CN211438435U - 汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构 - Google Patents
汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211438435U CN211438435U CN201922266591.8U CN201922266591U CN211438435U CN 211438435 U CN211438435 U CN 211438435U CN 201922266591 U CN201922266591 U CN 201922266591U CN 211438435 U CN211438435 U CN 211438435U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission gear
- base structure
- broaching machine
- structure according
- automobile transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型揭示了一种汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，包括底座、设于底座底部的机床连接固定面、设于底座中心位置向外凸出的主支撑台、设于主支撑台外周的环形坡面、设于环形坡面周向上的若干等距间隔设置的辅助支撑台、以及设于底座底部的中心位置的定心圆台，所述主支撑台与工件的内环相对应支撑，辅助支撑台与工件的外环相对应支撑。本实用新型实现了支撑台表面与齿轮稳定定位，防止齿轮加工跳动。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构。
背景技术
汽车变速箱传动齿轮进行加工过程要求对齿轮进行固定，通常采用滚柱定位，即设置两个滚柱，滚柱的轴平行，两滚柱之间形成定位齿尖的区域。在装卸时，由于产品公差的影响，造成产品安装困难，费时费力，加工效率较低，虽然增加调整间隙方便安装，但是造成齿轮加工时跳动，精度下降，定位效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，从而实现支撑台表面与齿轮稳定定位，防止齿轮加工跳动。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，包括底座、设于底座底部的机床连接固定面、设于底座中心位置向外凸出的主支撑台、设于主支撑台外周的环形坡面、设于环形坡面周向上的若干等距间隔设置的辅助支撑台、以及设于底座底部的中心位置的定心圆台，所述主支撑台与工件的内环相对应支撑，辅助支撑台与工件的外环相对应支撑。
具体的，所述定心圆台一端焊接嵌入底座内，其另一端设于机床内。
具体的，所述机床连接固定面的平面度小于0.003mm，以机床连接固定面为A基准面。
具体的，所述主支撑台的表面平面度小于0.003mm，且与A基准面平形度小于0.003mm。
具体的，所述辅助支撑台的表面平面度小于0.003mm，且与A基准面平形度小于0.003mm。
具体的，所述定心圆台的外径与A基准面的垂直度小于0.005mm。
具体的，所述主支撑台的表面与工件的间隙为0.005-0.007mm。
具体的，所述辅助支撑台的表面与工件的间隙为0.005-0.007mm。
具体的，所述底座内设有若干气密孔，气密孔延伸至主支撑台的表面，气密孔对应工件底部。
与现有技术相比，本实用新型汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构的有益效果主要体现在：
主支撑台和辅助支撑台共同支撑工件，配合间隙控制一定范围内，形成稳定生产结构，避免工件加工时跳动；工件生产端面偏摆小于0.03mm，辅助气密孔进行侦测贴平状况，配合辅助支撑台达到生产要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视示意图；
图2为本实施例中俯视示意图；
1 机床连接固定面、2 底座、3 主支撑台、4 环形坡面、5 辅助支撑台、6 定位圆台、7 工件、71 内环、72 外环、8 气密孔。
具体实施方式
下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
参照图1-2所示，本实施例为汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，包括底座2、设于底座2底部的机床连接固定面1、设于底座2中心位置向外凸出的主支撑台3、设于主支撑台3外周的环形坡面4、设于环形坡面4周向上的若干等距间隔设置的辅助支撑台5、以及设于底座2底部的中心位置的定心圆台6。主支撑台3与工件7的内环71相对应支撑，辅助支撑台5与工件7的外环72相对应支撑。
定心圆台6一端焊接嵌入底座2内，其另一端设于机床(图中未示出)内。
本实施例工件为汽车变速箱传送齿轮。
机床连接固定面1的平面度小于0.003mm，以机床连接固定面为A基准面。
主支撑台3的表面平面度小于0.003mm，且与A基准面平形度小于0.003mm。
辅助支撑台5的表面平面度小于0.003mm，且与A基准面平形度小于0.003mm。
定心圆台6的外径与A基准面的垂直度小于0.005mm。
主支撑台3的表面与工件的间隙为0.005-0.007mm。辅助支撑台5的表面与工件的间隙为0.005-0.007mm。
底座内设有若干气密孔8，气密孔8延伸至主支撑台3的表面，本实施例气密孔8数量为三个，且位于三等分的圆周上，气密孔8对应工件底部，从而侦测工件平面与主支撑台3的贴平情况，侦测精度为0.03mm。
由于需求工件的端面偏摆小于0.03mm，且CMK≥1.33，光依靠主支撑台3上的气密孔8侦测平面的贴平状态不全面，需要辅助支撑台5协助让工件更稳定的贴平主支撑台3。
主支撑台3的表面和辅助支撑台5的表面分别与工件间隙小于0.005mm时,在拉削花键时会产生拉削时工件和拉床底座的共振,反尔让端面偏摆不能满足端面偏摆小于0.03mm且CMK≧1.33以上的双项要求；主支撑台3的表面和辅助支撑台5的表面分别与工件间隙大于0.007mm时,在拉削花键时会产生拉削时工件和主支撑台3的表面贴平角度过大,亦让端面偏摆不能满足端面偏摆小于0.03mm且CMK≧1.33以上的双项要求。
应用本实施例时，主支撑台3和辅助支撑台5共同支撑工件，配合间隙控制一定范围内，形成稳定生产结构，避免工件加工时跳动；工件生产端面偏摆小于0.03mm，辅助气密孔进行侦测贴平状况，配合辅助支撑台达到生产要求。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：包括底座、设于底座底部的机床连接固定面、设于底座中心位置向外凸出的主支撑台、设于主支撑台外周的环形坡面、设于环形坡面周向上的若干等距间隔设置的辅助支撑台、以及设于底座底部的中心位置的定心圆台，所述主支撑台与工件的内环相对应支撑，辅助支撑台与工件的外环相对应支撑。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述定心圆台一端焊接嵌入底座内，其另一端设于机床内。
3.根据权利要求1所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述机床连接固定面的平面度小于0.003mm，以机床连接固定面为A基准面。
4.根据权利要求3所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述主支撑台的表面平面度小于0.003mm，且与A基准面平形度小于0.003mm。
5.根据权利要求3所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述辅助支撑台的表面平面度小于0.003mm，且与A基准面平形度小于0.003mm。
6.根据权利要求3所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述定心圆台的外径与A基准面的垂直度小于0.005mm。
7.根据权利要求1所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述主支撑台的表面与工件的间隙为0.005-0.007mm。
8.根据权利要求1所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述辅助支撑台的表面与工件的间隙为0.005-0.007mm。
9.根据权利要求1所述的汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构，其特征在于：所述底座内设有若干气密孔，气密孔延伸至主支撑台的表面，气密孔对应工件底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922266591.8U CN211438435U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922266591.8U CN211438435U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211438435U true CN211438435U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72310730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922266591.8U Active CN211438435U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211438435U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112276256A (zh) * | 2020-09-23 | 2021-01-29 | 重庆蓝黛传动机械有限公司 | 一种加工齿轮的气密性夹具 |
-
2019
- 2019-12-17 CN CN201922266591.8U patent/CN211438435U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112276256A (zh) * | 2020-09-23 | 2021-01-29 | 重庆蓝黛传动机械有限公司 | 一种加工齿轮的气密性夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108436523B (zh) | 薄壁球形工件加工用油脂支撑定位装置 | |
| CN211438435U (zh) | 汽车变速箱传动齿轮拉床底座结构 | |
| CN110725865A (zh) | 组合轴承的组装方法 | |
| CN211192061U (zh) | 一种用于汽车变速箱内轴承支架加工的薄壁卡盘 | |
| CN211053101U (zh) | 谐波减速五轴转台 | |
| EP3637586B1 (en) | Rotor, motor, reinforcement ring tool and mounting method therefor | |
| CN105196170B (zh) | 双联齿轮夹具 | |
| CN110116384A (zh) | 齿轮箱轴承盖组装工装及组装方法 | |
| CN102335807A (zh) | 一种筒体加工辅助找正方法 | |
| CN105729151B (zh) | 一种工件内孔定位工装 | |
| CN212419666U (zh) | 一种高刚度高精度工件主轴结构 | |
| CN110977332B (zh) | 起重机顶部结构零件的制作工装及其制作方法 | |
| CN208773073U (zh) | 一种花键定位立加工行星架的夹持装置 | |
| CN215659152U (zh) | 一种内撑定位结构 | |
| CN112404228A (zh) | 一种用于贮箱箱底整体旋压成形工艺装备 | |
| CN109909678A (zh) | 风电斜滚道变桨轴承加工胎具 | |
| CN205571943U (zh) | 一种工件内孔定位工装 | |
| CN215615253U (zh) | 一种轴承保持架垫圈销孔加工工装 | |
| CN215468182U (zh) | 用于齿轮盘的卡盘夹具 | |
| CN221185536U (zh) | 一种双锥度内置膨胀工装 | |
| CN218169266U (zh) | 一种人字齿内齿圈对中工装 | |
| CN215846601U (zh) | 一种电机有杆式定子铁芯加工定位工装 | |
| CN212945543U (zh) | 一种圆环工件钻孔夹台 | |
| CN220762571U (zh) | 一种旋转工作台 | |
| CN220921153U (zh) | 一种带锥孔轴类零件磨齿夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 215000 No.66, Jinyang East Road, Lujia Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Datong gear transmission (Kunshan) Co.,Ltd. Address before: 215000 No.66, Jinyang East Road, Lujia Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: DATONG GEAR (KUNSHAN) Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |