CN211519239U - 一种车轮驱动结构及割草机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及林业机械技术领域，尤其涉及一种车轮驱动结构及割草机，车轮驱动结构包括电机、连接器以及电机支架，连接器一端固定连接于电机的输出轴，连接器另一端用于与车轮连接，电机支架与电机的外壳固定连接，电机支架上开设有通孔，电机支架套设于电机的输出轴的外围，且通孔被配置为能够使连接器穿过。装配时，先将连接器与输出轴固定连接，再将电机支架穿过连接器固定到电机上，然后将上述已组装好的电机、连接器以及电机支架通过电机支架固定到割草机壳体上，最后将车轮安装到连接器上。由于电机支架上设有可供连接器穿过的通孔，因此在安装电机支架时无需将连接器从电机的输出轴上拆下，省去了连接器的拆装过程，大大简化了装配工艺。

Description

一种车轮驱动结构及割草机

技术领域

本实用新型涉及林业机械技术领域，尤其涉及一种车轮驱动结构及割草机。

背景技术

割草机是一种用于修剪草坪和植被等的机械工具。割草机底部具有用于行走的车轮，车轮通常是由电机驱动旋转，电机通过电机支架安装在割草机的壳体上，电机轴通过连接器与车轮连接。

目前在现有技术中，连接器通常是压装到电机轴上的，而电机支架上没有设置可供连接器穿过的结构，所以通常需要先将连接器从电机轴上拆下，然后将电机支架与电机固定连接后再将连接器安装在电机轴上，最后将连接器与车轮固定连接。装配工艺繁琐，且拆装连接器过程费时费力。

因此，亟需一种车轮驱动结构及割草机以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮驱动结构及割草机，以解决现有技术中存在的车轮驱动结构装配工艺繁琐以及拆装连接器过程费时费力的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车轮驱动结构，包括：电机、连接器以及电机支架，所述连接器一端固定连接于所述电机的输出轴，所述连接器另一端用于与车轮连接，所述电机支架与所述电机固定连接，所述电机支架上开设有通孔，所述电机支架套设于所述输出轴的外围，且所述通孔被配置为能够使所述连接器穿过。

优选地，所述电机支架朝向所述电机的一面设置有绕所述通孔周向分布的第一限位凸起，所述第一限位凸起与所述通孔之间设置有多个沿所述通孔的周向间隔分布的第一紧固孔，所述第一限位凸起套设于所述电机的端部，第一紧固件穿过所述第一紧固孔并与所述电机连接。

优选地，所述第一紧固孔为螺钉孔，所述第一紧固件为螺钉。

优选地，所述第一限位凸起为圆环形。

优选地，所述电机支架朝向所述电机的一面还设置有绕所述通孔的周向分布的第二限位凸起，所述第二限位凸起位于所述第一限位凸起的外围，所述第二限位凸起与所述第一限位凸起之间设置有多个沿所述通孔的周向间隔分布的第二紧固孔。

优选地，所述第二紧固孔为螺钉孔。

优选地，所述第二限位凸起为方环形。

优选地，所述连接器包括限位段和连接段，所述限位段上设置有至少一个限位凸块，所述限位凸块用于与车轮上的限位槽配合，所述连接段上设置有螺纹，所述连接段用于与螺母配合将所述车轮与所述连接器连接。

优选地，所述限位段上设置有多个所述限位凸块，多个所述限位凸块沿所述限位段的周向间隔分布。

一种割草机，包括如上任一方案中所述的车轮驱动结构，所述电机支架固定连接于所述割草机的壳体上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的车轮驱动结构，包括电机、连接器以及电机支架，连接器固定连接于电机的输出轴，连接器用于与车轮连接，电机支架与电机的外壳固定连接，且电机支架还用于与割草机壳体连接，电机支架上开设有通孔，通孔套设于电机的输出轴的外围，且通孔被配置为能够使连接器穿过。

装配时，首先将连接器与电机的输出轴固定连接，再将电机支架穿过连接器固定到电机的外壳上，然后将上述已组装好的电机、连接器以及电机支架通过电机支架固定到割草机壳体上，最后将车轮安装到连接器上。由于电机支架上设有可供连接器穿过的通孔，因此在安装或拆卸电机支架时无需将连接器从电机的输出轴上拆下，省去了连接器的拆装过程，大大简化了装配工艺，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型车轮驱动结构的分解示意图；

图2是本实用新型车轮驱动结构的装配示意图；

图3是本实用新型车轮驱动结构中电机支架的结构示意图；

图4是本实用新型车轮驱动结构中连接器的结构示意图；

图5是本实用新型车轮的结构示意图。

图中：

11-电机；111-输出轴；12-连接器；121-限位段；1211-限位凸块；122-连接段；13-电机支架；131-通孔；132-第一限位凸起；133-第二限位凸起；14-螺母；151-第一紧固件；152-第二紧固件；

20-车轮；21-限位槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种车轮驱动结构，包括电机11、连接器12以及电机支架13，连接器12一端固定连接于电机11的输出轴111，连接器12另一端用于与车轮20连接，电机支架13与电机11固定连接，且电机支架13还用于与割草机的壳体连接，电机支架13上开设有通孔131，电机支架13套设于电机11的输出轴111的外围，且通孔131被配置为能够使连接器12穿过。

本实用新型提供的车轮驱动结构在装配时，首先将连接器12与电机11的输出轴111固定连接，再将电机支架13穿过连接器12固定到电机11上，然后将上述已组装好的电机11、连接器12以及电机支架13通过电机支架13固定到割草机的壳体上，最后将车轮20安装到连接器12上。由于电机支架13上设有可供连接器12穿过的通孔131，因此在安装或拆卸电机支架13时无需将连接器12从电机11的输出轴111上拆下，省去了连接器12的拆装过程，大大简化了装配工艺。

参见图3，电机支架13朝向电机11的一面设置有绕通孔131周向分布的第一限位凸起132，第一限位凸起132与通孔131之间设置有多个沿通孔131的周向间隔分布的第一紧固孔，第一限位凸起132套设于电机11的外壳的端部，第一紧固件151穿过第一紧固孔并与电机11可拆卸连接。通过设置第一限位凸起132，可以便于电机支架13与电机11之间的定位，简化装配工艺；通过设置第一紧固孔和第一紧固件151，可实现电机支架13与电机11的可拆卸连接，便于维修和保养。

优选地，第一紧固孔为螺钉孔，第一紧固件151为螺钉。螺钉连接可靠性较高，且操作方便。

优选地，第一限位凸起132为一体的圆环形结构，简化成型工艺。当然，第一限位凸起132还可以为多个间隔分布的分体结构。

继续参见图3，电机支架13朝向电机11的一面还设置有绕通孔131的周向分布的第二限位凸起133，第二限位凸起133位于第一限位凸起132的外围，第二限位凸起133与第一限位凸起132之间设置有多个沿通孔131的周向间隔分布的第二紧固孔，第二限位凸起133用于与割草机壳体的端面抵接，第二紧固孔用于使第二紧固件152穿过，第二紧固件152穿过第二紧固孔并与割草机的壳体连接。通过设置第二限位凸起133，可以便于电机支架13与割草机的壳体之间的定位，简化装配工艺；通过设置第二紧固孔和第二紧固件152，可实现电机支架13与割草机的壳体的接拆卸连接，便于维修和保养。

优选地，第二紧固孔为螺钉孔，第二紧固件152为螺钉。螺钉连接可靠性较高，且操作方便。

优选地，第二限位凸起133为一体的方环形结构，简化成型工艺。当然，第二限位凸起133还可以为多个间隔分布的分体结构。

参见图1、图4和图5，连接器12包括限位段121和连接段122，限位段121上设置有至少一个限位凸块1211，车轮20上设置有限位槽21，限位凸块1211用于与限位槽21配合，连接段122上设置有螺纹，连接段122用于与螺母14配合将车轮20与连接器12连接。通过上述设置，能够使电机11通过连接器12带动车轮20转动。

限位段121上设置有多个限位凸块1211，多个限位凸块1211沿限位段121的周向间隔分布，相应的，车轮20上设置有多个限位槽21，限位凸块1211与限位槽21一一对应。通过上述设置，使得连接器12与车轮20之间均匀受力。本实施例示例性的示出了限位凸块1211为四个的情况。

电机支架13上的通孔131的形状可以与限位段121的形状相同。此外，通孔131还可以为圆孔，圆孔的直径大于限位凸块1211的外径。当然，通孔131的形状并不局限于此，还可以是任何其他能够使得连接器12通过的形状。

本实用新型还提供一种割草机，包括上述车轮驱动结构，电机支架13固定连接于割草机的壳体。车轮驱动结构的结构同上，在此不再赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车轮驱动结构，其特征在于，包括：电机(11)、连接器(12)以及电机支架(13)，所述连接器(12)一端固定连接于所述电机(11)的输出轴(111)，所述连接器(12)另一端用于与车轮(20)连接，所述电机支架(13)与所述电机(11)固定连接，所述电机支架(13)上开设有通孔(131)，所述电机支架(13)套设于所述输出轴(111)的外围，且所述通孔(131)被配置为能够使所述连接器(12)穿过。

2.根据权利要求1所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述电机支架(13)朝向所述电机(11)的一面设置有绕所述通孔(131)周向分布的第一限位凸起(132)，所述第一限位凸起(132)与所述通孔(131)之间设置有多个沿所述通孔(131)的周向间隔分布的第一紧固孔，所述第一限位凸起(132)套设于所述电机(11)的端部，第一紧固件(151)穿过所述第一紧固孔并与所述电机(11)连接。

3.根据权利要求2所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述第一紧固孔为螺钉孔，所述第一紧固件(151)为螺钉。

4.根据权利要求2所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述第一限位凸起(132)为圆环形。

5.根据权利要求2所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述电机支架(13)朝向所述电机(11)的一面还设置有绕所述通孔(131)的周向分布的第二限位凸起(133)，所述第二限位凸起(133)位于所述第一限位凸起(132)的外围，所述第二限位凸起(133)与所述第一限位凸起(132)之间设置有多个沿所述通孔(131)的周向间隔分布的第二紧固孔。

6.根据权利要求5所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述第二紧固孔为螺钉孔。

7.根据权利要求5所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述第二限位凸起(133)为方环形。

8.根据权利要求1所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述连接器(12)包括限位段(121)和连接段(122)，所述限位段(121)上设置有至少一个限位凸块(1211)，所述限位凸块(1211)用于与车轮(20)上的限位槽(21)配合，所述连接段(122)上设置有螺纹，所述连接段(122)用于与螺母(14)配合将所述车轮(20)与所述连接器(12)连接。

9.根据权利要求8所述的车轮驱动结构，其特征在于，所述限位段(121)上设置有多个所述限位凸块(1211)，多个所述限位凸块(1211)沿所述限位段(121)的周向间隔分布。

10.一种割草机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车轮驱动结构，所述电机支架(13)固定连接于所述割草机的壳体上。

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