CN208854551U - 一种汽车后行李舱缓冲块安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，包括固定支架，所述固定支架的中部设有滑动配合的摇臂，摇臂的下端设有固定连接的旋转桶，所述的旋转桶底部设有缓冲块定位槽，所述的固定支架的两端均设有向下布置的定位柱。本实用新型旨在提供一种降低工人劳动强度、提高装配效率的汽车后行李舱缓冲块安装工装。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车后行李舱缓冲块安装领域，尤其涉及一种汽车后行李舱缓冲块安装工装。
背景技术
目前，后行李舱缓冲块通常是采用工人手动安装，后行李舱缓冲块靠内设有旋转螺纹，安装时需人工旋转后行李舱缓冲块，才能使得后行李舱缓冲块安装到汽车后行李舱钣金处。由于后行李舱缓冲块与后行李舱钣金安装孔采用过盈配合，人工安装时需要用力旋转后行李舱缓冲块，导致整个安装过程费时费力，工人劳动强度较大，装配效率较低。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种降低工人劳动强度、提高装配效率的汽车后行李舱缓冲块安装工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，包括固定支架，所述固定支架的中部设有滑动配合的摇臂，摇臂的下端设有固定连接的旋转桶，所述的旋转桶底部设有缓冲块定位槽，所述的固定支架的两端均设有向下布置的定位柱。这样，固定支架两端的定位柱对固定支架起到支撑作用，固定支架对摇臂起到定位作用，摇臂可相对固定支架滑动和转动，缓冲块放置于摇臂下端旋转桶的缓冲块定位槽中，缓冲块与缓冲块定位槽为过盈配合，通过摇臂转动可带动缓冲块转动，从而大大减小所需的安装作用力，降低工人劳动强度，提高装配效率，也保证了安装可靠性和一致性。
作为优选，所述的定位柱相对固定支架的中心对称布置，所述定位柱的下端设有定位块，所述定位块顶部设有凸起，所述定位柱的底部设有与凸起配合固定的凹槽，所述的定位块采用磁铁制成。这样，定位块通过顶部的凸起与定位柱的凹槽配合定位，定位块采用磁铁制成，便于将固定支架吸附在汽车后行李舱的钣金上进行定位。
作为优选，所述的旋转桶的顶部设有与缓冲块定位槽连通的定位孔，所述摇臂的下端设有定位键，定位孔的边缘设有与定位键配合的键槽，所述的缓冲块定位槽内设有与摇臂的下端连接的固定螺母。摇臂的下端通过定位键与旋转桶的顶部配合，保证摇臂的转动力矩可靠传递至旋转桶上。
作为优选，所述的摇臂上设有可与固定支架上表面接触的限位凸起。设置限位凸起可以限定摇臂相对固定支架的轴向位移量，防止旋转桶下移量过大，保证缓冲块的安装一致性。
作为优选，所述的缓冲块定位槽呈锥形，缓冲块定位槽的开口从下到上逐渐收缩。锥形的缓冲块定位槽与缓冲块的表面定位效果较好，能适应不同尺寸缓冲块的定位要求，从而提高工装的适应性和通用性。
作为优选，所述摇臂的上端设有摇臂套，所述摇臂套与摇臂转动连接。这样，摇臂在转动时，摇臂套也能与摇臂相对转动，提高工作人员的装配便利性。
本实用新型的有益效果是：缓冲块的安装过程方便快捷，省时省力，降低了工人的劳动强度，提高了生产装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型爆炸图。
图中：固定支架1，摇臂2，限位凸起2a，摇臂套2b，定位柱3，定位块4，旋转桶5，定位孔5a，缓冲块定位槽5b，键槽5c，固定螺母6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示的实施例中，一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，包括固定支架1、摇臂2和旋转桶5，固定支架呈条形，固定支架的中部设有中心孔，摇臂的中部与中心孔滑动配合，摇臂既可相对固定支架转动，又可沿摇臂轴向相对固定支架滑移。固定支架的两端均设有向下布置的定位柱3，定位柱相对固定支架的中心对称布置。定位柱的下端设有定位块4，定位块顶部设有凸起，定位柱的底部设有与凸起配合固定的凹槽，定位块采用磁铁制成。
摇臂的上端向一侧弯折，形成把手端，把手端设有摇臂套2b，摇臂套与摇臂转动连接。摇臂上设有可与固定支架上表面接触的限位凸起2a，从而限定摇臂下移的止点位置。摇臂的下端设有固定连接的旋转桶，旋转桶的顶部设有与缓冲块定位槽5b连通的定位孔5a，摇臂的下端设有定位键，定位孔的边缘设有与定位键配合的键槽5c，缓冲块定位槽内设有与摇臂的下端连接的固定螺母6。旋转桶底部设有缓冲块定位槽，缓冲块定位槽呈锥形，缓冲块定位槽的开口从下到上逐渐收缩。
在实际使用过程中，先将缓冲块放置于摇臂下端旋转桶的缓冲块定位槽中，缓冲块与缓冲块定位槽为过盈配合，之后将工装放置到需要安装缓冲块的位置，采用磁铁制成的定位块与汽车后行李舱钣金吸附，从而将固定支架进行定位，固定支架两端的定位柱对固定支架进行支撑。转动摇臂带动缓冲块转动，从而将缓冲块进行安装。
Claims (6)
1.一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，其特征是，包括固定支架（1），所述固定支架（1）的中部设有滑动配合的摇臂（2），摇臂（2）的下端设有固定连接的旋转桶（5），所述的旋转桶（5）底部设有缓冲块定位槽（5b），所述的固定支架（1）的两端均设有向下布置的定位柱（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，其特征是，所述的定位柱（3）相对固定支架（1）的中心对称布置，所述定位柱（3）的下端设有定位块（4），所述定位块（4）顶部设有凸起，所述定位柱（3）的底部设有与凸起配合固定的凹槽，所述的定位块（4）采用磁铁制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，其特征是，所述的旋转桶（5）的顶部设有与缓冲块定位槽（5b）连通的定位孔（5a），所述摇臂（2）的下端设有定位键，定位孔（5a）的边缘设有与定位键配合的键槽（5c），所述的缓冲块定位槽（5b）内设有与摇臂（2）的下端连接的固定螺母（6）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，其特征是，所述的摇臂（2）上设有可与固定支架（1）上表面接触的限位凸起（2a）。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，其特征是，所述的缓冲块定位槽（5b）呈锥形，缓冲块定位槽（5b）的开口从下到上逐渐收缩。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车后行李舱缓冲块安装工装，其特征是，所述摇臂（2）的上端设有摇臂套（2b），所述摇臂套（2b）与摇臂（2）转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN201821374732.7U CN208854551U (zh) | 2018-08-24 | 2018-08-24 | 一种汽车后行李舱缓冲块安装工装 |
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| CN208854551U true CN208854551U (zh) | 2019-05-14 |
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