CN211417481U - 一种车辆踏板挡水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车部件领域，尤其是一种车辆踏板挡水装置，针对现有的电动车踏板挡水板容易积水，导致雨水容易通过电池拆装孔进入电动车电池，工作质量较差的问题，现提出如下方案，其包括挡水板本体，挡水板本体上开设有拆装孔，位于拆装孔顶端的挡水板本体的顶壁上安装有盖板，位于盖板两侧的挡水板本体的顶壁上均开设有排水槽，本实用新型结构新颖，不易积水，可避免雨水通过电池拆装孔进入电动车电池，工作质量较高，适于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车部件技术领域，尤其涉及一种车辆踏板挡水装置。
背景技术
为了防止雨水直接落至电动车的踏板上，一般会在电动车的踏板上安装电动车踏板挡水板。为了方便拆装电动车电池，一般会在电动车踏板挡水板上开设电池拆装孔，但是现有的电动车踏板挡水板容易积水，导致雨水容易通过电池拆装孔进入电动车电池，工作质量较差，为此我们提出一种车辆踏板挡水装置。
发明内容
本实用新型提出的一种车辆踏板挡水装置，解决了现有的电动车踏板挡水板容易积水，导致雨水容易通过电池拆装孔进入电动车电池，工作质量较差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆踏板挡水装置，包括挡水板本体，所述挡水板本体上开设有拆装孔，位于拆装孔顶端的所述挡水板本体的顶壁上安装有盖板，位于盖板两侧的所述挡水板本体的顶壁上均开设有排水槽。
优选的，所述挡水板本体的两端分别设有第一侧板和第二侧板。
优选的，所述第一侧板和所述第二侧板均具有弧度。
优选的，位于挡水板本体两侧的所述盖板的底壁上均固定有垂直的夹板，所述夹板通过螺栓固定在所述挡水板本体的侧端。
优选的，位于两个所述排水槽之间的所述挡水板本体的顶壁高于所述挡水板本体的两端顶壁。
本实用新型的有益效果：
通过挡水板本体、盖板、排水槽、第一侧板、第二侧板和拆装孔的配合作用，可有效的防止电动车踏板挡水板积水，可有效的防止雨水通过电池拆装孔进入电动车电池。
本实用新型结构新颖，不易积水，可避免雨水通过电池拆装孔进入电动车电池，工作质量较高，适于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆踏板挡水装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车辆踏板挡水装置的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种车辆踏板挡水装置的顶部的俯视图。
图中标号：1、挡水板本体；2、盖板；3、排水槽；4、第一侧板；5、夹板；6、第二侧板；7、拆装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车辆踏板挡水装置，包括挡水板本体1，挡水板本体1上开设有拆装孔7，位于拆装孔7顶端的挡水板本体1的顶壁上安装有盖板2，位于盖板2两侧的挡水板本体1的顶壁上均开设有排水槽3，挡水板本体1和盖板2均为硬质塑料材质，盖板2为一体成型，可防止雨水进入拆装孔7，挡水板本体1可以是一体成型的，也可以是分体的。
挡水板本体1的两端分别设有第一侧板4和第二侧板6，安装挡水板本体1时，需要将第一侧板4和第二侧板6贴合电动车车身。
第一侧板4和第二侧板6均具有弧度，第一侧板4和第二侧板6的弧度与电动车车身的弧度相适配，可保证第一侧板4和第二侧板6能够与电动车车身紧密贴合，可保证落在第一侧板4和第二侧板6上的雨水能够落入排水槽3。
位于挡水板本体1两侧的盖板2的底壁上均固定有垂直的夹板5，夹板5通过螺栓固定在挡水板本体1的侧端，可保证盖板2的稳固性。
位于两个排水槽3之间的挡水板本体1的顶壁高于挡水板本体1的两端顶壁，可保证落在两个排水槽3之间的挡水板本体1顶壁上的雨水会落入排水槽3。
实施例：当雨水落在盖板2的顶壁上和挡水板本体1的顶壁上后，雨水会沿着盖板2的顶壁和挡水板本体1的顶壁进入排水槽3，即可通过排水槽3排放雨水，即可防止盖板2的顶壁和挡水板本体1的顶壁积水，即可有效的防止电动车踏板挡水板积水，且盖板2与挡水板本体1紧密贴合，即可防止落在盖板2的顶壁上和挡水板本体1的顶壁上的雨水进入拆装孔7的内部，从而有效的防止雨水通过电池拆装孔进入电动车电池。
本实用新型结构新颖，不易积水，可避免雨水通过电池拆装孔进入电动车电池，工作质量较高，适于推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆踏板挡水装置，包括挡水板本体（1），其特征在于，所述挡水板本体（1）上开设有拆装孔（7），位于拆装孔（7）顶端的所述挡水板本体（1）的顶壁上安装有盖板（2），位于盖板（2）两侧的所述挡水板本体（1）的顶壁上均开设有排水槽（3）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆踏板挡水装置，其特征在于，所述挡水板本体（1）的两端分别设有第一侧板（4）和第二侧板（6）。
3.根据权利要求2所述的一种车辆踏板挡水装置，其特征在于，所述第一侧板（4）和所述第二侧板（6）均具有弧度。
4.根据权利要求1所述的一种车辆踏板挡水装置，其特征在于，位于挡水板本体（1）两侧的所述盖板（2）的底壁上均固定有垂直的夹板（5），所述夹板（5）通过螺栓固定在所述挡水板本体（1）的侧端。
5.根据权利要求1所述的一种车辆踏板挡水装置，其特征在于，位于两个所述排水槽（3）之间的所述挡水板本体（1）的顶壁高于所述挡水板本体（1）的两端顶壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020129857.4U CN211417481U (zh) | 2020-01-20 | 2020-01-20 | 一种车辆踏板挡水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020129857.4U CN211417481U (zh) | 2020-01-20 | 2020-01-20 | 一种车辆踏板挡水装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211417481U true CN211417481U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72282204
Family Applications (1)
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| CN202020129857.4U Active CN211417481U (zh) | 2020-01-20 | 2020-01-20 | 一种车辆踏板挡水装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-01-20 CN CN202020129857.4U patent/CN211417481U/zh active Active
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