CN211498398U - 一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，该结构合理，使用方便，易于收纳使用且节能环保的路面施工养护车载喷雾机构；包括：车斗、储水罐、水泵、第一管路、蓄电池组、光伏组件、第二管路、第一喷淋管、第二喷淋管；所述车斗内设置有储水罐，且储水罐通过固定方式与车斗相连接；所述储水罐的一侧设置有水泵，且水泵的进水口通过第一管路与储水罐相连接；所述储水罐的一侧设置有用于为水泵提供电源的蓄电池组，且储水罐的顶部设置有用于为蓄电池组充电的光伏组件；通过对一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构的改进，具有结构合理，使用方便，易于收纳使用，节能环保的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

Description

一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构

技术领域

本实用新型涉及道路养护技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构。

背景技术

水泥混凝土路面滑模摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，可通过洒水喷淋方式养护。

现有的喷淋车其车载喷淋管一般只设置在车头或车尾处，喷淋面积有限，影响了养护施工效率，此外洒水车的喷淋水泵大多使用车载发电机作为电源，会加重油耗，不能满足节能环保的使用需求。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，以解决上述背景技术中提出的喷淋面积有限，影响了养护施工效率，此外洒水车的喷淋水泵大多使用车载发电机作为电源，会加重油耗，不能满足节能环保的使用需求的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，由以下具体技术手段所达成：

一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，该结构合理，使用方便，易于收纳使用且节能环保的路面施工养护车载喷雾机构；包括：车斗、储水罐、水泵、第一管路、蓄电池组、光伏组件、第二管路、第一喷淋管、第二喷淋管、柔性软管、连接套筒、锁紧螺栓、管座；所述车斗内设置有储水罐，且储水罐通过固定方式与车斗相连接；所述储水罐的一侧设置有水泵，且水泵的进水口通过第一管路与储水罐相连接；所述储水罐的一侧设置有用于为水泵提供电源的蓄电池组，且储水罐的顶部设置有用于为蓄电池组充电的光伏组件；所述水泵的出水口处设置有第二管路，且第二管路通过贯穿方式与车斗相连接；所述车斗的尾部设置有第一喷淋管，且第一喷淋管与第二管路相连通；所述车斗的左右两侧分别设置有第二喷淋管，且第二喷淋管通过柔性软管与第二管路相连通；所述第二管路及第二喷淋管的外侧套接有连接套筒，且连接套筒通过锁紧螺栓与第二管路、第二喷淋管相连接；所述管座设置在车斗底部的两侧，且第二喷淋管的一端通过卡合方式与管座相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述第一管路、第二管路、第一喷淋管及第二喷淋管为镀锌钢管，且第一喷淋管及第二喷淋管上设置有若干喷嘴。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述柔性软管的两端插设在第二管路及第二喷淋管内，且柔性软管通过粘贴方式与第二管路、第二喷淋管相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述连接套筒设置在第二管路与第二喷淋管的连接处，且连接套筒通过滑动方式与第二管路、第二喷淋管相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述锁紧螺栓设置在连接套筒的两端，且锁紧螺栓通过螺纹与连接套筒相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述管座通过螺钉与车斗相连接，且管座的一侧设置有卡口，所述卡口的外形呈C形状。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过柔性软管的两端插设在第二管路及第二喷淋管内，且柔性软管通过粘贴方式与第二管路、第二喷淋管相连接的设置，在保证水路畅通的同时，可通过柔性软管改变第二喷淋管的位置，方便人们的收纳使用。

2、本实用新型通过连接套筒设置在第二管路与第二喷淋管的连接处，且连接套筒通过滑动方式与第二管路、第二喷淋管相连接的设置，可使用连接套筒对第二管路及第二喷淋管进行刚性连接，保证第二喷淋管的可靠使用。

3、本实用新型通过管座通过螺钉与车斗相连接，且管座的一侧设置有卡口，所述卡口的外形呈C形状的设置，养护结束后，可将第二喷淋管的端部卡合在管座内，方便养护车在道路上的行驶。

4、本实用新型通过对一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构的改进，具有结构合理，使用方便，易于收纳使用，节能环保的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的轴测结构示意图；

图4为本实用新型的连接套筒安装结构示意图；

图5为本实用新型的管座结构示意图。

图中：车斗1、储水罐2、水泵3、第一管路4、蓄电池组5、光伏组件6、第二管路7、第一喷淋管8、第二喷淋管9、柔性软管10、连接套筒11、锁紧螺栓12、管座13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构的具体技术实施方案：

一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，该结构合理，使用方便，易于收纳使用且节能环保的路面施工养护车载喷雾机构；包括：车斗1、储水罐2、水泵3、第一管路4、蓄电池组5、光伏组件6、第二管路7、第一喷淋管8、第二喷淋管9、柔性软管10、连接套筒11、锁紧螺栓12、管座13；车斗1内设置有储水罐2，且储水罐2通过固定方式与车斗1相连接；储水罐2的一侧设置有水泵3，且水泵3的进水口通过第一管路4与储水罐2相连接；储水罐2的一侧设置有用于为水泵3提供电源的蓄电池组5，且储水罐2的顶部设置有用于为蓄电池组5充电的光伏组件6；水泵3的出水口处设置有第二管路7，且第二管路 7通过贯穿方式与车斗1相连接；车斗1的尾部设置有第一喷淋管8，且第一喷淋管8与第二管路7相连通；车斗1的左右两侧分别设置有第二喷淋管9，且第二喷淋管9通过柔性软管10与第二管路7相连通；第二管路7及第二喷淋管9 的外侧套接有连接套筒11，且连接套筒11通过锁紧螺栓12与第二管路7、第二喷淋管9相连接；管座13设置在车斗1底部的两侧，且第二喷淋管9的一端通过卡合方式与管座13相连接。

具体的，第一管路4、第二管路7、第一喷淋管8及第二喷淋管9为镀锌钢管，且第一喷淋管8及第二喷淋管9上设置有若干喷嘴，喷嘴为扇形喷嘴，可向路面喷出扇形水雾。

具体的，柔性软管10的两端插设在第二管路7及第二喷淋管9内，且柔性软管10通过粘贴方式与第二管路7、第二喷淋管9相连接，在保证水路畅通的同时，可通过柔性软管10改变第二喷淋管9的位置，方便人们的收纳使用。

具体的，连接套筒11设置在第二管路7与第二喷淋管9的连接处，且连接套筒11通过滑动方式与第二管路7、第二喷淋管9相连接，可使用连接套筒11 对第二管路7及第二喷淋管9进行刚性连接，使第二喷淋管9展开并与车斗1 保持垂直，实现对路面的大范围喷淋养护。

具体的，锁紧螺栓12设置在连接套筒11的两端，且锁紧螺栓12通过螺纹与连接套筒11相连接，方便连接套筒11与第二管路7、第二喷淋管9的连接锁固。

具体的，管座13通过螺钉与车斗1相连接，且管座13的一侧设置有卡口，卡口的外形呈C形状，养护结束后，可将第二喷淋管9的端部卡合在管座13内，方便养护车在道路上的行驶。

具体实施步骤：

在对路面进行喷淋养护时，首先将第二喷淋管9的端部从管座13中取出，然后移动第二喷淋管9将其与第二管路7保持平直，之后将第二管路7上的连接套筒11滑动至第二喷淋管9上，旋拧锁紧螺栓12对第二管路7及第二喷淋管9进行连接锁固，此时第二喷淋管9与车斗1保持垂直，之后启动水泵3，水泵3将储水罐2内的水抽出并通过第一管路4及第二管路7输送至第一喷淋管8、第二喷淋管9，可对路面进行大范围喷淋养护，提高了养护效率，养护结束后，滑动第二管路7及第二喷淋管9连接处的连接套筒11，解除对两者的连接，并移动第二喷淋管9使其末端卡合在管座13内，方便养护车在道路上的行驶，不会妨碍其他车辆的行驶，此外水泵3采用太阳能这种新能源作为动力电源，降低了养护车的油耗，节能环保。

综上所述：该一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，通过柔性软管的两端插设在第二管路及第二喷淋管内，且柔性软管通过粘贴方式与第二管路、第二喷淋管相连接的设置，在保证水路畅通的同时，可通过柔性软管改变第二喷淋管的位置，方便人们的收纳使用；通过连接套筒设置在第二管路与第二喷淋管的连接处，且连接套筒通过滑动方式与第二管路、第二喷淋管相连接的设置，可使用连接套筒对第二管路及第二喷淋管进行刚性连接，保证第二喷淋管的可靠使用；通过管座通过螺钉与车斗相连接，且管座的一侧设置有卡口，所述卡口的外形呈C形状的设置，养护结束后，可将第二喷淋管的端部卡合在管座内，方便养护车在道路上的行驶；通过对一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构的改进，具有结构合理，使用方便，易于收纳使用，节能环保的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，其特征在于：该结构合理，使用方便，易于收纳使用且节能环保的路面施工养护车载喷雾机构；包括：车斗(1)、储水罐(2)、水泵(3)、第一管路(4)、蓄电池组(5)、光伏组件(6)、第二管路(7)、第一喷淋管(8)、第二喷淋管(9)、柔性软管(10)、连接套筒(11)、锁紧螺栓(12)、管座(13)；所述车斗(1)内设置有储水罐(2)，且储水罐(2)通过固定方式与车斗(1)相连接；所述储水罐(2)的一侧设置有水泵(3)，且水泵(3)的进水口通过第一管路(4)与储水罐(2)相连接；所述储水罐(2)的一侧设置有用于为水泵(3)提供电源的蓄电池组(5)，且储水罐(2)的顶部设置有用于为蓄电池组(5)充电的光伏组件(6)；所述水泵(3)的出水口处设置有第二管路(7)，且第二管路(7)通过贯穿方式与车斗(1)相连接；所述车斗(1)的尾部设置有第一喷淋管(8)，且第一喷淋管(8)与第二管路(7)相连通；所述车斗(1)的左右两侧分别设置有第二喷淋管(9)，且第二喷淋管(9)通过柔性软管(10)与第二管路(7)相连通；所述第二管路(7)及第二喷淋管(9)的外侧套接有连接套筒(11)，且连接套筒(11)通过锁紧螺栓(12)与第二管路(7)、第二喷淋管(9)相连接；所述管座(13)设置在车斗(1)底部的两侧，且第二喷淋管(9)的一端通过卡合方式与管座(13)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，其特征在于：所述第一管路(4)、第二管路(7)、第一喷淋管(8)及第二喷淋管(9)为镀锌钢管，且第一喷淋管(8)及第二喷淋管(9)上设置有若干喷嘴。

3.根据权利要求1所述的一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，其特征在于：所述柔性软管(10)的两端插设在第二管路(7)及第二喷淋管(9)内，且柔性软管(10)通过粘贴方式与第二管路(7)、第二喷淋管(9)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，其特征在于：所述连接套筒(11)设置在第二管路(7)与第二喷淋管(9)的连接处，且连接套筒(11)通过滑动方式与第二管路(7)、第二喷淋管(9)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，其特征在于：所述锁紧螺栓(12)设置在连接套筒(11)的两端，且锁紧螺栓(12)通过螺纹与连接套筒(11)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构，其特征在于：所述管座(13)通过螺钉与车斗(1)相连接，且管座(13)的一侧设置有卡口，所述卡口的外形呈C形状。

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