CN211519722U - 滑板车的坐垫机构以及滑板车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了滑板车的坐垫机构以及滑板车，其中，坐垫机构包括安装座和坐垫，安装座上具有第一连接部，坐垫的一端具有第二连接部，第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；第一连接部上固定有限位杆，第二连接部上具有与限位杆配合的弧形槽；坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。第一连接部和第二连接部通过转轴能够实现转动配合，通过限位杆和弧形槽的配合，能够限定坐垫的转动角度，且保证坐垫在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车，具体涉及滑板车的坐垫机构以及滑板车。
背景技术
公开号为CN205396290U的专利文献公开了一种滑板车快速装卸的座椅机构，包括踏板、和踏板一端连接的立杆、嵌入在踏板上的转动支撑杆、固定在踏板另一端上的固定块、与立杆可转动连接的坐垫、与坐垫可转动连接的限位件、固定在坐垫内侧且用于卡扣限位件的卡钩。这种结构使得使用者在玩耍时可以直接坐在坐垫上，防止过度疲劳。
但是上述专利文献的座椅机构，通过转动支撑杆来实现对坐垫的支撑，转动支撑杆一端安装在踏板上，另一端可拆卸的安装在坐垫上，这种支撑结构会破坏踏板的结构，影响踏板的正常使用，此外转动支撑杆与坐垫的拆装也较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了滑板车的坐垫机构以及滑板车。
本实用新型采取的技术方案如下：
一种滑板车的坐垫机构，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；
所述第一连接部上固定有限位杆，所述第二连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；
所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。
第一连接部和第二连接部通过转轴能够实现转动配合，通过限位杆和弧形槽的配合，能够限定坐垫的转动角度，且保证坐垫在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。
实际运用时，为了有更好的使用效果，第一连接部和第二连接部之间具有阻尼，这样在不受外力时，坐垫能够保持在第一工作位或第二工作位。
于本实用新型其中一实施例中，所述第二连接部具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。
两个弧形槽和两个限位杆的设计，使得坐垫机构受力更好，可靠性强。
于本实用新型其中一实施例中，所述第二连接部有两个，且间隔设置，所述第一连接部插入两个第二连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第二连接部的对应的弧形槽配合。
两个第二连接部夹在第一连接部两侧，这种结构使得坐垫机构受力好，可靠性强。
于本实用新型其中一实施例中，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。
本申请还公开了另一种滑板车的坐垫机构，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；
所述第二连接部上固定有限位杆，所述第一连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；
所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。
于本实用新型其中一实施例中，所述第一连接部上具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。
于本实用新型其中一实施例中，所述第一连接部有两个，且间隔设置，所述第二连接部插入两个第一连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第一连接部的对应的弧形槽配合。
于本实用新型其中一实施例中，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。
本申请还公开了一种滑板车，包括脚踏板、安装在脚踏板上的前轮和后轮以及安装在脚踏板上的立杆，还包括上文所述的坐垫机构。
本实用新型的有益效果是：第一连接部和第二连接部通过转轴能够实现转动配合，通过限位杆和弧形槽的配合，能够限定坐垫的转动角度，且保证坐垫在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。
附图说明：
图1是滑板车的坐垫在第一工作位的示意图；
图2是滑板车的坐垫在第二工作位的示意图；
图3是滑板车的局部爆炸图。
图中各附图标记为：
1、立杆；2、安装座；3、坐垫；4、第一连接部；5、第二连接部；6、转轴；7、限位杆；8、弧形槽；9、脚踏板；10、前轮；11、后轮。
具体实施方式：
下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
实施例1
如图1所示，本实施例公开了一种滑板车，包括脚踏板9、安装在脚踏板9上的前轮10和后轮11以及安装在脚踏板9上的立杆1，滑板车还包括坐垫3机构。
如图1、2和3所示，本实施例的坐垫3机构包括安装座2和坐垫3，安装座2用于安装在滑板车的立杆1上，安装座2上具有第一连接部4，坐垫3的一端具有第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5通过转轴6转动配合；
第一连接部4上固定有限位杆7，第二连接部5上具有与限位杆7配合的弧形槽8；
坐垫3具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫3展开，限位杆7沿对应弧形槽8移动，直至移动至弧形槽8的一端，见图1；在第二工作位时，坐垫3向上收拢，限位杆7沿对应弧形槽8移动，直至移动至弧形槽8的另一端，见图2。
第一连接部4和第二连接部5通过转轴6能够实现转动配合，通过限位杆7和弧形槽8的配合，能够限定坐垫3的转动角度，且保证坐垫3在第一工作位时具有较好的受力。本申请的坐垫3机构使用方便，不需要破坏踏板的结构。
实际运用时，为了有更好的使用效果，第一连接部4和第二连接部5之间具有阻尼，这样在不受外力时，坐垫3能够保持在第一工作位或第二工作位。
如图2和3所示，于本实施例中，第二连接部5具有两个弧形槽8，两个弧形槽8绕转轴6的轴线均匀分布，限位杆7有两根，两根限位杆7绕转轴6的轴线均匀分布，两根限位杆7分别伸入对应的弧形槽8。两个弧形槽8和两个限位杆7的设计，使得坐垫3机构受力更好，可靠性强。
如图2和3所示，于本实施例中，第二连接部5有两个，且间隔设置，第一连接部4插入两个第二连接部5之间，限位杆7的两端分别与两个第二连接部5的对应的弧形槽8配合。两个第二连接部5夹在第一连接部4两侧，这种结构使得坐垫3机构受力好，可靠性强。
实际运用时，安装座2可以外套在滑板车的立杆1上，或者是，安装座2通过紧固件固定在滑板车的立杆1上，或者是，安装座2焊接在滑板车的立杆1上。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于第二连接部上固定有限位杆，第一连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽。更进一步的，第一连接部有两个，且间隔设置，第二连接部插入两个第一连接部之间，限位杆的两端分别与两个第一连接部的对应的弧形槽配合。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种滑板车的坐垫机构，其特征在于，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；
所述第一连接部上固定有限位杆，所述第二连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；
所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。
2.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第二连接部具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。
3.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第二连接部有两个，且间隔设置，所述第一连接部插入两个第二连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第二连接部的对应的弧形槽配合。
4.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。
5.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第一连接部和第二连接部之间具有阻尼，坐垫不受外力时，能够保持在第一工作位或第二工作位。
6.一种滑板车的坐垫机构，其特征在于，包括安装座和坐垫，所述安装座用于安装在滑板车的立杆上，安装座上具有第一连接部，所述坐垫的一端具有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过转轴转动配合；
所述第二连接部上固定有限位杆，所述第一连接部上具有与所述限位杆配合的弧形槽；
所述坐垫具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位时，坐垫展开，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的一端，在第二工作位时，坐垫向上收拢，限位杆沿对应弧形槽移动，直至移动至弧形槽的另一端。
7.如权利要求6所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第一连接部上具有两个弧形槽，两个弧形槽绕转轴的轴线均匀分布，所述限位杆有两根，两根限位杆绕转轴的轴线均匀分布，两根限位杆分别伸入对应的弧形槽。
8.如权利要求6所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第一连接部有两个，且间隔设置，所述第二连接部插入两个第一连接部之间，所述限位杆的两端分别与两个第一连接部的对应的弧形槽配合。
9.如权利要求6所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述安装座外套在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座通过紧固件固定在滑板车的立杆上，或者是，所述安装座焊接在滑板车的立杆上。
10.一种滑板车，其特征在于，包括脚踏板、安装在脚踏板上的前轮和后轮以及安装在脚踏板上的立杆，还包括权利要求1～9任意一项所述的坐垫机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020137042.0U CN211519722U (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 滑板车的坐垫机构以及滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020137042.0U CN211519722U (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 滑板车的坐垫机构以及滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211519722U true CN211519722U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72459776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020137042.0U Active CN211519722U (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 滑板车的坐垫机构以及滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211519722U (zh) |
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2020
- 2020-01-21 CN CN202020137042.0U patent/CN211519722U/zh active Active
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