CN211513889U - 一种车载式空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载式空气净化装置。该装置包括：气溶胶发生单元、带电粒子发生单元、带电气溶胶输送单元和中央控制单元。所述气溶胶发生单元包括水箱、水位监测装置、水泵、高压软管、喷嘴环和雾化喷嘴；所述带电粒子发生单元包括金属电极、绝缘环、高压电缆、高压电源和电缆绞盘；所述带电气溶胶输送单元包括过滤网、风机、风筒、液压支架、旋转云台和车辆；所述中央控制单元包括信号传输线和中央控制器。该装置利用气溶胶发生单元产生雾化小液滴，利用带电粒子发生单元产生大量带电粒子，通过带电气溶胶输送单元把带电液滴输送到指定区，使其与空气中的雾滴、尘埃粒子结合并不断长大，在重力作用下降落，从而提高能见度。

Description

一种车载式空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，更具体地，涉及一种车载式空气净化装置。

背景技术

随着经济建设和人民生活对交通、能源的依赖程度越来越高，雾霾的危害日益显现。雾霾天气不仅危害人类健康，还会使能见度下降，造成高速公路汽车追尾相撞，航班延误甚至发生空难，海上轮渡停航甚至相撞，严重影响交通安全和运输效率，对国家造成巨大的经济损失。人们尝试过许多除雾霾方法，但是这些方法材料用量大、安装费用高、效率低等特点。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有除雾霾的空气净化方法材料用量大、安装费用高、效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车载式空气净化装置，包括：气溶胶发生单元、带电粒子发生单元、带电气溶胶输送单元以及中央控制单元组成；

所述气溶胶发生单元用于产生雾化的液滴；

所述带电粒子发生单元用于通过电晕放电产生带电粒子；

所述带电气溶胶输送单元用于将所述带电粒子输送到所述雾化液滴所在区域，使得所述液滴带电，形成带电气溶胶，并将所述带电气溶胶喷撒到空气中以使得带电的液滴与空气中的尘埃、雾霾颗粒结合，使其碰撞生长，降低空气中的尘埃、雾霾颗粒密度，提高空气的能见度；

所述中央控制单元用于控制所述带电气溶胶的喷射情况。

可选地，所述气溶胶发生单元包括：水箱、水位监测装置、水泵、高压软管、喷嘴环以及雾化喷嘴；

所述水位监测装置竖直安装在水箱内侧，所述水泵进水口与水箱底部引出的管子连接，水泵出水口通过高压软管与喷嘴环上的进水管道连接，所述雾化喷嘴呈环形、两列交错安装在喷嘴环内部；

通过调节所述水泵的输出功率，改变水泵出水口压力，控制雾化喷嘴的雾化效果，产生雾化的液滴。

可选地，所述带电粒子发生单元包括：金属电极、绝缘环、高压电缆、高压电源以及电缆绞盘；

所述绝缘环安装在风筒内部，所述金属电极呈环状均匀安装在绝缘环上，所述高压电源通过高压电缆与绝缘环连接，高压电缆绕接在电缆绞盘上；

通过调节高压电源输出电压，控制金属电极电晕放电，调节带电粒子的发生密度。

可选地，所述带电气溶胶输送单元包括：过滤网、风机、风筒、第一液压支架、第二液压支架、旋转云台以及车辆；

所述过滤网通过螺栓安装在风筒进风口一侧，所述风机安装在风筒内部，所述风筒通过轴承与第一液压支架、第二液压支架铰接，所述第一液压支架、第二液压支架安装在旋转云台上；所述电缆绞盘安装在车辆的底座上；

所述带电气溶胶输送单元，在工作时，通过开启风机，把金属电极电晕放电产生的带电粒子通过风筒输送到雾化区使液滴荷电，形成带电气溶胶；通过调节风速大小改变带电气溶胶喷撒距离，通过旋转云台改变带电气溶胶的喷撒角度，调节第一液压支架、第二液压支架改变带电气溶胶的喷撒高度。

可选地，所述中央控制单元包括：中央控制器和信号传输线；

所述中央控制器安装在驾驶室内，所述信号传输线分别与水位监测装置、水泵、高压电源、风机、第一液压支架、第二液压支架、旋转云台连接并把相应信号传入中央控制器；

所述中央控制器可设定或调节工作参数，包括带电气溶胶的喷射角度、喷射高度、喷射距离、水泵功率、风机功率、高压电源电压；

根据设定的喷射角度、喷射高度控制第一液压支架、第二液压支架、旋转云台调整风筒角度和高度；根据带电气溶胶喷射距离调节风机功率，同时还可通过水泵功率调节雾化效果，通过高压电源电压调节带电粒子浓度。

可选地，所述高压软管由不锈钢波纹状管、网套以及法兰组成。

可选地，所述雾化喷嘴采用不锈钢或黄铜材料制作，内部装有过滤网，通过螺纹与喷嘴环的管道连接。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型提供的车载式空气净化装置，利用气溶胶发生单元产生雾化小液滴，利用带电粒子发生单元产生大量带电粒子，通过带电气溶胶输送单元把带电液滴输送到指定雾霾区，使其与空气中的雾滴、尘埃粒子结合并不断长大，在重力作用下降落，从而提高能见度。该装置具覆盖范围广、除雾除霾效率高、操作简单、机动性强等优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的车载式空气净化装置的结构示意图；

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中，1 为水箱、2为水位监测装置、3为水泵、4为高压软管、5为喷嘴环、6为雾化喷嘴、7为金属电极、8为绝缘环、9为高压电缆、10为高压电源、11为电缆绞盘；12为过滤网、13为风机、14为风筒、15为第一液压支架、16为第二液压支架、17为旋转云台、18为车辆以及19为中央控制器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型提出车载式播撒带电气溶胶的空气净化装置，解决现有技术中的以上缺陷，该装置结构简单、安装费用低、除雾效率高。

图1为本实用新型提供的车载式空气净化装置的结构示意图；如图1 所示，本实用新型由气溶胶发生单元、带电粒子发生单元、带电气溶胶输送单元和中央控制单元组成。

A.所述气溶胶发生单元包括水箱1、水位监测装置2、水泵3、高压软管4、喷嘴环5和雾化喷嘴6；所述水位监测装置2竖直安装在水箱1内侧，所述水泵3进水口与水箱1底部引出的管子连接，水泵3出水口通过高压软管4与喷嘴环5上的进水管道连接，所述雾化喷嘴6呈环形、两列交错安装在喷嘴环5内部。

通过调节所述水泵3输出功率，改变水泵3出水口压力，控制雾化喷嘴6的雾化效果；

B.所述带电粒子发生单元包括金属电极7、绝缘环8、高压电缆9、高压电源10和电缆绞盘11；所述绝缘环8安装在风筒14内部，所述金属电极7呈环状均匀安装在绝缘环8上，所述高压电源10通过高压电缆9与绝缘环8连接，高压电缆9绕接在电缆绞盘11上，电缆绞盘11安装在车辆18的底座上。

通过调节高压电源10输出电压，控制金属电极7电晕放电，调节带电粒子发生密度；

C.所述带电气溶胶输送单元包括过滤网12、风机13、风筒14、第一液压支架15、第二液压支架16、旋转云台17和车辆18。所述过滤网12通过螺栓安装在风筒14进风口一侧，所述风机13安装在风筒14内部，所述风筒14 通过轴承与第一液压支架15、第二液压支架16铰接，所述第一液压支架15、第二液压支架 16安装在旋转云台17上。

所述带电气溶胶输送单元，在工作时特征如下，通过开启风机13，把金属电极7电晕放电产生的带电粒子通过风筒14输送到雾化区使小液滴荷电，通过调节风速大小改变带电气溶胶喷撒距离，通过旋转云台17改变带电气溶胶的喷撒角度，调节第一液压支架15、第二液压支架16改变带电气溶胶的喷撒高度。

D.所述中央控制单元包括中央控制器19和信号传输线20。所述中央控制器19安装在驾驶室内，所述信号传输线20分别与水位监测装置2、水泵3、高压电源10、风机13、第一液压支架15、第二液压支架16、旋转云台17连接并把相应信号传入中央控制器。所述中央控制器19可设定或调节工作参数，包括带电粒子喷射角度、喷射高度、喷射距离、水泵功率、风机功率、高压电源电压；根据设定的喷射角度、喷射高度控制旋第一液压支架15、第二液压支架16、转云台17调整风筒角度和高度；根据带电气溶胶喷射距离调节风机功率，同时还可通过水泵功率调节雾化效果，通过高压电源电压调节带电粒子浓度。

具体地，所述水箱1容积为2m³～10m³，安装在车辆18底座上；所述水位监测装置2由测量仪器、报警装置等组成，量程为0m～2m，竖直安装在水箱1内侧；所述水泵3工作电压为220V或380V，额定功率为2kW～ 10kW，出水口压力为0.1MPa～1.0MPa，可实现无级调节，通过法兰与高压软管连接；所述高压软管4由不锈钢波纹状管、网套和法兰组成，内径为60mm～100mm，工作压力为1.0MPa～3.0MPa；所述雾化喷嘴6采用不锈钢或黄铜材料制作，内部装有过滤网，通过螺纹与喷嘴环5的管道连接，工作压力为0.3MPa～0.5MPa，流量为5L/min～20L/min；所述喷嘴环5直径为0.8m～1.8m，宽度为10cm～30cm，与风筒14焊接连接。

具体地，所述金属电极7包括针电极和线电极。针电极由不锈钢制作，长度为5cm～10cm，直径为0.1cm～0.2cm，与螺栓焊接连接，通过螺栓呈环状均匀安装在绝缘环8上；线电极由特种金属材料制作，线电极直径为 0.1mm～1mm，单排或双排平行绕接在绝缘环8上；所述绝缘环8可以采用环氧树脂或玻璃钢等绝缘材料制作，宽度为5cm～20cm；所述高压电源10 输出电压为-20kV～-100kV连续可调，输出形式为直流形式。

具体地，所述风机13为轴流式风机，叶片采用新型环氧树脂制作，额定工作电压为220V或380V，转速为1000r/min～3000r/min，可连续调节，风量为3m³/s～20m³/s；所述风筒14长度为1m～3m，直径为0.8m～1.6m，经过绝缘处理，通过轴承与第一液压支架15、第二液压支架16连接；所述调节第一液压支架15、第二液压支架16采用高强度不锈钢材料制作，与旋转云台17铰接连接。所述旋转底座17安装在车辆18底座上。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载式空气净化装置，其特征在于，包括：气溶胶发生单元、带电粒子发生单元、带电气溶胶输送单元以及中央控制单元组成；

所述气溶胶发生单元用于产生雾化的液滴；

所述带电粒子发生单元用于通过电晕放电产生带电粒子；

所述带电气溶胶输送单元用于将所述带电粒子输送到所述雾化液滴所在区域，使得所述液滴带电，形成带电气溶胶，并将所述带电气溶胶喷撒到空气中以使得带电的液滴与空气中的尘埃、雾霾颗粒结合，使其碰撞生长，降低空气中的尘埃、雾霾颗粒密度，提高空气的能见度；

所述中央控制单元用于控制所述带电气溶胶的喷射情况。

2.根据权利要求1所述的车载式空气净化装置，其特征在于，所述气溶胶发生单元包括：水箱(1)、水位监测装置(2)、水泵(3)、高压软管(4)、喷嘴环(5)以及雾化喷嘴(6)；

所述水位监测装置(2)竖直安装在水箱(1)内侧，所述水泵(3)进水口与水箱(1)底部引出的管子连接，水泵(3)出水口通过高压软管(4)与喷嘴环(5)上的进水管道连接，所述雾化喷嘴(6)呈环形、两列交错安装在喷嘴环(5)内部；

通过调节所述水泵(3)的输出功率，改变水泵(3)出水口压力，控制雾化喷嘴(6)的雾化效果，产生雾化的液滴。

3.根据权利要求1所述的车载式空气净化装置，其特征在于，所述带电粒子发生单元包括：金属电极(7)、绝缘环(8)、高压电缆(9)、高压电源(10)以及电缆绞盘(11)；

所述绝缘环(8)安装在风筒(14)内部，所述金属电极(7)呈环状均匀安装在绝缘环(8)上，所述高压电源(10)通过高压电缆(9)与绝缘环(8)连接，高压电缆(9)绕接在电缆绞盘(11)上；

通过调节高压电源(10)输出电压，控制金属电极(7)电晕放电，调节带电粒子的发生密度。

4.根据权利要求3所述的车载式空气净化装置，其特征在于，所述带电气溶胶输送单元包括：过滤网(12)、风机(13)、风筒(14)、第一液压支架(15)、第二液压支架(16)、旋转云台(17)以及车辆(18)；

所述过滤网(12)通过螺栓安装在风筒(14)进风口一侧，所述风机(13)安装在风筒(14)内部，所述风筒(14)通过轴承与第一液压支架(15)、第二液压支架(16)铰接，所述第一液压支架(15)、第二液压支架(16)安装在旋转云台(17)上；所述电缆绞盘(11)安装在车辆(18)的底座上；

所述带电气溶胶输送单元，在工作时，通过开启风机(13)，把金属电极(7)电晕放电产生的带电粒子通过风筒(14)输送到雾化区使液滴荷电，形成带电气溶胶；通过调节风速大小改变带电气溶胶喷撒距离，通过旋转云台(17)改变带电气溶胶的喷撒角度，调节第一液压支架(15)、第二液压支架(16)改变带电气溶胶的喷撒高度。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车载式空气净化装置，其特征在于，所述中央控制单元包括：中央控制器(19)和信号传输线(20)；

所述中央控制器(19)安装在驾驶室内，所述信号传输线(20)分别与水位监测装置(2)、水泵(3)、高压电源(10)、风机(13)、第一液压支架(15)、第二液压支架(16)、旋转云台(17)连接并把相应信号传入中央控制器；

所述中央控制器(19)可设定或调节工作参数，包括带电气溶胶的喷射角度、喷射高度、喷射距离、水泵功率、风机功率、高压电源电压；

根据设定的喷射角度、喷射高度控制第一液压支架(15)、第二液压支架(16)、旋转云台(17)调整风筒角度和高度；根据带电气溶胶喷射距离调节风机功率，同时还可通过水泵功率调节雾化效果，通过高压电源电压调节带电粒子浓度。

6.根据权利要求2所述的车载式空气净化装置，其特征在于，所述高压软管(4)由不锈钢波纹状管、网套以及法兰组成。

7.根据权利要求2所述的车载式空气净化装置，其特征在于，所述雾化喷嘴(6)采用不锈钢或黄铜材料制作，内部装有过滤网，通过螺纹与喷嘴环的管道连接。

Images