CN211539084U - 一种船舶拦杆折弯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种船舶拦杆折弯机构，它包括有支撑架，支撑架顶部固定有加工平台,加工平台顶部安装有推送导轨，加工平台顶部竖直安装有旋转轴，旋转轴底部向下穿过加工平台与旋转齿轮连接，两个旋转齿轮相啮合，加工平台底部安装有旋转电机，旋转电机的传动轴上安装有主齿轮，主齿轮与其中一个旋转齿轮相啮合，旋转轴顶部固定有旋转座，旋转座上设有贯穿的插装孔。采用本方案后的结构合理、工作效率高、劳动强低。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶拦杆折弯机构。
背景技术
现有的船舶拦杆折弯大多是人工采用空心套筒将待加工料两端进行折弯成型，采用这种操作的工作效率低、劳动强度大，同时有些通过机械成型的大多没有退料装置，成型后的产品需要人工用手拉出，采用这种操作的危险系数大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、工作效率高、劳动强低的船舶拦杆折弯机构。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种船舶拦杆折弯机构，它包括有支撑架，支撑架顶部固定有加工平台, 加工平台顶部安装有长条形的推送导轨，推送导轨长度方向两侧的加工平台顶部竖直安装有旋转轴，旋转轴底部向下穿过加工平台与旋转齿轮连接，两个旋转齿轮相啮合，加工平台底部安装有旋转电机，旋转电机的传动轴上安装有主齿轮，主齿轮与其中一个旋转齿轮相啮合，旋转轴顶部固定有旋转座，旋转座上设有贯穿的插装孔，所述的推送导轨上活动安装有推送座，推送导轨一端的加工平台顶部呈水平安装有推送气缸，推送气缸的活塞杆与推送座连接，位于推送气缸一端的加工平台顶部固定有定位臂铰座，定位臂铰座顶部铰接有定位臂，位于安装区一端的定位臂底部固定有定位座，安装后的定位座与推送座预留有定位区，定位臂另一端铰接有升降气缸，升降气缸的缸体活动铰接在加工平台顶部。
所述的定位臂呈倒V形，其V尖处通过铰轴铰接在定位臂铰座上。
所述的推送导轨顶部水平面高度低于插装孔底部水平面高度。
所述的旋转轴通过轴承安装在加工平台上。
采用本实用新型后，原始状态的推送气缸、升降气缸均处于收缩状态，将待加工料两端插装在相应的插装孔内，推送气缸的气缸活塞杆伸出一部分带动推送座与待加工料一侧抵触，升降气缸的气缸活塞杆伸出带动定位臂以铰轴为中心顺时针旋转，升降气缸的气缸活塞杆伸出，并带动定位臂一端上升，定位臂另一端以铰轴为中心向待加工料下方向下移动，定位座在定位臂的带动下同步移动与待加工料另一侧抵触，插装后的待加工料通过推送座与定位座夹紧定位，定位后旋转电机带动主齿轮旋转，主齿轮再带动旋转齿轮旋转，两个旋转齿轮的旋转方向相反，旋转齿轮通过旋转轴带动相应的旋转座同步旋转，插装在插装孔内的待加工料在旋转座作用力下向后折弯成型，成型后升降气缸的气缸活塞杆收缩，并带动定位臂一端下降，定位臂另一端以铰轴为中心向远离待加工料上方移动，定位座在定位臂的带动下与待加工料分离，推送气缸的气缸活塞杆继续伸出，并带动推送座将成型后的产品退出插装孔，即完成操作；采用本方案后的结构合理、工作效率高、劳动强低。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的旋转齿轮连接示意图。
图3为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图3，本实施例所述的一种船舶拦杆折弯机构包括有支撑架1，支撑架1顶部固定有加工平台2, 加工平台2顶部安装有长条形的推送导轨9，推送导轨9长度方向两侧的加工平台2顶部竖直安装有旋转轴3，旋转轴3通过轴承安装在加工平台2上，旋转轴3底部向下穿过加工平台2与旋转齿轮4连接，两个旋转齿轮4相啮合，加工平台2底部安装有旋转电机5，旋转电机5的传动轴上安装有主齿轮6，主齿轮6与其中一个旋转齿轮4相啮合，旋转轴3顶部固定有旋转座7，旋转座7上设有贯穿的插装孔8，推送导轨9顶部水平面高度低于插装孔8底部水平面高度，所述的推送导轨9上活动安装有推送座10，推送导轨9一端的加工平台2顶部呈水平安装有推送气缸11，推送气缸11的活塞杆与推送座10连接，位于推送气缸11一端的加工平台2顶部固定有定位臂铰座12，定位臂铰座12顶部铰接有定位臂13，定位臂13呈倒V形，其V尖处通过铰轴铰接在定位臂铰座12上，位于安装区一端的定位臂13底部固定有定位座14，安装后的定位座14与推送座10预留有定位区，定位臂13另一端铰接有升降气缸15，升降气缸15的缸体活动铰接在加工平台2顶部。
采用本实施例后，原始状态的推送气缸、升降气缸均处于收缩状态，将待加工料两端插装在相应的插装孔内，推送气缸的气缸活塞杆伸出一部分带动推送座与待加工料一侧抵触，升降气缸的气缸活塞杆伸出带动定位臂以铰轴为中心顺时针旋转，升降气缸的气缸活塞杆伸出，并带动定位臂一端上升，定位臂另一端以铰轴为中心向待加工料下方向下移动，定位座在定位臂的带动下同步移动与待加工料另一侧抵触，插装后的待加工料通过推送座与定位座夹紧定位，定位后旋转电机带动主齿轮旋转，主齿轮再带动旋转齿轮旋转，两个旋转齿轮的旋转方向相反，旋转齿轮通过旋转轴带动相应的旋转座同步旋转，插装在插装孔内的待加工料在旋转座作用力下向后折弯成型，成型后升降气缸的气缸活塞杆收缩，并带动定位臂一端下降，定位臂另一端以铰轴为中心向远离待加工料上方移动，定位座在定位臂的带动下与待加工料分离，推送气缸的气缸活塞杆继续伸出，并带动推送座将成型后的产品退出插装孔，即完成操作；采用本实施例后的结构合理、工作效率高、劳动强低。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种船舶拦杆折弯机构，它包括有支撑架（1），其特征在于：支撑架（1）顶部固定有加工平台（2）, 加工平台（2）顶部安装有长条形的推送导轨（9），推送导轨（9）长度方向两侧的加工平台（2）顶部竖直安装有旋转轴（3），旋转轴（3）底部向下穿过加工平台（2）与旋转齿轮（4）连接，两个旋转齿轮（4）相啮合，加工平台（2）底部安装有旋转电机（5），旋转电机（5）的传动轴上安装有主齿轮（6），主齿轮（6）与其中一个旋转齿轮（4）相啮合，旋转轴（3）顶部固定有旋转座（7），旋转座（7）上设有贯穿的插装孔（8），所述的推送导轨（9）上活动安装有推送座（10），推送导轨（9）一端的加工平台（2）顶部呈水平安装有推送气缸（11），推送气缸（11）的活塞杆与推送座（10）连接，位于推送气缸（11）一端的加工平台（2）顶部固定有定位臂铰座（12），定位臂铰座（12）顶部铰接有定位臂（13），位于安装区一端的定位臂（13）底部固定有定位座（14），安装后的定位座（14）与推送座（10）预留有定位区，定位臂（13）另一端铰接有升降气缸（15），升降气缸（15）的缸体活动铰接在加工平台（2）顶部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶拦杆折弯机构，其特征在于：定位臂（13）呈倒V形，其V尖处通过铰轴铰接在定位臂铰座（12）上。
3.根据权利要求1所述的一种船舶拦杆折弯机构，其特征在于：推送导轨（9）顶部水平面高度低于插装孔（8）底部水平面高度。
4.根据权利要求1所述的一种船舶拦杆折弯机构，其特征在于：旋转轴（3）通过轴承安装在加工平台（2）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922220621.1U CN211539084U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种船舶拦杆折弯机构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211539084U true CN211539084U (zh) | 2020-09-22 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211539084U (zh) |
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2019
- 2019-12-12 CN CN201922220621.1U patent/CN211539084U/zh active Active
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