CN211493613U - 汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳板,包括主体与延伸部；其中主体的一侧可枢轴转动地连接于汽车，延伸部可转动地设置于主体的另一侧；并且主体与延伸部通过转轴可转动地连接。通过可调整翻转开合程度的遮阳板，更灵活、有效遮挡直射阳光。

Description

汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车遮阳板。

背景技术

传统的遮阳板如图1所示，只有一个转轴，不能实现遮挡面的调节，在太阳射进车舱内时只能通过调节遮阳板的角度达到合适的遮阳位置，但是这样的调节极不灵活，打开角度太大时遮挡行车视线，打开角度较小时又不能有效遮挡直射阳光。

实用新型内容

本实用新型的目的是更灵活、有效地遮挡汽车的直射阳光。通过可调整翻转开合程度的遮阳板，更灵活、有效遮挡直射阳光。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车遮阳板,包括主体与延伸部；其中主体的一侧可枢轴转动地连接于汽车，延伸部可转动地设置于主体的另一侧；并且主体与延伸部通过转轴可转动地连接。

采用上述方案，在不使用时宽度较窄占用车内的空间较小，如果遇到有阳光时，可以根据阳光照射的角度和强度调整主体与延伸部之间展开的大小、面积和角度，从而对照射进入的阳光进行针对性的遮挡，更加灵活有效。此外，在折叠情况下，与传统遮阳板对比，本实用新型的遮阳板较窄、纤长，外观美观。并且可以随意调整角度遮挡阳光，以更小的产品尺寸起到了更大的遮挡区域。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，主体与延伸部均为板状，并且在转轴的轴向方向上，主体与延伸部的长度一致。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，延伸部远离主体的一侧边缘设置有卡合部，卡合部在延伸部层叠于主体上时卡合于主体的一侧边缘。

采用上述方案，可以方便汽车遮阳板折叠后卡紧固定。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，主体与延伸部之间的转轴为限位转轴。

采用上述方案，限位转轴可以对转轴角度起到限位效果，从而可以翻转至最大角度后定位，同时也避免翻转角度过大影响使用，还能起到在固定在特定角度保持展开的效果。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，限位转轴为蝴蝶转轴，并且延伸部自与主体层叠的位置开始相对于本体旋转的角度范围小于120°。

采用上述方案，可以使汽车遮阳板的折叠程度更加灵活自如，让使用者在随意变换角度。同时限定小于120°可以更适合汽车使用，避免遮挡驾驶员视线。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，限位转轴为分段式阻尼转轴，并且延伸部自与主体层叠的位置开始相对于本体旋转的角度范围小于120°。

采用上述方案，可以在任意特定角度固定。同时，限定小于120°可以更适合汽车使用，避免遮挡驾驶员视线。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，延伸部与主体的表面形状吻合。

采用上述方案，可以使外观更简洁、提高使用体验。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，卡合部为自主体的一侧边缘伸出的弯曲部。

采用上述方案，可以用简单结构起到卡合的效果。

本实用新型的有益效果是：

通过可调整翻转开合程度的遮阳板，更灵活、有效遮挡直射阳光。

附图说明

图1为背景技术中的遮阳板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的汽车遮阳板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的汽车遮阳板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的汽车遮阳板的蝴蝶转轴的结构示意图。

附图标记说明：

10：主体；20：延伸部；30：转轴。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例

一种汽车遮阳板,如图2和图3所示，包括主体10与延伸部20；其中主体10的一侧可枢轴转动地连接于汽车，延伸部20可转动地设置于主体10的另一侧；并且主体10与延伸部20通过转轴30可转动地连接。

采用上述方案，在不使用时宽度较窄占用车内的空间较小，如果遇到有阳光时，可以根据阳光照射的角度和强度调整主体10与延伸部20之间展开的大小、面积和角度，从而对照射进入的阳光进行针对性的遮挡，更加灵活有效。此外，在折叠情况下，与传统遮阳板对比，本实用新型的遮阳板较窄、纤长，外观美观。并且可以随意调整角度遮挡阳光，以更小的产品尺寸起到了更大的遮挡区域。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的一种汽车遮阳板，主体10与延伸部20均为板状，并且在转轴30的轴向方向上，主体10与延伸部20的长度一致。

在一种优选的实施方式中，如图2和图3所示，延伸部20远离主体10的一侧边缘设置有卡合部，卡合部在延伸部20层叠于主体10上时卡合于主体10的一侧边缘。

具体地，卡合部可以是卡扣或者插销等本领域常用的卡合件。

采用上述方案，可以方便汽车遮阳板折叠后卡紧固定。

在一种优选的实施方式中，如图2和图3所示，主体10与延伸部20之间的转轴30为限位转轴。

具体地，限位转轴可以是现有技术中具有限定转轴角度效果的转轴，例如蝴蝶转轴、分段式阻尼转轴、卷圆转轴、齿轮式转轴等。

采用上述方案，限位转轴可以对转轴角度起到限位效果，从而可以翻转至最大角度后定位，同时也避免翻转角度过大影响使用，还能起到在固定在特定角度保持展开的效果。

在一种优选的实施方式中，限位转轴为蝴蝶转轴，并且延伸部20自与主体10层叠的位置开始相对于本体旋转的角度范围小于120°。

具体地，蝴蝶转轴的结构如图4所示。

采用上述方案，可以使汽车遮阳板的折叠程度更加灵活自如，让使用者在随意变换角度。小于120°可以更适合汽车使用，避免遮挡驾驶员视线。

在一种优选的实施方式中，限位转轴为分段式阻尼转轴，并且延伸部20自与主体10层叠的位置开始相对于本体旋转的角度范围小于120°。

采用上述方案，可以在任意特定角度固定。小于120°可以更适合汽车使用，避免遮挡驾驶员视线

在一种优选的实施方式中，如图2和图3所示，延伸部20与主体10的表面形状吻合。

采用上述方案，可以提高使用体验。

在一种优选的实施方式中，卡合部为自主体10的一侧边缘伸出的弯曲部。

采用上述方案，可以用简单结构起到卡合的效果。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳板,其特征在于,包括主体与延伸部；其中

所述主体的一侧可枢轴转动地连接于汽车，所述延伸部可转动地设置于所述主体的另一侧；并且

所述主体与所述延伸部通过转轴可转动地连接。

2.如权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述主体与所述延伸部均为板状，并且在所述转轴的轴向方向上，所述主体与所述延伸部的长度一致。

3.如权利要求2所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述延伸部远离所述主体的一侧边缘设置有卡合部，所述卡合部在所述延伸部层叠于所述主体上时卡合于所述主体的一侧边缘。

4.如权利要求3所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述主体与所述延伸部之间的转轴为限位转轴。

5.如权利要求4所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述限位转轴为蝴蝶转轴，并且所述延伸部自与所述主体层叠的位置开始相对于所述主体旋转的角度范围小于120°。

6.如权利要求4所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述限位转轴为分段式阻尼转轴，并且所述延伸部自与所述主体层叠的位置开始相对于所述主体旋转的角度范围小于120°。

7.如权利要求5或6所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述延伸部与所述主体的表面形状吻合。

8.如权利要求7所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述卡合部为自所述主体的一侧边缘伸出的弯曲部。

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