CN211423280U - 一种蜗轮蜗杆使用的联动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种蜗轮蜗杆使用的联动机构，包括主体，支撑杆，套件和支撑板；所述主体为蜗杆本体，且蜗杆与涡轮啮合；所述支撑杆外侧的传动齿轮的外侧卡齿嵌入安装在受力槽的内部；所述套件安装在主体的上下两端，且套件的内孔内部插入安装有主体；所述支撑板的顶端通过固定连接的方式与套件的外侧相连接，此处的支撑杆是用来将多个传动齿轮连接在一起的，使得支撑杆在旋转的时候，可以同时带动多个传动齿轮进行旋转，而此处的传动齿轮则是用来通过其外侧的卡齿嵌入在受力槽的内部的，使得单个主体在接收涡轮的动力的时候，可以通过传动齿轮带动多个主体同时进行旋转。

Description

一种蜗轮蜗杆使用的联动机构

技术领域

本实用新型属于涡轮蜗杆技术领域，更具体地说，特别涉及一种蜗轮蜗杆使用的联动机构。

背景技术

蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

例如申请号：CN201220276563.X中涉及一种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘和蜗杆，转子盘的外周上设有涡轮叶片，转子盘的底部中心设有转子轴，转子盘的内部中心设有安装孔，转子轴的内部中心设有第一通孔，第一通孔与安装孔同轴，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接，结构比较简单，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接，减轻了发动机的负担，从而提高了生产效率；转子轴与转子盘为一体结构，转子轴与转子盘同轴，线性一致，动平衡度高，延长了涡轮转子的使用寿命。

基于现有技术中发现，现有的涡轮蜗杆在使用的时候，无法根据需求将动力传递给多个蜗杆，使得多个蜗杆同时旋转，且现有的涡轮蜗杆在使用的时候，在固定蜗杆的同时，容易使蜗杆产生较大的摩擦力，从而影响蜗杆的旋转速度，使得蜗杆旋转的不够流畅。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种蜗轮蜗杆使用的联动机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种蜗轮蜗杆使用的联动机构，以解决现有的涡轮蜗杆在使用的时候，无法根据需求将动力传递给多个蜗杆，使得多个蜗杆同时旋转，且现有的涡轮蜗杆在使用的时候，在固定蜗杆的同时，容易使蜗杆产生较大的摩擦力，从而影响蜗杆的旋转速度，使得蜗杆旋转的不够流畅的问题。

本实用新型蜗轮蜗杆使用的联动机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种蜗轮蜗杆使用的联动机构，包括主体1，支撑杆2，套件3和支撑板4；所述主体1为蜗杆本体，且蜗杆与涡轮啮合；所述支撑杆2外侧的传动齿轮201的外侧卡齿嵌入安装在受力槽102的内部；所述套件3安装在主体1的上下两端，且套件3的内孔302内部插入安装有主体1；所述支撑板4的顶端通过固定连接的方式与套件3的外侧相连接。

进一步的，所述主体1包括有挡板101，受力槽102；所述主体1为圆柱形结构，且主体1的两端设有环形板状结构的挡板101；所述主体1的顶端设有数个深度不同的受力槽102，且受力槽102的内部设有卡齿。

进一步的，所述支撑杆2包括有传动齿轮201；所述支撑杆2为圆柱形结构，且支撑杆2的外侧设有数个大小不同的传动齿轮201。

进一步的，所述套件3包括有接触件301，内孔302；所述套件3为圆形板状结构，且套件3的底部内侧安装有数个圆柱形结构的接触件301；所述套件3 的内部中间位置设有圆形结构的内孔302，且内孔302的内部设有圆柱形结构的旋转件；所述接触件301与挡板101的侧边相连接；所述内孔302内部的旋转件与主体1的外侧相接触。

进一步的，所述支撑板4包括有连接杆401和固定孔402；所述支撑板4 为T形板状结构，且支撑板4的侧边通过数个连接杆401相连接；所述支撑板4的底部两侧设有T形圆形结构的固定孔402；所述支撑板4的底部设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在本装置中，设置了，支撑杆2以及套件3，此处的支撑杆2是用来将多个传动齿轮201连接在一起的，使得支撑杆2在旋转的时候，可以同时带动多个传动齿轮201进行旋转，而此处的传动齿轮201则是用来通过其外侧的卡齿嵌入在受力槽102 的内部的，使得单个主体1在接收涡轮的动力的时候，可以通过传动齿轮201带动多个主体1同时进行旋转，而大小不同的传动齿轮201则是用来与不同深度的受力槽102 进行连接的，或与其他不同位置的齿轮结构进行连接的，使得传动齿轮201在旋转的时候，可以带动多个部件旋转；

还有的是，套件3是用来安装在主体1的外侧的，使得套件3在通过支撑板4 固定住使用的时候，套件3可以将主体1固定在适当的位置，使得主体1在被支撑限位的时候，可以进行旋转，而套件3侧边圆柱形结构的接触件301则是用来与挡板101进行接触的，使得主体1在通过挡板101限位的同时，挡板101的侧边可以与接触件301进行旋转，使得主体1在旋转的时候，可以将阻力或摩擦力减到最小，而内孔302则是用来使主体1插入的，使得主体1可以被套件3固定住与涡轮啮合连接，而内孔302内部的旋转件则是用来与主体1的外侧的接触的，从而使主体1旋转的时候，可以旋转的更加流畅，从而解决了在使用的时候，无法根据需求将动力传递给多个蜗杆，使得多个蜗杆同时旋转，且现有的涡轮蜗杆在使用的时候，在固定蜗杆的同时，容易使蜗杆产生较大的摩擦力，从而影响蜗杆的旋转速度，使得蜗杆旋转的不够流畅的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型由图1引出的A部局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的仰视结构示意图。

图4是本实用新型的支撑板立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、挡板；102、受力槽；2、支撑杆；201、传动齿轮；3、套件；301、接触件；302、内孔；4、支撑板；401、连接杆；402、固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种蜗轮蜗杆使用的联动机构，包括主体1，支撑杆2，套件3 和支撑板4；主体1为蜗杆本体，且蜗杆与涡轮啮合，而不同深度的受力槽102则是用来插入不同大小的传动齿轮201的，使得受力槽102的内部可以与传动齿轮201 连接的同时也可以与其他齿轮啮合连接，使得主体1在将动力传递给传动齿轮201的同时，也可以传递给其他部件，从而形成更多的联动；支撑杆2外侧的传动齿轮201 的外侧卡齿嵌入安装在受力槽102的内部，而大小不同的传动齿轮201则是用来与不同深度的受力槽102进行连接的，或与其他不同位置的齿轮结构进行连接的，使得传动齿轮201在旋转的时候，可以带动多个部件旋转；套件3安装在主体1的上下两端，且套件3的内孔302内部插入安装有主体1，而内孔302内部的旋转件则是用来与主体1的外侧的接触的，从而使主体1旋转的时候，可以旋转的更加流畅；支撑板4的顶端通过固定连接的方式与套件3的外侧相连接，而连接杆401则是用来将多个支撑板4连接在一起的，使得多个支撑板4之间可以形成统一固定，从而使本装置更加稳固；主体1包括有挡板101，受力槽102；主体1为圆柱形结构，且主体1的两端设有环形板状结构的挡板101；主体1的顶端设有数个深度不同的受力槽102，且受力槽102的内部设有卡齿，此处的主体1使蜗杆本体，用来接收涡轮传来的动力，从而将都动力传递给其他部件，挡板101是用来安装在主体1的两端的，从而与套件3内侧的接触件301进行接触，从而使主体1可以被支撑限位，且不会影响主体1旋转；其中，支撑杆2包括有传动齿轮201；支撑杆2为圆柱形结构，且支撑杆2的外侧设有数个大小不同的传动齿轮201，此处的支撑杆2是用来将多个传动齿轮201连接在一起的，使得支撑杆2在旋转的时候，可以同时带动多个传动齿轮201进行旋转，而此处的传动齿轮201则是用来通过其外侧的卡齿嵌入在受力槽102的内部的，使得单个主体1在接收涡轮的动力的时候，可以通过传动齿轮201带动多个主体1同时进行旋转；套件3包括有接触件301，内孔302；套件3为圆形板状结构，且套件3的底部内侧安装有数个圆柱形结构的接触件301；套件3的内部中间位置设有圆形结构的内孔302，且内孔302的内部设有圆柱形结构的旋转件；接触件301与挡板101的侧边相连接；内孔302内部的旋转件与主体1的外侧相接触，套件3是用来安装在主体1的外侧的，使得套件3在通过支撑板4固定住使用的时候，套件3可以将主体1固定在适当的位置，使得主体1 在被支撑限位的时候，可以进行旋转，而套件3侧边圆柱形结构的接触件301则是用来与挡板101进行接触的，使得主体1在通过挡板101限位的同时，挡板101 的侧边可以与接触件301进行旋转，使得主体1在旋转的时候，可以将阻力或摩擦力减到最小，而内孔302则是用来使主体1插入的，使得主体1可以被套件3固定住与涡轮啮合连接；其中，支撑板4包括有连接杆401和固定孔402；支撑板4 为T形板状结构，且支撑板4的侧边通过数个连接杆401相连接；支撑板4的底部两侧设有T形圆形结构的固定孔402；支撑板4的底部设有橡胶垫，此处的支撑板4 使用来带动套件3进行连接的，从而将本装置进行支撑使用，支撑板4为T型结构，是为了使得支撑板4的底部两侧可以将螺栓插入到固定孔402的内部，从而将橡胶垫挤压，使得支撑板4可以被有效的固定使用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，当本装置需要使用的时候，可以通过人力使用螺栓穿过固定孔402，从而将支撑板4的外端固定住，使得连接杆401将多个支撑板4固定在一起，使得支撑板4可以通过套件3将多个主体1进行限位，使得其中一个的主体1中间位置与涡轮啮合，而主体1顶端的受力槽102则将传动齿轮201的外侧嵌入，使得单个主体1接受涡轮的动力的时候，可以通过传动齿轮201将动力传递给多个主体1，使得多个主体1可以同时进行旋转，从而形成联动，使得本装置可以通过其他位置的受力槽102与齿轮连接，也可以使其他位置的传动齿轮201与其他齿轮连接，从而形成多个联动。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种蜗轮蜗杆使用的联动机构，其特征在于：包括：主体(1)，支撑杆(2)，套件(3)和支撑板(4)；所述主体(1)为蜗杆本体，且蜗杆与蜗轮啮合；所述支撑杆(2)外侧的传动齿轮(201)的外侧卡齿嵌入安装在受力槽(102)的内部；所述套件(3)安装在主体(1)的上下两端，且套件(3)的内孔(302)内部插入安装有主体(1)；所述支撑板(4)的顶端通过固定连接的方式与套件(3)的外侧相连接。

2.如权利要求1所述蜗轮蜗杆使用的联动机构，其特征在于：所述主体(1)包括有挡板(101)，受力槽(102)；所述主体(1)为圆柱形结构，且主体(1)的两端设有环形板状结构的挡板(101)；所述主体(1)的顶端设有数个深度不同的受力槽(102)，且受力槽(102)的内部设有卡齿。

3.如权利要求1所述蜗轮蜗杆使用的联动机构，其特征在于：所述支撑杆(2)包括有传动齿轮(201)；所述支撑杆(2)为圆柱形结构，且支撑杆(2)的外侧设有数个大小不同的传动齿轮(201)。

4.如权利要求1所述蜗轮蜗杆使用的联动机构，其特征在于：所述套件(3)包括有接触件(301)，内孔(302)；所述套件(3)为圆形板状结构，且套件(3)的底部内侧安装有数个圆柱形结构的接触件(301)；所述套件(3)的内部中间位置设有圆形结构的内孔(302)，且内孔(302)的内部设有圆柱形结构的旋转件；所述接触件(301)与挡板(101)的侧边相连接；所述内孔(302)内部的旋转件与主体(1)的外侧相接触。

5.如权利要求1所述蜗轮蜗杆使用的联动机构，其特征在于：所述支撑板(4)包括有连接杆(401)和固定孔(402)；所述支撑板(4)为T形板状结构，且支撑板(4)的侧边通过数个连接杆(401)相连接；所述支撑板(4)的底部两侧设有T形圆形结构的固定孔(402)；所述支撑板(4)的底部设有橡胶垫。

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