CN211465284U - 一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，包括基座及基座上设置的用于对安装支架定位的安装支架定位机构,所述安装支架定位机构包括气缸及由气缸驱动的压紧臂,所述压紧臂上远离气缸的位置设有定位结构,所述定位结构为三组,分别为与压紧臂的自由端连接的端部定位单元及设在压紧臂两侧的第一侧部定位单元、第二侧部定位单元，端部定位单元、第一侧部定位单元、第二侧部定位单元三者形成三角式分布对第二侧部定位单元汽车控制模块安装支架进行定位；第二侧部定位单元上还设有加强件定位楔；还包括加强件定位机构包括支撑架及设置在支撑架上的驱动座和定位座，所述定位座上设有用于与定位楔配合使用对加强件固定的加强件定位结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接夹持设备，特别涉及一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备。
背景技术
在汽车在生产的过程中需要对汽车控制模块安装支架上焊接加强件,加强汽车控制模块安装支架的性能；但是现有的汽车控制模块安装支架在焊接加强件都没有专用的夹持定位夹具,在焊接的过程中加工不便,容易造成焊接偏位,焊点错位造成后续无法安装等问题, 本实用新型提出一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备,专门用于汽车控制模块安装支架上焊接加强件。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备,解决了现有技术中不具有专业夹持设备,容易造成焊接偏位,不合格品多的技术问题。
本实用新型提出一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，包括基座及基座上设置的用于对安装支架定位的安装支架定位机构,所述安装支架定位机构包括气缸及由气缸驱动的压紧臂,所述压紧臂上远离气缸的位置设有定位结构,所述定位结构为三组,分别为与压紧臂的自由端连接的端部定位单元及设在压紧臂两侧的第一侧部定位单元、第二侧部定位单元，端部定位单元、第一侧部定位单元、第二侧部定位单元三者形成三角式分布对第二侧部定位单元汽车控制模块安装支架进行定位；第二侧部定位单元上还设有加强件定位楔；
还包括加强件定位机构包括支撑架及设置在支撑架上的驱动座和定位座，所述定位座上设有用于与定位楔配合使用对加强件固定的加强件定位结构。
进一步地，所述驱动座包括套筒状固定座，定位座包括带滑杆与套筒配合调节使用的调节板，调节的外侧设有连接板，连接板与加强件定位结构连接。
进一步地，所述加强件定位结构包括L形定位块，使用时L形定位块的短臂与加强件的侧面抵触。
进一步地，所述支撑架通过支撑块设在基座上，所述支撑块呈可移动式设置；
所述支撑块底部设有导轨，支撑块通过卡槽卡设在导轨上，支撑块靠近安装支架定位机构的一侧设有限位块，相对的一侧设有锁紧块，该锁紧块通过电机带动。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、安装支架定位机构、加强件定位机构的设置，在对汽车控制模块安装支架上焊接加强件时能够起到很好的定位作用，防止人工对接后焊接造成焊接错位、偏移等缺陷。
2、按压时，气缸与压紧臂分离，压紧臂上的端部定位单元、端部定位单元、第二侧部定位单元对汽车控制模块安装支架进行多方位压紧定位；加强件定位楔、加强件定位结构配合使用对加强件固定，防止倾倒、移位。
3、带滑杆并与套筒配合调节使用的调节板，可根据产品的位置进行调节位置距离，方便准确压紧定位，调节方便；
4、支撑架由支撑块带动在导轨上滑动设置，方便装卸产品，使整个焊接设备简易、方便；锁紧块由电机带动松开或缩进，整个过程自动化程度好，人工操作安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的产品图；
图2为本实用新型的装配图；
图3为本实用新型夹持设备的结构示意图；
图4为本实用新型夹持设备的局部结构示意图。
图中：安装支架1、加强件2、基座3、气缸4、压紧臂5、支撑架6、驱动座7、固定座8、第一侧部定位单元9、第二侧部定位单元10、端部定位单元11、支撑块12、导轨13、锁紧块14、电机15。
具体实施方式
本实用新型的为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
参见图1-4，一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，包括基座及基座上设置的用于对安装支架定位的安装支架定位机构,所述安装支架定位机构包括气缸及由气缸驱动的压紧臂,所述压紧臂上远离气缸的位置设有定位结构,所述定位结构为三组,分别为与压紧臂的自由端连接的端部定位单元及设在压紧臂两侧的第一侧部定位单元、第二侧部定位单元，端部定位单元、第一侧部定位单元、第二侧部定位单元三者形成三角式分布对第二侧部定位单元进行定位；第二侧部定位单元上还设有加强件定位楔；还包括加强件定位机构包括支撑架及设置在支撑架上的驱动座和定位座，所述定位座上设有用于与定位楔配合使用对加强件固定的加强件定位结构。安装支架定位机构、加强件定位机构的设置，在对汽车控制模块安装支架上焊接加强件时能够起到很好的定位作用，防止人工对接后焊接造成焊接错位、偏移等缺陷。按压时，气缸与压紧臂分离，压紧臂上的端部定位单元、端部定位单元、第二侧部定位单元对汽车控制模块安装支架进行多方位压紧定位；加强件定位楔、加强件定位结构配合使用对加强件固定，防止倾倒、移位。
进一步地，所述驱动座包括套筒状固定座，定位座包括带滑杆与套筒配合调节使用的调节板，调节的外侧设有连接板，连接板与加强件定位结构连接。带滑杆并与套筒配合调节使用的调节板，可根据产品的位置进行调节位置距离，方便准确压紧定位，调节方便。所述加强件定位结构包括L形定位块，使用时L形定位块的短臂与加强件的侧面抵触。
进一步地，所述支撑架通过支撑块设在基座上，所述支撑块呈可移动式设置；所述支撑块底部设有导轨，支撑块通过卡槽卡设在导轨上，支撑块靠近安装支架定位机构的一侧设有限位块，相对的一侧设有锁紧块，该锁紧块通过电机带动。支撑架由支撑块带动在导轨上滑动设置，方便装卸产品，使整个焊接设备简易、方便；锁紧块由电机带动松开或缩进，整个过程自动化程度好，人工操作安全性高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，其特征在于：包括基座及基座上设置的用于对安装支架定位的安装支架定位机构,所述安装支架定位机构包括气缸及由气缸驱动的压紧臂,所述压紧臂上远离气缸的位置设有定位结构,所述定位结构为三组,分别为与压紧臂的自由端连接的端部定位单元及设在压紧臂两侧的第一侧部定位单元、第二侧部定位单元，端部定位单元、第一侧部定位单元、第二侧部定位单元三者形成三角式分布对汽车控制模块安装支架进行定位；第二侧部定位单元上还设有加强件定位楔；
还包括加强件定位机构包括支撑架及设置在支撑架上的驱动座和定位座，所述定位座上设有用于与定位楔配合使用对加强件固定的加强件定位结构。
2.如权利要求1所述的一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，其特征在于：所述驱动座包括套筒状固定座，定位座包括带滑杆并与套筒配合调节使用的调节板，调节的外侧设有连接板，连接板与加强件定位结构连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，其特征在于：所述加强件定位结构包括L形定位块，使用时L形定位块的短臂与加强件的侧面抵触。
4.如权利要求3所述的一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备，其特征在于：所述支撑架通过支撑块设在基座上，所述支撑块呈可移动式设置；
所述支撑块底部设有导轨，支撑块通过卡槽卡设在导轨上，支撑块靠近安装支架定位机构的一侧设有限位块，相对的一侧设有锁紧块，该锁紧块通过电机带动。
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| CN211465284U true CN211465284U (zh) | 2020-09-11 |
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| CN201922113112.9U Active CN211465284U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种汽车控制模块安装支架焊接定位用夹持设备 |
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2019
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