CN211443954U - 一种机械设计用发动机生产传送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械设计领域，尤其是一种机械设计用发动机生产传送带，现提出如下方案，其包括支撑架，所述支撑架下端固定安装有四个第二支撑腿，且四个所述第二支撑腿呈矩形阵列分布于支撑架下端，四个所述第二支撑腿左右两侧均设置有连接杆，且连接杆上端均与支撑架固定连接，所述连接杆下端固定安装有安装块，所述第二支撑腿内部顶端固定安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧下端固定安装有连接板，所述连接板与第二支撑腿内壁滑动连接，所述第二支撑腿下端固定安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿下端穿过第二支撑腿，并延伸至第二支撑腿下方，本实用新型减震效果好，结构强度高，稳定性好，操作简单，实用性高。

Description

一种机械设计用发动机生产传送带

技术领域

本实用新型涉及机械设计技术领域，尤其涉及一种机械设计用发动机生产传送带。

背景技术

机械设计是机械工程的重要组成部分，是机械生产的第一步，是决定机械性能的最主要的因素。机械设计的努力目标是：在各种限定的条件(如材料、加工能力、理论知识和计算手段等)下设计出最好的机械，即做出优化设计。发动机在生产时需要对其零件进行传送，进而需要使用到传送带，然而现有的发动机生产传送带减震效果差，结构强度低，稳定性差的问题，进而提出一种机械设计用发动机生产传送带。

实用新型内容

本实用新型提出的一种机械设计用发动机生产传送带，解决了现有的发动机生产传送带减震效果差，结构强度低，稳定性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械设计用发动机生产传送带，包括支撑架，所述支撑架下端固定安装有四个第二支撑腿，且四个所述第二支撑腿呈矩形阵列分布于支撑架下端，四个所述第二支撑腿左右两侧均设置有连接杆，且连接杆上端均与支撑架固定连接，所述连接杆下端固定安装有安装块，所述第二支撑腿内部顶端固定安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧下端固定安装有连接板，所述连接板与第二支撑腿内壁滑动连接，所述第二支撑腿下端固定安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿下端穿过第二支撑腿，并延伸至第二支撑腿下方，所述支撑架下端中间部位固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴连接有驱动轴，所述支撑架上方安装有第二滚筒以及四个第一滚筒，且四个所述第一滚筒均对称设置在第二滚筒左右两侧，且第二滚筒与四个第一滚筒平行设置，所述第二滚筒前后两端均固定安装有第二传动轴，四个所述第一滚筒前后两端均固定安装有第一传动轴，所述第一传动轴以及第二传动轴分别转动安装于多个安装板上，多个所述安装板下端均与支撑架固定连接，所述第二滚筒以及四个第一滚筒依次通过传送带本体相连接。

优选的，所述第一支撑腿左右两端对称固定安装有两个导向杆，位于第二支撑腿两侧的安装块相互靠近一端均开设有矩形滑槽，两个所述矩形滑槽内壁均沿竖直方向固定安装有导向杆，所述导向杆上滑动安装有导向块，所述导向杆上套装有第一减震弹簧，两个所述导向块均通过滑动杆与第一支撑腿固定连接。

优选的，多个所述安装板左右两端均对称固定安装有加固杆，且加固杆另一端与支撑架固定连接。

优选的，所述第二传动轴上固定套装有第二传动轮，所述驱动轴上固定套装有第一传动轮，所述第一传动轮通过传动带与第二传动轮相连接。

优选的，所述第一支撑腿下端固定安装有橡胶底座。

本实用新型的有益效果是：通过设置有多个第一滚筒、安装架以及加固杆，可提高传送带本体传送的稳定性，提高了本实用新型的结构强度；通过设置有连接杆、导向杆、第一减震弹簧、橡胶底座、第一支撑腿、连接板和第二减震弹簧等，可实现在传送带本体在对工件进行传送时，能够对其进行多重减震，大大提高了传送带本体传送的稳定性，提高了本实用新型结构强度，延迟了本实用新型使用寿命，实用性更高。本实用新型减震效果好，结构强度高，稳定性好，操作简单，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机械设计用发动机生产传送带的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种机械设计用发动机生产传送带的局部结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种机械设计用发动机生产传送带的仰视图。

图中标号：1支撑架、2传动带、3第一传动轮、4驱动轴、5驱动电机、6第二支撑腿、7加固杆、8安装板、9传送带本体、10第一传动轴、11第一滚筒、12第二传动轴、13第二滚筒、14第二传动轮、15连接杆、16滑动杆、17安装块、18导向块、19第一减震弹簧、20导向杆、21矩形滑槽、22橡胶底座、23第一支撑腿、24连接板、25第二减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种机械设计用发动机生产传送带，包括支撑架1，支撑架1下端固定安装有四个第二支撑腿6，且四个第二支撑腿6呈矩形阵列分布于支撑架1下端，四个第二支撑腿6左右两侧均设置有连接杆15，且连接杆15上端均与支撑架1固定连接，连接杆15下端固定安装有安装块17，第二支撑腿6内部顶端固定安装有第二减震弹簧25，第二减震弹簧25下端固定安装有连接板24，连接板24与第二支撑腿6内壁滑动连接，第二支撑腿6下端固定安装有第一支撑腿23，第一支撑腿23下端穿过第二支撑腿6，并延伸至第二支撑腿6下方，支撑架1下端中间部位固定安装有驱动电机5，驱动电机5输出轴连接有驱动轴4，支撑架1上方安装有第二滚筒13以及四个第一滚筒11，且四个第一滚筒11均对称设置在第二滚筒13左右两侧，且第二滚筒13与四个第一滚筒11平行设置，第二滚筒13前后两端均固定安装有第二传动轴12，四个第一滚筒11前后两端均固定安装有第一传动轴10，第一传动轴10以及第二传动轴12分别转动安装于多个安装板8上，多个安装板8下端均与支撑架1固定连接，第二滚筒13以及四个第一滚筒11依次通过传送带本体9相连接。

本实施例中，第一支撑腿23左右两端对称固定安装有两个导向杆20，位于第二支撑腿6两侧的安装块17相互靠近一端均开设有矩形滑槽21，两个矩形滑槽21内壁均沿竖直方向固定安装有导向杆20，导向杆20上滑动安装有导向块18，导向杆20上套装有第一减震弹簧19，两个导向块18均通过滑动杆16与第一支撑腿23固定连接，通过上述设计，可提高本实用新型的减震效果，多个安装板8左右两端均对称固定安装有加固杆7，且加固杆7另一端与支撑架1固定连接，通过上述设计，可提高本实用新型的结构强度，第二传动轴12上固定套装有第二传动轮14，驱动轴4上固定套装有第一传动轮3，第一传动轮3通过传动带2与第二传动轮14相连接，通过上述设计，可实现第一传动轴10与第二传动轴12联动，进而提高本实用新型自动化程度，第一支撑腿23下端固定安装有橡胶底座22，通过上述设计，可进一步提高本实用新型自动化程度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

实施例：通过启动电机，电机工作带动驱动轴4转动，转动的驱动轴4通过第一传动轮3、第二传动轮14以及传动带2带动第二传动轴12转动，转动的第二传动轴12带动第二滚筒13转动，进而实现对传送带本体9传送提供动力，当传送带本体9对工件进行传送时，会产生振动，振动通过安装板8传送给支撑架1，支撑架1传送给第二支撑腿6，首先通过第二减震弹簧25对振动幅度进行初步降低，降低后的振幅传送给第一支撑腿23，第一支撑腿23通过导向杆20带动导向块18沿着导向杆20滑动，通过第一减震弹簧19可降低导向块18滑动幅度，进而达到对第一支撑腿23进行减震的效果，并通过橡胶底座22对第一支撑腿23进行再次减震。通过设置有多个第一滚筒11、安装架以及加固杆7，可提高传送带本体9传送的稳定性，提高了本实用新型的结构强度；通过设置有连接杆15、导向杆20、第一减震弹簧19、橡胶底座22、第一支撑腿23、连接板24和第二减震弹簧25等，可实现在传送带本体9在对工件进行传送时，能够对其进行多重减震，大大提高了传送带本体9传送的稳定性，提高了本实用新型结构强度，延迟了本实用新型使用寿命，实用性更高。本实用新型减震效果好，结构强度高，稳定性好，操作简单，实用性高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机械设计用发动机生产传送带，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)下端固定安装有四个第二支撑腿(6)，且四个所述第二支撑腿(6)呈矩形阵列分布于支撑架(1)下端，四个所述第二支撑腿(6)左右两侧均设置有连接杆(15)，且连接杆(15)上端均与支撑架(1)固定连接，所述连接杆(15)下端固定安装有安装块(17)，所述第二支撑腿(6)内部顶端固定安装有第二减震弹簧(25)，所述第二减震弹簧(25)下端固定安装有连接板(24)，所述连接板(24)与第二支撑腿(6)内壁滑动连接，所述第二支撑腿(6)下端固定安装有第一支撑腿(23)，所述第一支撑腿(23)下端穿过第二支撑腿(6)，并延伸至第二支撑腿(6)下方，所述支撑架(1)下端中间部位固定安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)输出轴连接有驱动轴(4)，所述支撑架(1)上方安装有第二滚筒(13)以及四个第一滚筒(11)，且四个所述第一滚筒(11)均对称设置在第二滚筒(13)左右两侧，且第二滚筒(13)与四个第一滚筒(11)平行设置，所述第二滚筒(13)前后两端均固定安装有第二传动轴(12)，四个所述第一滚筒(11)前后两端均固定安装有第一传动轴(10)，所述第一传动轴(10)以及第二传动轴(12)分别转动安装于多个安装板(8)上，多个所述安装板(8)下端均与支撑架(1)固定连接，所述第二滚筒(13)以及四个第一滚筒(11)依次通过传送带本体(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种机械设计用发动机生产传送带，其特征在于，所述第一支撑腿(23)左右两端对称固定安装有两个导向杆(20)，位于第二支撑腿(6)两侧的安装块(17)相互靠近一端均开设有矩形滑槽(21)，两个所述矩形滑槽(21)内壁均沿竖直方向固定安装有导向杆(20)，所述导向杆(20)上滑动安装有导向块(18)，所述导向杆(20)上套装有第一减震弹簧(19)，两个所述导向块(18)均通过滑动杆(16)与第一支撑腿(23)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种机械设计用发动机生产传送带，其特征在于，多个所述安装板(8)左右两端均对称固定安装有加固杆(7)，且加固杆(7)另一端与支撑架(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种机械设计用发动机生产传送带，其特征在于，所述第二传动轴(12)上固定套装有第二传动轮(14)，所述驱动轴(4)上固定套装有第一传动轮(3)，所述第一传动轮(3)通过传动带(2)与第二传动轮(14)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种机械设计用发动机生产传送带，其特征在于，所述第一支撑腿(23)下端固定安装有橡胶底座(22)。

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