CN211501999U - 一种电机冷却水管接头及驱动电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机冷却水管接头及驱动电机，其中，电机冷却水管接头包括：机壳水管接口、卡箍、水管、密封环、接头外环和止回卡扣，机壳水管接口的内侧设置有密封环，机壳水管接口内侧的一端连接有接头外环，接头外环的内侧套接有止回卡扣，且止回卡扣的内侧设置有水管。本实用新型通过水管接头内部的密封环和套在水管上的止回卡扣，可以保证电机冷却水管的密封性和紧固性；相较于传统抱箍进行固定的方式是，其更不容易松动，解决水冷电机在长期使用过程中冷却水管接头部分松动、脱落导致水管密封性被破坏的问题，有效的提高了接头的使用寿面，从而更好的保护发电机。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备的技术领域，具体为一种电机冷却水管接头及驱动电机。
背景技术
新能源汽车的驱动电机由于功率密度高、体积小，往往发热量较大，目前新能源汽车电机普遍使用冷却水进行降温，通过外接水泵将冷却水从机壳端部的水道接口通入机壳内部的循环水道，从而对电机本体进行冷却。
新能源汽车使用的驱动电机基本都安装在车身的底部，一般没有保护罩结构，车辆和电机在运行时会产生较高频率的振动和车身的抖动,在现有技术中电机冷却水管的连接方式为：使用橡胶软管套入机壳端部的水管接头后，在水管外部用卡箍和螺钉进行锁紧。该种紧固方式在车辆长期运行后，卡箍容易锈蚀、松动，导致水管接头位置容易松脱，同时在安装和拆卸水管时需要使用专用的工具进行拧紧，不便于更换,因此在车辆在长期运行和使用的情况下，需要保证水管接头位置具有良好的密封性和紧固性。
发明内容
本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种电机冷却水管接头及驱动电机。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电机冷却水管接头，包括机壳水管接口、卡箍、水管、密封环、接头外环和止回卡扣，机壳水管接口的内侧设置有密封环，机壳水管接口内侧的一端连接有接头外环，接头外环的内侧套接有止回卡扣，且止回卡扣的内侧设置有水管。
优选的，机壳水管接口内侧呈阶梯状，且靠近接头外环一端的圆孔半径大于远离接头外环一端的圆孔半径
优选的，密封环位于机壳水管接口的阶梯处
优选的，接头外环的外侧设置有螺纹，机壳水管接口内侧靠近接头外环的一端设置有螺纹，机壳水管接口和接头外环通过螺纹连接。
优选的，接头外环靠近密封环一端的内表面设置有斜面结构。
优选的，止回卡扣有环形垫圈和爪型扣板组成。
优选的，止回卡扣上设置有三组爪型扣板，且爪型扣板安装在环形垫圈上，爪型扣板远离环形垫圈的一端环形状三角形凸起卡扣。
优选的，水管的内侧设置有耐腐蚀层。
优选的，接头外环的外侧设置有六边形凸起，且六边形凸起的外接圆半径对机壳水管接口上圆孔的半径。
一种驱动电机，包括电机冷却水管接头，电机冷却水管接头为上述的电机冷却水管接头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过水管接头内部的密封环和套在水管上的止回卡扣，可以保证电机冷却水管的密封性和紧固性；相较于传统抱箍进行固定的方式是，其更不容易松动，解决水冷电机在长期使用过程中冷却水管接头部分松动、脱落导致水管密封性被破坏的问题，有效的提高了接头的使用寿面，从而更好的保护发电机；
2、本实用新型位于水管接头外环端面的止回斜面结构，使得水管的安装和拆卸十分便捷，安装过程不需要使用额外的工具，简化了水管的安装。
附图说明
图1为原有水管接头示意图一；
图2为原有水管接头示意图二；
图3为本实用新型的水管接头示意图一；
图4为本实用新型的水管接头示意图二；
图5为本实用新型的水管接头剖视图；
图6为本实用新型的水管接头固定环；
图7为本实用新型的水管接头止回卡扣；
图8为本实用新型的水管接头非锁紧状态；
图9为本实用新型的水管接头防松状态。
图中：1-机壳水管接口；2-原水管接头；3-卡箍；4-水管；5-密封环；6-接头外环；7-止回卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，
请参阅图1-9，一种电机冷却水管接头，包括：机壳水管接口1、卡箍3、水管4、密封环5、接头外环6和止回卡扣7，机壳水管接口1的内侧设置有密封环5，机壳水管接口1内侧的一端连接有接头外环6，接头外环6的内侧套接有止回卡扣7，且止回卡扣7的内侧设置有水管4。
其具体结构为：
机壳水管接口1内侧呈阶梯状，且靠近接头外环6一端的圆孔半径大于远离接头外环6一端的圆孔半径。
密封环5位于机壳水管接口1的阶梯处。
接头外环6的外侧设置有螺纹，机壳水管接口1内侧靠近接头外环6的一端设置有螺纹，机壳水管接口1和接头外环6通过螺纹连接。
接头外环6靠近密封环5一端的内表面设置有斜面结构。
止回卡扣7有环形垫圈和爪型扣板组成。
止回卡扣7上设置有三组爪型扣板，且爪型扣板安装在环形垫圈上，爪型扣板远离环形垫圈的一端环形状三角形凸起卡扣。
水管4的内侧设置有耐腐蚀层。
接头外环6的外侧设置有六边形凸起，且六边形凸起的外接圆半径对机壳水管接口1上圆孔的半径。
进一步的说明：
如图5所示，位于机壳上的冷却水管的出口部位1从内到外依次具有阶梯结构和内螺纹结构，密封环5放置于前述阶梯结构处，本实用新型的接头外环6通过其外表面的螺纹结构与机壳水管出口进行紧密连接，并通过前端面将密封环5压紧在阶梯结构处，密封环5的内径小于水管4的外径。
如图6和图7所示，接头外环6前端的内表面中具有一个小斜面结构，止回卡扣7为环状爪形结构，具有塑性，爪形前端内、外表面均具有环形状三角形凸起卡扣，可以与接头外环6的斜面结构进行接触配合，将接头外环6通过螺纹紧固于水管接口1上，将密封环5压紧，再将接头止回卡扣7装入接头外环6中，完成水管接头的安装。
如图8所示，车辆和电机在使用过程中，当冷却水管受到向外的拉力时，由于只会卡扣7与水管4之间的接触压力，水管4会在带动止回卡扣7一起向外运动，止回卡扣7前端的外表面卡扣与接头外环6的内斜面接触，在继续向外受力过程中，接头外环6的内斜面会将卡扣7的前端向内压缩，从而使得卡扣7的内环状凸起将水管4压紧。
如图9所示，冷却水管4受到向外的力越大，止回卡扣7对其形成的压紧力就越强，致使水管4无法被拔出，拆卸冷却水管时，需要使得止回卡扣7的前端面保持为松弛状态，并使其前端凸起离开接头外环6的斜面，将止回卡扣7向内压紧，使其呈现图8所示状态，此时卡扣7的外环不再对水管1形成压紧力，可将水管4拔出。
工作原理：位于机壳上的冷却水管的出口部位1从内到外依次具有阶梯结构和内螺纹结构，密封环5放置于前述阶梯结构处，本实用新型的接头外环6通过其外表面的螺纹结构与机壳水管出口进行紧密连接，并通过前端面将密封环5压紧在阶梯结构处，密封环5的内径小于水管4的外径，如图6和图7所示，接头外环6前端的内表面中具有一个小斜面结构，止回卡扣7为环状爪形结构，具有塑性，爪形前端内、外表面均具有环形状三角形凸起卡扣，可以与接头外环6的斜面结构进行接触配合，将接头外环6通过螺纹紧固于水管接口1上，将密封环5压紧，再将接头止回卡扣7装入接头外环6中，完成水管接头的安装，安装冷却水管时，将冷却水管4沿着止回卡扣7插入水管接头中，并使其穿过密封环5，密封环5对水管4的外壁形成压力，使得密封环5与水管4之间形成密封，止回卡扣7前端的内表面卡扣在自身弹力的作用下与冷却水管4的外壁接触，卡住水管表面，其状态如图8所示，车辆和电机在使用过程中，当冷却水管受到向外的拉力时，由于只会卡扣7与水管4之间的接触压力，水管4会在带动止回卡扣7一起向外运动，止回卡扣7前端的外表面卡扣与接头外环6的内斜面接触，在继续向外受力过程中，接头外环6的内斜面会将卡扣7的前端向内压缩，从而使得卡扣7的内环状凸起将水管4压紧，其状态如图9所示，冷却水管4受到向外的力越大，止回卡扣7对其形成的压紧力就越强，致使水管4无法被拔出，拆卸冷却水管时，需要使得止回卡扣7的前端面保持为松弛状态，并使其前端凸起离开接头外环6的斜面，将止回卡扣7向内压紧，使其呈现图8所示状态，此时卡扣7的外环不再对水管1形成压紧力，可将水管4拔出。
实施例二，
一种驱动电机，包括电机冷却水管接头，电机冷却水管接头为上述的电机冷却水管接头。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种电机冷却水管接头，其特征在于，包括：机壳水管接口(1)、卡箍(3)、水管(4)、密封环(5)、接头外环(6)和止回卡扣(7)，所述机壳水管接口(1)的内侧设置有密封环(5)，所述机壳水管接口(1)内侧的一端连接有接头外环(6)，所述接头外环(6)的内侧套接有止回卡扣(7)，且止回卡扣(7)的内侧设置有水管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述机壳水管接口(1)内侧呈阶梯状，且靠近接头外环(6)一端的圆孔半径大于远离接头外环(6)一端的圆孔半径。
3.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述密封环(5)位于机壳水管接口(1)的阶梯处。
4.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述接头外环(6)的外侧设置有螺纹，所述机壳水管接口(1)内侧靠近接头外环(6)的一端设置有螺纹，所述机壳水管接口(1)和接头外环(6)通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述接头外环(6)靠近密封环(5)一端的内表面设置有斜面结构。
6.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述止回卡扣(7)有环形垫圈和爪型扣板组成。
7.根据权利要求6所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述止回卡扣(7)上设置有三组爪型扣板，且爪型扣板安装在环形垫圈上，爪型扣板远离环形垫圈的一端环形状三角形凸起卡扣。
8.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述水管(4)的内侧设置有耐腐蚀层。
9.根据权利要求1所述的一种电机冷却水管接头，其特征在于：所述接头外环(6)的外侧设置有六边形凸起，且六边形凸起的外接圆半径对机壳水管接口(1)上圆孔的半径。
10.一种驱动电机，包括电机冷却水管接头，其特征在于：所述电机冷却水管接头为权利要求1至9任意一项所述的电机冷却水管接头。
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| CN201921780098.1U CN211501999U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 一种电机冷却水管接头及驱动电机 |
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| CN201921780098.1U CN211501999U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 一种电机冷却水管接头及驱动电机 |
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| CN (1) | CN211501999U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110792867A (zh) * | 2019-10-21 | 2020-02-14 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种电机冷却水管接头及驱动电机 |
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2019
- 2019-10-21 CN CN201921780098.1U patent/CN211501999U/zh active Active
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