CN211498324U - 利用建筑废弃物的台背路基填筑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，包括导管、桩基、承台、桥台、横向导管、路堤填土、开挖台阶、纵向导管和斜向导管；导管包括横向导管、纵向导管和斜向导管，横向导管分别位于每一层的开挖台阶上并延伸至桥台面，纵向导管分布于桥台侧边并固定于桥台边上，斜向导管穿过各层的开挖台阶；台背结构包括桩基、承台、桥台、路堤填土和开挖台阶。本实用新型的有益效果是：本实用新型利用建筑废弃物作为填土材料，首先节省了原有的土料，其次，还节省了建筑废弃物的运输费用和处理费用，节约了大料的人力物力；本实用新型的导管结构可以用水泥浆来填充建筑废弃物之间的空隙，而且结构、材料简单，在经济效益上有所提升。

Description

利用建筑废弃物的台背路基填筑结构

技术领域

本实用新型涉及台背路基填筑结构，特别涉及一种利用建筑废弃物的台背路基填筑结构。

背景技术

建筑废弃物填料是指在新建、改建、扩建和拆除各类建筑物以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物，经过加工处理符合路基填筑材料技术要求的沥青、混凝土、砂浆、砖瓦、石和土等，填筑材料具有强度高、硬度大、稳定性好及透水能力好等特点，优于普通粘土、粉土等，尤其以其可持续利用、环保、造价低等优点迅速在公路台背回填和路基填筑施工中得到探索与应用，在旧城改造、料源匮乏的地区发展前景非常广阔。

随着国家工业化进程的加快，旧建筑改造重建、新建筑拔地而起、道路拓宽改造等因素，产生了大量的建筑废弃物，但再生利用率严重不足，造成了资源的浪费又破坏了环境。2016年2月，中共中央、国务院印发的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》指出，要树立垃圾是重要资源和矿产的观念，通过综合循环利用，完善激励机制和政策。安徽省目标是在2020年，省辖市建筑垃圾资源化利用率达到70％以上，在“十三五”期间，基本建立建筑垃圾处置和资源化利用体系，大幅提高建筑垃圾资源化利用能力和水平。目前河南省已经制定的地方标准《建筑废弃物路基施工技术规范》，安徽省相关内容暂欠缺，安徽路港在安阳绕城高速项目实施本工法，为企业未来在建筑废弃物路基填筑技术工作提供了推广应用指导作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种利用建筑废弃物的台背路基填筑结构。

这种利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，包括导管、桩基、承台、桥台、横向导管、路堤填土、开挖台阶、纵向导管和斜向导管；导管包括横向导管、纵向导管和斜向导管，横向导管分别位于每一层的开挖台阶上并延伸至桥台面，纵向导管分布于桥台侧边并固定于桥台边上，斜向导管穿过各层的开挖台阶；台背结构包括桩基、承台、桥台、路堤填土和开挖台阶。

作为优选：导管上预留有若干个孔洞，导管两端分别留有导管灌浆口和导管出浆口，导管外包裹一层土工布。

作为优选：土工格栅分布于每一层的开挖台阶的交接处。

作为优选：承台浇筑于桩基上，桥台浇筑于承台的基础上，路堤填土处设置开挖台阶。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型利用建筑废弃物作为填土材料，首先节省了原有的土料，其次，还节省了建筑废弃物的运输费用和处理费用，节约了大料的人力物力。

2.本实用新型的导管结构可以用水泥浆来填充建筑废弃物之间的空隙，而且结构、材料简单，在经济效益上有所提升。

3.本实用新型的竖向导管、斜向导管和横向导管分别布置于不同位置，布置合理，效果显著。

附图说明

图1是导管结构示意图；

图2是台背及横向导管示意图；

图3是台背及纵向、斜向导管示意图；

附图标记说明：1-导管；2-孔洞；3-土工布；4-导管灌浆口；5-导管出浆口；6-桩基；7-承台；8-桥台；9-横向导管；10-路面结构；11-路堤填土；12-开挖台阶；13-纵向导管；14-斜向导管；15-土工格栅。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

所述的利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，包括导管1、桩基6、承台7、桥台8、横向导管9、路堤填土11、开挖台阶12、纵向导管13和斜向导管14；导管1包括横向导管9、纵向导管13和斜向导管14，横向导管9分别位于每一层的开挖台阶12上并延伸至桥台面，纵向导管13分布于桥台8侧边并固定于桥台8边上，斜向导管14穿过各层的开挖台阶12；台背结构包括桩基6、承台7、桥台8、路堤填土11和开挖台阶12。

导管1上预留有若干个孔洞2，导管1两端分别留有导管灌浆口4和导管出浆口5，导管1外包裹一层土工布3，用以保护导管免受建筑废弃物的压损和刮擦。

土工格栅15分布于每一层的开挖台阶12的交接处，在碾压完一层后即可铺上土工格栅15。

承台7浇筑于桩基6上，桥台8浇筑于承台7的基础上，路堤填土11处设置开挖台阶12，做完这一系列步骤后，在第一层布置横向导管9和斜向导管14，接着倒入建筑废弃物，然后从导管灌浆口4里灌浆直至导管出浆口5出浆，以此类推一层层施工。

所述的利用建筑废弃物的台背路基填筑结构的施工方法，包括以下步骤：

(1)按照图1所示，加工好导管1。导管1按照布置位置分为横向导管9、纵向导管13和斜向导管14。导管1上预留有多个孔洞2，导管1两头分别留有导管灌浆口4、导管出浆口5。导管1外包裹一层土工布3，用以保护导管免受建筑废弃物的压损和刮擦。

(2)如图2、3所示，布置横向导管9。在第一层布置横向导管9和斜向导管14，接着倒入建筑废弃物，然后从导管灌浆口4里灌浆直至导管出浆口5出浆，以此类推一层层施工。

(3)如图3所示，布置纵向导管13。在横向导管9和斜向导管14布置好后再布置纵向导管13，同时进行灌浆操作。就这样可以完成一种利用建筑废弃物的台背路基填筑结构。

Claims (4)

1.利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，其特征在于：包括导管(1)、桩基(6)、承台(7)、桥台(8)、横向导管(9)、路堤填土(11)、开挖台阶(12)、纵向导管(13)和斜向导管(14)；导管(1)包括横向导管(9)、纵向导管(13)和斜向导管(14)，横向导管(9)分别位于每一层的开挖台阶(12)上并延伸至桥台面，纵向导管(13)分布于桥台(8)侧边并固定于桥台(8)边上，斜向导管(14)穿过各层的开挖台阶(12)；台背结构包括桩基(6)、承台(7)、桥台(8)、路堤填土(11)和开挖台阶(12)。

2.根据权利要求1所述的利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，其特征在于：导管(1)上预留有若干个孔洞(2)，导管(1)两端分别留有导管灌浆口(4)和导管出浆口(5)，导管(1)外包裹一层土工布(3)。

3.根据权利要求1所述的利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，其特征在于：土工格栅(15)分布于每一层的开挖台阶(12)的交接处。

4.根据权利要求1所述的利用建筑废弃物的台背路基填筑结构，其特征在于：承台(7)浇筑于桩基(6)上，桥台(8)浇筑于承台(7)的基础上，路堤填土(11)处设置开挖台阶(12)。

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