CN211509595U - 一种电动车控制器防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制器防水装置，包括外壳、顶盖、控制器本体、导线和防水组件，外壳内设置有安装板，安装板与外壳的底端内壁形成一个导线腔，控制器本体安装在安装板上，安装板的一侧设置有导线孔，防水组件设置在与导线孔相对的一侧外壳的底部，防水组件包括第一腔体、第二腔体、第一吸水填充料、第二吸水填充料及密封盖，导线一端与控制器本体连接，另一端依次穿过导线孔、导线腔、第一吸水填充料、第二吸水填充料及密封盖。本实用新型采用上述结构，可以防止水沿导线进入外壳中造成控制器本体故障。

Description

一种电动车控制器防水装置

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体是一种电动车控制器防水装置。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。现有电动车控制器密封性不好容易进水引起电路短路，申请号为CN201822041876的专利公开了一种电动车控制器的防水结构，通过将控制器放置在外壳中并在外壳上的导线出口处设置胶水注入腔，通过往胶水注入腔中注入胶水实现接口密封。但存在胶水注入腔中的胶水不容易干，而且胶水容易从另一侧流入到外壳内腔中损坏内腔中的控制器。

实用新型内容

为了避免控制器进水、密封材料倒灌，本实用新型提供了一种电动车控制器防水装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种电动车控制器防水装置，包括外壳、顶盖、控制器本体、导线和防水组件，所述外壳内设置有安装板，所述安装板与外壳的底端内壁形成一个导线腔，所述控制器本体安装在安装板上，所述安装板的一侧设置有导线孔，所述外壳通过第一密封垫、螺栓与顶盖固定连接，所述防水组件设置在与导线孔相对的一侧外壳的底部，所述防水组件包括第一腔体、第二腔体、第一吸水填充料、第二吸水填充料及密封盖，所述第一吸水填充料放置在第一腔体中，所述第二吸水填充料放置在第二腔体中，所述第一腔体的左侧与导线腔连接右侧与第二腔体连接，所述第二腔体的右侧与密封盖连接，所述导线一端与控制器本体连接，另一端依次穿过导线孔、导线腔、第一吸水填充料、第二吸水填充料及密封盖。

本实用新型通过安装板将外壳的内腔分为上下两个部分，上部放置控制器本体，下部为导线通道并设置了防水组件；导线首先经过防水组件然后进入导线腔，再向上转折后才与控制器本体连接，沿导线流入的水经第二腔体中的第二吸水填充料吸水后才能进入第一腔体中，经第二吸水填充料吸水后导线上的水已经基本吸收完毕，即使还有水还可以利用第一腔体中的第一吸水填充料继续吸水；若经第一吸水填充料吸水后还有水其也将停留在导线腔中，不会影响放置在安装板上方的控制器本体。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一腔体与第二腔体间设置有凹槽，所述凹槽上设置有第二密封垫，所述第二密封垫位于第二腔体中的一侧设有拉线。凹槽与第二密封垫将第一腔体与第二腔体分隔在两侧，通过拉线便于取下第二密封垫，从而便于更换第一腔体中的第一吸水填充料。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一腔体位于外壳的内侧，所述第二腔体位于外壳的外侧。仅第一腔体设置在外壳的内侧可以加长导线腔的长度，仅第二腔体位于外壳的外侧不会使整个装置过长，便于装置安放。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二腔体的外侧设有螺纹，所述密封盖与第二腔体通过螺纹连接。打开密封盖即可对第二腔体与第一腔体中的吸水填充料进行更换。

进一步地，作为优选技术方案，所述顶盖包括盖顶及围绕盖顶设置的侧栏，所述盖顶的内表面上设置有外壳槽，所述第一密封垫设置在外壳槽中。由于外壳插入顶盖上设置的外壳槽中，此时侧栏位于外壳的外侧，盖顶上的水沿侧栏直接下落而不会从外壳的开口处流入外壳内，此外在外壳槽中也设置了密封垫防止水进入外壳内。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一吸水填充料与第二吸水填充料均为吸水海绵。吸水海绵便于安放，将压缩后的吸水海绵放入腔体后它会自动膨胀填充满整个腔体，同时吸水海绵由于具有柔性，可以与导线紧密连接，吸水效果更好。

本实用新型相比于现有技术，具有以下有益效果：

1、防水组件主要采用吸水海绵，吸水海绵既可以起到吸水作用，又不会产生吸水填充料倒灌入外壳内部的情况。

2、通过将第二腔体与密封盖设为活动连接，在第二密封垫上设置拉线，实现对第二吸水填充料与第一吸水填充料的更换。

3、实现多层防水：在顶盖上首先通过侧栏导水，再通过第一密封垫防水；在导线入口设置第二吸水填充料首次吸水，再通过第一吸水填充料再次吸水，最后将剩余的水阻隔在导线腔中防止水进入安装板上方。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一腔体与第二腔体的结构示意图；

图3为顶盖的结构示意图；

附图中标记及相应的零部件名称：1、外壳，2、顶盖，3、控制器本体,4、导线，5、凹槽，6、安装板，7、导线腔，9、第一密封垫，10、螺栓，11、第一腔体，12、第二腔体,13、第一吸水填充料,14、第二吸水填充料,15、密封盖，16、第二密封垫，17、拉线，18、盖顶，19、侧栏，20、外壳槽。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

实施例1

如图1所示，本实用新型较佳实施例所示的一种电动车控制器防水装置，包括外壳1、顶盖2、控制器本体3、导线4和防水组件，所述外壳1内焊接有安装板6，所述安装板6与外壳1的底端内壁形成一个导线腔7，所述控制器本体3通过螺栓固定在安装板6上，所述安装板6的一侧设置有导线孔，导线孔的个数可以根据实际需要设置，所述外壳1通过第一密封垫9、螺栓10与顶盖2固定连接，所述防水组件设置在与导线孔相对的一侧外壳1的底部，所述防水组件包括第一腔体11、第二腔体12、第一吸水填充料13、第二吸水填充料14及密封盖15，所述第一吸水填充料13放置在第一腔体11中，所述第二吸水填充料14放置在第二腔体12中，所述第一腔体11的左侧与导线腔7连接，其右侧与第二腔体12连接，所述第二腔体12的右侧与密封盖15连接，所述导线4一端与控制器本体3连接，另一端依次穿过导线孔、导线腔7、第一吸水填充料13、第二吸水填充料14及密封盖15。

在实际使用时首先将控制器本体3上的导线4依次穿过导线孔、导线腔7、第一吸水填充料13、第二吸水填充料14及密封盖15，然后将控制器本体3固定在安装板6上，最后将盖顶2与外壳1固连。

本实用新型通过安装板6将外壳1的内腔分为上下两个部分，上部放置控制器本体3，下部为导线通道并设置了防水组件；导线4首先经过防水组件然后进入导线腔7，再向上转折后才与控制器本体3连接，沿导线4流入的水经第二腔体12中的第二吸水填充料14吸水后才能进入第一腔体11中，经第二吸水填充料14吸水后导线4上的水已经基本吸收完毕，即使还有水还可以利用第一腔体11中的第一吸水填充料13继续吸水；若经第一吸水填充料13吸水后还有水其也将停留在导线腔7中，不会影响放置在安装板6上方的控制器本体3。此外，还可以在所有导线4穿孔的地方都填充胶水，防止水珠从穿孔处进入后续腔体中。

实施例2

在实施例1的基础上，如图2所示，所述第一腔体11与第二腔体12间焊接有凹槽5，所述凹槽5上套设有第二密封垫16，通过套设在凹槽5上的第二密封垫16将第一腔体11与第二腔体12分隔在两侧，所述第二密封垫16位于第二腔体12中的一侧设有拉线17。在本实施例中，第一腔体11位于外壳1的内侧，所述第二腔体12位于外壳1的外侧，凹槽5设置在外壳1的侧壁上；另外，所述第二腔体12的外侧设有螺纹，所述密封盖15与第二腔体12通过螺纹连接。打开密封盖15取出第二吸水填充料14，然后通过拉线17可以将第二密封垫16取下，这样的设置便于更换腔体中的吸水填充料，使吸水填充料始终保持良好的吸水效果。在本实施例中第一吸水填充料13与第二吸水填充料14均为吸水海绵。吸水海绵便于安放，将压缩后的吸水海绵放入腔体后它会自动膨胀填充满整个腔体，同时吸水海绵由于具有柔性，可以与导线4紧密连接，吸水效果更好。

实施例3

在实施例1或实施例2的基础上，如图3所示，所述顶盖2包括盖顶18及围绕盖顶18设置的侧栏19，所述盖顶18的内表面上设置有外壳槽20，所述第一密封垫9设置在外壳槽20中。由于外壳1插入顶盖2上设置的外壳槽20中，此时侧栏19位于外壳1的外侧，盖顶18上的水沿侧栏19直接下落而不会从外壳1的开口处流入外壳1内，此外在外壳槽20中也设置了密封垫防止水进入外壳1内部。

如上所述，可较好的实现本实用新型。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车控制器防水装置，包括外壳(1)、顶盖(2)、控制器本体(3)、导线(4)和防水组件，其特征在于，所述外壳(1)内设置有安装板(6)，所述安装板(6)与外壳(1)的底端内壁形成一个导线腔(7)，所述控制器本体(3)安装在安装板(6)上，所述安装板(6)的一侧设置有导线孔，所述外壳(1)通过第一密封垫(9)、螺栓(10)与顶盖(2)固定连接，所述防水组件设置在与导线孔相对的一侧外壳(1)的底部，所述防水组件包括第一腔体(11)、第二腔体(12)、第一吸水填充料(13)、第二吸水填充料(14)及密封盖(15)，所述第一吸水填充料(13)放置在第一腔体(11)中，所述第二吸水填充料(14)放置在第二腔体(12)中，所述第一腔体(11)的左侧与导线腔(7)连接右侧与第二腔体(12)连接，所述第二腔体(12)的右侧与密封盖(15)连接，所述导线(4)一端与控制器本体(3)连接，另一端依次穿过导线孔、导线腔(7)、第一吸水填充料(13)、第二吸水填充料(14)及密封盖(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水装置，其特征在于，所述第一腔体(11)与第二腔体(12)间设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)上设置有第二密封垫(16)，所述第二密封垫(16)位于第二腔体(12)中的一侧设有拉线(17)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车控制器防水装置，其特征在于，所述第一腔体(11)位于外壳(1)的内侧，所述第二腔体(12)位于外壳(1)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种电动车控制器防水装置，其特征在于，所述第二腔体(12)的外侧设有螺纹，所述密封盖(15)与第二腔体(12)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器防水装置，其特征在于，所述顶盖(2)包括盖顶(18)及围绕盖顶(18)设置的侧栏(19)，所述盖顶(18)的内表面上设置有外壳槽(20)，所述第一密封垫(9)设置在外壳槽(20)中。

6.根据权利要求1～5任一所述的一种电动车控制器防水装置，其特征在于，所述第一吸水填充料(13)与第二吸水填充料(14)均为吸水海绵。

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