CN211466325U - 一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，包括支撑架，所述支撑架底端固定连接有底座，且底座底端固定安装有滚轮，所述支撑架外侧固定连接有电控箱，且支撑架外部安装有活动板，所述活动板正面上方连接有支撑板，且支撑板正面上方安装有电机，所述底座两侧连接有稳定机构，且底座正面上方安装有存放机构。本实用新型中，在存放机构的作用下，在对动车组车端进行安装减震器后，工作人员需要对工具进行存放，从而在支撑架外侧固定工具箱，这样使得工作人员以后工作拿放工具更加快捷，工具箱通过两只固定块将螺栓进行拧紧，这样使得工具箱能够更加稳固的固定在支撑架之上，防止造成脱落。

Description

一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备

技术领域

本实用新型属于动车组技术领域，具体涉及一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备。

背景技术

在科技时代的发展中，人们出行的交通工具也越来越多样化，动车的发明，使得人们出行的速度显著提高，在动车里面安装减震器有效的保证了乘坐者的舒适度。

现有的安装车端减震器安装设备不具备能够保证减震器与动车组安装时保持水平的机构，并且不具备方便于工作人员存放安装工具的的机构，而且不具备可以提醒工作人员设备漏电的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，包括支撑架，所述支撑架底端固定连接有底座，且底座底端固定安装有滚轮，所述支撑架外侧固定连接有电控箱，且支撑架外部安装有活动板，所述活动板正面上方连接有支撑板，且支撑板正面上方安装有电机，所述底座两侧连接有稳定机构，且底座正面上方安装有存放机构，所述支撑架外侧连接有提示机构。

优选的，所述稳定机构内部包括有连接块，且连接块内部螺纹连接有螺纹杆，所述连接块正面上方安装有第一螺母，且连接块正面下方安装有第二螺母，所述螺纹杆底端固定连接有底盘。

优选的，所述螺纹杆通过第一螺母、第二螺母与连接块构成固定结构，且第一螺母的横截面积与第二螺母的横截面积相同。

优选的，所述存放机构内部包括有工具箱，且工具箱两侧安装有固定块，所述固定块内部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述工具箱通过固定块、螺栓与支撑架构成固定结构，且固定块关于工具箱的中轴线相对称。

优选的，所述提示机构内部包括有固定杆，且固定杆内部安装有电阻元器件，所述固定杆正面下方连接有灯座，且灯座底端活动连接有指示灯。

优选的，所述灯座的中轴线与指示灯的中轴线相重合，且指示灯的横截面积大于灯座的横截面积。

优选的，所述连接块关于底座的中轴线相对称，且连接块的横截面积小于底座的横截面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型中，在稳定机构的作用下，当工作人员将设备停放好之后，对动车组车端进行安装减震器时，现需要将其保持在同一水平面，则需要将设备进行稳定防止其晃动，工作人员则需要将第一螺母与第二螺母进行拧动，从而调节螺纹杆向下的长度，则使得底盘与地面相固定，从而使得连接块与地面相固定，这样使得底座与地面之间更加稳定，有效的防止的在加工过程中设备晃动，且能够针对不同地面进行调节水平。

（2）本实用新型中，在存放机构的作用下，在对动车组车端进行安装减震器后，工作人员需要对工具进行存放，从而在支撑架外侧固定工具箱，这样使得工作人员以后工作拿放工具更加快捷，工具箱通过两只固定块将螺栓进行拧紧，这样使得工具箱能够更加稳固的固定在支撑架之上，防止造成脱落。

（3）本实用新型中，在提示机构的作用下，由于该设备需要连接高压线路，且支撑架采用轻质铝合金材料具有导电性，则使用时可能会产生一些安全隐患，对此我们要对隐患进行防备，当该设备漏电时，则使得电流通过固定杆，然后经过电阻元器件流向指示灯，则使得指示灯亮起，从而使得工作人员能够有效的发现该设备漏电，防止工作人员造成触电。

附图说明

图1为本实用新型中一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备整体结构示意图；

图2为本实用新型中稳定机构结构示意图；

图3为本实用新型中存放机构结构示意图；

图4为本实用新型中提示机构结构示意图。

图中：1、支撑架；2、底座；3、滚轮；4、电控箱；5、活动板；6、支撑板；7、电机；8、稳定机构；801、连接块；802、螺纹杆；803、第一螺母；804、第二螺母；805、底盘；9、存放机构；901、工具箱；902、固定块；903、螺栓；10、提示机构；1001、固定杆；1002、电阻元器件；1003、灯座；1004、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备技术方案：

一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，包括支撑架1、底座2、滚轮3、电控箱4、活动板5、支撑板6、电机7、稳定机构8、连接块801、螺纹杆802、第一螺母803、第二螺母804、底盘805、存放机构9、工具箱901、固定块902、螺栓903、提示机构10、固定杆1001、电阻元器件1002、灯座1003和指示灯1004，支撑架1底端固定连接有底座2，且底座2底端固定安装有滚轮3，支撑架1外侧固定连接有电控箱4，且支撑架1外部安装有活动板5，活动板5正面上方连接有支撑板6，且支撑板6正面上方安装有电机7，底座2两侧连接有稳定机构8，且底座2正面上方安装有存放机构9，支撑架1外侧连接有提示机构10，底座2两侧与两侧连接块801为固定连接，则使得连接块801固定时，则使得底座2有效的固定。

为了螺纹杆802能够与连接块801螺纹连接，则使得连接块801内部开设有螺纹槽，本实施例中，优选的，稳定机构8内部包括有连接块801，且连接块801内部螺纹连接有螺纹杆802，连接块801正面上方安装有第一螺母803，且连接块801正面下方安装有第二螺母804，螺纹杆802底端固定连接有底盘805，螺纹杆802通过第一螺母803、第二螺母804与连接块801构成固定结构，且第一螺母803的横截面积与第二螺母804的横截面积相同。

为了工具箱901能够有效的进行固定，在支撑架1外壁与固定块902内部开设螺纹槽，从而使得螺栓903能够将其进行固定，本实施例中，优选的，存放机构9内部包括有工具箱901，且工具箱901两侧安装有固定块902，固定块902内部螺纹连接有螺栓903，工具箱901通过固定块902、螺栓903与支撑架1构成固定结构，且固定块902关于工具箱901的中轴线相对称。

为了指示灯1004能够有效的正常工作，则使得固定杆1001内部安装有电阻元器件1002，本实施例中，优选的，提示机构10内部包括有固定杆1001，且固定杆1001内部安装有电阻元器件1002，固定杆1001正面下方连接有灯座1003，且灯座1003底端活动连接有指示灯1004，灯座1003的中轴线与指示灯1004的中轴线相重合，且指示灯1004的横截面积大于灯座1003的横截面积。

通过固定杆1001与支撑架1之间为固定连接，且连接处安装有金属头与固定杆1001内部导线相接，从而使得指示灯1004有效的进行工作，本实施例中，优选的，连接块801关于底座2的中轴线相对称，且连接块801的横截面积小于底座2的横截面积。

本实用新型的工作原理及使用流程：当工作人员将设备停放好之后，对动车组车端进行安装减震器时，现需要将其保持在同一水平面，则需要将设备进行稳定防止其晃动，工作人员则需要将第一螺母803与第二螺母804进行拧动，从而调节螺纹杆802向下的长度，则使得底盘805与地面相固定，从而使得连接块801与地面相固定，这样使得底座2与地面之间更加稳定，有效的防止的在加工过程中设备晃动，且能够针对不同地面进行调节水平，在对动车组车端进行安装减震器后，工作人员需要对工具进行存放，从而在支撑架1外侧固定工具箱901，这样使得工作人员以后工作拿放工具更加快捷，工具箱901通过两只固定块902将螺栓903进行拧紧，这样使得工具箱901能够更加稳固的固定在支撑架1之上，防止造成脱落，由于该设备需要连接高压线路，且支撑架1采用轻质铝合金材料具有导电性，则使用时可能会产生一些安全隐患，对此我们要对隐患进行防备，当该设备漏电时，则使得电流通过固定杆1001，然后经过电阻元器件1002流向指示灯1004，则使得指示灯1004亮起，从而使得工作人员能够有效的发现该设备漏电，防止工作人员造成触电，就这样完成该装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）底端固定连接有底座（2），且底座（2）底端固定安装有滚轮（3），所述支撑架（1）外侧固定连接有电控箱（4），且支撑架（1）外部安装有活动板（5），所述活动板（5）正面上方连接有支撑板（6），且支撑板（6）正面上方安装有电机（7），所述底座（2）两侧连接有稳定机构（8），且底座（2）正面上方安装有存放机构（9），所述支撑架（1）外侧连接有提示机构（10）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述稳定机构（8）内部包括有连接块（801），且连接块（801）内部螺纹连接有螺纹杆（802），所述连接块（801）正面上方安装有第一螺母（803），且连接块（801）正面下方安装有第二螺母（804），所述螺纹杆（802）底端固定连接有底盘（805）。

3.根据权利要求2所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述螺纹杆（802）通过第一螺母（803）、第二螺母（804）与连接块（801）构成固定结构，且第一螺母（803）的横截面积与第二螺母（804）的横截面积相同。

4.根据权利要求1所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述存放机构（9）内部包括有工具箱（901），且工具箱（901）两侧安装有固定块（902），所述固定块（902）内部螺纹连接有螺栓（903）。

5.根据权利要求4所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述工具箱（901）通过固定块（902）、螺栓（903）与支撑架（1）构成固定结构，且固定块（902）关于工具箱（901）的中轴线相对称。

6.根据权利要求1所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述提示机构（10）内部包括有固定杆（1001），且固定杆（1001）内部安装有电阻元器件（1002），所述固定杆（1001）正面下方连接有灯座（1003），且灯座（1003）底端活动连接有指示灯（1004）。

7.根据权利要求6所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述灯座（1003）的中轴线与指示灯（1004）的中轴线相重合，且指示灯（1004）的横截面积大于灯座（1003）的横截面积。

8.根据权利要求2所述的一种动车组车端之间安装车端减震器安装设备，其特征在于：所述连接块（801）关于底座（2）的中轴线相对称，且连接块（801）的横截面积小于底座（2）的横截面积。

Images