CN211447539U - 一种连接踏板与钢管的新型连接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及脚手架辅助装置技术领域，具体涉及一种连接踏板与钢管的新型连接头。连接头包括立柱，立柱上固定连接有母扣，母扣与立柱之间形成90°夹角；母扣上部的立柱上设置有公扣；立柱为矩形管，立柱侧面对称设置有上竖直方向的限位槽，公扣包括设立在立柱两侧的上夹头，上夹头之间设置有限位杆，限位杆设置在立柱上的限位槽内，立柱侧边在竖直方向上还设置有若干螺栓预留孔Ⅰ；母扣反方向的立柱侧边设置有钢管限位箍，钢管限位箍与立柱固定连接，钢管限位箍内设置有垫圈，钢管限位箍上设置有螺栓预留孔Ⅱ，本实用新型通过设置公扣和母扣，加强连接头对踏板的紧固，保证踏板与钢管的紧固连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及脚手架辅助装置技术领域，具体涉及一种连接踏板与钢管的新型连接头。
背景技术
脚手架是能够连接在一起形成围绕着例如建筑物的框架的管件连接件、板件、梯子以及其他物件的系统，用以方便施工人员在建筑侧边施工操作。连接踏板与钢管的连接件是很重要的工件，工人需要站在踏板上施工，连接件承担了支撑作用。由于工人来回走动容易造成连接件固定松动，连接件意外地松脱导致脚手架踏板跌落，会导致施工者和附近的及下部的工人造成伤害，因此，怎样保证连接件的稳定固定是脚手架施工要解决的重要问题。
实用新型内容
针对现有技术中脚手架连施工的上述隐患，本实用新型提供一种连接踏板与钢管的新型连接头，通过设置公扣和母扣，加强连接头对踏板的紧固，保证踏板与钢管的紧固连接。
本实用新型的技术方案如下：
一种连接踏板与钢管的新型连接头，其特征在于：所述连接头包括立柱，所述立柱上固定连接有母扣，所述母扣与立柱之间形成90°夹角；母扣上部的所述立柱上设置有公扣；所述立柱为矩形管，所述立柱侧面对称设置有上竖直方向的限位槽，所述公扣包括设立在立柱两侧的上夹头，所述上夹头之间设置有限位杆，所述限位杆设置在立柱上的限位槽内，所述立柱侧边在竖直方向上还设置有若干螺栓预留孔Ⅰ，所述公扣与立柱之间通过固定螺栓连接；所述母扣反方向的立柱侧边设置有钢管限位箍，所述钢管限位箍与立柱固定连接，钢管限位箍内设置有垫圈，所述钢管限位箍上设置有螺栓预留孔Ⅱ，所述螺栓预留孔Ⅱ内设置有旋紧螺栓。
作为优选，所述公扣在钢管限位箍一侧的立柱侧面露出的宽度宽于钢管限位箍的宽度，所述公扣上设置有保险箍。
作为优选，所述公扣和母扣上设置有倒钩，所述母扣包括对称设置在立柱两侧的下夹头，所述下夹头与上夹头侧边均设置有弧形加强筋。公扣和母扣需要承担踏板及上部施工人员的重量，因此，加强筋的设置保证公扣和母扣不在力的作用下发生变形。
作为优选，所述钢管穿过立柱与保险箍之间的间隙设置在钢管限位箍内，当固定螺栓将上夹头固定时公扣与立柱之间形成90°夹角，此时保险箍与钢管之间仍设置有间隙。
在连接头安装时，首先将钢管套入钢管限位箍，调整连接头的高度，待高度确定后固定连接头与钢管。将踏板放到母扣上，此时根据踏板的高度调整公扣，上夹头在限位槽上上下移动，高度确认后，将公扣与立柱之间通过固定螺栓连接，此时公扣与踏板紧密连接，公扣与立柱成90°夹角，此时保险箍位于钢管外侧。若发生螺栓松动导致公扣松动，在力的作用下会导致公扣翘起，公扣和母扣上的倒钩会勾住踏板，同时由于翘起，保险箍下转与钢管接触，从而挡住公扣继续往上翘，从而防止踏板脱落。
本实用新型的有益效果
本实用新型设计新颖、简单、易操作。设置公扣和母扣，加强连接头对踏板的紧固，保证踏板与钢管的紧固连接。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型发生螺栓松动时的结构示意图。
其中，1-立柱，2-母扣，3-公扣，4-限位槽，5-上夹头，6-限位杆，7-螺栓预留孔Ⅰ，8-固定螺栓，9-钢管限位箍，10-旋紧螺栓，11-保险箍，12-倒钩，13-下夹头，14-加强筋，15-钢管。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
一种连接踏板与钢管的新型连接头，连接头包括立柱1，立柱1上固定连接有母扣2，母扣2与立柱1之间形成90°夹角；母扣2上部的立柱1上设置有公扣3；立柱1为矩形管，立柱1侧面对称设置有上竖直方向的限位槽4，公扣3包括设立在立柱1两侧的上夹头5，上夹头5之间设置有限位杆6，限位杆6设置在立柱上1的限位槽4内，立柱1侧边在竖直方向上还设置有若干螺栓预留孔Ⅰ7，公扣3与立柱1之间通过固定螺栓8连接；母扣2反方向的立柱侧边设置有钢管限位箍9，钢管限位箍9与立柱1固定连接，钢管限位箍9内设置有垫圈，钢管限位箍9上设置有螺栓预留孔Ⅱ，螺栓预留孔Ⅱ内设置有旋紧螺栓10。公扣3在钢管限位箍9一侧的立柱1侧面露出的宽度宽于钢管限位箍的宽度，公扣3上设置有保险箍11。公扣3和母扣2上均设置有倒钩12，母扣2包括对称设置在立柱两侧的下夹头13，下夹头13与上夹头5侧边均设置有弧形加强筋14。钢管15穿过立柱与保险箍11之间的间隙设置在钢管限位箍9内，当固定螺栓将上夹头固定时公扣与立柱之间形成90°夹角，此时保险箍与钢管之间仍设置有间隙。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种连接踏板与钢管的新型连接头，其特征在于：所述连接头包括立柱，所述立柱上固定连接有母扣，所述母扣与立柱之间形成90°夹角；母扣上部的所述立柱上设置有公扣；
所述立柱为矩形管，所述立柱侧面对称设置有上竖直方向的限位槽，所述公扣包括设立在立柱两侧的上夹头，所述上夹头之间设置有限位杆，所述限位杆设置在立柱上的限位槽内，所述立柱侧边在竖直方向上还设置有若干螺栓预留孔Ⅰ，所述公扣与立柱之间通过固定螺栓连接；
所述母扣反方向的立柱侧边设置有钢管限位箍，所述钢管限位箍与立柱固定连接，钢管限位箍内设置有垫圈，所述钢管限位箍上设置有螺栓预留孔Ⅱ，所述螺栓预留孔Ⅱ内设置有旋紧螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种连接踏板与钢管的新型连接头，其特征在于：所述公扣在钢管限位箍一侧的立柱侧面露出的宽度宽于钢管限位箍的宽度，所述公扣上设置有保险箍。
3.根据权利要求1所述的一种连接踏板与钢管的新型连接头，其特征在于：所述公扣和母扣上设置有倒钩，所述母扣包括对称设置在立柱两侧的下夹头，所述下夹头与上夹头侧边均设置有弧形加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种连接踏板与钢管的新型连接头，其特征在于：所述钢管穿过立柱与保险箍之间的间隙设置在钢管限位箍内，当固定螺栓将上夹头固定时公扣与立柱之间形成90°夹角，此时保险箍与钢管之间仍设置有间隙。
Priority Applications (1)
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| CN201922443998.3U CN211447539U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种连接踏板与钢管的新型连接头 |
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Publications (1)
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| CN211447539U true CN211447539U (zh) | 2020-09-08 |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922443998.3U patent/CN211447539U/zh active Active
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