CN211422663U - 一种盾构隧道埋管注浆系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构隧道埋管注浆系统,包括安装在管片吊装孔上端的球阀,球阀的上端安装有液压式埋管注浆套件,液压式埋管注浆套件包括液压驱动机构,袖阀管为由底部袖阀管管段和拼接袖阀管管段拼接而成的组装式袖阀管,底部袖阀管管段和拼接袖阀管管段内均安装有第一逆止阀,液压驱动机构通过固定底座安装在球阀的上端,液压驱动机构上设置有锥形夹具,管片吊装孔内设置有第二逆止阀。本实用新型通过液压式埋管注浆套件埋设袖阀管,同时在管片吊装孔和袖阀管内均设置有逆止阀,在埋设袖阀管时,能够形成多重密封系统保证袖阀管的整个埋设过程均处于密封状态,避免喷涌灾害,对袖阀管无损伤,能缩减施工成本,提高施工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域,具体涉及一种盾构隧道埋管注浆系统。
背景技术
现有的成型隧道管片壁后加固注浆工艺,即压入式注浆和埋管注浆:压入式注浆采用注浆头连接管片吊装孔,然后打开注浆头球阀,使用冲击钻钻通管片吊装孔背后5cm素混凝土管片,然后连接注浆机注浆管路,压入式注浆。在软弱地层,开孔时易出现喷涌,且注浆浆液进入管片壁后填充无规则,深度较浅,从管片外表面往土体扩散深度不够,对地层的整体加固效果不佳;埋管式注浆采用袖阀管注浆,但需要加固的地层基本是地质较差,地层含水量较高,且埋管效率较低,成本高,在埋管时易出现喷涌等不可控状况,埋管过程易损毁袖阀管。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种盾构隧道埋管注浆系统,其结构简单,通过采用液压式埋管注浆套件进行埋设袖阀管,同时在管片吊装孔和袖阀管内均设置有逆止阀,在埋设袖阀管时,能够形成多重密封系统保证袖阀管的整个埋设过程均处于密封状态,避免喷涌灾害,采用液压式埋管注浆套件埋设袖阀管,对袖阀管无损伤,且一个埋管注浆系统配备两名施工人员即可完成埋管作业,能大大减少人力成本的投入,进而有效缩减施工成本,提高施工效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:包括安装在管片吊装孔上端的球阀,所述球阀的上端安装有用于埋设袖阀管的液压式埋管注浆套件,所述液压式埋管注浆套件包括液压驱动机构,所述袖阀管为由底部袖阀管管段和一个或多个拼接袖阀管管段拼接而成的组装式袖阀管,所述底部袖阀管管段和拼接袖阀管管段内均安装有第一逆止阀,所述液压驱动机构通过固定底座安装在球阀的上端,所述固定底座包括圆形的基座,所述基座的外圈沿其周向设置有多个用于固定液压驱动机构的卡扣,所述液压驱动机构的上端设置有与其相互配合且用于固定袖阀管的锥形夹具,所述袖阀管下端的底部袖阀管管段在液压驱动机构的驱动下由上至下依次穿过球阀和管片吊装孔后插入至地层内,所述管片吊装孔内设置有第二逆止阀,所述球阀与管片吊装孔之间通过对丝接头螺纹连接,所述球阀与固定底座之间螺纹连接。
上述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述底部袖阀管管段的下端设置有锥形尖端,所述底部袖阀管管段的管壁上和拼接袖阀管管段的管壁上均开设有多个浆液扩散孔。
上述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述球阀的上端接口处和下端接口处均设置有与对丝接头相配合的内螺纹,所述对丝接头的一端螺纹连接在球阀的下端接口处,所述对丝接头的另一端拧入管片吊装孔内。
上述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述对丝接头与管片吊装孔呈同轴布设,所述对丝接头的中部沿其轴向开设有袖阀管穿孔。
上述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述基座的下端设置有与球阀的上端接口处内螺纹相配合的螺纹连接柱。
上述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述基座和螺纹连接柱均与管片吊装孔呈同轴布设,基座和螺纹连接柱的中心沿其轴向均开设有供袖阀管穿过的通孔。
上述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述液压驱动机构为穿心油缸,穿心油缸内的穿心套上设置有用于固定袖阀管的锚夹具。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、本实用新型通过在管片吊装孔上安装球阀,能够通过控制球阀的闭合实现对管片吊装孔进行封堵,避免管片吊装孔发生漏浆,能有效提高施工质量和施工效率。
2、本实用新型通过将底部袖阀管管段和一个或多个拼接袖阀管管段拼接在一起形成中部设置有逆止阀的组装式袖阀管,底部袖阀管管段和拼接袖阀管管段均为圆管,拼接袖阀管管段的长度可以根据管片厚度进行适应性调整,适用范围广泛,同时逆止阀可以确保袖阀管在插入过程中始终处于密封状态,进而防止在含水量较高的地层埋管过程中出现喷涌现象,能有效提高袖阀管的埋管效率和埋管质量。
3、本实用新型通过在球阀上安装一个固定底座,并在固定底座上安装液压驱动机构埋设袖阀管,液压驱动机构的上端安装有与其相互配合且用于夹紧袖阀管的锥形夹具,能快速的实现埋设袖阀管,进而能有效提高埋设袖阀管效率,同时由于液压驱动机构与锥形夹具的相互配合,能减少袖阀管发生损坏的可能,进而能够缩减施工成本,施工时只需两名施工人员即可完成埋管作业,能有效降低施工人员的劳动强度,同时减少人力成本的投入。
4、本实用新型通过对丝接头将球阀与管片吊装孔连接起来,同时使球阀与固定底座之间螺纹连接,便于安装和拆卸,能提高施工效率,便于周转使用。
综上所述,本实用新型结构简单,通过采用液压式埋管注浆套件进行埋设袖阀管,同时在管片吊装孔和袖阀管内均设置有逆止阀,在埋设袖阀管时,能够形成多重密封系统保证袖阀管的整个埋设过程均处于密封状态,避免喷涌灾害,采用液压式埋管注浆套件埋设袖阀管,对袖阀管无损伤,且一个埋管注浆系统配备两名施工人员即可完成埋管作业,能大大减少人力成本的投入,进而有效缩减施工成本,提高施工效率。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型袖阀管的结构示意图。
图3为本实用新型固定底座的结构示意图。
附图标记说明:
1—管片; 2—球阀; 3—底部袖阀管管段;
3-1—锥形尖端; 4—拼接袖阀管管段; 5—液压驱动机构;
6—固定底座; 6-1—基座; 6-2—卡扣;
6-3—螺纹连接柱; 7—第一逆止阀; 8—对丝接头;
9—锥形夹具; 10—第二逆止阀。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,本实用新型包括安装在管片吊装孔上端的球阀2,所述球阀2的上端安装有用于埋设袖阀管的液压式埋管注浆套件,所述液压式埋管注浆套件包括液压驱动机构5,所述袖阀管为由底部袖阀管管段3和一个或多个拼接袖阀管管段4拼接而成的组装式袖阀管,所述底部袖阀管管段3和拼接袖阀管管段4内均安装有第一逆止阀7,所述液压驱动机构5通过固定底座6安装在球阀2的上端,所述固定底座6包括圆形的基座6-1,所述基座6-1的外圈沿其周向设置有多个用于固定液压驱动机构5的卡扣6-2,所述液压驱动机构5的上端设置有与其相互配合且用于固定袖阀管的锥形夹具9,所述袖阀管下端的底部袖阀管管段3在液压驱动机构5的驱动下由上至下依次穿过球阀2和管片吊装孔后插入至地层内,所述管片吊装孔内设置有第二逆止阀10,所述球阀2与管片吊装孔之间通过对丝接头8螺纹连接,所述球阀2与固定底座6之间螺纹连接。
实际使用时,球阀2与对丝接头8之间安装有环形的密封圈,密封圈的外径与球阀2下端接口处的内螺纹丝口内径一致,密封圈的内径比袖阀管小1mm,通过在管片吊装孔上安装球阀2,能够通过控制球阀2的闭合实现对管片吊装孔进行封堵,避免管片吊装孔发生漏浆,能有效提高施工质量和施工效率。
本实施例中,拼接袖阀管管段4的个数为多个,通过将底部袖阀管管段3和多个拼接袖阀管管段4拼接在一起形成中部设置有第一逆止阀7的组装式袖阀管,底部袖阀管管段3和拼接袖阀管管段4均为圆管,拼接袖阀管管段4的长度可以根据管片1的厚度进行适应性调整,适用范围广泛,同时第一逆止阀7可以确保袖阀管在插入过程中始终处于密封状态,进而防止在含水量较高的地层埋管过程中出现喷涌现象,能有效提高袖阀管的埋管效率和埋管质量。
实际使用时,通过在球阀2上安装一个固定底座6,并在固定底座6 上安装液压驱动机构5埋设袖阀管,液压驱动机构5的上端安装有与其相互配合且用于夹紧袖阀管的锥形夹具9,能快速的实现埋设袖阀管,进而能有效提高埋设袖阀管效率,同时由于液压驱动机构5与锥形夹具9的相互配合,能减少袖阀管发生损坏的可能,进而能够缩减施工成本,施工时只需两名施工人员即可完成埋管作业,能有效降低施工人员的劳动强度,同时减少人力成本的投入。
需要说明的是,通过在管片吊装孔内设置第二逆止阀10,能够进一步提高袖管插入过程中的密封状态,避免喷涌。
实际使用时,通过对丝接头8将球阀2与管片吊装孔连接起来,同时使球阀2与固定底座6之间螺纹连接,便于安装和拆卸,能提高施工效率,便于周转使用。
本实施例中,卡扣6-2的一个卡扣件固定在基座6-1上,卡扣6-2的另一个卡扣件能够向上拉起并紧贴在液压驱动机构5的一侧,多个卡扣 6-2可实现将液压驱动机构5的缸体卡紧,进而能提高液压驱动机构5的稳定性。
本实施例中,所述底部袖阀管管段3的下端设置有锥形尖端3-1,所述底部袖阀管管段3的管壁上和拼接袖阀管管段4的管壁上均开设有多个浆液扩散孔。
实际使用时,底部袖阀管管段3和拼接袖阀管管段4的管径相同且其呈同轴布设,拼接袖阀管管段4的长度可根据管片1的厚度进行适应性调整,使得底部袖阀管管段3和一个或多个拼接袖阀管管段4拼接在一起能够满足袖阀管的设计需求。
本实施例中,所述球阀2的上端接口处和下端接口处均设置有与对丝接头8相配合的内螺纹,所述对丝接头8的一端螺纹连接在球阀2的下端接口处,所述对丝接头8的另一端拧入管片吊装孔内。
实际使用时,通过对丝接头8将球阀2安装在管片吊装孔内,便于对球阀2进行安装和拆卸。
本实施例中,所述对丝接头8与管片吊装孔呈同轴布设,所述对丝接头8的中部沿其轴向开设有袖阀管穿孔。
实际使用时,对丝接头8的中部沿其轴向开设有圆形通孔,便于袖阀管穿过,对丝接头8上圆形通孔的孔径略大于袖阀管的管径。
如图3所示,本实施例中,所述基座6-1的下端设置有与球阀2的上端接口处内螺纹相配合的螺纹连接柱6-3。
实际使用时,基座6-1下部的螺纹连接柱6-3可螺纹连接在球阀2的上端开口处,便于安装和拆卸。
本实施例中,所述基座6-1和螺纹连接柱6-3均与管片吊装孔呈同轴布设,基座6-1和螺纹连接柱6-3的中心沿其轴向均开设有供袖阀管穿过的通孔。
实际使用时,螺纹连接柱6-3与对丝接头8直径相同。
本实施例中,所述液压驱动机构5为穿心油缸,穿心油缸内的穿心套上设置有用于固定袖阀管的锚夹具。
实际使用时,通过将液压驱动机构5设置为穿心油缸,在进行埋设袖阀管时,袖阀管可穿过穿心油缸的穿心套后通过锚夹具与穿心套紧固连接,袖阀管在穿心油缸的活塞体带动下向下运动。
本实用新型实际使用时,在管片吊装孔内安装一个第二逆止阀10,同时将球阀2通过对丝接头8螺纹安装在管片吊装孔的上部,将基座6-1通过螺纹连接柱6-3螺纹安装在球阀2上,将液压驱动机构5安装在基座6-1 上并通过卡扣6-2卡紧,将袖阀管的锥形尖端3-1朝下依次穿过锥形夹具 9和液压驱动机构5的穿心套后,通过液压驱动机构5上的锥形夹具9对袖阀管进行固定,当液压驱动机构5的活塞体伸出时,锥形夹具9处于松开状态,当液压驱动机构5的活塞体回缩时,锥形夹具9处于夹紧状态;打开球阀2的阀门,通过液压泵站往复伸缩液压驱动机构5将袖阀管埋设在地层内,当袖阀管的上端低于球阀2内时,将球阀2上的固定底座6、液压驱动机构5和锥形夹具9进行拆除,在球阀2上连接注浆管开始注浆,注浆完成后拆掉注浆管并关闭球阀2。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:包括安装在管片吊装孔上端的球阀(2),所述球阀(2)的上端安装有用于埋设袖阀管的液压式埋管注浆套件,所述液压式埋管注浆套件包括液压驱动机构(5),所述袖阀管为由底部袖阀管管段(3)和一个或多个拼接袖阀管管段(4)拼接而成的组装式袖阀管,所述底部袖阀管管段(3)和拼接袖阀管管段(4)内均安装有第一逆止阀(7),所述液压驱动机构(5)通过固定底座(6)安装在球阀(2)的上端,所述固定底座(6)包括圆形的基座(6-1),所述基座(6-1)的外圈沿其周向设置有多个用于固定液压驱动机构(5)的卡扣(6-2),所述液压驱动机构(5)的上端设置有与其相互配合且用于固定袖阀管的锥形夹具(9),所述袖阀管下端的底部袖阀管管段(3)在液压驱动机构(5)的驱动下由上至下依次穿过球阀(2)和管片吊装孔后插入至地层内,所述管片吊装孔内设置有第二逆止阀(10),所述球阀(2)与管片吊装孔之间通过对丝接头(8)螺纹连接,所述球阀(2)与固定底座(6)之间螺纹连接。
2.按照权利要求1所述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述底部袖阀管管段(3)的下端设置有锥形尖端(3-1),所述底部袖阀管管段(3)的管壁上和拼接袖阀管管段(4)的管壁上均开设有多个浆液扩散孔。
3.按照权利要求1所述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述球阀(2)的上端接口处和下端接口处均设置有与对丝接头(8)相配合的内螺纹,所述对丝接头(8)的一端螺纹连接在球阀(2)的下端接口处,所述对丝接头(8)的另一端拧入管片吊装孔内。
4.按照权利要求3所述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述对丝接头(8)与管片吊装孔呈同轴布设,所述对丝接头(8)的中部沿其轴向开设有袖阀管穿孔。
5.按照权利要求3所述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述基座(6-1)的下端设置有与球阀(2)的上端接口处内螺纹相配合的螺纹连接柱(6-3)。
6.按照权利要求5所述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述基座(6-1)和螺纹连接柱(6-3)均与管片吊装孔呈同轴布设,基座(6-1)和螺纹连接柱(6-3)的中心沿其轴向均开设有供袖阀管穿过的通孔。
7.按照权利要求1所述的一种盾构隧道埋管注浆系统,其特征在于:所述液压驱动机构(5)为穿心油缸,穿心油缸内的穿心套上设置有用于固定袖阀管的锚夹具。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201922318783.9U CN211422663U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种盾构隧道埋管注浆系统 |
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CN211422663U true CN211422663U (zh) | 2020-09-04 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112145189A (zh) * | 2020-10-24 | 2020-12-29 | 中铁一局集团有限公司 | 一种用于软土地区新型管片注浆加固方法 |
CN112228116A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-15 | 中铁十二局集团有限公司 | 一种富水地层盾构施工同步补浆的施工方法 |
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922318783.9U patent/CN211422663U/zh active Active
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