CN211519152U - 一种摩托车轮胎气嘴盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车轮胎气嘴盖，包括气嘴盖本体、六角扳手和O型圈，气嘴盖本体的竖向高度为22mm，气嘴盖本体的上部端口位置设置底孔，气嘴盖本体在远离底孔的一端设置柱形内部凹槽，牙轮的同平面气嘴盖主体外壁设置内凹型曲面槽，气嘴盖本体的上部外壁设置滚花结构，滚花结构位于内凹型曲面槽的上方，气嘴盖本体在背离底孔的位置螺纹连接O型圈；本装置上端部分由圆形套筒及六角孔组成，套筒内有六角孔，套筒内还设有与六角孔相匹配的牙轮使用时通过与六角孔相匹配的六角扳手进行解锁，本实用新型同现有技术相比，结构简单，使用方便；徒手不能打开，使用专用的工具才能将气嘴盖打开，防止车轮被放气，保护车主的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎气嘴盖技术领域，具体为一种摩托车轮胎气嘴盖。
背景技术
市面上摩托车的气嘴盖是用手就能打开的，这样存在一个隐患就是极容易在停车的时候，被放气偷偷扭开和把气嘴盖丢掉以及给人偷塞杂物进去轮胎里面导致轮胎破裂或者是损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车轮胎气嘴盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车轮胎气嘴盖，包括气嘴盖本体、六角扳手和O型圈，所述气嘴盖本体的竖向高度为22mm，所述气嘴盖本体的上部端口位置设置底孔，所述气嘴盖本体在远离底孔的一端设置柱形内部凹槽，牙轮的同平面气嘴盖主体外壁设置内凹型曲面槽，所述气嘴盖本体的上部外壁设置滚花结构，所述滚花结构位于内凹型曲面槽的上方，所述气嘴盖本体在背离底孔的位置螺纹连接O型圈。
优选的，所述底孔的内壁直径数据值为3mm，所述该底孔的形状为正六角形，且该底孔的结构大小和六角扳手的结构相匹配。
优选的，所述柱形内部凹槽的内壁直径数值为10mm，且该柱形内部凹槽的内部侧壁设置牙轮。
优选的，所述内凹型曲面槽的数量设置5个，且该5个内凹型曲面槽在气嘴盖本体的外壁设置成环形阵列排布。
优选的，所述带有滚花结构的圆形套筒与带有内凹型曲面槽的下部本体之间设置螺旋连接件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种摩托车轮胎气嘴盖，本装置上端部分由圆形套筒及六角孔组成，所述套筒内有六角孔，套筒内还设有与六角孔相匹配的牙轮使用时通过与六角孔相匹配的六角扳手进行解锁，本实用新型同现有技术相比，结构简单，使用方便；徒手不能打开，使用专用的工具才能将气嘴盖打开，防止车轮被放气，保护车主的安全。
附图说明
图1为本实用新型气嘴盖主体尺寸结构示意图；
图2为本实用新型气嘴盖俯视结构示意图；
图3为本实用新型气嘴盖的内部剖视结构示意图；
图4为本实用新型气嘴盖底部仰视结构示意图；
图5为本实用新型气嘴盖的平面示意结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车轮胎气嘴盖，包括气嘴盖本体、六角扳手和O型圈，所述气嘴盖本体的竖向高度为22mm，所述气嘴盖本体的上部端口位置设置底孔，所述底孔的内壁直径数据值为3mm，所述该底孔的形状为正六角形，且该底孔的结构大小和六角扳手的结构相匹配，所述气嘴盖本体在远离底孔的一端设置柱形内部凹槽，所述柱形内部凹槽的内壁直径数值为10mm，且该柱形内部凹槽的内部侧壁设置牙轮，牙轮的同平面气嘴盖主体外壁设置内凹型曲面槽，所述内凹型曲面槽的数量设置5个，且该5个内凹型曲面槽在气嘴盖本体的外壁设置成环形阵列排布，所述气嘴盖本体的上部外壁设置滚花结构，所述滚花结构位于内凹型曲面槽的上方，所述带有滚花结构的圆形套筒与带有内凹型曲面槽的下部本体之间设置螺旋连接件，所述气嘴盖本体在背离底孔的位置螺纹连接O型圈。
本装置先是把本来普通的气嘴盖扭开，放置本装置进去扭紧，然后再使用工具扳手把它锁紧，锁紧后徒手是不能打开的，需要用工具六角扳手才能打开。
此款装置本身内腔接触轮胎气嘴的位置，有放置一个橡胶密封圈，当本装置使用工具六角扳手扭紧锁紧的状态，使本装置内部橡胶密封圈因为挤压产生一种向上顶起的拉力，使本装置和轮胎气嘴的牙纹接触面更大，更紧密，因而徒手不能打开。使用工具六角扳手可以瞬间释放这种向上的压力，达到解锁的效果，使气嘴盖可以打开。
本装置上端呈圆形套筒且内腔设置有一个六角底孔，本装置上端部分由圆形套筒及六角孔组成，所述套筒内有六角孔，套筒内还设有与六角孔相匹配的牙轮使用时通过与六角孔相匹配的六角扳手进行解锁，本实用新型同现有技术相比，结构简单，使用方便；徒手不能打开，使用专用的工具才能将气嘴盖打开，防止车轮被放气，保护车主的安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种摩托车轮胎气嘴盖，其特征在于：包括气嘴盖本体、六角扳手和O型圈，所述气嘴盖本体的竖向高度为22mm，所述气嘴盖本体的上部端口位置设置底孔，所述气嘴盖本体在远离底孔的一端设置柱形内部凹槽，牙轮的同平面气嘴盖主体外壁设置内凹型曲面槽，所述气嘴盖本体的上部外壁设置滚花结构，所述滚花结构位于内凹型曲面槽的上方，所述气嘴盖本体在背离底孔的位置螺纹连接O型圈。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎气嘴盖，其特征在于：所述底孔的内壁直径数据值为3mm，所述该底孔的形状为正六角形，且该底孔的结构大小和六角扳手的结构相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎气嘴盖，其特征在于：所述柱形内部凹槽的内壁直径数值为10mm，且该柱形内部凹槽的内部侧壁设置牙轮。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎气嘴盖，其特征在于：所述内凹型曲面槽的数量设置5个，且该5个内凹型曲面槽在气嘴盖本体的外壁设置成环形阵列排布。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎气嘴盖，其特征在于：所述带有滚花结构的圆形套筒与带有内凹型曲面槽的下部本体之间设置螺旋连接件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922363131.7U CN211519152U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种摩托车轮胎气嘴盖 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211519152U true CN211519152U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72447022
Family Applications (1)
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| CN201922363131.7U Active CN211519152U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种摩托车轮胎气嘴盖 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211519152U (zh) |
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2019
- 2019-12-25 CN CN201922363131.7U patent/CN211519152U/zh active Active
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