CN211449464U - 一种耐磨刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨刹车片，包括钢背板，所述钢背板的外表面固定有散热金属板，所述散热金属板的外表面两侧固定有刹车片，所述散热金属板的外表面设有散热片延伸固定在刹车片的内侧表面，所述刹车片的外表面设有条形槽，所述条形槽外设有倒圆角，通过加设多散热片的散热金属板，在摩擦时可快速将热量导出，提高散热性能，同时在刹车片表面开设倾斜的条形槽与倒圆角，在摩擦时可提高阻力，减少贴合面积，降低磨损，更加耐磨。

Description

一种耐磨刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，更具体地说，涉及一种耐磨刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件；

现有的陶瓷刹车片摩擦阻力较低，并且在摩擦时贴合度极大，摩擦时易于磨损，同时在摩擦时会产生热量，散热性能不佳，易于磨损。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种耐磨刹车片，通过加设多散热片的散热金属板，在摩擦时可快速将热量导出，提高散热性能，同时在刹车片表面开设倾斜的条形槽与倒圆角，在摩擦时可提高阻力，减少贴合面积，降低磨损，更加耐磨。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种耐磨刹车片，包括钢背板，所述钢背板的外表面固定有散热金属板，所述散热金属板的外表面两侧固定有刹车片，所述散热金属板的外表面设有散热片延伸固定在刹车片的内侧表面，所述刹车片的外表面设有条形槽，所述条形槽外设有倒圆角，通过加设多散热片的散热金属板，在摩擦时可快速将热量导出，提高散热性能，同时在刹车片表面开设倾斜的条形槽与倒圆角，在摩擦时可提高阻力，减少贴合面积，降低磨损，更加耐磨。

进一步的，所述散热金属板外的散热片均匀分布在散热金属板的外表面，提高导热的均匀性能。

进一步的，所述条形槽均匀分布在刹车片的外表面，这样在刹车片表面具有多组均匀的倒角条，摩擦时增大阻力。

进一步的，所述条形槽为倾斜状态分布，这样形成的倒角条为倾斜状态，在旋转摩擦时为逆向摩擦，阻力更大。

进一步的，所述刹车片的外侧表面设有环形凹槽，侧面开槽后，热量导出更快，提高散热性能。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）通过加设多散热片的散热金属板，在摩擦时可快速将热量导出，提高散热性能，同时在刹车片表面开设倾斜的条形槽与倒圆角，在摩擦时可提高阻力，减少贴合面积，降低磨损，更加耐磨。

（2）散热金属板外的散热片均匀分布在散热金属板的外表面，提高导热的均匀性能。

（3）条形槽均匀分布在刹车片的外表面，这样在刹车片表面具有多组均匀的倒角条，摩擦时增大阻力。

（4）条形槽为倾斜状态分布，这样形成的倒角条为倾斜状态，在旋转摩擦时为逆向摩擦，阻力更大。

（5）刹车片的外侧表面设有环形凹槽，侧面开槽后，热量导出更快，提高散热性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视剖面图；

图3为本实用新型的整体结构侧视图。

图中标号说明：

1钢背板、2散热金属板、3刹车片、20散热片、30条形槽、31倒圆角、32环形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种耐磨刹车片，包括钢背板1，钢背板1的外表面固定有散热金属板2（材料为铝镁合金板，具有良好的导热性能），散热金属板2的外表面两侧固定有刹车片3，散热金属板2的外表面设有散热片20延伸固定在刹车片3的内侧表面，刹车片3的外表面设有条形槽30，条形槽30外设有倒圆角31。

请参阅图1-3，散热金属板2外的散热片20均匀分布在散热金属板2的外表面，提高导热的均匀性能，条形槽30均匀分布在刹车片3的外表面，这样在刹车片3表面具有多组均匀的倒角条，摩擦时增大阻力，条形槽30为倾斜状态分布，这样形成的倒角条为倾斜状态，在旋转摩擦时为逆向摩擦，阻力更大，刹车片3的外侧表面设有环形凹槽32，侧面开槽后，热量导出更快，提高散热性能。

在使用时，通过钢背板1的外表面固定有散热金属板2，散热金属板2的外表面两侧固定有刹车片3，散热金属板2的外表面设有散热片20延伸固定在刹车片3的内侧表面，散热金属板2外的散热片20均匀分布在散热金属板2的外表面，散热片20可将刹车板3的热量快速导出，提高散热性能，提高耐磨性能，同时刹车片3的外表面设有条形槽30，条形槽30外设有倒圆角31，条形槽30均匀分布在刹车片3的外表面，这样在刹车片3表面具有多组均匀的倒角条，摩擦时增大阻力，同时，条形槽30为倾斜状态分布，这样形成的倒角条为倾斜状态，在旋转摩擦时为逆向摩擦，阻力更大，同时又减少贴合面积，降低磨损，更加耐磨。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种耐磨刹车片，包括钢背板（1），其特征在于：所述钢背板（1）的外表面固定有散热金属板（2），所述散热金属板（2）的外表面两侧固定有刹车片（3），所述散热金属板（2）的外表面设有散热片（20）延伸固定在刹车片（3）的内侧表面，所述刹车片（3）的外表面设有条形槽（30），所述条形槽（30）外设有倒圆角（31）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述散热金属板（2）外的散热片（20）均匀分布在散热金属板（2）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述条形槽（30）均匀分布在刹车片（3）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述条形槽（30）为倾斜状态分布。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨刹车片，其特征在于：所述刹车片（3）的外侧表面设有环形凹槽（32）。

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