CN211480415U - 电动自行车连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车连接器包括公头连接器，公头连接器包括公头连接座和插针，插针不少于五个，插针均固定在公头连接座的同一侧，且沿公头连接座的长度方向设置；母头连接器，母头连接器包括母头连接座和弹性插套，母头连接座上设有数量与插针一致的插槽，插槽贯穿母头连接座相邻的两个侧面形成两个相邻且相通的插口，弹性插套包括固定板和弹性板，弹性板对称设置在固定板一端的两侧，固定板的另一端固定在插槽的底部，弹性板活动位于插槽内，弹性插套与插针一一对应，插针用于从任意一个插口活动插在两个弹性板之间并与弹性板导通。该连接器结构简单，连接可靠，能够快速插板，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接器，尤其是电动自行车连接器。
背景技术
电动自行车的使用非常广泛，并且发展到共享电动自行车。由于共享电动自行车需要两个电瓶轮换使用，一个在充电，一个使用，将没有电的电池换下进行充电。
目前电池均采用放置在地磁盒内的形式，电池盒上装有插座，电动自行车上装有插头，更换电池时拔下插头装入充好电的电池，然后插入插头。这种方式虽然满足了电池快速更换，但是电池与控制器是分离的，对于共享电动自行车需要维护方便快速，因此在发生故障时，如果控制器与电池时分离的，检测维修较麻烦，如果控制器发生问题该电动自行车就不能使用，并且共享单车上空间较小，不方便控制器的安装。为了解决上述问题，将控制器放入到电池盒中，在维护控制器时不影响电动自行车的使用；但是控制器的接线较多，因此采用连接器进行连接，比如采用航空插头，但是这种发生造成插接不方便，并且多次插拔后容易发生接触不良的情况。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种连接快速、连接可靠的电动自行车连接器，具体技术方案为：
电动自行车连接器，包括公头连接器，所述公头连接器包括公头连接座和插针，所述插针不少于五个，所述插针均固定在公头连接座的同一侧，且沿公头连接座的长度方向设置；母头连接器，所述母头连接器包括母头连接座和弹性插套，所述母头连接座上设有数量与插针一致的插槽，所述插槽贯穿母头连接座相邻的两个侧面形成两个相邻且相通的插口，所述弹性插套包括固定板和弹性板，所述弹性板对称设置在固定板一端的两侧，所述固定板的另一端固定在插槽的底部，所述弹性板活动位于插槽内，所述弹性插套与插针一一对应，所述插针用于从任意一个插口活动插在两个弹性板之间并与弹性板导通。
通过采用上述技术方案，母头连接器设有两个插口，非常方便插针的插入，母头连接器固定在电池盒上，公头连接器固定在电动自行车上和充电盒上，位于电动自行车上的公头连接器上的插针根据接线图与电动自行车连接，位于电池盒内的母头连接器上的弹性插套分别与控制器和电池连接。电动自行车连接器适用电池盒的底部先插入卡槽，后固定电池盒顶部的电池盒，此时插针从上面的插口压入到两个弹性板之间，另一个插口不干涉插针，直到插针完全插入到弹性插套内。
由于插槽设有两个相邻的插口，因此方便插针的插入，通过多个插针形成排插，插拔方便快速，并且采用弹性板能够保持较好的导通性能。
进一步的，所述弹性板为矩形，所述弹性板上设有导入板，所述导入板沿弹性板相邻的两个端面设置，且向插槽的侧壁倾斜设置，所述导入板均位于插口处。
通过采用上述技术方案，导入板方便插针插入，避免插针卡在弹性板的端面。
进一步的，所述公头连接器的两端均设有固定孔。
通过采用上述技术方案，固定孔方便公头连接器的固定。
进一步的，所述插针包括插拔杆和连接杆，所述连接杆与插拔杆为整体结构，所述插拔杆和连接杆的端部均位于公头连接座的外部。
通过采用上述技术方案，插拔杆用于与弹性插套活动连接，连接杆上设有焊接孔，连接杆用于焊接导线。
进一步的，所述插拔杆与连接杆相互垂直，所述插拔杆用于活动插在弹性板之间。
通过采用上述技术方案，插拔杆与连接杆相互垂直方便安装，便于接线。
进一步的，所述插针上设有固定孔。
通过采用上述技术方案，固定孔能够提高插针与公头连接座连接的可靠性。
进一步的，所述插槽的底部设有固定槽，所述固定板另一端的两侧对称设有加强板，所述固定板的另一端还设有防脱钩，所述加强板安装在固定槽内，所述防脱钩位于母头连接座的外部，且卡在母头连接座的外侧面。
通过采用上述技术方案，固定槽和加强板保证插针拔出时固定板不变形，防脱钩将固定板限制母头连接座上。
进一步的，所述公头连接座上设有防错柱，且防错柱与插针均位于公头连接座的同一侧；所述母头连接座上设有防错槽，且防错槽与插槽均位于母头连接座的同一侧，所述公头连接器与母头连接器插错时插针不能完全插入弹性插套。
通过采用上述技术方案，防错柱和防错槽避免插错。
进一步的，所述公头连接座和母头连接座均为PBT制成，所述弹性插套和插针均为铜制成。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的电动自行车连接器结构简单，连接可靠，能够快速插板，大大方便了电池的更换，以及电动自行车的快速维护。
附图说明
图1是公头连接器与母头连接器分开时的结构示意图；
图2是公头连接器与母头连接器插在一起的正视图；
图3是公头连接器与母头连接器插在一起的后视图；
图4是图3的侧视图；
图5是插针的结构示意图；
图6是弹性插套的正视图；
图7是弹性插套的立体图；
图8是母头连接座的正视图；
图9是母头连接器的剖视图；
图10是公头连接器与电动车的航空插头的连接示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图9所示，电动自行车连接器，包括公头连接器，公头连接器包括公头连接座1和插针，插针不少于五个，插针均固定在公头连接座1的同一侧，且沿公头连接座1的长度方向设置；母头连接器，母头连接器包括母头连接座4和弹性插套，母头连接座4上设有数量与插针一致的插槽42，插槽42贯穿母头连接座4相邻的两个侧面形成两个相邻且相通的插口，弹性插套包括固定板33和弹性板31，弹性板31对称设置在固定板33一端的两侧，固定板33的另一端固定在插槽42的底部，弹性板31活动位于插槽42内，弹性插套与插针一一对应，插针用于从任意一个插口活动插在两个弹性板31之间并与弹性板31导通。
母头连接器设有两个插口，非常方便插针的插入，母头连接器固定在电池盒上，公头连接器固定在电动自行车上和充电盒上，位于电动自行车上的公头连接器上的插针根据接线图与电动自行车连接，位于电池盒内的母头连接器上的弹性插套分别与控制器和电池连接。电动自行车连接器适用电池盒的底部先插入卡槽，后固定电池盒顶部的电池盒，此时插针从上面的插口压入到两个弹性板31之间，另一个插口不干涉插针，直到插针完全插入到弹性插套内。
由于插槽42设有两个相邻的插口，因此方便插针的插入，通过多个插针形成排插，插拔方便快速，并且采用弹性板31能够保持较好的导通性能。
公头连接座1和母头连接座4均为PBT制成，弹性插套和插针均为铜制成。
公头连接座1和母头连接座4均为注塑件，插针为嵌件，插针嵌在模具中与公头连接座1一起注塑成型，插针上的固定孔13能够提高插针与公头连接座1连接的强度。
插槽42的底部设有固定槽43，固定板33另一端的两侧对称设有加强板35，固定板33的另一端还设有防脱钩34，加强板35安装在固定槽43内，防脱钩34位于母头连接座4的外部，且卡在母头连接座4的外侧面。
弹性插套冲压成型后插入固定槽43，固定槽43和加强板35保证插针拔出时固定板33不变形，防脱钩34将固定板33限制母头连接座4上。
弹性板31为矩形，弹性板31上设有导入板32，导入板32沿弹性板31相邻的两个端面设置，且向插槽42的侧壁倾斜设置，导入板32均位于插口处。导入板32方便插针插入，避免插针卡在弹性板31的端面。
公头连接器的两端均设有固定孔13。固定孔13方便公头连接器的固定。
插针包括插拔杆21和连接杆22，连接杆22与插拔杆21为整体结构，插拔杆21和连接杆22的端部均位于公头连接座1的外部。插拔杆21上沿边线设有倒角，倒角方便插入到弹性插套，减小插入时的力。
插拔杆21用于与弹性插套活动连接，连接杆22上设有焊接孔23，焊接孔23用于焊接导线。插拔杆21与连接杆22相互垂直，插拔杆21用于活动插在弹性板31之间。插拔杆21与连接杆22相互垂直方便安装，便于接线。
公头连接座1上设有防错柱12，且防错柱12与插针均位于公头连接座1的同一侧；母头连接座4上设有防错槽41，且防错槽41与插槽42均位于母头连接座4的同一侧，公头连接器与母头连接器插错时插针不能完全插入弹性插套。防错柱12和防错槽41避免插错。
如图2所示，为电动自行车连接器实际使用时正视图，图3为实际使用时的侧视图，母头连接器公头连接器的下方插入，母头连接器位于电池盒的顶部。
如图10所示，公连接器通过导线与航空插头连接的示意图，航空插头与电机和开关等连接。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的电动自行车连接器结构简单，连接可靠，能够快速插板，大大方便了电池的更换，以及电动自行车的快速维护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.电动自行车连接器，其特征在于，包括
公头连接器，所述公头连接器包括公头连接座和插针，所述插针不少于五个，所述插针均固定在公头连接座的同一侧，且沿公头连接座的长度方向设置；
母头连接器，所述母头连接器包括母头连接座和弹性插套，所述母头连接座上设有数量与插针一致的插槽，所述插槽贯穿母头连接座相邻的两个侧面形成两个相邻且相通的插口，所述弹性插套包括固定板和弹性板，所述弹性板对称设置在固定板一端的两侧，所述固定板的另一端固定在插槽的底部，所述弹性板活动位于插槽内，所述弹性插套与插针一一对应，所述插针用于从任意一个插口活动插在两个弹性板之间并与弹性板导通。
2.根据权利要求1所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述弹性板为矩形，所述弹性板上设有导入板，所述导入板沿弹性板相邻的两个端面设置，且向插槽的侧壁倾斜设置，所述导入板均位于插口处。
3.根据权利要求1所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述公头连接器的两端均设有固定孔。
4.根据权利要求1所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述插针包括插拔杆和连接杆，所述连接杆与插拔杆为整体结构，所述插拔杆和连接杆的端部均位于公头连接座的外部。
5.根据权利要求4所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述插拔杆与连接杆相互垂直，所述插拔杆用于活动插在弹性板之间。
6.根据权利要求4所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述插针上设有固定孔。
7.根据权利要求4所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述插槽的底部设有固定槽，所述固定板另一端的两侧对称设有加强板，所述固定板的另一端还设有防脱钩，所述加强板安装在固定槽内，所述防脱钩位于母头连接座的外部，且卡在母头连接座的外侧面。
8.根据权利要求1所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述公头连接座上设有防错柱，且防错柱与插针均位于公头连接座的同一侧；所述母头连接座上设有防错槽，且防错槽与插槽均位于母头连接座的同一侧，所述公头连接器与母头连接器插错时插针不能完全插入弹性插套。
9.根据权利要求1所述的电动自行车连接器，其特征在于，所述公头连接座和母头连接座均为PBT制成，所述弹性插套和插针均为铜制成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112909621A (zh) * | 2021-02-09 | 2021-06-04 | 珩星电子（连云港）股份有限公司 | 一种小间距微型化矩形电连接器及其生产工艺 |
| JP2023522662A (ja) * | 2021-01-12 | 2023-05-31 | エルジー エナジー ソリューション リミテッド | デバイスとの接触不良を防止することができる部材を含むバッテリーパック |
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- 2020-04-13 CN CN202020539951.7U patent/CN211480415U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112909621A (zh) * | 2021-02-09 | 2021-06-04 | 珩星电子（连云港）股份有限公司 | 一种小间距微型化矩形电连接器及其生产工艺 |
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