入口，所述握杆长度方向一端活动贯穿所述握杆插入口插入所述第二中空杆体内，所述握杆中空设计，所述丝杆一端部活动贯穿所述握杆插入端端部设置，所述丝杆外部与所述握杆贯穿处内端壁之间设有丝杆传动组件，所述丝杆传动组件包括丝杆外部套有的丝杆螺母及丝杆螺母外部套有的轴承，所述第二中空杆体长度大于所述第一中空杆体长度。手动传动架可圆周转动，过渡齿轮与连接杆位置相互错开，丝杆螺母与丝杆之间采用现有丝杆传动原理技术设计，传动齿轮与过渡齿轮相互之间啮合传动。

作为本实用新型的一种改进，所述握柄安装架厚度方向一侧端与所述握杆非插入端设有圆盘形定位架及环形定位架，所述圆盘形定位架厚度方向一侧端中部与所述握柄安装架侧端壁中部之间固定设有中空连接架，所述圆盘形定位架内端中侧开有圆柱形中空槽，所述圆盘形定位架内端且位于所述圆柱形中空槽位置侧旁等弧度均匀开有条形中空槽，所述条形中空槽与所述圆柱形中空槽相连通，所述条形中空槽均沿所述圆盘形定位架横截面半径方向开设，所述条形中空槽内均分别置有定位杆，所述条形中空槽对应所述圆柱形中空槽位置另一侧内端壁上均开有通口，所述定位杆均一端活动贯穿所述通口伸出，所述条形中空槽内均分别设有复位弹簧，所述复位弹簧均分别套于所述定位杆外部且所述复位弹簧均一端与所述条形中空槽内端壁固定连接、另一端与所述定位杆外部固定连接，所述圆柱形中空槽内端中侧设有传动轴且所述传动轴一侧端活动贯穿所述圆柱形中空槽内端壁、中空连接架内腔及握柄安装架伸出。中空连接架内部中空，定位杆数量在二以上。

作为本实用新型的一种改进，所述圆柱形中空槽内且位于所述传动轴外部等弧度均匀设有凸块，所述凸块与所述定位杆数量相同，所述握杆非插入端开有圆口，所述圆口内端口径大于所述圆盘形定位架横截面直径，所述环形定位架内端口径大于所述握杆非插入端横截面外端直径，所述环形定位架侧端壁上等弧度均匀开有第一螺孔，所述握杆非插入端端壁上等弧度均匀开有定位通孔，所述定位杆伸出端端部均开有第二螺孔，所述第一螺孔、定位通孔及第二螺孔数量均相同，所述第一螺孔内拧入有定位螺杆，所述握柄安装架厚度方向另一侧端壁上且对应所述传动轴伸出端位置活动设有筒形传动架，所述筒形传动架位于所述握柄内侧，所述握柄内侧且位于所述筒形传动架位置正上方固定设有支撑架，所述支撑架下端且对应所述筒形传动架位置设有所述微型电机，所述微型电机输出轴伸进所述筒形传动架内，所述筒形传动架包括活动设于所述握柄安装架上的第一筒形传动架及第一筒形传动架上端活动连接的第二筒形传动架，所述第一筒形传动架内端壁上等弧度均匀开有第一键槽，所述第二筒形传动架内端壁上等弧度均匀开有第二键槽，所述第一键槽与所述第二键槽相互之间开设方向相反，所述微型电机输出轴外部且对应所述第一键槽、第二键槽位置均分别铰接有驱动杆，所述驱动杆相互之间位置铰接方向相反。凸块设为弧形状，定位杆长度方向两端端部设为半球形状，圆盘形定位架可插入圆口内，握杆可插入环形定位架内，定位螺杆可贯穿第一螺孔、定位通孔拧入第二螺孔内，筒形传动架可圆周转动，驱动杆靠近其铰接端位置处与微型电机输出轴外部之间设有弹簧。

作为本实用新型的一种改进，所述传动轴伸出端外部与所述第一筒形传动架内端壁之间设有稳固连接架，所述第二筒形传动架外端壁上等弧度均匀设有扇叶，所述支撑架下端设有加热片和制冷片，所述握柄上均匀密集开有通风孔。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：该汽车换挡杆通过齿轮传动、丝杆传动实现握柄位置高度的灵活调控，便于驾驶人员的使用。通过棘轮传动、凸轮传动及螺孔螺杆，实现握柄可拆卸式安装，便于其拆卸维修、更换、清理等。通过设有的扇叶、加热片、制冷片，实现握柄位置处的加热或制冷，实现握柄位置处的气流加速运动，使得驾驶人员在使用换挡杆时更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车换挡杆整体结构示意图；

图2为所述手动传动架传动结构示意图；

图3为所述微型电机传动结构示意图；

图4为所述传动轴传动示意图；

图5为所述第一筒形传动架示意图；

图6为所述第二筒形传动架示意图；

附图标记列表：1、握柄；2、第一中空杆体；3、第二中空杆体；4、连接杆；5、丝杆；6、手动传动架；7、握杆；8、握柄安装架；9、微型电机；10、扇叶；11、加热片；12、制冷片；13、传动齿轮；14、过渡齿轮；15、圆盘形定位架；16、环形定位架；17、中空连接架；18、圆柱形中空槽；19、条形中空槽；20、定位杆；21、复位弹簧；22、传动轴；23、凸块；24、定位螺杆；25、第一筒形传动架；26、第二筒形传动架；27、第一键槽；28、第二键槽；29、驱动杆。

具体实施方式

实施例1：参见图1、图2、图3、图4、图5、图6，现对本实用新型提供的一种汽车换挡杆进行说明，包括杆体及杆体一端部设有的握柄1，所述杆体由第一中空杆体2、第二中空杆体3及第一中空杆体2与第二中空杆体3之间设有的连接杆4组成，所述杆体内端中侧设有丝杆5，所述第一中空杆体2与所述第二中空杆体3之间另设有手动传动架6，所述第二中空杆体3内活动插入有握杆7，所述握杆7一端部可拆卸式连接有握柄安装架8，所述握柄安装架8对应所述握杆7位置另一侧端壁上设有握柄1，所述握柄1内部中空且其内部设有微型电机9、筒形传动架、扇叶10、加热片11及制冷片12。

实施例2：参见图1、图2，现对本实用新型提供的一种汽车换挡杆进行说明，所述第一中空杆体2、第二中空杆体3均为中空圆柱形，所述第一中空杆体2与所述第二中空杆体3相连接端端部均开口设计，所述第一中空杆体2与所述第二中空杆体3开口端内侧壁之间等弧度均匀固定设有连接杆4，所述丝杆5一端插入所述第一中空杆体2内、另一端插入所述第二中空杆体3内，所述第一中空杆体2、第二中空杆体3开口端外侧壁上均分别开有环形滑槽，且所述环形滑槽内均分别活动置于环形滑块，所述环形滑块之间设有所述手动传动架6且所述手动传动架6为环形架体，所述丝杆5外部且位于所述第一中空杆体2与所述第二中空杆体3开口端之间套有传动齿轮13，所述传动齿轮13位置侧旁设有过渡齿轮14，所述手动传动架6内端壁上等弧度均匀开有传动齿槽，所述过渡齿轮14外部的轮齿与所述传动齿槽相互之间啮合传动，所述第二中空杆体3对应其开口端位置另一侧端开有握杆插入口，所述握杆7长度方向一端活动贯穿所述握杆插入口插入所述第二中空杆体3内，所述握杆7中空设计，所述丝杆5一端部活动贯穿所述握杆7插入端端部设置，所述丝杆5外部与所述握杆7贯穿处内端壁之间设有丝杆传动组件，所述丝杆传动组件包括丝杆5外部套有的丝杆螺母及丝杆螺母外部套有的轴承，所述第二中空杆体3长度大于所述第一中空杆体2长度。

实施例3：参见图1、图3、图4，现对本实用新型提供的一种汽车换挡杆进行说明，所述握柄安装架8厚度方向一侧端与所述握杆7非插入端设有圆盘形定位架15及环形定位架16，所述圆盘形定位架15厚度方向一侧端中部与所述握柄安装架8侧端壁中部之间固定设有中空连接架17，所述圆盘形定位架15内端中侧开有圆柱形中空槽18，所述圆盘形定位架15内端且位于所述圆柱形中空槽18位置侧旁等弧度均匀开有条形中空槽19，所述条形中空槽19与所述圆柱形中空槽18相连通，所述条形中空槽19均沿所述圆盘形定位架15横截面半径方向开设，所述条形中空槽19内均分别置有定位杆20，所述条形中空槽19对应所述圆柱形中空槽18位置另一侧内端壁上均开有通口，所述定位杆20均一端活动贯穿所述通口伸出，所述条形中空槽19内均分别设有复位弹簧21，所述复位弹簧21均分别套于所述定位杆20外部且所述复位弹簧21均一端与所述条形中空槽19内端壁固定连接、另一端与所述定位杆20外部固定连接，所述圆柱形中空槽18内端中侧设有传动轴22且所述传动轴22一侧端活动贯穿所述圆柱形中空槽18内端壁、中空连接架17内腔及握柄安装架8伸出。

实施例4：参见图1、图3、图4、图5、图6，现对本实用新型提供的一种汽车换挡杆进行说明，所述圆柱形中空槽18内且位于所述传动轴22外部等弧度均匀设有凸块23，所述凸块23与所述定位杆20数量相同，所述握杆7非插入端开有圆口，所述圆口内端口径大于所述圆盘形定位架15横截面直径，所述环形定位架16内端口径大于所述握杆7非插入端横截面外端直径，所述环形定位架16侧端壁上等弧度均匀开有第一螺孔，所述握杆7非插入端端壁上等弧度均匀开有定位通孔，所述定位杆20伸出端端部均开有第二螺孔，所述第一螺孔、定位通孔及第二螺孔数量均相同，所述第一螺孔内拧入有定位螺杆24，所述握柄安装架8厚度方向另一侧端壁上且对应所述传动轴22伸出端位置活动设有筒形传动架，所述筒形传动架位于所述握柄1内侧，所述握柄1内侧且位于所述筒形传动架位置正上方固定设有支撑架，所述支撑架下端且对应所述筒形传动架位置设有所述微型电机9，所述微型电机9输出轴伸进所述筒形传动架内，所述筒形传动架包括活动设于所述握柄安装架8上的第一筒形传动架25及第一筒形传动架25上端活动连接的第二筒形传动架26，所述第一筒形传动架25内端壁上等弧度均匀开有第一键槽27，所述第二筒形传动架26内端壁上等弧度均匀开有第二键槽28，所述第一键槽27与所述第二键槽28相互之间开设方向相反，所述微型电机9输出轴外部且对应所述第一键槽27、第二键槽28位置均分别铰接有驱动杆29，所述驱动杆29相互之间位置铰接方向相反。

实施例5：参见图3，现对本实用新型提供的一种汽车换挡杆进行说明，所述传动轴22伸出端外部与所述第一筒形传动架25内端壁之间设有稳固连接架，所述第二筒形传动架26外端壁上等弧度均匀设有扇叶10，所述支撑架下端设有加热片11和制冷片12，所述握柄1上均匀密集开有通风孔。

本实用新型还可以将实施例2、3、4、5所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

工作原理：第一中空杆体与第二中空杆体之间通过连接杆固定连接，从而形成杆体。手动转动手动传动架使得手动传动架转动，手动传动架的转动通过传动齿槽与过渡齿轮外部的轮齿相啮合传动从而带动过渡齿轮转动，过渡齿轮与传动齿轮相啮合传动从而带动丝杆转动，丝杆的转动通过丝杆传动组件使得握杆沿杆体长度方向往返运动，从而实现握杆伸出长度的调控，握杆伸出端与握柄安装架之间实现可拆卸式连接，握柄安装于握柄安装架上，握杆位置的调控从而实现握柄位置的调控。微型电机正转或反转，使得驱动杆与第一键槽相配合运作或使得驱动杆与第二键槽相配合运作，带动第一筒形传动架转动或带动第二筒形传动架转动。第一筒形传动架的转动通过稳固连接架带动传动轴转动，传动轴的转动带动凸块转动。握柄安装架与握杆可拆卸式连接时，传动轴的转动使得凸块与定位杆位置相互错开，在复位弹簧作用下可实现定位杆伸出端往条形中空槽内回撤，圆盘形定位架插入圆口内，握杆非插入端插入环形定位架内。传动轴再次转动，使得凸块与定位杆位置相互对应，凸块推动定位杆贯穿通口伸出，定位杆伸出端分别相对应活动贯穿定位通孔，定位螺杆可分别贯穿第一螺孔、定位通孔拧入第二螺孔内，从而实现握杆与握柄安装架之间的可拆卸式连接。当握杆与握柄安装架拆卸时，螺杆拧出，微型电机运动使得凸块与定位杆位置错开，在复位弹簧作用下可使得定位杆回撤，实现握杆与握柄安装架的拆卸。通风孔用于握柄通风所用，第二筒形传动架的转动带动扇叶转动，扇叶实现空气导流，加热片、制冷片分别实现空气加热、制冷，从而实现握柄处温度、气流的调控，使得其使用更加舒适。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车换挡杆，包括杆体及杆体一端部设有的握柄（1），其特征在于，所述杆体由第一中空杆体（2）、第二中空杆体（3）及第一中空杆体（2）与第二中空杆体（3）之间设有的连接杆（4）组成，所述杆体内端中侧设有丝杆（5），所述第一中空杆体（2）与所述第二中空杆体（3）之间另设有手动传动架（6），所述第二中空杆体（3）内活动插入有握杆（7），所述握杆（7）一端部可拆卸式连接有握柄安装架（8），所述握柄安装架（8）对应所述握杆（7）位置另一侧端壁上设有握柄（1），所述握柄（1）内部中空且其内部设有微型电机（9）、筒形传动架、扇叶（10）、加热片（11）及制冷片（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡杆，其特征在于：所述第一中空杆体（2）、第二中空杆体（3）均为中空圆柱形，所述第一中空杆体（2）与所述第二中空杆体（3）相连接端端部均开口设计，所述第一中空杆体（2）与所述第二中空杆体（3）开口端内侧壁之间等弧度均匀固定设有连接杆（4），所述丝杆（5）一端插入所述第一中空杆体（2）内、另一端插入所述第二中空杆体（3）内，所述第一中空杆体（2）、第二中空杆体（3）开口端外侧壁上均分别开有环形滑槽，且所述环形滑槽内均分别活动置于环形滑块，所述环形滑块之间设有所述手动传动架（6）且所述手动传动架（6）为环形架体，所述丝杆（5）外部且位于所述第一中空杆体（2）与所述第二中空杆体（3）开口端之间套有传动齿轮（13），所述传动齿轮（13）位置侧旁设有过渡齿轮（14），所述手动传动架（6）内端壁上等弧度均匀开有传动齿槽，所述过渡齿轮（14）外部的轮齿与所述传动齿槽相互之间啮合传动，所述第二中空杆体（3）对应其开口端位置另一侧端开有握杆插入口，所述握杆（7）长度方向一端活动贯穿所述握杆插入口插入所述第二中空杆体（3）内，所述握杆（7）中空设计，所述丝杆（5）一端部活动贯穿所述握杆（7）插入端端部设置，所述丝杆（5）外部与所述握杆（7）贯穿处内端壁之间设有丝杆传动组件，所述丝杆传动组件包括丝杆（5）外部套有的丝杆螺母及丝杆螺母外部套有的轴承，所述第二中空杆体（3）长度大于所述第一中空杆体（2）长度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡杆，其特征在于：所述握柄安装架（8）厚度方向一侧端与所述握杆（7）非插入端设有圆盘形定位架（15）及环形定位架（16），所述圆盘形定位架（15）厚度方向一侧端中部与所述握柄安装架（8）侧端壁中部之间固定设有中空连接架（17），所述圆盘形定位架（15）内端中侧开有圆柱形中空槽（18），所述圆盘形定位架（15）内端且位于所述圆柱形中空槽（18）位置侧旁等弧度均匀开有条形中空槽（19），所述条形中空槽（19）与所述圆柱形中空槽（18）相连通，所述条形中空槽（19）均沿所述圆盘形定位架（15）横截面半径方向开设，所述条形中空槽（19）内均分别置有定位杆（20），所述条形中空槽（19）对应所述圆柱形中空槽（18）位置另一侧内端壁上均开有通口，所述定位杆（20）均一端活动贯穿所述通口伸出，所述条形中空槽（19）内均分别设有复位弹簧（21），所述复位弹簧（21）均分别套于所述定位杆（20）外部且所述复位弹簧（21）均一端与所述条形中空槽（19）内端壁固定连接、另一端与所述定位杆（20）外部固定连接，所述圆柱形中空槽（18）内端中侧设有传动轴（22）且所述传动轴（22）一侧端活动贯穿所述圆柱形中空槽（18）内端壁、中空连接架（17）内腔及握柄安装架（8）伸出。

4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡杆，其特征在于：所述圆柱形中空槽（18）内且位于所述传动轴（22）外部等弧度均匀设有凸块（23），所述凸块（23）与所述定位杆（20）数量相同，所述握杆（7）非插入端开有圆口，所述圆口内端口径大于所述圆盘形定位架（15）横截面直径，所述环形定位架（16）内端口径大于所述握杆（7）非插入端横截面外端直径，所述环形定位架（16）侧端壁上等弧度均匀开有第一螺孔，所述握杆（7）非插入端端壁上等弧度均匀开有定位通孔，所述定位杆（20）伸出端端部均开有第二螺孔，所述第一螺孔、定位通孔及第二螺孔数量均相同，所述第一螺孔内拧入有定位螺杆（24），所述握柄安装架（8）厚度方向另一侧端壁上且对应所述传动轴（22）伸出端位置活动设有筒形传动架，所述筒形传动架位于所述握柄（1）内侧，所述握柄（1）内侧且位于所述筒形传动架位置正上方固定设有支撑架，所述支撑架下端且对应所述筒形传动架位置设有所述微型电机（9），所述微型电机（9）输出轴伸进所述筒形传动架内，所述筒形传动架包括活动设于所述握柄安装架（8）上的第一筒形传动架（25）及第一筒形传动架（25）上端活动连接的第二筒形传动架（26），所述第一筒形传动架（25）内端壁上等弧度均匀开有第一键槽（27），所述第二筒形传动架（26）内端壁上等弧度均匀开有第二键槽（28），所述第一键槽（27）与所述第二键槽（28）相互之间开设方向相反，所述微型电机（9）输出轴外部且对应所述第一键槽（27）、第二键槽（28）位置均分别铰接有驱动杆（29），所述驱动杆（29）相互之间位置铰接方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种汽车换挡杆，其特征在于：所述传动轴（22）伸出端外部与所述第一筒形传动架（25）内端壁之间设有稳固连接架，所述第二筒形传动架（26）外端壁上等弧度均匀设有扇叶（10），所述支撑架下端设有加热片（11）和制冷片（12），所述握柄（1）上均匀密集开有通风孔。

Images