CN211478957U - 一种ecu大电流通断测试电路 - Google Patents
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Abstract
一种ECU大电流通断测试电路，包括第一电阻R1、三极管Q1、继电器K1、第一二极管D1、第二电阻R2、发光二极管LED、第二二极管D2、中间继电器KA、交流接触器KM，所述三极管Q1基极连接第一电阻R1，第一电阻R1连接输入信号；三极管Q1集电极连接至继电器K1线圈；继电器K1线圈与第一二极管D1并联；由第二电阻R2、发光二极管LED构成的指示电路与第一二极管D1并联；第二二极管D2、中间继电器KA线圈组成的并联电路的一端连接至继电器K1开关，另一端连接三极管Q1的发射极并接地；中间继电器KA开关连接至交流接触器KM线圈，交流接触器KM开关连接输出信号。本实用新型解决了传统ECU测试用编程稳压电源不能满足在大电流环境下对ECU连续上电下电测试的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于测试电路，尤其涉及一种ECU大电流通断测试电路。
背景技术
汽车电喷发动机是采用ECU电子控制单元(发动机控制器)来控制整个车辆的正常运行，是整个汽车的大脑。ECU通过采集及控制汽车动力的外围设备及相关信号来实现对油气火的动态分配，实现汽车的启、停、加速、减速等运行工况。而汽车行驶，对其本身运行的安全性要求很高。这就要求ECU具有高可靠性、好的耐久性，以确定汽车驾驶的安全。因此，在生产过程中，需要对ECU的性能进行反复测试。
通常在对ECU进行连续上电、下电测试时，用到的电源箱为可编程稳压电源。但可编程稳压电源不仅价格较高，还要设置附加的通信模块传输控制指令，而且可调的电流范围较小，很难满足低电压大电流的负载测试要求。在重载测试实验时，测试环境使用低电压大电流，现有的可编程直流稳压电源通过人工操作无法实现长时间短间隔的上电下电操作，且人为因素会在测试过程产生不确定因素，造成实验结果的偏差。因此，发明一种ECU大电流通断测试电路很重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种ECU大电流通断测试电路，解决现有技术不能满足在大电流环境下对ECU连续上电、下电测试的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种ECU大电流通断测试电路，包括第一电阻R1、三极管Q1、继电器K1、第一二极管D1、第二电阻R2、发光二极管LED、第二二极管D2、中间继电器KA、交流接触器KM，所述三极管Q1的基极连接第一电阻R1，进一步连接至输入信号；所述三极管Q1的集电极连接至继电器K1线圈；
所述继电器K1的线圈与第一二极管D1并联；
由第二电阻R2、发光二极管LED构成的指示电路与第一二极管D1并联；
所述第二二极管D2、中间继电器KA线圈组成的并联电路的一端连接至继电器K1开关，另一端连接三极管Q1的发射极并接地；
所述中间继电器KA的开关连接至交流接触器KM线圈，所述交流接触器KM的开关连接输出信号。
本实用新型的有益效果：设置的继电器主要用于检测、传递、变换或处理信号，通断的电路电流通常较小，便于用于控制电路；设置的交流接触器的主要作用是用来接通或断开主电路的，一般主电路通过的电流比控制电路大，当大电流断开会产生电弧，而接触器一般都带有灭弧罩，保证了安全性；该电路结合了继电器与接触器的优点，实现了用小电流控制大电流的频繁通断，同时结构简单，成本低。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种ECU大电流通断测试电路图。
具体实施方式
如图1所示，一种ECU大电流通断测试电路，包括第一电阻R1、三极管Q1、继电器K1、第一二极管D1、第二电阻R2、发光二极管LED、第二二极管D2、中间继电器KA、交流接触器KM，所述三极管Q1的基极连接第一电阻R1，进一步连接至输入信号Control in；所述三极管Q1的集电极连接至继电器K1线圈；所述继电器K1线圈与第一二极管D1并联；
所述由第二电阻R2、发光二极管LED构成的指示电路与第一二极管D1并联；
所述第二二极管D2、中间继电器KA线圈组成的并联电路的一端连接至继电器K1开关，另一端连接三极管Q1的发射极并接地；
所述中间继电器KA的开关连接至交流接触器KM线圈，所述交流接触器KM的开关连接输出信号C EPS Power。
在实际操作中，输入指令Control in，电阻R1用于调整三极管Q1的基极电流，三极管Q1的基极高电平使集电极与发射极导通，从而继电器K1线圈通电。此时在电阻R2的调整限流下，发光二极管LED点亮(表示电源处于工作状态)；进一步继电器K1的开关闭合，导通中间继电器KA的线圈，中间继电器KA的开关闭合，最终使交流接触器KM线圈通电，控制交流接触器KM开关闭合，连接交流接触器KM的C-EPS POWER上电。
当控制信号Control in低电平时，三极管Q1的集电极与发射极断电，从而继电器K1线圈断电，二极管D1消除继电器K1线圈的反电动势后，继电器K1的开关断开，发光二极管LED灯灭(表示电源停止工作)；进一步中间继电器KA线圈断电，二极管D2消除中间继电器KA线圈的反电动势后，中间继电器KA开关断开，最终使交流接触器KM线圈断电，控制交流接触器KM开关断开，连接交流接触器KM的电路C-EPS POWER下电。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种ECU大电流通断测试电路，包括第一电阻R1、三极管Q1、继电器K1、第一二极管D1、第二电阻R2、发光二极管LED、第二二极管D2、中间继电器KA、交流接触器KM，其特征在于，所述三极管Q1的基极连接第一电阻R1，进一步连接至输入信号；所述三极管Q1集电极连接至继电器K1线圈；所述的继电器K1线圈与第一二极管D1并联；由第二电阻R2、发光二极管LED构成的指示电路与第一二极管D1并联；所述第二二极管D2、中间继电器KA线圈组成的并联电路的一端连接至继电器K1开关，另一端连接三极管Q1的发射极并接地；所述中间继电器KA的开关连接至交流接触器KM线圈，所述交流接触器KM的开关连接输出信号。
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| CN202020541571.7U Active CN211478957U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 一种ecu大电流通断测试电路 |
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2020
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