CN211519186U - 一种底置式新风冷暖空调机 - Google Patents
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Abstract
一种底置式新风冷暖空调机，属车载空调工程技术领域并由压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成，压缩机通过皮带连接在发动机的皮带轮，蒸发器安装在驾驶室内座椅的底部，冷凝器安装在驾驶室外；管道分别连接在发动机水箱和蒸发器之间、蒸发器和压缩机之间、压缩机和冷凝器之间、冷凝器和蒸发器之间；蒸发器包括箱体、蒸发器芯体、暖风换热器、风机和新风装置，箱体上有多个出风口并分别处在箱体的后端及后端的两侧，出风口通过风管和风球与驾驶室及风腔联通，蒸发器芯体、暖风换热器和风机依次安装在箱体内的前端、中间和后端，新风装置安装在箱体底部并出风口与风机的进风口联通。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载空调机，特别涉及一种底置式新风冷暖空调机，属车载空调工程技术领域。
背景技术
传统的工程机械在操作环境的设施配套方面比较简单，在驾驶室里基本上就是一个外壳罩住操作系统和座椅，诸如空调机和暖风机都没有配套。社会发展到现在，工程机械的设计者尽管人性化的理念在提升，配套设计空调等设施正在广泛普及。但是因为空调机的配套设计而对驾驶室进行大格局的改动，因为设计诸如价格不菲的模具改变等问题而有一定难度，只能见缝插针式的进行空调机各主要部件的安排设计。无论对于传统机型的改造或新机的配套，对于车载空调的配套设计技术人员而言，其挑战是显而易见的。
发明内容
为解决工程机械在驾驶室有限空间里进行冷暖空调配置的技术问题，本实用新型提供一种底置式新风冷暖空调机。
本实用新型所采用的技术方案是：一种底置式新风冷暖空调机，由压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成，压缩机通过皮带连接在发动机的皮带轮，蒸发器安装在驾驶室内座椅的底部，冷凝器安装在驾驶室外；管道分别连接在发动机水箱和蒸发器之间、蒸发器和压缩机之间、压缩机和冷凝器之间、冷凝器和蒸发器之间；蒸发器包括箱体、蒸发器芯体、暖风换热器、风机和新风装置，箱体上有多个出风口并分别处在箱体的后端及后端的两侧，出风口通过风管和风球与驾驶室及风腔联通，蒸发器芯体、暖风换热器和风机依次安装在箱体内的前端、中间和后端，新风装置安装在箱体底部并出风口与风机的进风口联通。
冷凝器包括冷凝框架、冷凝芯体、冷凝风机和干燥瓶，冷凝框架由框架本体和安装脚组成，框架本体为方形的板框结构，安装脚连接在框架本体的两侧，冷凝芯体安装在框架本体的前面，冷凝风机安装在框架本体的后面，干燥瓶通过独立的连接件安装在冷凝框架外的驾驶室壁并通过管道连接在蒸发器和冷凝芯体之间。
本实用新型的有益效果是：将压缩机连接在发动机皮带轮，然后将暖风换热器与蒸发器设计为一体并安置在驾驶座椅的下面，且干燥瓶通过独立支架可以装在适当的位置，达到空间利用的最大化的同时，还在几乎不增加能源消耗的前提下给驾驶室供暖供冷，极大的改善了驾驶室内部的空气环境；采用进风网罩过滤，很大程度上的可以对空调进行净化，即可人性化的改善操作人员的工作环境，还可提高工作效率和确保操作人员的身体健康。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为蒸发器的分解立体结构示意图；
图3为冷凝器的分解立体结构示意图。
图中1、压缩机，2、蒸发器，3、冷凝器，4、管道，5、箱体， 6、蒸发器芯体，7、暖风换热器， 8、风机， 9、新风装置，10、出风口，11、风管，12、风球，13、冷凝芯体，14、冷凝风机，15、干燥瓶，16、框架本体，17、安装脚，18、开关板。
具体实施方式
在图1、2、3的实施例中，一种底置式新风冷暖空调机，由压缩机1、蒸发器2、冷凝器3和管道4构成，压缩机1通过皮带连接在发动机的皮带轮，蒸发器2安装在驾驶室内座椅的底部，冷凝器3安装在驾驶室外；管道4分别连接在发动机水箱和蒸发器2之间、蒸发器2和压缩机1之间、压缩机1和冷凝器3之间、冷凝器3和蒸发器2之间；蒸发器2包括箱体5、蒸发器芯体6、暖风换热器7、风机8和新风装置9，箱体5上有多个出风口10并分别处在箱体5的后端及后端的两侧，出风口10通过风管11和风球12与驾驶室及风腔联通，蒸发器芯体6、暖风换热器7和风机8依次安装在箱体5内的前端、中间和后端，新风装置9安装在箱体5底部并出风口与风机8的进风口联通。
冷凝器3包括冷凝框架、冷凝芯体13、冷凝风机14和干燥瓶15，冷凝框架由框架本体16和安装脚17组成，框架本体16为方形的板框结构，安装脚17连接在框架本体16的两侧，冷凝芯体13安装在框架本体16的前面，冷凝风机14安装在框架本体16的后面，干燥瓶15通过独立的连接件安装在冷凝框架外的驾驶室壁并通过管道4连接在蒸发器2和冷凝芯体13之间。
实施例1：本冷暖空调机适用于司机室容积4-9立方米的工程车车型。将压缩机1安装到发动机内的适当位置，蒸发器2安装在驾驶室的后侧的驾驶座椅下面，将冷凝器3安装到驾驶室外面并将开关板18安装在驾驶室的控制盘上，连接管道后调试。
实施例2：开启通往发动机水箱管道4的水阀，发动机水箱的热水经管道4，被输送到暖风换热器7并加热箱体5内的空气，风机8从暖风换热器7后面吸风，将箱体5内的热风从前向后面的出风口10吸入并经风管11、风球12送到驾驶室，为驾驶室供暖。给暖风换热器7加热的水经管道4被送回发动机水箱，热水不断循环。
实施例3：由发动机皮带带动压缩机1旋转并吸入低压端佛里昂气体，压缩机1将佛里昂气体压缩成高温高压气态佛里昂后，通过管道4排入冷凝器3。高温高压气态佛里昂在冷凝器3内流动并吸收外界冷空气，冷凝器3将佛里昂冷凝成中温高压液态佛里昂后，由干燥瓶15送至膨胀阀节流后，进入蒸发器2膨胀并在蒸发器芯体6的管道内流动。驾驶室内的空气由风机8强制循环并吸收热量，佛里昂在蒸发器2变成低压气体并通过管道4进入压缩机1的低压端，被压缩机1吸入后进入下一个循环。如此反复，蒸发器2不断吸收驾驶室的热量，达到制冷的效果。
Claims (1)
1.一种底置式新风冷暖空调机，由压缩机、蒸发器、冷凝器和管道构成，其特征是：压缩机通过皮带连接在发动机的皮带轮，蒸发器安装在驾驶室内座椅的底部，冷凝器安装在驾驶室外；管道分别连接在发动机水箱和蒸发器之间、蒸发器和压缩机之间、压缩机和冷凝器之间、冷凝器和蒸发器之间；蒸发器包括箱体、蒸发器芯体、暖风换热器、风机和新风装置，箱体上有多个出风口并分别处在箱体的后端及后端的两侧，出风口通过风管和风球与驾驶室及风腔联通，蒸发器芯体、暖风换热器和风机依次安装在箱体内的前端、中间和后端，新风装置安装在箱体底部并出风口与风机的进风口联通；冷凝器包括冷凝框架、冷凝芯体、冷凝风机和干燥瓶，冷凝框架由框架本体和安装脚组成，框架本体为方形的板框结构，安装脚连接在框架本体的两侧，冷凝芯体安装在框架本体的前面，冷凝风机安装在框架本体的后面，干燥瓶通过独立的连接件安装在冷凝框架外的驾驶室壁并通过管道连接在蒸发器和冷凝芯体之间。
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Publications (1)
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2019
- 2019-12-21 CN CN201922314892.3U patent/CN211519186U/zh active Active
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