CN211539055U - 一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，属于机械加工领域；包括底板、压板、连接螺栓和压紧螺母；所述底板和压板为平行相对设置的圆形板状结构，所述底板同轴贴合安装于曲面盘环类零件外的平端面上；所述压板的侧面为凸圆弧锥面，同轴贴合安装于曲面盘环类零件内侧面上；多个所述连接螺栓依次穿过曲面盘环类零件平端面上中心孔、所述底板和压板上的通孔，并通过所述压紧螺母拧紧固定。本发明工装采用底板和压板在压紧时受力均匀，满足形状精度要求；同时通过优化设计，使其操作简便，提高工作效率。
Description
技术领域
本发明属于机械加工领域，具体涉及一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装。
背景技术
固体火箭发动机曲面盘环类零件通常由超高强度钢板经切割、旋压和热处理而成。经过旋压和热处理以后，盘环类零件极易发生变形，但固体火箭发动机曲面盘环类零件对形状精度的要求极高。热处理后要进行热校形来满足形状精度要求，因此必须设计合理的热校形工装。既要达到规定的形状精度要求，又要操作简便，提高工作效率。
目前国内对中空的薄壁桶状结构零件的热处理工装采用的是外周面上设置卡箍，但是卡箍并不能适用于盘环类零件的热变形矫正。还有部分针对不同尺寸、不同形状精度要求，设计零时热校形工装，使得校正效果不明显，精度不能满足要求。
发明内容
要解决的技术问题：
为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，采用外周面为圆弧面的圆形板对曲面盘环类零的内表面进行压紧，减少热处理过程中的变形，使其满足形状精度要求；同时通过优化设计，使其操作简便，提高工作效率。
本发明的技术方案是：一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，其特征在于：包括底板、压板、连接螺栓和压紧螺母；所述底板和压板为平行相对设置的圆形板状结构，所述底板的外径大于曲面盘环类零件平端面的外径，同轴贴合安装于曲面盘环类零件外的平端面上；所述压板的侧面为凸圆弧锥面，所述圆弧锥面与曲面盘环类零件内表面形状一致，同轴贴合安装于曲面盘环类零件内侧面上；多个所述连接螺栓依次穿过所述底板的通孔、曲面盘环类零件平端面上中心孔和压板上的通孔，并通过所述压紧螺母拧紧固定。
本发明的进一步技术方案是：所述底板和压板的中心轴处均开有中心孔，以所述中心孔为圆心，在其端面上沿周向均布4个通孔；四个所述通孔外切圆的直径小于曲面盘环类零件平端面上中心孔的内径。
本发明的进一步技术方案是：所述底板的厚度为大于等于50mm，压板的厚度为30mm-40mm。
本发明的进一步技术方案是：所述底板和压板均采用1Cr18Ni9Ti不锈钢。
有益效果
本发明的有益效果在于：本发明将两个圆形板分别平行设置于曲面盘环类零件的外端面和内侧面，并通过连接螺栓和压紧螺母进行压紧安装，能够在热处理中减少零件的变形；在所述底板和压板上均开有中心孔，并周向均布4个通孔，使得底板和压板在压紧时受力均匀，满足形状精度要求；同时通过优化设计，使其操作简便，提高工作效率。将底板的厚度限定为大于等于50mm，压板的厚度限定为30mm-40mm，在此厚度范围内能够控制工装本身的热变形，从而保证曲面盘环类零件的热变形不受工装的影响。
附图说明
图1为本发明的热校形工装的主视图
图2为压板示意图；
图3为底板示意图。
附图标记说明：1.连接螺栓，2.压紧螺母，3.压板，4.底板。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1，本发明一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，包括底板4、压板3、连接螺栓1和压紧螺母2；底板4和压板3为平行相对设置的圆形板状结构，采用耐热不锈钢制成，底板4的外径大于曲面盘环类零件平端面的外径，同轴贴合安装于曲面盘环类零件外的平端面上；压板3的侧面为凸圆弧锥面，所述圆弧锥面与曲面盘环类零件内表面形状一致，同轴贴合安装于曲面盘环类零件内侧面上；
参照图2和图3，底板4和压板3的中心轴处均开有中心孔，以所述中心孔为圆心，在其端面上沿周向均布4个通孔；四个所述通孔外切圆的直径小于曲面盘环类零件平端面上中心孔的内径；5个连接螺栓1依次穿过底板4的通孔、曲面盘环类零件平端面上中心孔和压板3上的通孔，并通过压紧螺母2拧紧固定。
具体实施包括下列步骤：
(1)工装尺寸，首先根据固体火箭发动机曲面盘环类零件的内型面尺寸和端面尺寸合理选择工装的外形尺寸及各部件的尺寸。
(2)选择工装材料。由于工装要同曲面盘环类零件一起进如热处理炉中加热保温，且需要长期使用，这就要求材料必须具有足够高的高温力学性能和耐用性。最终选用了耐热不锈钢1Cr18Ni9Ti。
(3)工装的使用
如图1所示，在热校形前，将变形后的曲面盘环类零件平端面放在底板4上，零件上开口端内安装压板3，压板3的弧形锥面与零件的内型面贴合，通过连接螺栓1上的压紧螺母2调节压板高度，从而使零件内型面与压板曲面紧密贴合。曲面盘环类零件与该热校形工装一同入炉进行热处理。实现曲面盘环类零件的精确校形。
将所述底板和压板设计一系列尺寸，针对零件的不同要求，选用不同尺寸的底板和不同弧度的压板进行热校形。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (4)
1.一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，其特征在于：包括底板、压板、连接螺栓和压紧螺母；所述底板和压板为平行相对设置的圆形板状结构，所述底板的外径大于曲面盘环类零件平端面的外径，同轴贴合安装于曲面盘环类零件外的平端面上；所述压板的侧面为凸圆弧锥面，所述圆弧锥面与曲面盘环类零件内表面形状一致，同轴贴合安装于曲面盘环类零件内侧面上；多个所述连接螺栓依次穿过所述底板的通孔、曲面盘环类零件平端面上中心孔和压板上的通孔，并通过所述压紧螺母拧紧固定。
2.根据权利要求1所述用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，其特征在于：所述底板和压板的中心轴处均开有中心孔，以所述中心孔为圆心，在其端面上沿周向均布4个通孔；四个所述通孔外切圆的直径小于曲面盘环类零件平端面上中心孔的内径。
3.根据权利要求1所述用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，其特征在于：所述底板的厚度为大于等于50mm，压板的厚度为30mm-40mm。
4.根据权利要求1所述用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装，其特征在于：所述底板和压板均采用1Cr18Ni9Ti不锈钢。
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|---|---|---|---|
| CN201922290872.7U CN211539055U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装 |
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| CN201922290872.7U CN211539055U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装 |
Publications (1)
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| CN211539055U true CN211539055U (zh) | 2020-09-22 |
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ID=72507291
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| CN201922290872.7U Active CN211539055U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种用于固体火箭发动机曲面盘环类零件热校形的工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211539055U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113680912A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-23 | 西安远航真空钎焊技术有限公司 | 一种加热器面板的校形方法 |
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922290872.7U patent/CN211539055U/zh active Active
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