CN211420206U - 一种转炉渣车清渣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转炉渣车清渣装置，包括清渣器和固装在渣车前端的框架体，框架体上安装有分别支撑于渣车两道轨上的两导轮，所述清渣器固装在框架体的前端，且位于导轮正前方，框架体上还固接有沿竖向延伸至渣道内的挡渣板。本实用新型的清渣装置跟随渣车在道轨上运行，通过清渣器清理钢渣，通过框架体和导轮的设置，避免两清渣器发生相对倾斜，使清渣器始终处于清渣位置，通过导轮的设置，使清渣更加灵活方便，道轨表面不易磨损，噪音小。

Description

一种转炉渣车清渣装置

技术领域

本实用新型涉及冶金机械领域，尤其涉及到一种转炉炉下渣车清理钢渣的装置，具体是指一种转炉渣车清渣装置。

背景技术

冶金企业的转炉生产线，转炉炉下有道轨，道轨可运送钢包车和渣车。转炉倒渣时，大部分的钢渣会倒入渣车内，但时常会发生钢渣溅落到道轨上，若道轨上的钢渣不及时清理，钢渣就会凝固，阻碍渣车、钢包车正常运行，而且道轨容易受钢渣的高温发生热变形。

为了清理道轨上的钢渣，一般在渣车前部安装两个清渣器。现有的清渣器，结构较为简单，存在以下问题：在进行清渣时容易发生倾斜，使其中一个清渣器剐蹭道轨表面造成磨损，而且产生摩擦噪音，清渣器损坏速度加快，另外一个清渣器则远离道轨，无法实现清渣，从而造成维修更换频繁，影响正常生产。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种转炉渣车清渣装置，通过在清渣器与渣车之间设置框架体，避免了清渣器发生倾斜的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种转炉渣车清渣装置，包括清渣器和固装在渣车前端的框架体，框架体上安装有分别支撑于渣车两道轨上的两导轮，所述清渣器固装在框架体的前端，且位于导轮正前方，框架体上还固接有沿竖向延伸至渣道内的挡渣板。

本方案通过设置框架体，将两清渣器安装在框架体上，当一侧的清渣器受到钢渣的反作用力较大时，由于另一侧的导轮支撑在道轨上，避免了清渣器倾斜而发生竖向的位移，保证了清渣的可靠性；通过设置挡渣板，在渣车移动的同时可以对渣道内进行摊平，避免渣道内的钢渣影响渣车移动。

作为优化，所述框架体的顶部固接有沿道轨宽度方向布置的两吊耳，所述吊耳上开设有沿竖向延伸的长孔，所述长孔内穿设将吊耳与渣车固接的连接螺栓。本优化方案的框架体通过吊耳与渣车连接，结构简单，安装方便，通过在吊耳上开设长孔，方便调整框架体的高度，在导轮被磨损后，通过长孔的调节使导轮与道轨紧密接触，避免导轮悬空。

作为优化，所述框架体包括上架板，以及固接于所述上架板底面的前架板和后架板，所述清渣器和挡渣板均固接在前架板的前端面，所述前架板和后架板之间还固接有相对设置的第一轮板和第二轮板，导轮位于第一轮板和第二轮板之间，导轮的轮轴穿设在第一轮板和第二轮板上。本优化方案的框架体结构简单，方便导轮和挡渣板的安装，第一轮板和第二轮板还起到提高框架体结构强度的作用。

作为优化，所述前架板和后架板还通过上支撑和下支撑固接。本优化方案通过设置上支撑和下支撑，进一步提高了框架体的结构强度，上支撑和下支撑均与前架板、后架板固接。

作为优化，所述前架板、后架板和挡渣板还通过挡渣筋固接。本优化方案的挡渣筋与前架板、后架板、挡渣板焊接固定，进一步增强了框架体的结构强度。

作为优化，所述挡渣板的前端面还固接有位于清渣器上方且向前延伸至清渣器前方的脚板。本优化方案通过设置脚板，在导轨上出现较大的钢渣块时，通过脚板先进行初步清理，再通过清渣器清理，减小了清渣器受损。

作为优化，所述脚板为三角形，且脚板的其中一角位于最前方。本优化方案将脚板的其中一角设置在最前方，减小了脚板与钢渣块的接触面积，对钢渣块的破碎更有效。

本实用新型的有益效果为：本清渣装置跟随渣车在道轨上运行，通过清渣器清理钢渣，通过框架体和导轮的设置，避免两清渣器发生相对倾斜，使清渣器始终处于清渣位置，通过导轮的设置，使清渣更加灵活方便，道轨表面不易磨损，噪音小。

附图说明

图1现有技术的转炉炉下渣道及钢渣示意图；

图2现有技术的转炉炉下渣车示意图；

图3现有技术的转炉渣车清渣器主视示意图；

图4现有技术的转炉渣车清渣器左视示意图；

图5本发明的清渣装置主视示意图；

图6本发明的清渣装置俯视示意图；

图7本发明的清渣装置左视示意图；

图8本发明的清渣装置局部A示意图；

图中所示：

A、钢渣；B、道轨；C、渣车；1、清渣器；11、前清渣板；12、吊耳Ⅰ；13、吊耳Ⅱ；14、后清渣板；3、吊耳；31、左吊耳；32、右吊耳；4、导轮；41、左导轮；42、右导轮；5、挡渣板；6、脚板；61、左脚板；62、右脚板；7、框架体；71、上架板；72、后架板；73、前架板；74、上支撑；75、下支撑；76、挡渣筋；77、第一轮板；78、第二轮板；8、导轮的轮轴。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

一种转炉渣车清渣装置，包括清渣器1和固装在渣车C前端的框架体7，清渣器1的结构采用现有技术，如图1~4所示，不再赘述其具体结构。框架体7上安装有分别支撑于渣车两道轨B上的两导轮4，两导轮分别为左导轮41和右导轮42，清渣器1固装在框架体的前端，且位于导轮正前方，框架体上还固接有沿竖向延伸至渣道内的挡渣板5。

为了方便连接和高度调整，本实施例框架体的顶部固接有沿道轨宽度方向布置的两吊耳3，分别为左吊耳31和右吊耳32，左吊耳位于左导轮正上方，右吊耳位于右导轮正上方，使导轮的传力沿吊耳传递，减小了对吊耳的力臂，避免吊耳受弯，两吊耳上均开设有沿竖向延伸的长孔，所述长孔内穿设将吊耳与渣车固接的连接螺栓。

本实施的框架体7包括上架板71，以及固接于所述上架板底面的前架板73和后架板72，所述清渣器和挡渣板均固接在前架板的前端面，所述前架板和后架板之间还固接有相对设置的第一轮板77和第二轮板78，导轮位于第一轮板和第二轮板之间，导轮的轮轴8穿设在第一轮板和第二轮板上。前架板和后架板还通过上支撑74和下支撑75固接，上支撑74和下支撑75的两边缘分别与前架板和后架板焊接。前架板、后架板和挡渣板还通过挡渣筋76固接，挡渣筋与前架板、后架板、挡渣板焊接固定，进一步增强框架体的结构强度。

挡渣板的前端面还固接有位于清渣器上方且向前延伸至清渣器前方的脚板6，所述脚板为直角三角形，且脚板的其中一锐角位于最前方，脚板为两件，分别为左脚板61和右脚板62，且左脚板61和右脚板62关于道轨宽度方向中心线对称设置。

工作过程中，本清渣装置跟随渣车在道轨上运行，利用脚板和清渣器对道轨上的钢渣进行清除，通过挡渣板将渣道内钢渣进行刮平，避免渣道内的钢渣阻碍渣车移动，从而保证了生产的顺利进行，同时本装置作业灵活方便，道轨表面不易磨损，噪音小，清渣装置不易损坏，维修方便，设备构造简易，利于推广。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (7)

1.一种转炉渣车清渣装置，包括清渣器（1），其特征在于：还包括固装在渣车前端的框架体（7），框架体（7）上安装有分别支撑于渣车两道轨上的两导轮（4），所述清渣器固装在框架体的前端，且位于导轮正前方，框架体上还固接有沿竖向延伸至渣道内的挡渣板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种转炉渣车清渣装置，其特征在于：所述框架体的顶部固接有沿道轨宽度方向布置的两吊耳（3），所述吊耳上开设有沿竖向延伸的长孔，所述长孔内穿设将吊耳与渣车固接的连接螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种转炉渣车清渣装置，其特征在于：所述框架体（7）包括上架板（71），以及固接于所述上架板底面的前架板（73）和后架板（72），所述清渣器和挡渣板均固接在前架板的前端面，所述前架板和后架板之间还固接有相对设置的第一轮板（77）和第二轮板（78），导轮位于第一轮板和第二轮板之间，导轮的轮轴（8）穿设在第一轮板和第二轮板上。

4.根据权利要求3所述的一种转炉渣车清渣装置，其特征在于：所述前架板和后架板还通过上支撑（74）和下支撑（75）固接。

5.根据权利要求4所述的一种转炉渣车清渣装置，其特征在于：所述前架板、后架板和挡渣板还通过挡渣筋（76）固接。

6.根据权利要求3所述的一种转炉渣车清渣装置，其特征在于：所述挡渣板的前端面还固接有位于清渣器上方且向前延伸至清渣器前方的脚板（6）。

7.根据权利要求6所述的一种转炉渣车清渣装置，其特征在于：所述脚板为三角形，且脚板的其中一角位于最前方。

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