CN211428243U - 一种耐磨型电池壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨型电池壳，包括壳体，所述壳体上端设有壳盖，所述壳体内部设有放置腔，所述壳体的壳壁为双层结构且壳壁内部设有一号填充腔，所述壳盖的盖壁为双层结构且盖壁内部设有二号填充腔，所述壳盖上端面上侧设有防压板，所述壳盖上端面通过若干弹性连接件与防压板连接，所述壳体的外壁上均匀设有若干凸起的防护橡胶条，有益效果是：通过在壳体表面设有防护橡胶条，起到隔离作用，避免壳体的壳壁碰撞磨损，通过设有一号填充腔和二号填充腔，且在一号填充腔和二号填充腔内部填充海绵，对蓄电池进行保温隔热，保证蓄电池在冬季气温较低时能够正常使用，通过在壳盖上端设有防压板，防压板可通过弹簧收缩减震卸力，对壳盖进行保护。
Description
技术领域
本实用新型属于电池设备技术领域，具体为一种耐磨型电池壳。
背景技术
目前市场上有很多基于从蓄电池供给的电力进行驱动的马达为驱动源的电动汽车、以马达和发动机为驱动源的混合动力车辆，电池壳用于存放和保护蓄电池，目前的电池壳功能性一般，蓄电池内部存在电解液，在冬季气温偏低时蓄电池会影响使用，且在车辆发生意外事故时，电池壳防护性能差会碰撞损坏，从而造成蓄电池损坏，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对目前存在的上述问题，提供一种耐磨型电池壳，以解决上述提到的蓄电池内部存在电解液，在冬季气温偏低时蓄电池会影响使用，且在车辆发生意外事故时，电池壳防护性能差会碰撞损坏，从而造成蓄电池损坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种耐磨型电池壳，包括壳体，所述壳体上端设有壳盖，所述壳体内部设有放置腔，所述壳体的壳壁为双层结构且壳壁内部设有一号填充腔，所述壳盖的盖壁为双层结构且盖壁内部设有二号填充腔，所述壳盖上端面上侧设有防压板，所述壳盖上端面通过若干弹性连接件与防压板连接，所述壳体的外壁上均匀设有若干凸起的防护橡胶条。
优选的，所述一号填充腔和二号填充腔内部均填充有海绵。
优选的，所述壳体的一侧面中部设有线槽，所述线槽与放置腔连通，所述线槽为弧形结构且线槽的槽口竖直朝下设计，所述线槽的槽口内部设有橡胶圈。
优选的，所述弹性连接件由连接套、连接杆和弹簧组成，所述连接套下端与壳盖上端面固定连接，所述连接杆的上端与防压板的下端面固定连接，所述弹簧位于连接套内部，所述连接杆下端位于连接套上端内部，所述连接杆通过弹簧与连接套弹性连接。
优选的，所述壳体的两端面下端均设有固定边座，所述固定边座上设有若干固定孔。
优选的，所述壳盖通过若干螺钉与壳体可拆卸连接。
优选的，所述防压板的上端面为中间高四周低的斜坡状结构。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、通过在壳体表面设有防护橡胶条，起到隔离作用，避免壳体的壳壁碰撞磨损。
2、通过设有一号填充腔和二号填充腔，且在一号填充腔和二号填充腔内部填充海绵，对蓄电池进行保温隔热，保证蓄电池在冬季气温较低时能够正常使用。
3、通过在壳盖上端设有防压板，防压板可通过弹簧收缩减震卸力，对壳盖进行保护。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图；
图3是图2中所标示A区域的放大结构示意图。
图中：1、壳体；2、壳盖；3、放置腔；4、一号填充腔；5、二号填充腔；6、防压板；7、弹性连接件；71、连接套；72、连接杆；73、弹簧；8、防护橡胶条；9、线槽；10、橡胶圈；11、固定边座；12、固定孔；13、螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种耐磨型电池壳，包括壳体1，壳体1上端设有壳盖2，壳体1内部设有放置腔3，壳体1的壳壁为双层结构且壳壁内部设有一号填充腔4，壳盖2的盖壁为双层结构且盖壁内部设有二号填充腔5，壳盖2上端面上侧设有防压板6，壳盖2上端面通过若干弹性连接件7与防压板6连接，壳体1的外壁上均匀设有若干凸起的防护橡胶条8。
优选的，一号填充腔4和二号填充腔5内部均填充有海绵，对放置腔3内部的蓄电池提供很好的保温隔热作用。
优选的，壳体1的一侧面中部设有线槽9，线槽9与放置腔3连通，线槽9为弧形结构且线槽9的槽口竖直朝下设计，线槽9的槽口内部设有橡胶圈10，电线可通过线槽9与蓄电池连接，且线槽9的槽口竖直朝下设计，线槽9的槽口内部设有橡胶圈10具有很好的防水作用。
优选的，弹性连接件7由连接套71、连接杆72和弹簧73组成，连接套71下端与壳盖2上端面固定连接，连接杆72的上端与防压板6的下端面固定连接，弹簧73位于连接套71内部，连接杆72下端位于连接套71上端内部，连接杆72通过弹簧73与连接套71弹性连接，防压板6通过弹簧73收缩进行卸力。
优选的，壳体1的两端面下端均设有固定边座11，固定边座11上设有若干固定孔12，通过固定边座11将壳体1固定安装。
优选的，壳盖2通过若干螺钉13与壳体1可拆卸连接，通过拆下螺钉13打开壳盖2。
优选的，防压板6的上端面为中间高四周低的斜坡状结构，避免雨水积留。
本实施例中，本耐磨型电池壳在使用时，蓄电池安装在放置腔3内部，通过在壳体1的外壁上设有若干凸起的防护橡胶条8，防护橡胶条8起到隔离的作用，避免壳体1的壳壁碰撞磨损，在壳盖2的上方设有防压板6对壳盖2进行保护，当重物落在防压板6上，通过弹性连接件7的弹簧73收缩进行卸力，本电池壳的壳体1的壳壁内部设有一号填充腔4，壳盖2的盖壁内部设有二号填充腔5，且一号填充腔4和二号填充腔5内部均填充有海绵，对放置腔3内部的蓄电池提供很好的保温隔热作用，保证蓄电池在冬季气温较低时能够正常使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种耐磨型电池壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上端设有壳盖(2)，所述壳体(1)内部设有放置腔(3)，所述壳体(1)的壳壁为双层结构且壳壁内部设有一号填充腔(4)，所述壳盖(2)的盖壁为双层结构且盖壁内部设有二号填充腔(5)，所述壳盖(2)上端面上侧设有防压板(6)，所述壳盖(2)上端面通过若干弹性连接件(7)与防压板(6)连接，所述壳体(1)的外壁上均匀设有若干凸起的防护橡胶条(8)。
2.如权利要求1所述的一种耐磨型电池壳，其特征在于：所述一号填充腔(4)和二号填充腔(5)内部均填充有海绵。
3.如权利要求1所述的一种耐磨型电池壳，其特征在于：所述壳体(1)的一侧面中部设有线槽(9)，所述线槽(9)与放置腔(3)连通，所述线槽(9)为弧形结构且线槽(9)的槽口竖直朝下设计，所述线槽(9)的槽口内部设有橡胶圈(10)。
4.如权利要求1所述的一种耐磨型电池壳，其特征在于：所述弹性连接件(7)由连接套(71)、连接杆(72)和弹簧(73)组成，所述连接套(71)下端与壳盖(2)上端面固定连接，所述连接杆(72)的上端与防压板(6)的下端面固定连接，所述弹簧(73)位于连接套(71)内部，所述连接杆(72)下端位于连接套(71)上端内部，所述连接杆(72)通过弹簧(73)与连接套(71)弹性连接。
5.如权利要求1所述的一种耐磨型电池壳，其特征在于：所述壳体(1)的两端面下端均设有固定边座(11)，所述固定边座(11)上设有若干固定孔(12)。
6.如权利要求1所述的一种耐磨型电池壳，其特征在于：所述壳盖(2)通过若干螺钉(13)与壳体(1)可拆卸连接。
7.如权利要求1所述的一种耐磨型电池壳，其特征在于：所述防压板(6)的上端面为中间高四周低的斜坡状结构。
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