CN211516776U - 用于汽车装配线的定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于汽车装配线的定位机构，涉及汽车装配线的技术领域，包括竖直设置的基准板、用于和机架固定的安装部件以及用于和工件上的基孔卡合定位的基准销，所述安装部件和基准销分别设置在基准板的两侧，所述基准板远离安装部件的侧端面上固定有限位块，所述限位块的下方水平设置有压紧板，所述压紧板上固定有与工件上的异形凹槽相适配的卡块，所述压紧板沿竖直向与基准板滑移连接，所述压紧板上固定有与工件形状相配合的异形支架，所述基准销固定在异形支架的顶部，所述基准板上设置有用于控制压紧板竖直向滑移的滑移机构。本实用新型具有便捷定位异形的汽车工件的技术效果。

Description

用于汽车装配线的定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车装配线的技术领域，尤其是涉及一种用于汽车装配线的定位机构。

背景技术

汽车装配线是用于装配汽车零部件的生产线，装配质量直接影响汽车使用的安全性。而汽车零部件多为特制的异形工件，装配时的定位难以用常规的定位装置实现。

现有一种异形汽车工件需要定位，该异形工件包括均为L形的左上部和右上部，还包括平板状的下部，左上部和右上部的顶面重合设置，下部设置的顶面与右上部的底面重合设置。左上部和右上部的一直角边水平且一直角边竖直，左上部和右上部的水平直角边相互垂直，左上部和右上部的竖直直角边互不接触。左上部和右上部的重合部位竖直设置有竖直向贯穿该重合部位的基孔，下部的底面上设置有异形凹槽。该异形工件需要以基孔的轴线和下部底面为基准进行定位，而该异形工件多处不规则弯折，定位不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于汽车装配线的定位机构，可以便捷地对异形的汽车工件进行定位。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：用于汽车装配线的定位机构，包括竖直设置的基准板、用于和机架固定的安装部件以及用于和工件上的基孔卡合定位的基准销，所述安装部件和基准销分别设置在基准板的两侧，所述基准板远离安装部件的侧端面上固定有限位块，所述限位块的下方水平设置有压紧板，所述压紧板上固定有与工件上的异形凹槽相适配的卡块，所述压紧板沿竖直向与基准板滑移连接，所述压紧板上固定有与工件形状相配合的异形支架，所述基准销固定在异形支架的顶部，所述基准板上设置有用于控制压紧板竖直向滑移的滑移机构。

通过采用上述技术方案，使用者将工件放在限位块的下方，通过滑移机构驱动压紧板竖直上移至将工件压紧在限位块上，并通过卡块和基准销与工件的嵌合限位，使得使用者可以以工件的底面和基孔的轴线为基准定位该工件，拆安方便，方便装配。

本实用新型进一步设置为：所述滑移机构包括固定在基准板上的推拉式夹钳，所述推拉式夹钳的行程杆轴线竖直且与压紧板的底面固定。

通过采用上述技术方案，使用者通过推拉式夹钳驱动压紧板竖直向移动，并通过推拉式夹钳行程两端部处的自锁性固定压紧板的高度位置，易于实施，控制效果好。

本实用新型进一步设置为：所述安装部件包括与机架相配合的L形安装板，所述安装板的两直角面分别呈水平和竖直态设置且水平直角面高于竖直直角面，所述安装板的折弯处设置有与机架相配合的斜坡，所述安装板的水平直角面上设置有若干竖直向贯穿安装板的安装孔。

通过采用上述技术方案，使用者将安装板卡合在机架上后，将对应的螺纹件穿过安装孔并与机架螺纹连接，从而实现该定位机构与机架的可拆卸固定，操作简单，使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述安装板与基准板竖直向滑移连接，所述基准板上沿基准板厚度方向滑移连接有两个固定座，两个所述固定座对称设置在安装板的两侧，所述固定座和安装板相对的端面上均设置有锯齿槽，常态下所述固定座上的锯齿槽与安装板上的锯齿槽相嵌合且安装板位置固定，所述基准板上设置有用于控制固定座滑移的调节机构。

通过采用上述技术方案，使用者需要调节该定位机构的高度位置时，无需改变机架的高度，通过调节机构驱动固定座相互远离滑移，手动滑移安装板后复位固定座，通过固定座上的锯齿槽和安装板上的锯齿槽的嵌合和摩擦力固定住安装板的高度位置，操作简单，调节方便。

本实用新型进一步设置为：所述调节机构包括嵌设在基准板上的用于驱动固定座相互靠近滑移的弹性件。

通过采用上述技术方案，使用者手动滑移固定座使得固定座与安装板分离，调节好安装板的高度后松开固定座，固定座在弹性件的弹力驱动下相互靠近滑移至夹紧安装板，调节操作易于实施。

本实用新型进一步设置为：所述基准板的顶部旋转连接有切换板，所述切换板的旋转面垂直于固定座的滑移路径，所述固定座的顶部水平固定有延伸板，所述延伸板相对的端面分别与切换板长度方向上的两相对端面抵接时固定座位于固定座滑移路径相互远离的端部。

通过采用上述技术方案，当固定座夹紧安装板时，切换板的宽度不大于此时延伸板之间的间距，当使用者驱动固定座相互远离滑移时，旋转切换板，使得切换板长度方向上的两相对端面分别和两个延伸板抵接，并阻止两个延伸板相互靠近滑移，从而免去使用者一直抓持固定座才能手动滑移安装板的麻烦，使用更方便。

本实用新型进一步设置为：所述切换板的四角处均设置有圆弧倒角。

通过采用上述技术方案，圆弧倒角使得使用者在旋转切换板时，延伸板会被切换板带动滑移，控制固定座的滑移更方便。

本实用新型进一步设置为：所述锯齿槽上涂覆有用于增大摩擦力的粗糙涂层。

通过采用上述技术方案，粗糙涂层可以有效增大锯齿槽相互嵌合时的摩擦力并降低锯齿槽相互磨损的可能，使用寿命更长且固定座夹紧固定安装板的效果更好。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.可以对异形的汽车工件便捷定位；

2.无需改变机架的高度就可以微调该定位机构的高度位置。

附图说明

图1是具体实施例的整体结构示意图。

图2是具体实施例的安装部件结构示意图。

图3是具体实施例的调节机构结构示意图。

图中，1、基准板；11、限位块；12、压紧板；121、卡块；122、异形支架；1221、基准销；2、推拉式夹钳；3、安装板；31、斜坡；32、安装孔；4、固定座；41、延伸板；5、锯齿槽；51、粗糙涂层；6、调节机构；61、弹性件；62、切换板；621、圆弧倒角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的用于汽车装配线的定位机构，包括竖直设置的基准板1、用于和机架固定的安装部件以及用于和工件基孔卡合定位的基准销1221。安装部件和基准销1221分别设置在基准板1的左侧和右侧，基准板1的右侧面上固定有L形的限位块11，限位块11的底面水平。基准板1上沿竖直向滑移连接有压紧板12，压紧板12设置在限位块11的正下方且顶面水平。压紧板12上固定有异形支架122和卡块121，基准销1221竖直固定在异形支架122的顶部。异形支架122上设置有与工件相配合的多处折弯，卡块121的形状与工件下部上的异形凹槽相适配，基准板1上设置有滑移机构供使用者改变压紧板12与基准板1的相对位置。

使用者通过安装部件将基准板1竖直固定在机架上后，将工件的下部放置在限位块11的下方，通过滑移机构驱动压紧板12上移至压紧工件。此时基准销1221插入工件的基孔中，卡块121与工件下部上的异形凹槽相嵌合，压紧板12的顶面与工件下部的底面抵接限位，异形支架122与工件抵接限位，从而完成对工件的定位工作，定位方便且操作简单，方便使用者装配。

参考图1，滑移机构包括固定在基准板1上的推拉式夹钳2，推拉式夹钳2的行程杆轴线竖直。推拉式夹钳2的行程杆端部与压紧板12的底面固定，且推拉式夹钳2的行程杆的行程与压紧板12的滑移路径等长。使用者可通过推拉式夹钳2的行程位置自锁性和行程杆的移动驱动压紧板12竖直向滑移，操作简单，控制效果好。

参考图2，安装部件包括与机架相配合的L形安装板3，安装板3的两直角面分别呈水平和竖直态，安装板3的竖直直角边靠近基准板1设置，安装板3的水平直角面高于安装板3的竖直直角面设置。安装板3的折弯处设置有与机架相配合的斜坡31，安装板3的顶面上设置有六个竖直向贯穿安装板3水平直角面的安装孔32。使用者将安装板3放置在机架上后，通过穿过安装孔32的螺纹件将安装板3固定在机架上，从而将该定位机构固定在机架上，操作简单，拆安方便。

参考图3，为了方便使用者调节该定位机构相对于机架的高度位置，安装板3与基准板1竖直向滑移连接，基准板1上沿基准板1厚度方向滑移连接有固定座4。固定座4的数量为两个且在基准板1厚度方向上对称设置在基准板1的两端，固定座4与安装板3相对的端面上均设置有锯齿槽5。基准板1上设置有调节机构6供使用者驱动安装座相互靠近滑移至固定座4上的锯齿槽5与安装板3上的锯齿槽5相互嵌合，锯齿槽5上涂覆有采用粗糙合金制成的粗糙涂层51。

使用者手动滑移安装板3后，通过调节机构6驱动两固定座4相互靠近滑移至夹紧安装板3，通过锯齿槽5的嵌合限位和锯齿槽5之间的摩擦力阻止安装板3的竖直向位移。通过安装板3与基准板1的相对位移实现该定位机构相对于机架的高度调节，免去了使用者调节机架高度的麻烦，使用方便。粗糙涂层51可以增大锯齿槽5嵌合时的摩擦力，并减慢锯齿槽5相互磨损的速度，安装板3高度位置的固定稳定性更好，使用寿命更长。

参考图3，调节机构6包括嵌设在基准板1上的若干弹性件61，弹性件61选用弹簧。弹簧的一端与基准板1固定，弹簧的另一端与固定座4固定，弹簧的弹性力驱动固定座4朝向基准板1的中心滑移。基准板1的顶面上旋转连接有切换板62，切换板62水平设置且旋转面水平。固定座4的顶部水平固定有延伸板41，延伸板41的底面与基准板1的顶面抵接。切换板62的四角处均设置有圆弧倒角621，切换板62的宽度不大于固定座4夹紧安装板3时的延伸板41间距。当延伸板41与切换板62抵接且延伸板41之间的间距等于切换板62的长度时，固定座4上的锯齿槽5与安装板3上的锯齿槽5分离。

使用者需要调节安装板3的高度位置时，手动旋转切换板62至切换板62的长度方向与基准板1的厚度方向相平行。延伸板41因切换板62与延伸板41抵接点与切换板62轴线之间的间距变化而被带动相互远离滑移，且由于延伸板41夹紧切换板62时的限位而固定座4的位置固定，使用者无需一边手动抓持固定座4一边手动滑移安装板3。继而复位延伸板41，固定座4在弹性件61的驱动下相互靠近滑移。通过上述操作实现固定座4的滑移控制，操作简单且控制效果好。

本实施例的实施原理为：使用者通过穿过安装孔32的螺纹件将安装板3固定在机架上，将工件放在限位块11的下方，通过推拉式夹钳2驱动压紧板12向上滑移，直至工件被夹紧在限位块11和压紧板12之间且基准销1221与工件基孔嵌合、卡块121与工件的异形凹槽嵌合，从而全方位限位工件位移，定位效果好，反向操作即可取下工件，定位方便，方便装配。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：包括竖直设置的基准板(1)、用于和机架固定的安装部件以及用于和工件上的基孔卡合定位的基准销(1221)，所述安装部件和基准销(1221)分别设置在基准板(1)的两侧，所述基准板(1)远离安装部件的侧端面上固定有限位块(11)，所述限位块(11)的下方水平设置有压紧板(12)，所述压紧板(12)上固定有与工件上的异形凹槽相适配的卡块(121)，所述压紧板(12)沿竖直向与基准板(1)滑移连接，所述压紧板(12)上固定有与工件形状相配合的异形支架(122)，所述基准销(1221)固定在异形支架(122)的顶部，所述基准板(1)上设置有用于控制压紧板(12)竖直向滑移的滑移机构。

2.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述滑移机构包括固定在基准板(1)上的推拉式夹钳(2)，所述推拉式夹钳(2)的行程杆轴线竖直且与压紧板(12)的底面固定。

3.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述安装部件包括与机架相配合的L形安装板(3)，所述安装板(3)的两直角面分别呈水平和竖直态设置且水平直角面高于竖直直角面，所述安装板(3)的折弯处设置有与机架相配合的斜坡(31)，所述安装板(3)的水平直角面上设置有若干竖直向贯穿安装板(3)的安装孔(32)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述安装板(3)与基准板(1)竖直向滑移连接，所述基准板(1)上沿基准板(1)厚度方向滑移连接有两个固定座(4)，两个所述固定座(4)对称设置在安装板(3)的两侧，所述固定座(4)和安装板(3)相对的端面上均设置有锯齿槽(5)，常态下所述固定座(4)上的锯齿槽(5)与安装板(3)上的锯齿槽(5)相嵌合且安装板(3)位置固定，所述基准板(1)上设置有用于控制固定座(4)滑移的调节机构(6)。

5.根据权利要求4所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述调节机构(6)包括嵌设在基准板(1)上的用于驱动固定座(4)相互靠近滑移的弹性件(61)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述基准板(1)的顶部旋转连接有切换板(62)，所述切换板(62)的旋转面垂直于固定座(4)的滑移路径，所述固定座(4)的顶部水平固定有延伸板(41)，所述延伸板(41)相对的端面分别与切换板(62)长度方向上的两相对端面抵接时固定座(4)位于固定座(4)滑移路径相互远离的端部。

7.根据权利要求6所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述切换板(62)的四角处均设置有圆弧倒角(621)。

8.根据权利要求4所述的用于汽车装配线的定位机构，其特征在于：所述锯齿槽(5)上涂覆有用于增大摩擦力的粗糙涂层(51)。

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