CN211441935U - 一种便于安装的汽车动力电池使用套 - Google Patents

一种便于安装的汽车动力电池使用套 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车动力电池使用套，包括动力电池、下外套座、上外套座、下内套、上内套、定位销钉和旋转把手。本实用新型的有益效果是：该便于安装的汽车动力电池使用套通过设置下外套座、上外套座、定位销钉和旋转把手等，可以将动力电池固定在装置内后，通过旋转把手可以将动力电池提起，使得使用者轻松将动力电池放置在汽车的内部，装置具有便于将动力电池安装在汽车内部的功能。

Description

一种便于安装的汽车动力电池使用套
技术领域
本实用新型涉及一种汽车动力电池，具体为一种便于安装的汽车动力电池使用套，属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车在现如今普及度很高，人们的出行几乎都离不开汽车，而汽车的正常是有也会需要用到汽车动力电池。
现有的汽车动力电池存在以下不足，汽车动力电池一般比较沉重，由于它安装在汽车的内部，所以会造成汽车动力电池的安装和拆卸比较麻烦，在安装汽车动力电池时，很难将汽车动力电池提起然后放置在汽车的内部，所以需要一种能够方便移动提起汽车动力电池的装置，并一起安装在汽车的内部，能够方便汽车动力电池的安装，针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种便于安装的汽车动力电池使用套，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于安装的汽车动力电池使用套，操作灵活，方便提起动力电池将动力电池安装在汽车内部。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于安装的汽车动力电池使用套包括动力电池、下外套座、上外套座、下内套、上内套、定位销钉和旋转把手，所述动力电池的底部固定连接在下内套的顶部，所述下内套的顶部固定连接有第一连接条，所述下内套通过第一连接条固定连接有下包环，所述下包环的内壁与动力电池的外壁相接触，所述动力电池的顶部固定连接在上内套的底部，所述上内套的底部固定连接有第二连接条，所述上内套通过第二连接条固定连接有上包环，所述上包环的内壁与动力电池的外壁相接触，所述下内套的底部固定连接在下外套座内壁的底部，所述上内套的顶部固定连接在上外套座内壁的顶部，所述第一连接条的底部与下外套座开设的夹紧槽的底部相抵，所述第二连接条的顶部与上外套座设置的夹紧块的底部相抵，所述下外套座的顶部与上外套座的底部相接触，所述下外套座与上外套座通过定位销钉固定连接，所述上外套座的顶部通过把手孔和安装轴转动连接有旋转把手。
优选的，所述第一连接条的数量为四个且关于下内套的中心线对称分布，所述第一连接条的内壁与动力电池的外壁相接触。
优选的，所述第二连接条的数量为四个且关于上内套的中心线对称分布，所述第二连接条的内壁与动力电池的外壁相接触。
优选的，所述下内套通过第一连接条与下包环固定连接，所述下外套座的顶部开设有与下包环相接触的夹紧槽。
优选的，所述上内套通过第二连接条与上包环固定连接，所述上外套座的底部设置有与上包环相接触的夹紧块。
优选的，所述下外套座的两侧均设置有第一定位座，两个所述第一定位座均开设有第一定位孔，所述上外套座的两侧均设置有第二定位块，两个所述第二定位块均开设有第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔内均固定连接有定位销钉。
优选的，所述上外套座的顶部设置有两个把手座，两个所述把手座关于上外套座的水平中线对称，两个所述把手座均开设有把手孔，所述旋转把手的两侧均设置有与把手孔相接触的安装轴。
本实用新型的有益效果是：该便于安装的汽车动力电池使用套通过设置下外套座、上外套座、定位销钉和旋转把手等，可以将动力电池固定在装置内后，通过旋转把手可以将动力电池提起，使得使用者轻松将动力电池放置在汽车的内部，装置具有便于将动力电池安装在汽车内部的功能；该便于安装的汽车动力电池使用套通过设置下内套和上内套等，使得动力电池安装在装置内部时由于下内套和上内套具有一定的弹性，可以减少汽车行驶过程中对动力电池的震动，装置使动力电池在汽车行驶过程中具有一定的减震功能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型使用状态结构示意图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型下外套座结构示意图；
图5为本实用新型上外套座结构示意图；
图6为本实用新型下内套结构示意图；
图7为本实用新型上内套结构示意图。
图中：1、动力电池，2、下外套座，201、夹紧槽，202、第一定位座，203、第一定位孔，3、上外套座，301、夹紧块，302、第二定位块，303、第二定位孔，304、把手座，305、把手孔，4、下内套，401、第一连接条， 402、下包环，5、上内套，501、第二连接条，502、上包环，6、定位销钉， 7、旋转把手，701、安装轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种便于安装的汽车动力电池使用套，包括动力电池1、下外套座2、上外套座3、下内套4、上内套5、定位销钉6和旋转把手7，动力电池1的底部固定连接在下内套4的顶部，下内套4的顶部固定连接有第一连接条401，下内套4通过第一连接条401固定连接有下包环 402，第一连接条401的数量为四个且关于下内套4的中心线对称分布，下内套4通过第一连接条401与下包环402固定连接，下包环402的内壁与动力电池1的外壁相接触，第一连接条401的内壁与动力电池1的外壁相接触，动力电池1的顶部固定连接在上内套5的底部，上内套5的底部固定连接有第二连接条501，上内套5通过第二连接条501固定连接有上包环 502，第二连接条501的数量为四个且关于上内套5的中心线对称分布，上内套5通过第二连接条501与上包环502固定连接，上包环502的内壁与动力电池1的外壁相接触，第二连接条501的内壁与动力电池1的外壁相接触，下内套4、第一连接条401、下包环402、上内套5、第二连接条501 和上包环502均为橡胶材质，具有一定弹性，在汽车行驶过程中可以减少动力电池1的震动。
该装置通过设置下内套4和上内套5等，使得动力电池1安装在装置内部时由于下内套4和上内套5具有一定的弹性，可以减少汽车行驶过程中对动力电池1的震动，装置使动力电池1在汽车行驶过程中具有一定的减震功能。
下外套座2的顶部与上外套座3的底部相接触，下内套4的底部固定连接在下外套座2内壁的底部，下外套座2的顶部开设有与下包环402相接触的夹紧槽201，第一连接条401的底部与下外套座2开设的夹紧槽201 的底部相抵，上内套5的顶部固定连接在上外套座3内壁的顶部，上外套座3的底部设置有与上包环502相接触的夹紧块301，第二连接条501的顶部与上外套座3设置的夹紧块301的底部相抵，这样使得当下外套座2的顶部与上外套座3的底部相接触时，夹紧块301和夹紧槽201会对下包环 402和上包环502进行夹紧，使得动力电池1无法移动。
下外套座2与上外套座3通过定位销钉6固定连接，下外套座2的两侧均设置有第一定位座202，两个第一定位座202均开设有第一定位孔203，上外套座3的两侧均设置有第二定位块302，两个第二定位块302均开设有第二定位孔303，第一定位孔203和第二定位孔303内均固定连接有定位销钉6，两个定位销钉6可以有效地对下外套座2与上外套座3进行固定。
上外套座3的顶部设置有两个把手座304，两个把手座304关于上外套座3的水平中线对称，两个把手座304均开设有把手孔305，旋转把手7的两侧均设置有与把手孔305相接触的安装轴701，上外套座3的顶部通过把手孔305和安装轴701转动连接有旋转把手7，通过转动旋转把手7可以将动力电池1提起方便将动力电池1放入汽车内部。
该装置通过设置下外套座2、上外套座3、定位销钉6和旋转把手7等，可以将动力电池1固定在装置内后，通过旋转把手7可以将动力电池1提起，使得使用者轻松将动力电池1放置在汽车的内部，装置具有便于将动力电池1安装在汽车内部的功能。
本实用新型在使用时，首先将动力电池1的放在下内套4的顶部，使动力电池1的侧壁与第一连接条401的下包环402的内壁相抵，再将上内套5的底部与动力电池1的顶部相连接，使动力电池1的侧壁与第二连接条501和上包环502的内壁相接触，再将动力电池1、下内套4和上内套5 放入到下外套座2的内部，此时下包环402与夹紧槽201相抵，之后将上外套座3的底部与下外套座2的顶部相抵，然后将定位销钉6安装在第一定位孔203和第二定位孔303内，使下外套座2和上外套座3固定连接，最后将旋转把手7的安装轴701安装在把手孔305内，当上外套座3的底部与下外套座2的顶部相抵时，夹紧块301和夹紧槽201会对下包环402 和上包环502进行夹紧，使得动力电池1无法移动，下内套4和上内套5 具有弹性，可以减少汽车行驶过程中对动力电池1的晃动，通过定位销钉6 将下外套座2和上外套座3固定连接固定连接后，通过旋转把手7可以提起动力电池1，可以方便将动力电池1安装在汽车内部。
对于本领域技术人员而言，装置设置的下外套座2与上外套座3通过夹紧槽201和夹紧块301对下包环402和上包环502进行夹紧，进而可以对安装在的下内套4和上内套5中的动力电池1进行固定，然后由定位销钉对下外套座2与上外套座3进行固定，最后再通过旋转把手提起动力电池，方便将动力电池1安装在汽车内部，而且由于下内套4和上内套5具有一定的弹性，可以减少汽车行驶过程中对动力电池1的震动，使得该装置具有一定的减震功能。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种便于安装的汽车动力电池使用套，包括动力电池(1)、下外套座(2)、上外套座(3)、下内套(4)、上内套(5)、定位销钉(6)和旋转把手(7)，其特征在于：所述动力电池(1)的底部固定连接在下内套(4)的顶部，所述下内套(4)的顶部固定连接有第一连接条(401)，所述下内套(4)通过第一连接条(401)固定连接有下包环(402)，所述下包环(402)的内壁与动力电池(1)的外壁相接触，所述动力电池(1)的顶部固定连接在上内套(5)的底部，所述上内套(5)的底部固定连接有第二连接条(501)，所述上内套(5)通过第二连接条(501)固定连接有上包环(502)，所述上包环(502)的内壁与动力电池(1)的外壁相接触；
所述下内套(4)的底部固定连接在下外套座(2)内壁的底部，所述上内套(5)的顶部固定连接在上外套座(3)内壁的顶部，所述第一连接条(401)的底部与下外套座(2)开设的夹紧槽(201)的底部相抵，所述第二连接条(501)的顶部与上外套座(3)设置的夹紧块(301)的底部相抵；
所述下外套座(2)的顶部与上外套座(3)的底部相接触，所述下外套座(2)与上外套座(3)通过定位销钉(6)固定连接，所述上外套座(3)的顶部通过把手孔(305)和安装轴(701)转动连接有旋转把手(7)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车动力电池使用套，其特征在于：所述第一连接条(401)的数量为四个且关于下内套(4)的中心线对称分布，所述第一连接条(401)的内壁与动力电池(1)的外壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车动力电池使用套，其特征在于：所述第二连接条(501)的数量为四个且关于上内套(5)的中心线对称分布，所述第二连接条(501)的内壁与动力电池(1)的外壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车动力电池使用套，其特征在于：所述下内套(4)通过第一连接条(401)与下包环(402)固定连接，所述下外套座(2)的顶部开设有与下包环(402)相接触的夹紧槽(201)。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车动力电池使用套，其特征在于：所述上内套(5)通过第二连接条(501)与上包环(502)固定连接，所述上外套座(3)的底部设置有与上包环(502)相接触的夹紧块(301)。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车动力电池使用套，其特征在于：所述下外套座(2)的两侧均设置有第一定位座(202)，两个所述第一定位座(202)均开设有第一定位孔(203)，所述上外套座(3)的两侧均设置有第二定位块(302)，两个所述第二定位块(302)均开设有第二定位孔(303)，所述第一定位孔(203)和第二定位孔(303)内均固定连接有定位销钉(6)。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车动力电池使用套，其特征在于：所述上外套座(3)的顶部设置有两个把手座(304)，两个所述把手座(304)关于上外套座(3)的水平中线对称，两个所述把手座(304)均开设有把手孔(305)，所述旋转把手(7)的两侧均设置有与把手孔(305)相接触的安装轴(701)。
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