CN211442087U - 一种皮卡车车载起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械技术领域，尤其为一种皮卡车车载起吊装置，包括支撑座和皮卡车车厢，支撑座的顶端铰接有第一起吊支臂，支撑座与第一起吊支臂之间设置有第一液压缸，第一起吊支臂的顶部固定连接有第二起吊支臂，第二起吊支臂的一端活动连接有第三起吊支臂，第一起吊支臂和第三起吊支臂之间设置有第二液压缸，第三起吊支臂的一端设置有抓料机构。本实用新型通过设置的抓料机构，可以控制起吊支臂的升降、伸缩和回转等动作，对物品进行抓取，机构简单重量轻便，同时第一抓料斗和第二抓料斗呈半圆形，合并时近圆形，对于货物或者农作物抓放比较方便，与皮卡车相互结合有利于发挥皮卡车的运输货物的能力。

Description

一种皮卡车车载起吊装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种皮卡车车载起吊装置。

背景技术

随着科技的发展，起吊装置的运用越来越广泛，起吊装置是一种提升重物的机械装置，目前的起吊种类较多，依据工况需要，具有各种不同的结构形式。而皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。而传统的皮卡车车载起吊装置存在以下问题：

1、起吊不方便，不易于控制起吊的位置，不能同时满足一定重量的物品的拉送、转移等工作；

2、抓取机构较为复杂，造价高，重量较为笨重，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种皮卡车车载起吊装置，解决了起吊不方便，不易于控制起吊的位置，不能同时满足一定重量的物品的拉送、转移等工作和抓取机构较为复杂，造价高，重量较为笨重，实用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车车载起吊装置，包括支撑座和皮卡车车厢，所述支撑座的顶端铰接有第一起吊支臂，所述支撑座与第一起吊支臂之间设置有第一液压缸，所述第一起吊支臂的顶部固定连接有第二起吊支臂，所述第二起吊支臂的一端活动连接有第三起吊支臂，所述第一起吊支臂和第三起吊支臂之间设置有第二液压缸，所述第三起吊支臂的一端设置有抓料机构，所述皮卡车车厢的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部设置有旋转座，所述旋转座的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部与支撑座的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抓料机构包括第三液压缸、活塞杆、固定杆、活动杆、固定板、第一抓料斗和第二抓料斗，所述活塞杆的一端与第三液压缸的内腔活动连接，所述第三液压缸，所述第三液压缸通过销轴与第三起吊支臂的一端转动连接，所述固定杆的一端通过销轴与活动杆的一端转动连接，所述活动杆远离固定杆的一端通过销轴与第一抓料斗和第二抓料斗的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆和活动杆的数量均为四组，所述固定杆与第三液压缸的表面固定连接，所述活塞杆远离第三液压缸的一端通过螺栓与固定板的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一抓料斗和第二抓料斗的形状均为半圆形，且第一抓料斗和第二抓料斗的一端均通过销轴与固定板转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转座通过八组螺栓与安装板的顶部固定连接，所述旋转座的两侧与安装板的顶部之间焊接有加强筋，且旋转座和安装板的形状均为圆柱形。

所述旋转座的内部设置有旋转电机，所述转盘的底部与旋转电机的输出轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二起吊支臂的长度大小小于第三起吊支臂的长度大小，且第二起吊支臂的长度大小大于第一起吊支臂的长度大小。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种皮卡车车载起吊装置，具备以下有益效果：

1、该皮卡车车载起吊装置，通过设置的抓料机构，可以控制第三液压缸的启动，带动活塞杆的伸长或缩短，产生的推力使得固定板两端活动连接的第一抓料斗和第二抓料斗张开，然后控制起吊支臂的升降、伸缩和回转等动作，对物品进行抓取，机构简单重量轻便，同时第一抓料斗和第二抓料斗呈半圆形，合并时近圆形，对于货物或者农作物抓放比较方便；

2、该皮卡车车载起吊装置，通过设置的第一液压缸和第二起吊支臂，可以带动起吊装置进行升降，便于对不同高处的货物进行抓取，设置的第二液压缸和第三起吊支臂，可以便于起吊装置折叠，重量轻占地小，可以最大限度的利用皮卡车车厢的空间拉货，并且恢复皮卡车原始状态时很容易拆卸，设置的旋转座和转盘，可以让起吊装置在不同位置进行旋转抓取工作，有效的扩大了起吊装置的工作范围，方便实用，与皮卡车相互结合有利于发挥皮卡车的运输货物的能力。

附图说明

图1为本实用新型一种皮卡车车载起吊装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种皮卡车车载起吊装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种皮卡车车载起吊装置的抓料机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种皮卡车车载起吊装置的抓料机构的俯视图。

图中：1、支撑座；2、第一起吊支臂；3、第一液压缸；4、第二起吊支臂；5、第三起吊支臂；6、抓料机构；601、第三液压缸；602、活塞杆；603、固定杆；604、活动杆；605、固定板；606、第一抓料斗；607、第二抓料斗；7、第二液压缸；8、皮卡车车厢；9、安装板；10、旋转座；11、转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种皮卡车车载起吊装置，包括支撑座1和皮卡车车厢8，支撑座1的顶端铰接有第一起吊支臂2，支撑座1与第一起吊支臂2之间设置有第一液压缸3，第一起吊支臂2的顶部固定连接有第二起吊支臂4，通过设置的第一液压缸3和第二起吊支臂4，可以带动起吊装置进行升降，便于对不同高处的货物进行抓取，第二起吊支臂4的一端活动连接有第三起吊支臂5，第一起吊支臂2和第三起吊支臂5之间设置有第二液压缸7，设置的第二液压缸7和第三起吊支臂5，可以便于起吊装置折叠，重量轻占地小，可以最大限度的利用皮卡车车厢8的空间拉货，并且恢复皮卡车原始状态时很容易拆卸，第三起吊支臂5的一端设置有抓料机构6，机构简单重量轻便，皮卡车车厢8的顶部固定连接有安装板9，安装板9的顶部设置有旋转座10，旋转座10的顶部转动连接有转盘11，转盘11的顶部与支撑座1的底部固定连接，设置的旋转座10和转盘11，可以让起吊装置在不同位置进行旋转抓取工作，有效的扩大了起吊装置的工作范围，方便实用，与皮卡车相互结合有利于发挥皮卡车的运输货物的能力。

本实施例中，抓料机构6包括第三液压缸601、活塞杆602、固定杆603、活动杆604、固定板605、第一抓料斗606和第二抓料斗607，活塞杆602的一端与第三液压缸601的内腔活动连接，第三液压缸601，第三液压缸601通过销轴与第三起吊支臂5的一端转动连接，固定杆603的一端通过销轴与活动杆604的一端转动连接，活动杆604远离固定杆603的一端通过销轴与第一抓料斗606和第二抓料斗607的表面活动连接，固定杆603和活动杆604的数量均为四组，固定杆603与第三液压缸601的表面固定连接，活塞杆602远离第三液压缸601的一端通过螺栓与固定板605的顶部固定连接，第一抓料斗606和第二抓料斗607的形状均为半圆形，且第一抓料斗606和第二抓料斗607的一端均通过销轴与固定板605转动连接，可以控制第三液压缸601的启动，带动活塞杆602的伸长或缩短，产生的推力使得固定板605两端活动连接的第一抓料斗606和第二抓料斗607张开，然后控制起吊支臂的升降、伸缩和回转等动作，对物品进行抓取，机构简单重量轻便，同时第一抓料斗606和第二抓料斗607呈半圆形，合并时近圆形，对于货物或者农作物抓放比较方便；旋转座10通过八组螺栓与安装板9的顶部固定连接，在恢复皮卡车原始状态时便于拆卸，旋转座10的两侧与安装板9的顶部之间焊接有加强筋，提高连接强度，且旋转座10和安装板9的形状均为圆柱形；旋转座10的内部设置有旋转电机，转盘11的底部与旋转电机的输出轴固定连接，可以让起吊装置在不同位置进行旋转抓取工作，有效的扩大了起吊装置的工作范围，方便实用，与皮卡车相互结合有利于发挥皮卡车的运输货物的能力；第二起吊支臂4的长度大小小于第三起吊支臂5的长度大小，且第二起吊支臂4的长度大小大于第一起吊支臂2的长度大小，使得整体结构美观。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先开启第一液压缸3和第二液压缸7的，可以带动起吊装置进行升降和伸缩，将抓料机构6移动至相应的位置，然后控制第三液压缸601的启动，带动活塞杆602的伸长或缩短，产生的推力使得固定板605两端活动连接的第一抓料斗606和第二抓料斗607张开，通过控制起吊支臂的升降、伸缩和回转等动作，对物品进行抓取，机构简单重量轻便，同时第一抓料斗606和第二抓料斗607呈半圆形，合并时近圆形，对于货物或者农作物抓放比较方便，重量轻占地小，可以最大限度的利用皮卡车车厢8的空间拉货，并且恢复皮卡车原始状态时很容易拆卸，有效的扩大了起吊装置的工作范围，方便实用，与皮卡车相互结合有利于发挥皮卡车的运输货物的能力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种皮卡车车载起吊装置，包括支撑座(1)和皮卡车车厢(8)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶端铰接有第一起吊支臂(2)，所述支撑座(1)与第一起吊支臂(2)之间设置有第一液压缸(3)，所述第一起吊支臂(2)的顶部固定连接有第二起吊支臂(4)，所述第二起吊支臂(4)的一端活动连接有第三起吊支臂(5)，所述第一起吊支臂(2)和第三起吊支臂(5)之间设置有第二液压缸(7)，所述第三起吊支臂(5)的一端设置有抓料机构(6)，所述皮卡车车厢(8)的顶部固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部设置有旋转座(10)，所述旋转座(10)的顶部转动连接有转盘(11)，所述转盘(11)的顶部与支撑座(1)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车车载起吊装置，其特征在于：所述抓料机构(6)包括第三液压缸(601)、活塞杆(602)、固定杆(603)、活动杆(604)、固定板(605)、第一抓料斗(606)和第二抓料斗(607)，所述活塞杆(602)的一端与第三液压缸(601)的内腔活动连接，所述第三液压缸(601)，所述第三液压缸(601)通过销轴与第三起吊支臂(5)的一端转动连接，所述固定杆(603)的一端通过销轴与活动杆(604)的一端转动连接，所述活动杆(604)远离固定杆(603)的一端通过销轴与第一抓料斗(606)和第二抓料斗(607)的表面活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种皮卡车车载起吊装置，其特征在于：所述固定杆(603)和活动杆(604)的数量均为四组，所述固定杆(603)与第三液压缸(601)的表面固定连接，所述活塞杆(602)远离第三液压缸(601)的一端通过螺栓与固定板(605)的顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种皮卡车车载起吊装置，其特征在于：所述第一抓料斗(606)和第二抓料斗(607)的形状均为半圆形，且第一抓料斗(606)和第二抓料斗(607)的一端均通过销轴与固定板(605)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡车车载起吊装置，其特征在于：所述旋转座(10)通过八组螺栓与安装板(9)的顶部固定连接，所述旋转座(10)的两侧与安装板(9)的顶部之间焊接有加强筋，且旋转座(10)和安装板(9)的形状均为圆柱形。

6.根据权利要求1所述的一种皮卡车车载起吊装置，其特征在于：所述旋转座(10)的内部设置有旋转电机，所述转盘(11)的底部与旋转电机的输出轴固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种皮卡车车载起吊装置，其特征在于：所述第二起吊支臂(4)的长度大小小于第三起吊支臂(5)的长度大小，且第二起吊支臂(4)的长度大小大于第一起吊支臂(2)的长度大小。

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