CN211422211U - 一种防旋转限位器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防旋转限位器结构，包括限位臂，所述限位臂上设有限位盒，所述限位臂的一端设有限位块，所述限位臂的另一端设有限位支架，所述限位支架与限位臂转动连接，所述限位支架设有凸起，所述凸起从限位支架的边缘向外凸出。本实用新型旨在安装时对限位器进行定位，避免出现限位器在拧紧螺栓时发生旋转的情况，提高安装效率和便利性。

Description

一种防旋转限位器结构

技术领域

本实用新型属于汽车车身领域，尤其涉及一种防旋转限位器结构。

背景技术

在汽车行业中，车门沿着铰链轴旋转，为使车门在开启一定位置后停顿，在车门上安装了一种限位机构，即俗称限位器。目前市场上大部分的限位器安装方式都是螺栓拧紧方式进行固定，在对限位器安装螺栓打扭矩拧紧时，限位器会随着拧紧的螺栓一同旋转，导致限位器安装与设计位置不一致，只能通过作用在限位器的一端，人为的施加与螺栓打扭矩拧紧的反作用力来防止限位器的旋转，安装过程费时费力，较为不便。

实用新型内容

为了克服现有技术中限位器在安装过程中与螺栓一起旋转导致安装不便的不足，本实用新型提供了一种防旋转限位器结构，在安装时对限位器进行定位，避免出现限位器在拧紧螺栓时发生旋转的情况，提高安装效率和便利性。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防旋转限位器结构，包括限位臂，所述限位臂上设有限位盒，所述限位臂的一端设有限位块，所述限位臂的另一端设有限位支架，所述限位支架与限位臂转动连接，所述限位支架设有凸起，所述凸起从限位支架的边缘向外凸出。

作为优选，所述凸起的顶部设有定位端，所述定位端向限位支架的底部弯折。

作为优选，所述限位盒的两端设有限位盒安装孔，所述限位支架的底部设有限位支架安装孔。

作为优选，所述凸起转动设置在限位支架的边缘，所述限位支架设有对凸起转动角度限位的滑动柱，所述限位支架的底部设有与滑动柱联动的按钮，所述按钮向限位支架内移动时带动滑动柱解除对于凸起的限位。

作为优选，所述按钮设有位于限位支架内的导向部，所述导向部设有斜槽，所述滑动柱上设有与斜槽配合的导销。

作为优选，所述凸起的内侧设有与限位支架转动连接的转轴，所述转轴上设有与滑动柱端部配合的定位槽，限位支架设有作用于凸起转动的扭簧。

作为优选，所述限位支架设有滑槽，所述滑动柱滑动设置在滑槽中，所述滑槽内设有作用于滑动柱向凸起移动的弹簧。

本实用新型的有益效果是：（1）通过凸起卡入车身侧围中，使得限位支架形成可靠定位，防止螺栓拧紧时带动限位臂转动，降低安装难度，提高安装效率；（2）凸起在未接触车身侧围时可旋转收起，便于限位臂和限位支架穿过车门的安装孔位，提高安装便利性。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型限位器结构与车身的安装示意图；

图3是本实用新型限位支架的局部结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的限位支架的局部结构示意图。

图中：限位盒1，限位盒安装孔1a，限位臂2，限位块2a，限位支架3，限位支架安装孔3a，凸起3b，定位端31，车门4，车身侧围5，滑动柱6，扭簧7，导销7a，按钮8，斜槽8a，弹簧9，转轴10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

如图1所示的实施例中，一种防旋转限位器结构，包括限位臂2，限位臂2上设有限位盒1，限位臂2的一端设有限位块2a，限位臂2的另一端设有限位支架3，限位支架3与限位臂2转动连接。限位臂2贯穿于限位盒1，并且限位臂2可相对限位盒1滑动，当限位块2a和限位盒1接触时可对限位臂2滑动行程进行限位。限位盒1的两端设有限位盒安装孔1a，限位支架3的底部设有限位支架安装孔3a。

结合图2、图3所示，限位支架3设有凸起3b，凸起3b从限位支架3的边缘向外凸出。凸起3b的顶部设有定位端31，定位端31向限位支架3的底部弯折。车身侧围5上设有相应的槽或孔位可与凸起3b进行配合，在安装限位器时，先将限位盒1通过两个螺栓安装在车门4上，再把限位支架3的凸起3b插入到车身侧围5的槽内，并拧紧螺栓使得限位支架3与车身侧围5固定。限位支架3通过螺栓与凸起3b形成两点定位，在拧紧螺栓的过程中，限位器无法旋转，解决了限位器安装旋转的问题。

实施例2

实施例2与实施例1的区别之处在于，如图4所示，凸起3b转动设置在限位支架3的边缘，限位支架3设有对凸起3b转动角度限位的滑动柱6，限位支架3的底部设有与滑动柱6联动的按钮8，按钮8向限位支架3内移动时带动滑动柱6解除对于凸起3b的限位。按钮8设有位于限位支架3内的导向部，导向部设有斜槽8a，滑动柱6上设有与斜槽8a配合的导销7a。凸起3b的内侧设有与限位支架3转动连接的转轴10，转轴10上设有与滑动柱6端部配合的定位槽，限位支架3设有作用于凸起3b转动的扭簧7。限位支架3设有滑槽，滑动柱6滑动设置在滑槽中，滑槽内设有作用于滑动柱6向凸起3b移动的弹簧9。

在进行安装时，转动凸起3b使得限位支架3的横向尺寸减小，凸起3b转动之后反向作用于扭簧7使得扭簧蓄能，滑动柱6作用于转轴10的定位槽，将凸起3b进行定位，便于限位支架3顺利穿过车门4。当限位支架3穿过车门4与车身侧围5接触时，按钮8受压向限位支架3内移动，通过斜槽8a与导销7a配合，带动滑动柱6远离定位槽，解除对于转轴10的定位。凸起3b在扭簧7用下转动，从而与车身侧围5上的槽或孔进行配合定位。

Claims (7)

1.一种防旋转限位器结构，包括限位臂（2），所述限位臂（2）上设有限位盒（1），所述限位臂（2）的一端设有限位块（2a），其特征是，所述限位臂（2）的另一端设有限位支架（3），所述限位支架（3）与限位臂（2）转动连接，所述限位支架（3）设有凸起（3b），所述凸起（3b）从限位支架（3）的边缘向外凸出。

2.根据权利要求1所述的一种防旋转限位器结构，其特征是，所述凸起（3b）的顶部设有定位端（31），所述定位端（31）向限位支架（3）的底部弯折。

3.根据权利要求1所述的一种防旋转限位器结构，其特征是，所述限位盒（1）的两端设有限位盒安装孔（1a），所述限位支架（3）的底部设有限位支架安装孔（3a）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种防旋转限位器结构，其特征是，所述凸起（3b）转动设置在限位支架（3）的边缘，所述限位支架（3）设有对凸起（3b）转动角度限位的滑动柱（6），所述限位支架（3）的底部设有与滑动柱（6）联动的按钮（8），所述按钮（8）向限位支架（3）内移动时带动滑动柱（6）解除对于凸起（3b）的限位。

5.根据权利要求4所述的一种防旋转限位器结构，其特征是，所述按钮（8）设有位于限位支架（3）内的导向部，所述导向部设有斜槽（8a），所述滑动柱（6）上设有与斜槽（8a）配合的导销（7a）。

6.根据权利要求4所述的一种防旋转限位器结构，其特征是，所述凸起（3b）的内侧设有与限位支架（3）转动连接的转轴（10），所述转轴（10）上设有与滑动柱（6）端部配合的定位槽，限位支架（3）设有作用于凸起（3b）转动的扭簧（7）。

7.根据权利要求4所述的一种防旋转限位器结构，其特征是，所述限位支架（3）设有滑槽，所述滑动柱（6）滑动设置在滑槽中，所述滑槽内设有作用于滑动柱（6）向凸起（3b）移动的弹簧（9）。

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