CN211417953U - 一种具有缓震能力的新型物流托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓震能力的新型物流托盘，涉及物流运输技术领域。本实用新型包括外壳和升降杆，外壳内侧壁滑动连接有缓冲台，外壳内底面四个边角处均固定连接有调节装置，缓冲台顶面开设有上下贯通的调节孔，调节装置包括固定于外壳内底面的固定座，固定座顶部固定连接有杆套，杆套顶部固定连接有固定环，升降杆顶端固定连接有螺杆，螺杆顶部固定连接有支撑板，支撑板顶面开设有调节槽。本实用新型通过在升降杆底端设置三组不同规格的弹簧，通过螺杆旋转调节来实现弹簧的组合缓冲，从而达到不同缓冲性能的目的，以便于适应不同重量的物流件，无论是小件物流运输线还是大件物流运输线均可使用，扩大了托盘的适用范围。

Description

一种具有缓震能力的新型物流托盘

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种具有缓震能力的新型物流托盘。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

物流运输是物流行业重要的一个环节，运输所用的托盘需要具有充足的缓冲性能，使得运输的物流件得到有效的保护，避免内部物品损坏；而现有物流托盘缓冲性能是固定的，若缓冲能力较弱，有些重物超出了托盘的承载上限，无法进行缓冲，若缓冲能力较强，有些重量轻的物流件落入托盘后，托盘缓冲结构较硬，无法做到缓冲保护；因此研发一种可调节缓冲能力的物流托盘是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有缓震能力的新型物流托盘，通过在升降杆底端设置三组不同规格的弹簧，通过螺杆旋转调节来实现弹簧的组合缓冲，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有缓震能力的新型物流托盘，包括外壳和升降杆，所述外壳内侧壁滑动连接有缓冲台，所述外壳内底面四个边角处均固定连接有调节装置，所述缓冲台顶面开设有上下贯通的调节孔；

所述调节装置包括固定于外壳内底面的固定座，所述固定座顶部固定连接有杆套，所述杆套顶部固定连接有固定环，所述升降杆顶端固定连接有螺杆，所述螺杆顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶面开设有调节槽，所述支撑板顶部与缓冲台活动连接；

所述升降杆底部分别固定连接有第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述第一弹簧底部固定连接有第一支撑环，所述第二弹簧底部固定连接有第二支撑环，所述第三弹簧底部固定连接有第三支撑环。

进一步地，所述固定环顶面贯穿有四个滑杆，四个所述滑杆顶端均固定连接有调节座，所述调节座内表面与螺杆螺纹连接，所述滑杆底端固定连接有限位块。

进一步地，所述固定座顶面固定连接有导向杆，所述杆套内表面滑动连接有升降杆，所述导向杆周侧面与升降杆内表面滑动连接。

进一步地，所述调节槽外形为正六边形槽，所述调节槽底部延伸至螺杆内部，所述调节槽轴心线与调节孔轴心线重合。

进一步地，所述第一弹簧匝数为三圈，所述第二弹簧匝数为五圈，所述第三弹簧匝数为七圈，所述第一支撑环内径为55mm，所述第二支撑环内径为 45mm，所述第三支撑环内径为35mm。

本实用新型具有以下有益效果：

1、该具有缓震能力的新型物流托盘，通过在升降杆底端设置三组不同规格的弹簧，通过螺杆旋转调节来实现弹簧的组合缓冲，从而达到不同缓冲性能的目的，以便于适应不同重量的物流件，无论是小件物流运输线还是大件物流运输线均可使用，扩大了托盘的适用范围。

2、该具有缓震能力的新型物流托盘，通过在缓冲台顶面开设调节孔，使得物流人员利用六角扳手可以直接对托盘进行调节，不需要拆下缓冲台，简化了调节步骤，便于使用。

3、该具有缓震能力的新型物流托盘，通过调节座与限位块之间的相互配合，使得调节装置在调节后可以维持缓冲状态，通过导向杆可以防止升降杆偏移，同时导向杆也可以防止第三弹簧受力弯曲，提高了物流托盘工作的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具有缓震能力的新型物流托盘的结构示意图；

图2为图1中外壳对角线所在平面的剖面结构示意图；

图3为调节装置的俯视结构示意图；

图4为图3中A-A处的剖面结构示意图；

图5为升降杆的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1-外壳，2-缓冲台，3-调节装置，201-调节孔，301-固定座，302- 杆套，303-固定环，304-导向杆，305-升降杆，306-螺杆，307-支撑板，308- 调节槽，309-滑杆，310-调节座，311-限位块，312-第一弹簧，313-第二弹簧，314-第三弹簧，315-第一支撑环，316-第二支撑环，317-第三支撑环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓震能力的新型物流托盘，包括外壳1和升降杆305，外壳1内侧壁滑动连接有缓冲台2，外壳1内底面四个边角处均固定连接有调节装置3，缓冲台2顶面开设有上下贯通的调节孔201；

调节装置3包括固定于外壳1内底面的固定座301，固定座301顶部固定连接有杆套302，杆套302顶部固定连接有固定环303，升降杆305顶端固定连接有螺杆306，螺杆306顶部固定连接有支撑板307，支撑板307顶面开设有调节槽308，支撑板307顶部与缓冲台2活动连接；

升降杆305底部分别固定连接有第一弹簧312、第二弹簧313和第三弹簧 314，第一弹簧312底部固定连接有第一支撑环315，第二弹簧313底部固定连接有第二支撑环316，第三弹簧314底部固定连接有第三支撑环317。

其中，固定环303顶面贯穿有四个滑杆309，四个滑杆309顶端均固定连接有调节座310，调节座310内表面与螺杆306螺纹连接，滑杆309底端固定连接有限位块311，限位块311用于限制滑杆309和调节座310的移动行程，防止螺杆306调节后受第三弹簧314与第二弹簧313推动无法维持缓冲状态。

其中，固定座301顶面固定连接有导向杆304，杆套302内表面滑动连接有升降杆305，导向杆304周侧面与升降杆305内表面滑动连接，导向杆304 用于限制升降杆305的行程，避免升降杆305在上升下降的过程中产生偏移，通过导向杆304也可以避免第三弹簧314受力弯曲，避免第三弹簧314失去缓冲性能。

其中，调节槽308外形为正六边形槽，调节槽308底部延伸至螺杆306 内部，调节槽308轴心线与调节孔201轴心线重合，利用六角扳手穿过调节孔201可以直接转动调节槽308，实现了缓冲台2缓冲性能的快速调节，不需要单独打开缓冲台2进行调节。

其中，第一弹簧312匝数为三圈，第二弹簧313匝数为五圈，第三弹簧 314匝数为七圈，第一支撑环315内径为55mm，第二支撑环316内径为45mm，第三支撑环317内径为35mm，第一弹簧312的缓冲弹力大于第二弹簧313，第二弹簧313的缓冲弹力大于第三弹簧314的缓冲弹力，第一支撑环315、第二支撑环316和第三支撑环317内径不同，缓冲是相互不干扰。

本实施例的具体应用为：将物流件放置于缓冲台2顶面，四个调节装置3 可以对缓冲台2进行缓冲，当物流件重量较小时，调节座310位于螺杆306 底端周侧面，此时，仅仅只有第三支撑环317接触固定座301顶面，物流件放置的冲击力通过第三弹簧314收缩进行缓冲；当物流件重量较大时，第三弹簧314的缓冲性能不足以承担物流件时，利用六角扳手穿过调节孔201插入调节槽308中，转动六角扳手使得支撑板307旋转，支撑板307带动螺杆306旋转，因螺杆306与调节座310螺纹连接，螺杆306旋转下降，调节座 310位于螺杆306周侧面中间部位；此时，第三弹簧314压缩，第二支撑环 316底面与固定座301顶面接触，限位块311与固定环303接触固定，用于限制调节座310的位移行程，使得调节座310受到第三弹簧314的形变推力无法继续向上，物流件放置的冲击力通过第三弹簧314和第二弹簧313共同收缩进行缓冲；当物流件重量进一步增大时，第三弹簧314与第二弹簧313的缓冲性能不足以承担物流件时，再次利用六角扳手插入调节槽308中转动，支撑板307旋转带动螺杆306转动，调节座310位于螺杆306周侧面顶面，此时，第一支撑环315底面与固定座301顶面接触，第三弹簧314与第二弹簧313压缩，限位块311限制调节座310的位移行程，使得调节座310受到第三弹簧314与第二弹簧313形变推力无法继续向上，物流件放置的冲击力通过第三弹簧314、第二弹簧313和第一弹簧312共同收缩进行缓冲；需要说明的是，第一弹簧312的形变弹力大于第二弹簧313，同理，第二弹簧313的形变弹力大于第三弹簧314，通过第一弹簧312、第二弹簧313和第三弹簧314 相互组合来实现缓冲台2缓冲性能的调节，以便于物流托盘适应不同重量的物流件。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种具有缓震能力的新型物流托盘，包括外壳(1)和升降杆(305)，其特征在于：所述外壳(1)内侧壁滑动连接有缓冲台(2)，所述外壳(1)内底面四个边角处均固定连接有调节装置(3)，所述缓冲台(2)顶面开设有上下贯通的调节孔(201)；

所述调节装置(3)包括固定于外壳(1)内底面的固定座(301)，所述固定座(301)顶部固定连接有杆套(302)，所述杆套(302)顶部固定连接有固定环(303)，所述升降杆(305)顶端固定连接有螺杆(306)，所述螺杆(306)顶部固定连接有支撑板(307)，所述支撑板(307)顶面开设有调节槽(308)，所述支撑板(307)顶部与缓冲台(2)活动连接；

所述升降杆(305)底部分别固定连接有第一弹簧(312)、第二弹簧(313)和第三弹簧(314)，所述第一弹簧(312)底部固定连接有第一支撑环(315)，所述第二弹簧(313)底部固定连接有第二支撑环(316)，所述第三弹簧(314)底部固定连接有第三支撑环(317)。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓震能力的新型物流托盘，其特征在于，所述固定环(303)顶面贯穿有四个滑杆(309)，四个所述滑杆(309)顶端均固定连接有调节座(310)，所述调节座(310)内表面与螺杆(306)螺纹连接，所述滑杆(309)底端固定连接有限位块(311)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓震能力的新型物流托盘，其特征在于，所述固定座(301)顶面固定连接有导向杆(304)，所述杆套(302)内表面滑动连接有升降杆(305)，所述导向杆(304)周侧面与升降杆(305)内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓震能力的新型物流托盘，其特征在于，所述调节槽(308)外形为正六边形槽，所述调节槽(308)底部延伸至螺杆(306)内部，所述调节槽(308)轴心线与调节孔(201)轴心线重合。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓震能力的新型物流托盘，其特征在于，所述第一弹簧(312)匝数为三圈，所述第二弹簧(313)匝数为五圈，所述第三弹簧(314)匝数为七圈，所述第一支撑环(315)内径为55mm，所述第二支撑环(316)内径为45mm，所述第三支撑环(317)内径为35mm。

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