CN211469513U - 一种集装箱超高底架及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱超高底架，包括一对外横梁、一对外纵梁、内横梁及鹅颈槽，内横梁包括小尺寸横梁，小尺寸横梁间隔设置在一对外纵梁之间，鹅颈槽设置在该底架的端部，鹅颈槽的上方设有小尺寸横梁，鹅颈槽槽顶与其上方的小尺寸横梁之间留有第一间距，所述第一间距大于等于零。本实用新型还公开了一种集装箱，具有上述集装箱超高底架。本实用新型中，鹅颈槽的高度小于底架高度，鹅颈槽上端面和底架上端面有高度差，没有采用可以填补该段高度差的大尺寸横梁，而采用了满足了底架强度的小尺寸横梁对底架进行支撑，小尺寸横梁和鹅颈槽不直接相连，小尺寸横梁相对大尺寸横梁而言尺寸较小，能在满足底架强度要求的同时节约材料。

Description

一种集装箱超高底架及集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱领域，特别涉及一种集装箱超高底架。

背景技术

集装箱的底部框架习惯上称之为底架，底架需要承载集装箱自身及集装箱内部货物的重量，因而是集装箱中结构强度最高的部件之一，在一般集装箱中，底架的高度范围较低，在一些特殊箱型，如侧门集装箱或侧帘集装箱，由于箱体的侧面不是整体结构，强度较低，因而需要将底架的强度进一步加强，以弥补侧面强度的不足，其中一个方法就是将底架框架的尺寸加大，那么相应的底架的高度也增加了，底架高度增加带来的是组成底架的梁结构的尺寸以及连接关系的变化，此外，开设在底架上的鹅颈槽的结构也会相应地发生变化，设计部件结构、协调部件之间的关系成为一个设计重点，如何设计出简易并且强度高的结构是一个难题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种集装箱超高底架，合理地组合大尺寸梁和小尺寸梁，合理地安排鹅颈槽与梁之间的连接关系。

本实用新型的技术方案如下：一种集装箱超高底架，包括一对外横梁、一对外纵梁、内横梁及鹅颈槽，其特征在于，所述内横梁包括小尺寸横梁，所述小尺寸横梁间隔设置在一对外纵梁之间，所述鹅颈槽设置在该底架的端部，所述鹅颈槽的上方设有小尺寸横梁，所述鹅颈槽槽顶与其上方的小尺寸横梁之间留有第一间距，所述第一间距大于等于零。

进一步的，所述鹅颈槽与其上方的小尺寸横梁之间通过连接件进行连接。

进一步的，所述鹅颈槽包括沿该底架长度方向的中轴对称设置的一对槽壁板，该对所述槽壁板之间具有第二间距。

进一步的，所述小尺寸横梁的高度是底架高度的30％～40％，和/或，所述第二间距小于等于1000mm。

进一步的，所述槽壁板包括依次连接的第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段及第四折弯段，所述第一折弯段与该底架的下表面大致平齐，第二折弯段连接在第一折弯段靠近该底架长度方向的中轴的端部上，且向上延伸，大致和第一折弯段呈角度设置，第二折弯段向着该底架中轴方向且向着上方倾斜地延伸，第三折弯段向上延伸，大致和第一折弯段呈直角设置，第四折弯段向着该底架长度方向的中轴延伸，大致和第一折弯段齐平。

进一步的，所述连接件对称设置在鹅颈槽宽度方向的两侧，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一、第二支撑板分别设置在槽壁板宽度方向的两端，且与鹅颈槽上方的所述小尺寸横梁互相连接，所述第二支撑板是连接在第一折弯段的自由端处，第一支撑板是连接在第四折弯段的自由端处。

进一步的，所述内横梁还包括大尺寸横梁，所述大尺寸横梁高度大致与外横梁或外纵梁相同，所述小尺寸横梁高度小于大尺寸横梁，所述大尺寸横梁封堵在所述鹅颈槽位于该底架中部的端口上。

进一步的，所述鹅颈槽宽度方向的两侧设置有支撑梁，每侧的所述支撑梁设置在鹅颈槽和外纵梁之间，所述连接件安装在支撑梁一侧的侧面处。

进一步的，所述第一支撑板截面呈L型，包括第一板和第二板，所述第一板大致和支撑梁的侧面齐平，所述第二板大致垂直第一板设置；所述第二支撑板截面呈L型，包括第三板和第四板，所述第三板贴设在支撑梁侧面，所述第四板大致垂直支撑梁侧面设置，所述第一板和第三板相向延伸。

本实用新型还公开了一种集装箱，侧面具有开门，该集装箱包括上述所述的集装箱超高底架，所述外纵梁为开口朝外的C型梁或工字梁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

第一.半挂车上鹅颈的高度小于底架的高度，鹅颈槽上端面和底架上端面有高度差，本实用新型中没有采用可以填补该段高度差的大尺寸横梁，而采用了满足了底架强度的小尺寸横梁对底架进行支撑，小尺寸横梁和鹅颈槽不直接相连，小尺寸横梁相对大尺寸横梁而言尺寸较小，能在满足底架强度要求的同时节约材料，简化安装结构；

第二.进一步地，在小尺寸横梁和鹅颈槽之间设置了连接结构，在横梁和鹅颈槽之间建立连接，增强该部分的整体强度和刚性；如此一来，底架总的强度进一步得到了保证，又节约了材料；

第三.根据鹅颈槽结构特性，本实用新型将鹅颈槽分开为两块对称槽壁板，相比于传统的整体结构的鹅颈槽，将鹅颈槽槽顶面中间不能与其他部件连接的部分省略，虽然少了部分壁板，但是由于该部分不能与其他部件连接，实质上该部分的减少对鹅颈槽强度的影响很小，减少后的鹅颈槽仍可以满足结构上和强度上的使用要求，又节省了板材；

第四.槽壁板包括四段折弯段，形成了部分的槽侧壁和小部分的槽顶壁，两侧的槽壁板将鹅颈槽的大致轮廓勾画出来，挂车等上的鹅颈可以嵌入该鹅颈槽内，并能在两槽壁板之间卡紧；

第五.连接件把鹅颈槽和其上方的小尺寸横梁连接在一起，针对组成鹅颈槽的槽壁板的具体结构，采用支撑板的形式，连接在槽壁板上比较薄弱的端部位置，对槽壁板起到了很好的加强支撑的作用；

第六.内横梁采用大尺寸横梁和小尺寸横梁组合使用的方法，在结构薄弱的地板拼接位置使用大尺寸横梁，一方面对薄弱处进行加强，另一方面也基本形成了均匀穿插设置在小尺寸横梁之间的布局，较为均匀得提高了底架各处的强度；在鹅颈槽端口处使用大尺寸横梁，利用大尺寸横梁高度方向上面积大的优势，既封堵了鹅颈槽端口，又对鹅颈槽端口处进行额外的加强，提高了原本强度较低的鹅颈槽端口的强度；

第七.支撑梁连接在鹅颈槽侧面上，并与外纵梁固定连接，将鹅颈槽的侧面进行了固定，同时鹅颈槽的两端又是固定在外横梁和内横梁上的，对支撑梁的端部进行了加强，两者相辅相成，形成一个较为牢固的整体；

第八.C型梁和工字梁的板厚度可以做到很厚，强度也更高；

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本实用新型集装箱的俯视图；

图2为本实用新型图1的A-A示意图；

图3为本实用新型图1的B-B示意图；

图4为本实用新型图1的C处放大图。

图中：

1.外横梁；2.外纵梁；31.小尺寸横梁；32.大尺寸横梁；4.连接件；41.第一支撑板；411.第一板；412.第二板；421.第三板；422.第四板；42.第二支撑板；5.支撑梁；6.槽壁板；61.第一折弯段；62.第二折弯段；63.第三折弯段；64.第四折弯段；7.开门；a.第一间距。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。应该理解，这些实施例仅用于说明本实用新型，而不用于限定本实用新型的保护范围。在实际应用中本领域技术人员根据本实用新型做出的改进和调整，仍属于本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1-3所示，本实施例中，集装箱底架包括一对外横梁1和一对外纵梁2，围成一个矩形的框架，底架还包括连接在框架内的内横梁，内横梁均匀地连接在外纵梁2之间，底架的高度取决于外横梁1和外纵梁2的高度，外横梁1和外纵梁2的高度是常规底架的2倍多。本实用新型底架上还设置有鹅颈槽，用来和挂车等的鹅颈相配合，鹅颈槽的尺寸是和鹅颈尺寸一致的，和底架的尺寸无关，一般鹅颈槽的高度在120mm左右，和常规底架的高度是基本适应的，在本实用新型中，该底架上的鹅颈槽高度尺寸明显小于底架的高度，因而鹅颈槽和底架的顶面之间会留有较大的间距，本实施例中，为了加强底架的强度，在该段间距内布置了内横梁，该处内横梁被设计成小尺寸横梁31，小尺寸横梁31的高度小于上述间距，能够在满足底架整体强度的同时又节约了材料。进一步的，本实施例中，小尺寸横梁的高度是底架高度的30％～40％，在实用新型中，该尺寸的小尺寸横梁既能满足强度要求又可以实现结构简单，最大化地节省了材料、增加强度和简化结构。小尺寸横梁31的高度小于鹅颈槽顶面和底架顶面之间的间距，小尺寸横梁31靠近底架上部设置，因此在小尺寸横梁31和鹅颈槽之间产生第一间距a。

虽然鹅颈槽和小尺寸横梁31的结构之间不直接连接，这也不影响底架和鹅颈槽功能的实现，在本实用新型中，在鹅颈槽上端和其上的小尺寸横梁31之间采用连接件4进行连接，将鹅颈槽和小尺寸横梁31连接起来，提高了底架的整体刚性和强度。当然其他实施例中，可以直接将小尺寸横梁31延长连接至鹅颈槽顶面，也就是说，不需要连接件4进行连接、第一间距a＝0时，也属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，小尺寸横梁31为C型梁，在其他实施例中也可以采用其他结构。

实施例2

继续参考图1-3，在实施例1的基础上，在本实施例中，在鹅颈槽上端和其上方的小尺寸横梁31之间采用连接件进行连接，将鹅颈槽和小尺寸横梁31连接起来，进一步提高了底架的整体刚性和强度。

与以往鹅颈槽不同的是，本实用新型中，鹅颈槽包括沿该底架长度方向的中轴对称设置的一对槽壁板6，鹅颈槽不是连续的结构，在该对槽壁板6之间具有第二间距，该第二间距的上方距小尺寸横梁31还有一段距离，因而即使该部分是连续的，也得不到小尺寸横梁的有力的支撑和固定，还浪费了材料。

槽壁板6包括依次连接的第一折弯段61、第二折弯段62、第三折弯段63及第四折弯段64，第一折弯段61与该底架的下表面大致平齐，第二折弯段62连接在第一折弯段61靠近该底架长度方向的中轴的端部上，且向上延伸，大致和第一折弯段61呈角度设置，第三折弯段63向上延伸，大致和第一折弯段61呈角度设置，第四折弯段64向着该底架长度方向的中轴方向延伸，大致和第一折弯段61齐平，第三折弯段63和第四折弯段64形成了一个拐角，构成鹅颈槽的主要部件，用来和挂车等上面的鹅颈相配合卡接。

本实施例中，第二间距小于等于1000mm，不仅可以包住鹅颈上的角部的结构，同样可以在减少材料的基础上，增加鹅颈槽的有效强度。在本实施例中，第四折弯段64能够和第三折弯段63一起，形成包住鹅颈上的角部的结构，从而将鹅颈卡住，既可以防止第四折弯段64过短造成的鹅颈脱出的情况，也可以避免第四折弯段64过长造成材料的浪费的情况发生。

连接件4对称设置在鹅颈槽宽度方向的两侧，包括第一支撑板41和第二支撑板42，第一、第二支撑板41、42分别设置在单个槽壁板6宽度方向的两端，且与鹅颈槽上方的小尺寸横梁31互相连接。第二支撑板42是连接在第一折弯段61的自由端处，第一支撑板41是连接在第四折弯段64的自由端处的，不但对槽壁板进行了加强，而且两个支撑板的上端均与小尺寸横梁31连接，两个支撑板、小尺寸横梁31及槽壁板6之间大致形成封闭结构，整体强度较好，采用的材料少。

实施例3

在实施例2的基础上，结合图4所示，第一支撑板41截面呈L型，包括第一板411和第二板412，所述第一板411大致和支撑梁5的侧面齐平，第二板412大致垂直第一板411设置；第二支撑板42截面呈L型，包括第三板421和第四板422，第三板421贴设在支撑梁5侧面，第四板422大致垂直支撑梁5侧面设置，第一板411和第三板421相向延伸。首先，第一支撑板41和第二支撑板42都包括了两块板，能够增大与槽壁板6和小尺寸横梁31之间间接的连接面积，进而增大连接强度；其次，第二支撑板42的第三板421和支撑梁5侧面贴紧连接，增强了第二支撑板42的连接牢固程度。

其他实施例中，也可以采用其他类型的连接件也属于本实用新型的保护范围，例如，可以采用方管或者“一”字结构的连接板。

实施例4

在实施例1或2或3的基础上，内横梁还包括大尺寸横梁32，大尺寸横梁32的结构可以是C型梁，大尺寸横梁32设置在鹅颈槽上方以外的底架空间内，大尺寸横梁32高度大致与外横梁1或外纵梁2相同，大尺寸横梁32的尺寸大于小尺寸横梁31，大尺寸横梁32设置在地板拼接缝处，地板拼接缝处的强度较差，大尺寸横梁32对该处起到了加强的作用。其他实施例中，大尺寸横梁32也可以不设置在地板拼接缝处，也属于本实用新型的保护范围。本实施例中，大尺寸横梁32的下侧面和外横梁1及外纵梁2的下侧面大致齐平，在将底架放置在平面上时，外横梁1、外纵梁2和大尺寸横梁32均与平面接触，增大了底架与平面的接触面积，同时，因为地板上的拼接缝基本是等距排布的，所以大尺寸横梁32的排布也基本是等距的，整个底架各处的支撑力均匀，底架中间下挠不明显。在大尺寸横梁32之间的位置设置了小尺寸横梁31，不但可以达到底架要求的强度和刚度，而且节约材料。

值得一提的是，大尺寸横梁32封堵在鹅颈槽位于该底架中部的端口上，一来可以利用大尺寸横梁32在高度方向的面积大的优势，把鹅颈槽的端口封堵住，增强该端口的强度和刚度，形成完整的鹅颈槽，二来大尺寸横梁32的强度较高，对鹅颈槽的该端端部起到固定支撑的作用，鹅颈槽的另一端部是和外横梁1连接的，鹅颈槽前后端的固定均非常牢固可靠，因此，即使鹅颈槽不是整体式结构，由于其安装的牢固程度高，在使用的强度和牢固程度方面甚至优于整体式的鹅颈槽。当然在其他情况下，也可以不采用大尺寸横梁32封堵鹅颈槽的端部。

实施例5

在实施例1或2或3的基础上，鹅颈槽宽度方向的两侧设置有支撑梁5，在本实施例中，支撑梁5的为C型梁，每侧的支撑梁5设置在鹅颈槽和外纵梁2之间，连接件抵靠在支撑梁5一侧安装。支撑梁5大致和内横梁平行设置，一端与鹅颈槽的侧面固定连接，另一端和外纵梁2固定连接，对鹅颈槽的侧面进行加强，与此同时，鹅颈槽的两端分别和外横梁1和内横梁固定连接，鹅颈槽的三个方向均有固定支撑结构，整体结构强度好。

实施例6

在实施例1-5的基础上，外纵梁2为开口朝外的C型梁或工字梁，C型梁包括上翼板、腹板及下翼板，大尺寸、大厚度的工字梁和C型梁在制作时更方便，也更节约材料。

实施例7

如图1-3所示，本实施例中公开了一种集装箱，侧面具有开门7，底架为上述实施例1-6中的任意一种，该种集装箱的装载能力强，侧面开门7，开门7幅度大，可以装载的货物比较灵活，尺寸可以较大。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种集装箱超高底架，包括一对外横梁、一对外纵梁、内横梁及鹅颈槽，其特征在于，所述内横梁包括小尺寸横梁，所述小尺寸横梁间隔设置在一对外纵梁之间，所述鹅颈槽设置在该底架的端部，所述鹅颈槽的上方设有小尺寸横梁，所述鹅颈槽槽顶与其上方的小尺寸横梁之间留有第一间距，所述第一间距大于等于零。

2.根据权利要求1所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述鹅颈槽与其上方的小尺寸横梁之间通过连接件进行连接。

3.根据权利要求2所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述鹅颈槽包括沿该底架长度方向的中轴对称设置的一对槽壁板，该对所述槽壁板之间具有第二间距。

4.根据权利要求3所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述小尺寸横梁的高度是底架高度的30％～40％，和/或，所述第二间距小于等于1000mm。

5.根据权利要求3所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述槽壁板包括依次连接的第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段及第四折弯段，所述第一折弯段与该底架的下表面大致平齐，第二折弯段连接在第一折弯段靠近该底架长度方向的中轴的端部上，且向上延伸，大致和第一折弯段呈角度设置，第三折弯段向上延伸，大致和第一折弯段呈直角设置，第四折弯段向着该底架长度方向的中轴延伸，大致和第一折弯段齐平。

6.根据权利要求5所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述连接件对称设置在鹅颈槽宽度方向的两侧，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一、第二支撑板分别设置在槽壁板宽度方向的两端，且与鹅颈槽上方的所述小尺寸横梁互相连接，所述第二支撑板是连接在第一折弯段的自由端处，第一支撑板是连接在第四折弯段的自由端处。

7.根据权利要求1所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述内横梁还包括大尺寸横梁，所述大尺寸横梁高度大致与外横梁或外纵梁相同，所述小尺寸横梁高度小于大尺寸横梁，所述大尺寸横梁封堵在所述鹅颈槽位于该底架中部的端口上。

8.根据权利要求2所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述鹅颈槽宽度方向的两侧设置有支撑梁，每侧的所述支撑梁设置在鹅颈槽和外纵梁之间，所述连接件安装在支撑梁一侧的侧面处。

9.根据权利要求6所述的集装箱超高底架，其特征在于，所述第一支撑板截面呈L型，包括第一板和第二板，所述第一板大致和支撑梁的侧面齐平，所述第二板大致垂直第一板设置；所述第二支撑板截面呈L型，包括第三板和第四板，所述第三板贴设在支撑梁侧面，所述第四板大致垂直支撑梁侧面设置，所述第一板和第三板相向延伸。

10.一种集装箱，其特征在于，侧面具有开门，该集装箱包括权利要求1-9任一项所述的集装箱超高底架，所述外纵梁为开口朝外的C型梁或工字梁。

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