CN211468096U - 一种挂车车载称重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种挂车车载称重装置，包括：通过连接杆连接在挂车板簧底部的安装板，安装在安装板上的传感组件，所述传感组件包括推动部、移动部、连接部以及位移传感器；其中所述安装板上安装有所述连接部，安装在安装板上的位移传感器的伸出部穿过连接部后与移动部连接，推动部数量有两个且分别位于连接部两侧，且推动部均与连接部接触，在推动部作用下以使得移动部能紧贴在板簧底部。本实用新型的移动部与板簧底部为接触式配合，移动部在推动部的推动下与板簧接触，当板簧回弹时可以压迫弹簧，这样避免了长期使用后板簧压迫导致传感器寿命缩短；本实用新型传感组件包括的连接部给推动部提供了安装位置，防止了推杆转动。

Description

一种挂车车载称重装置

技术领域

本实用新型涉及挂车承重用设备技术领域，具体涉及一种挂车车载称重装置。

背景技术

车载称重装置是直接安装在汽车上，用于实时测量汽车重量的有传感器和称重仪表组成的装置。车辆称重装置综合运用了传感器技术，动态测量和监测技术，电子信息技术，使整个车重车称重装置远程实时监控由位移传感器，称重显示控制器和终端三个部分组成。

位移传感器安装在车辆上的板簧底部，其根据的车辆的变形，并且将信息传输到所述控制器计算车辆负载。车辆称重装置可以远程监控车辆实时负载信息，有效遏制超限超载现象。起到了保护道路和提高车辆安全性能的作用。

现有技术的缺陷主要在于,为了保证测量的精度，位移传感器的伸出部与挂车的板簧直接连接，这样板簧在回复过程中推动伸出部，导致伸出部压入位移传感器本体，超过了行程而损坏了位移传感器，导致位移传感器的寿命过短。

实用新型内容

本实用新型要解决的是位移传感器的伸出部与挂车的板簧直接连接导致的位移传感器寿命过短的问题，针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种挂车车载称重装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种挂车车载称重装置，包括：通过连接杆连接在挂车板簧底部的安装板，安装在安装板上的传感组件，所述传感组件包括推动部、移动部、连接部以及位移传感器；其中

所述安装板上安装有所述连接部，安装在安装板上的位移传感器的伸出部穿过连接部后与移动部连接，推动部数量有两个且分别位于连接部两侧，且推动部均与连接部接触，在推动部作用下以使得移动部能紧贴在板簧底部。

进一步地，所述连接部包括固定在安装板上的大筒，以及连接在大筒两侧的小筒，所述小筒与推动部连接。

进一步地，两推动部均包括固定板、弹簧以及推杆，所述固定板固定在安装板上，所述推杆呈“L”形，且在推杆和固定板之间安装有所述弹簧，推杆一端与小筒间隙配合连接，另一端抵在移动部上，以使得在弹簧作用下能将推杆推向移动部。

进一步地，推杆与移动部接触的一端上连接有移动部表面接触的滑动轮。

进一步地，移动部为一侧面呈梯形结构的圆台，所述圆台包括与板簧底部接触的大端，以及背离板簧的小端，所述小端与位移传感器的伸出部连接，以使得在弹簧作用下推杆能将移动部推动而紧贴在板簧底部。

进一步地，所述位移传感器安装在安装板背离连接部的一面上。

进一步地，安装板两端均安装有传感组件。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种挂车车载称重装置，在安装板上安装的传感组件包括有移动部，移动部与板簧底部为接触式配合，移动部在推动部的推动下与板簧接触，当板簧回弹时可以压迫弹簧，这样避免了长期使用后板簧压迫导致传感器寿命缩短。

本实用新型传感组件包括的连接部给推动部提供了安装位置，在弹簧推动推杆时，推杆端部伸入到连接部中，以使得位移传感器的伸出部得以被保护，并且连接部防止了推杆转动，使得推杆被弹簧推动后仅能够在小筒限制下移动。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为称重装置和板簧连接示意图；

图2为本实用新型称重装置板簧连接侧视图；

图3为本实用新型安装板示意图。

附图标记依次为：安装板1、连接杆11、安装孔12、板簧2、传感组件3、推动部31、固定板311、弹簧312、推杆313、滑动轮314、移动部32、连接部33、大筒331、小筒332、位移传感器34、安装部件4。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

一种挂车车载称重装置，如图1所示，包括：通过连接杆11连接在挂车板簧2底部的安装板1，安装在安装板1上的传感组件3，所述传感组件3包括推动部31、移动部32、连接部33以及位移传感器34，传感组件3用于将位移传感器34的信号传递到控制部分，连接杆11为呈“U”形的螺杆，连接杆11的底部有安装部件4，可以通过安装部件4和连接杆11将板簧2安装在挂车的梁上，此为现有的结构。其中，在安装板1中间位置安装有所述连接部33，位移传感器34安装在安装板1背离连接部33的一面上，安装在安装板1上的位移传感器34的伸出部穿过连接部33后与移动部32连接，推动部31数量有两个且分别位于连接部33两侧，且推动部31均与连接部33接触，在推动部31作用下以使得移动部32能紧贴在板簧2底部；位于移动部32两侧的推动部31给予了移动部32向上移动的力，因此移动部32可以持续贴在板簧2的下表面，在推动部31作用下由于位移传感器34的伸出部和移动部32是连接在一起的，因此板簧2在挂车重量压迫下弯曲时，最终位移传感器34也会检测到信号，并将信号发送至控制系统处。

参见图2，为了能够稳定推动部31，连接部33包括固定在安装板1上的大筒331，以及连接在大筒331两侧的小筒332，所述小筒332与推动部31连接；大筒331被位移传感器34的伸出部穿过，大筒331两侧的小筒332分别朝向推动部31，且推动部31上设计有伸入小筒332的部件，这样推动部31可以在小筒332的限制下沿着小筒332轴线移动。两推动部31均包括固定板311、弹簧312以及推杆313，固定板311固定在安装板1上，固定板311采用平板结构即可，所述推杆313呈“L”形，这样当弹簧312推动推杆313时推杆313在小筒332限制下移动，推杆313的上端可以将移动部32向上推动，弹簧312安装在推杆313和固定板311之间，弹簧312一端与固定板311连接，推杆313一端与小筒332间隙配合连接，另一端抵在移动部32上，以使得在弹簧312作用下能将各自连接的推杆313推向移动部32，实现了移动部32持续紧贴在板簧2底部的目标。为了便于推杆313推动移动部32，推杆313与移动部32接触的一端上连接有移动部32表面接触的滑动轮314。移动部32为一侧面呈梯形结构的圆台，所述圆台包括与板簧2底部接触的大端，以及背离板簧2的小端，采取了大端与板簧2接触的方式，可以使得圆台的侧面与滑动轮314接触，小端与位移传感器34的伸出部连接，以使得在弹簧312作用下推杆313能将移动部32推动而紧贴在板簧2底部。

如图3所示，为了能够测量板簧2两端的形变程度，安装板1两端均开设有安装孔12，位移传感器34可以固定在安装孔12中。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种挂车车载称重装置，其特征在于，包括：通过连接杆连接在挂车板簧底部的安装板，安装在安装板上的传感组件，所述传感组件包括推动部、移动部、连接部以及位移传感器；其中

所述安装板上安装有所述连接部，安装在安装板上的位移传感器的伸出部穿过连接部后与移动部连接，推动部数量有两个且分别位于连接部两侧，且推动部均与连接部接触，在推动部作用下以使得移动部能紧贴在板簧底部。

2.根据权利要求1所述的一种挂车车载称重装置，其特征在于，所述连接部包括固定在安装板上的大筒，以及连接在大筒两侧的小筒，所述小筒与推动部连接。

3.根据权利要求1所述的一种挂车车载称重装置，其特征在于，两推动部均包括固定板、弹簧以及推杆，所述固定板固定在安装板上，所述推杆呈“L”形，且在推杆和固定板之间安装有所述弹簧，推杆一端与小筒间隙配合连接，另一端抵在移动部上，以使得在弹簧作用下能将推杆推向移动部。

4.根据权利要求3所述的一种挂车车载称重装置，其特征在于，推杆与移动部接触的一端上连接有与移动部表面接触的滑动轮。

5.根据权利要求4所述的一种挂车车载称重装置，其特征在于，移动部为一侧面呈梯形结构的圆锥台，所述圆锥台包括与板簧底部接触的大端，以及背离板簧的小端，所述小端与位移传感器的伸出部连接，以使得在弹簧作用下推杆能将移动部推动而紧贴在板簧底部。

6.根据权利要求1所述的一种挂车车载称重装置，其特征在于，所述位移传感器安装在安装板背离连接部的一面上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种挂车车载称重装置，其特征在于，安装板两端均安装有传感组件。

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