CN211469729U - 一种地铁隧道施工用立式提升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及提升装置技术领域的一种地铁隧道施工用立式提升机，包括立式提升波纹挡边输送机和升降吊篮，立式提升波纹挡边输送机包括中间架，中间架的两侧设有护板，前端设有护罩，中间架两侧的护板上通过螺栓连接有立式的槽型导轨，升降吊篮内侧与槽型导轨相对应的部位设置有上下两组导向轮组，升降吊篮为U形结构且套设在护板和护罩外侧，升降吊篮的四个角分别配套安装有提升机和安全锁，所述提升机和安全锁各自配备独立的钢丝绳，所述钢丝绳上端与中间架顶部凸弧段机架固定连接，下端与中间架底部的凹弧段机架固定连接。本实用新型可解决渣土转运时波纹挡边胶带的粘料问题，并通过升降吊篮，方便作业人员快速进行安装、调试、检修和维护。

Description

一种地铁隧道施工用立式提升机

技术领域

本实用新型属于提升装置技术领域，具体地，涉及一种地铁隧道施工用立式提升机。

背景技术

地铁隧道施工时渣土运出是其主要工作之一，传统的出渣工艺是：盾构机将产出的渣土装入渣土箱中，渣土箱通过轨道车运输到出渣井处，龙门吊车将渣土箱吊出地面，吊运至渣土场倒出渣土，将铁箱返回轨道小车，形成循环。整个工艺过程存在连续性差，操作复杂，劳动强度大、生产效率低、不安全等问题。

专利号为CN201610844571.2的中国专利文献公开了一种立式提升波纹挡边输送机，用该立式提升波纹挡边输送机来提升渣土，配套的采用连续伸缩皮带机将渣土从盾构机输送到立式提升波纹档边输送机，整个出渣过程连续、高效、安全性好、工人操作简单、劳动强度小。然而该立式提升波纹档边输送机在地铁隧道施工中使用时，地铁隧道深度在30m以上时，特别是深度达到60-90m时，使得设备的安装、检修和维护都比较困难，一般使用脚手架或用吊车吊着安装升降吊篮来安装，不方便、不安全，调试时，操作工人一般通过机架两侧的梯子上下，劳动强度大、生产效率低并且存在严重安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁隧道施工用立式提升机，包括立式提升波纹挡边输送机和升降吊篮，所述立式提升波纹挡边输送机包括机架和波纹挡边胶带，所述机架上设有用于支撑波纹挡边胶带的上托辊和下托辊，所述机架包括立式设置的中间架、设置在中间架上方的头部支架和设置在中间架下方的尾部支架，所述中间架顶部通过凸弧段机架与头部支架相连接，所述中间架底部通过凹弧段机架与尾部支架相连接，所述头部支架上设有传动滚筒，尾部支架上设有尾部滚筒，所述凸弧段机架和凹弧段机架上均设有改向轮，所述凹弧段机架内还设有改向滚筒，所述波纹挡边胶带中部绕过改向轮和改向滚筒，两端分别与传动滚筒和尾部滚筒相连接，所述中间架的背部设有中间架支腿，两侧设有护板，前端设有护罩，所述中间架两侧的护板上通过螺栓连接有立式的槽型导轨，所述槽型导轨上的螺栓固定孔为腰圆形，所述升降吊篮内侧与槽型导轨相对应的部位设置有上下两组导向轮组，所述升降吊篮为U形结构且套设在护板和护罩外侧，所述升降吊篮的四个角分别配套安装有提升机和安全锁，所述提升机和安全锁各自配备独立的提升钢丝绳和安全钢丝绳，所述提升钢丝绳和安全钢丝绳上端与凸弧段机架固定连接，下端与凹弧段机架固定连接，所述提升钢丝绳和安全钢丝绳拉紧后与槽型导轨保持平行，所述提升机与升降吊篮上的电控箱电连接。

优选的，所述头部支架上设有水洗装置，所述水洗装置包括高压水泵、水管和连接在水管上的喷头，所述喷头固定在头部支架的下方且喷口朝向波纹挡边胶带，所述水管与高压水泵相连接，且高压水泵通过管路与水源相连接。由于地铁隧道施工过程中产生的渣土含水量大，达到30-40%，波纹挡边胶带在运输渣土时，渣土易粘结在波纹挡边胶带的挡板和隔板上，不易脱落，采用水洗装置，可以利用高压水对波纹挡边胶带进行冲洗，实现高效清扫。

优选的，所述头部支架上设有振动清扫器，所述振动清扫器设于波纹挡边胶带返回段的上方，所述尾部支架上设有空段清扫器，所述空段清扫器设于波纹挡边胶带返回段的上方。通过振动清扫器和水洗装置，实现冲洗和振动两种清扫方式相结合，既有利于节约冲洗用水，又可保证清扫更加高效，通过设置空段清扫器，可防止尾部滚筒与波纹挡边胶带之间积料，保证立式提升波纹挡边输送机运行的可靠性。

优选的，所述升降吊篮的吊框采用分体式结构，包括U形底板、底板框和护栏框，所述底板框和护栏框均采用40号方钢管焊接成型，所述底板采用2mm厚花纹钢板并敷设在底板框上，所述护栏框上还设有可锁死的进出门，所述吊框的各分体部件之间通过螺栓固定连接，吊框采用分体式结构，方便长途运输和组装。

本实用新型还包括能够使该地铁隧道施工用立式提升机正常使用的其它组件，如机架上还设有用于防止波纹挡边胶带跑偏的防偏轮和用于驱动立式提升波纹挡边输送机的驱动装置，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，所述波纹挡边胶带经尾部支架上的尾部滚筒和上托辊向右经过凹弧段机架的改向轮改向后垂直向上，经过中间架上的上托辊到凸弧段机架上的上托辊改向后水平向右，经过头部支架上的上托辊达到传动滚筒，经传动滚筒改向后水平向左，经过头部支架上的下托辊和凸弧段机架下部的改向轮改向后垂直向下，经过中间架上的下托辊和凹弧段机架上的改向滚筒改向后水平向左，经尾部支架上的下托辊和尾部滚筒形成了封闭的循环。所述槽型导轨上的螺栓固定孔为腰圆形，可以使槽型导轨在固定时进行左右调整，保证安装后形成的槽型导轨上下一致，不错位。通过在立式提升波纹挡边输送机的护板上加装升降吊篮，方便作业人员快速达到组装和维护位置，并高效安全的进行安装、调试、检修和维护。

本实用新型的有益效果是，操作简单，当地铁隧道施工深度在30m以上时，特别是深度达到60-90m时，通过本装置可实现渣土的快速转运，并有效解决波纹挡边胶带的粘料问题，通过升降吊篮，方便作业人员快速达到组装和维护位置，有利于高效安全的对本装置进行安装、调试、检修和维护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中的上部结构放大示意图。

图3是图1中的中部结构放大示意图。

图4是图1中的下部结构放大示意图。

图5是图1中的升降吊篮与护板的组合结构示意图。

图6是图5中的升降吊篮的另一视角的整体结构示意图。

图中：1-头部支架、2-传动滚筒、4-振动清扫器、6-波纹档边胶带、7-凸弧段机架、8-改向轮、10-护罩、11-中间架、12-中间架支腿、13-凹弧段机架、14-改向滚筒、15-护板、16-空段清扫器、17-尾部滚筒、19-尾部支架、23-水洗装置、25-升降吊篮、26-槽型导轨、27-导向轮组、28-提升机、29-安全锁、30-电控箱、31-提升钢丝绳，32-安全钢丝绳。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1~6所示，本实用新型提供了一种地铁隧道施工用立式提升机，包括立式提升波纹挡边输送机和升降吊篮25，所述立式提升波纹挡边输送机包括机架和波纹挡边胶带6，所述机架上设有用于支撑波纹挡边胶带6的上托辊和下托辊，所述机架包括立式设置的中间架11、设置在中间架11上方的头部支架1和设置在中间架11下方的尾部支架19，所述中间架11顶部通过凸弧段机架7与头部支架1相连接，所述中间架11底部通过凹弧段机架13与尾部支架19相连接，所述头部支架1上设有传动滚筒2，尾部支架19上设有尾部滚筒17，所述凸弧段机架7和凹弧段机架13上均设有改向轮8，所述凹弧段机架13内还设有改向滚筒14，所述波纹挡边胶带6中部绕过改向轮8和改向滚筒14，两端分别与传动滚筒2和尾部滚筒17相连接，所述中间架11的背部设有中间架支腿12，两侧设有护板15，前端设有护罩10，所述中间架11两侧的护板15上通过螺栓连接有立式的槽型导轨26，所述槽型导轨26上的螺栓固定孔为腰圆形，所述升降吊篮25内侧与槽型导轨26相对应的部位设置有上下两组导向轮组27，所述升降吊篮25为U形结构且套设在护板15和护罩10外侧，所述升降吊篮25的四个角配套安装有4个提升机28和4个安全锁29，所述提升机28和安全锁29各自配备独立的提升钢丝绳31和安全钢丝绳32，所述提升钢丝绳31和安全钢丝绳32上端与凸弧段机架7固定连接，下端与凹弧段机架13固定连接，所述提升钢丝绳31和安全钢丝绳32拉紧后与槽型导轨26保持平行，所述提升机28与升降吊篮25上的电控箱30电连接。

所述头部支架1上设有水洗装置23，所述水洗装置23包括高压水泵（图中未示出）、水管（图中未示出）和连接在水管上的喷头（图中未示出），所述喷头固定在头部支架1的下方且喷口朝向波纹挡边胶带6，所述水管与高压水泵相连接，且高压水泵通过管路与水源相连接。由于地铁隧道施工过程中产生的渣土含水量大，达到30-40%，波纹挡边胶带6在运输渣土时，渣土易粘结在波纹挡边胶带6的挡板和隔板上，不易脱落，采用水洗装置23，可以利用高压水对波纹挡边胶带6进行冲洗，实现高效清扫。

所述头部支架1上设有振动清扫器4，所述振动清扫器4设于波纹挡边胶带6返回段的上方，所述尾部支架19上设有空段清扫器16，所述空段清扫器16设于波纹挡边胶带6返回段的上方。通过振动清扫器4和水洗装置23，实现冲洗和振动两种清扫方式相结合，既有利于节约冲洗用水，又可保证清扫更加高效，通过设置空段清扫器16，可防止尾部滚筒17与波纹挡边胶带6之间积料，保证立式提升波纹挡边输送机运行的可靠性。

所述升降吊篮25的吊框采用分体式结构，包括U形底板、底板框和护栏框，所述底板框和护栏框均采用40号方钢管焊接成型，所述底板采用2mm厚花纹钢板并敷设在底板框上，所述护栏框上还设有可锁死的进出门（图中未示出），所述吊框的各分体部件之间通过螺栓固定连接，吊框采用分体式结构，方便长途运输和组装。

本实用新型的工作原理是，所述波纹挡边胶带6经尾部支架19上的尾部滚筒17和上托辊向右经过凹弧段机架13的改向轮8改向后垂直向上，经过中间架11上的上托辊到凸弧段机架7上的上托辊改向后水平向右，经过头部支架1上的上托辊达到传动滚筒2，经传动滚筒2改向后水平向左，经过头部支架1上的下托辊和凸弧段机架7下部的改向轮8改向后垂直向下，经过中间架11上的下托辊和凹弧段机架13上的改向滚筒14改向后水平向左，经尾部支架19上的下托辊和尾部滚筒17形成了封闭的循环。所述槽型导轨26上的螺栓固定孔为腰圆形，可以使槽型导轨26在固定时进行左右调整，保证安装后形成的槽型导轨26上下一致，不错位。通过在立式提升波纹挡边输送机的护板15上加装升降吊篮25，方便作业人员快速达到组装和维护位置，并高效安全的进行安装、调试、检修和维护。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (4)

1.一种地铁隧道施工用立式提升机，包括立式提升波纹挡边输送机，其特征在于：还包括升降吊篮，所述立式提升波纹挡边输送机包括机架和波纹挡边胶带，所述机架上设有用于支撑波纹挡边胶带的上托辊和下托辊，所述机架包括立式设置的中间架、设置在中间架上方的头部支架和设置在中间架下方的尾部支架，所述中间架顶部通过凸弧段机架与头部支架相连接，所述中间架底部通过凹弧段机架与尾部支架相连接，所述头部支架上设有传动滚筒，尾部支架上设有尾部滚筒，所述凸弧段机架和凹弧段机架上均设有改向轮，所述凹弧段机架内还设有改向滚筒，所述波纹挡边胶带中部绕过改向轮和改向滚筒，两端分别与传动滚筒和尾部滚筒相连接，所述中间架的背部设有中间架支腿，两侧设有护板，前端设有护罩，所述中间架两侧的护板上通过螺栓连接有立式的槽型导轨，所述槽型导轨上的螺栓固定孔为腰圆形，所述升降吊篮内侧与槽型导轨相对应的部位设置有上下两组导向轮组，所述升降吊篮为U形结构且套设在护板和护罩外侧，所述升降吊篮的四个角分别配套安装有提升机和安全锁，所述提升机和安全锁各自配备独立的提升钢丝绳和安全钢丝绳，所述提升钢丝绳和安全钢丝绳上端与凸弧段机架固定连接，下端与凹弧段机架固定连接，所述提升钢丝绳和安全钢丝绳拉紧后与槽型导轨保持平行，所述提升机与升降吊篮上的电控箱电连接。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道施工用立式提升机，其特征在于：所述头部支架上设有水洗装置，所述水洗装置包括高压水泵、水管和连接在水管上的喷头，所述喷头固定在头部支架的下方且喷口朝向波纹挡边胶带，所述水管与高压水泵相连接，且高压水泵通过管路与水源相连接。

3.根据权利要求2所述的地铁隧道施工用立式提升机，其特征在于：所述头部支架上设有振动清扫器，所述振动清扫器设于波纹挡边胶带返回段的上方，所述尾部支架上设有空段清扫器，所述空段清扫器设于波纹挡边胶带返回段的上方。

4.根据权利要求3所述的地铁隧道施工用立式提升机，其特征在于：所述升降吊篮的吊框采用分体式结构，包括U形底板、底板框和护栏框，所述底板框和护栏框均采用40号方钢管焊接成型，所述底板采用2mm厚花纹钢板并敷设在底板框上，所述护栏框上还设有可锁死的进出门，所述吊框的各部件之间通过螺栓固定连接。

Images