CN211411132U

CN211411132U - 一种新型的低碳润滑油用过滤装置

Info

Publication number: CN211411132U
Application number: CN201921681212.5U
Authority: CN
Inventors: 高罗嘉; 周邀
Original assignee: Engel Tianjin Petrochemical Sales Co ltd
Current assignee: Tianjin Enge Petroleum Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2020-09-04
Anticipated expiration: 2029-10-10

Abstract

本实用新型提供一种新型的低碳润滑油用过滤装置，包括底板，移动轮，储液箱，升降漂浮压动锤结构，密封防护油液杂物隔离进油管结构，旋转调节缓冲复位拉杆结构，支撑座，放置块，过滤网，防护箱，吸液泵，调节管，观察片，出油管，阀门，连通管，升降控制开关和吸油控制开关，所述的移动轮分别固定在底板底部的四角位置；所述的储液箱螺栓连接在支撑座的上部；所述的升降漂浮压动锤结构设置在储液箱内侧上部的中间位置。本实用新型安装板，连接板，握柄，气缸，伸缩杆和锤头的设置，有利于防止需要过滤的润滑油内的杂物沉淀；进液管，疏通管，隔离网，防护管，进液斗，密封板和把手的设置，有利于增加对润滑油的过滤效果。

Description

一种新型的低碳润滑油用过滤装置

技术领域

本实用新型属于润滑油加工技术领域，尤其涉及一种新型的低碳润滑油用过滤装置。

背景技术

随着工业化进程的不断发展，越来越多的工业机械用于工业生产，无论是矿山机械还是精密机械，都需要使用各种各样的润滑油。但是，由于润滑系统渗漏，空气中的颗粒尘埃进入润滑油中，或者机械系统磨损造成的粉尘脱落等容易对润滑油造成污染。

但是现有的低碳润滑油用过滤装置还存在着润滑油内的杂物沉淀导致的过滤效果差，润滑油过滤方式单一和不方便对过滤装置进行移动的问题。

因此，发明一种新型的低碳润滑油用过滤装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的低碳润滑油用过滤装置，以解决现有的低碳润滑油用过滤装置润滑油内的杂物沉淀导致的过滤效果差，润滑油过滤方式单一和不方便对过滤装置进行移动的问题。一种新型的低碳润滑油用过滤装置，包括底板，移动轮，储液箱，升降漂浮压动锤结构，密封防护油液杂物隔离进油管结构，旋转调节缓冲复位拉杆结构，支撑座，放置块，过滤网，防护箱，吸液泵，调节管，观察片，出油管，阀门，连通管，升降控制开关和吸油控制开关，所述的移动轮分别固定在底板底部的四角位置；所述的储液箱螺栓连接在支撑座的上部；所述的升降漂浮压动锤结构设置在储液箱内侧上部的中间位置；所述的密封防护油液杂物隔离进油管结构设置在储液箱上表面的左侧；所述的旋转调节缓冲复位拉杆结构设置在底板的左侧；所述的支撑座螺栓连接在底板上表面的左侧；所述的放置块分别螺栓连接在储液箱内侧下部的左右两侧；所述的过滤网放置在放置块的上部；所述的防护箱螺栓连接在底板上表面的右侧；所述的吸液泵螺栓连接在防护箱左侧的下部；所述的调节管一端螺纹连接在储液箱右侧的下部，另一端螺纹连接在吸液泵的左侧；所述的观察片镶嵌在防护箱正表面左侧的中间位置；所述的出油管螺纹连接在防护箱右侧的下部；所述的阀门螺纹连接在出油管的右侧；所述的连通管螺纹连接在阀门的右侧；所述的升降控制开关和吸油控制开关从左到右依次镶嵌在底板正表面右侧的中间位置；所述的升降漂浮压动锤结构包括安装板，连接板，握柄，气缸，伸缩杆和锤头，所述的连接板螺栓连接在安装板底部的中间位置；所述的握柄螺钉连接在安装板上表面的中间位置；所述的气缸分别螺栓连接在连接板底部的中间位置；所述的伸缩杆螺栓连接在气缸的下部；所述的锤头螺栓连接在伸缩杆的下部。

优选的，所述的底板和移动轮的连接处螺栓连接进行固定；所述的移动轮具体采用带有刹车片的万向橡胶轮。

优选的，所述的储液箱与调节管相连通；所述的调节管与吸液泵相连通；所述的吸液泵与防护箱相连通。

优选的，所述的过滤网具体采用不锈钢网；所述的调节管具体采用橡胶软管。

优选的，所述的观察片具体采用亚克力透明塑料片。

优选的，所述的锤头具体采用底部为半圆形的不锈钢头。

优选的，所述的密封防护油液杂物隔离进油管结构包括进液管，疏通管，隔离网，防护管，进液斗，密封板和把手，所述的疏通管螺纹连接在进液管上表面的中间位置；所述的隔离网螺钉连接在疏通管内侧的中间位置；所述的防护管螺纹连接在疏通管的上部；所述的进液斗螺栓连接在防护管的上部；所述的密封板扣接在进液斗的上部；所述的把手螺钉连接在密封板上表面的中间位置。

优选的，所述的进液管与疏通管相连通；所述的疏通管与防护管相连通；所述的防护管与进液斗相连通。

优选的，所述的进液斗与密封板的连接处设置有橡胶密封条；所述的橡胶密封条胶接在密封板的下部。

优选的，所述的旋转调节缓冲复位拉杆结构包括紧固板，固定块，支杆，转轴，缓冲簧和拉环，所述的固定块螺栓连接在紧固板左侧的下部；所述的支杆通过转轴连接在固定块后表面的中间位置；所述的缓冲簧一端焊接在紧固板左侧的上部，另一端焊接在支杆右侧的下部；所述的拉环焊接在支杆的上部。

优选的，所述的固定块与转轴的连接处设置有橡胶密封圈；所述的橡胶密封圈镶嵌在转轴的外壁上。

优选的，所述的缓冲簧的直径设置为三十毫米至四十毫米；所述的缓冲簧具体采用不锈钢弹簧。

优选的，所述的安装板与储液箱扣接设置；所述的进液管与储液箱螺纹连接设置；所述的紧固板与底板螺栓连接设置。

优选的，所述的升降控制开关电性连接气缸；所述的吸油控制开关电性连接吸液泵。

优选的，所述的升降控制开关和吸油控制开关分别采用型号为SB16的开关；所述的气缸具体采用型号为SC125的气缸；所述的吸液泵具体采用型号为JYC160-8500的吸液泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的安装板，连接板，握柄，气缸，伸缩杆和锤头的设置，有利于防止需要过滤的润滑油内的杂物沉淀。

2.本实用新型中，所述的进液管，疏通管，隔离网，防护管，进液斗，密封板和把手的设置，有利于增加对润滑油的过滤效果。

3.本实用新型中，所述的紧固板，固定块，支杆，转轴，缓冲簧和拉环，有利于配合移动轮对过滤装置进行移动。

4.本实用新型中，所述的底板和移动轮的连接处螺栓连接进行固定；所述的移动轮具体采用带有刹车片的万向橡胶轮，有利于增加底板和移动轮之间的紧固性。

5.本实用新型中，所述的储液箱与调节管相连通；所述的调节管与吸液泵相连通；所述的吸液泵与防护箱相连通，有利于过滤完毕的润滑油进行流通排放。

6.本实用新型中，所述的过滤网具体采用不锈钢网；所述的调节管具体采用橡胶软管，有利于防止过滤网生锈损坏，同时可对调节管的角度进行调节。

7.本实用新型中，所述的观察片具体采用亚克力透明塑料片，有利于对防护箱内的油液的位置进行查看。

8.本实用新型中，所述的缓冲簧的直径设置为三十毫米至四十毫米；所述的缓冲簧具体采用不锈钢弹簧，有利于防止缓冲簧生锈断裂。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的升降漂浮压动锤结构的结构示意图。

图3是本实用新型的密封防护油液杂物隔离进油管结构的结构示意图。

图4是本实用新型的旋转调节缓冲复位拉杆结构的结构示意图。

图中：

1、底板；2、移动轮；3、储液箱；4、升降漂浮压动锤结构；41、安装板；42、连接板；43、握柄；44、气缸；45、伸缩杆；46、锤头；5、密封防护油液杂物隔离进油管结构；51、进液管；52、疏通管；53、隔离网；54、防护管；55、进液斗；56、密封板；57、把手；6、旋转调节缓冲复位拉杆结构；61、紧固板；62、固定块；63、支杆；64、转轴；65、缓冲簧；66、拉环；7、支撑座；8、放置块；9、过滤网；10、防护箱；11、吸液泵；12、调节管；13、观察片；14、出油管；15、阀门；16、连通管；17、升降控制开关；18、吸油控制开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新型的低碳润滑油用过滤装置，包括底板1，移动轮2，储液箱3，升降漂浮压动锤结构4，密封防护油液杂物隔离进油管结构5，旋转调节缓冲复位拉杆结构6，支撑座7，放置块8，过滤网9，防护箱10，吸液泵11，调节管12，观察片13，出油管14，阀门15，连通管16，升降控制开关17和吸油控制开关18，所述的移动轮2分别固定在底板1底部的四角位置；所述的储液箱3螺栓连接在支撑座7的上部；所述的升降漂浮压动锤结构4设置在储液箱3内侧上部的中间位置；所述的密封防护油液杂物隔离进油管结构5设置在储液箱3上表面的左侧；所述的旋转调节缓冲复位拉杆结构6设置在底板1的左侧；所述的支撑座7螺栓连接在底板1上表面的左侧；所述的放置块8分别螺栓连接在储液箱3内侧下部的左右两侧；所述的过滤网9放置在放置块8的上部；所述的防护箱10螺栓连接在底板1上表面的右侧；所述的吸液泵11螺栓连接在防护箱10左侧的下部；所述的调节管12一端螺纹连接在储液箱3右侧的下部，另一端螺纹连接在吸液泵11的左侧；所述的观察片13镶嵌在防护箱10正表面左侧的中间位置；所述的出油管14螺纹连接在防护箱10右侧的下部；所述的阀门15螺纹连接在出油管14的右侧；所述的连通管16螺纹连接在阀门15的右侧；所述的升降控制开关17和吸油控制开关18从左到右依次镶嵌在底板1正表面右侧的中间位置；所述的升降漂浮压动锤结构4包括安装板41，连接板42，握柄43，气缸44，伸缩杆45和锤头46，所述的连接板42螺栓连接在安装板41底部的中间位置；所述的握柄43螺钉连接在安装板41上表面的中间位置；所述的气缸44分别螺栓连接在连接板42底部的中间位置；所述的伸缩杆45螺栓连接在气缸44的下部；所述的锤头46螺栓连接在伸缩杆45的下部。

上述实施例中，具体的，所述的底板1和移动轮2的连接处螺栓连接进行固定；所述的移动轮2具体采用带有刹车片的万向橡胶轮。

上述实施例中，具体的，所述的储液箱3与调节管12相连通；所述的调节管12与吸液泵11相连通；所述的吸液泵11与防护箱10相连通。

上述实施例中，具体的，所述的过滤网9具体采用不锈钢网；所述的调节管12具体采用橡胶软管。

上述实施例中，具体的，所述的观察片13具体采用亚克力透明塑料片。

上述实施例中，具体的，所述的锤头46具体采用底部为半圆形的不锈钢头。

上述实施例中，具体的，所述的密封防护油液杂物隔离进油管结构5包括进液管51，疏通管52，隔离网53，防护管54，进液斗55，密封板56和把手57，所述的疏通管52螺纹连接在进液管51上表面的中间位置；所述的隔离网53螺钉连接在疏通管52内侧的中间位置；所述的防护管54螺纹连接在疏通管52的上部；所述的进液斗55螺栓连接在防护管54的上部；所述的密封板56扣接在进液斗55的上部；所述的把手57螺钉连接在密封板56上表面的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的进液管51与疏通管52相连通；所述的疏通管52与防护管54相连通；所述的防护管54与进液斗55相连通。

上述实施例中，具体的，所述的进液斗55与密封板56的连接处设置有橡胶密封条；所述的橡胶密封条胶接在密封板56的下部。

上述实施例中，具体的，所述的旋转调节缓冲复位拉杆结构6包括紧固板61，固定块62，支杆63，转轴64，缓冲簧65和拉环66，所述的固定块62螺栓连接在紧固板61左侧的下部；所述的支杆63通过转轴64连接在固定块62后表面的中间位置；所述的缓冲簧65一端焊接在紧固板61左侧的上部，另一端焊接在支杆63右侧的下部；所述的拉环66焊接在支杆63的上部。

上述实施例中，具体的，所述的固定块62与转轴64的连接处设置有橡胶密封圈；所述的橡胶密封圈镶嵌在转轴64的外壁上。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲簧65的直径设置为三十毫米至四十毫米；所述的缓冲簧65具体采用不锈钢弹簧。

上述实施例中，具体的，所述的安装板41与储液箱3扣接设置；所述的进液管51与储液箱3螺纹连接设置；所述的紧固板61与底板1螺栓连接设置。

上述实施例中，具体的，所述的升降控制开关17电性连接气缸44；所述的吸油控制开关18电性连接吸液泵11。

上述实施例中，具体的，所述的升降控制开关17和吸油控制开关18分别采用型号为SB16的开关；所述的气缸44具体采用型号为SC125的气缸；所述的吸液泵11具体采用型号为JYC160-8500的吸液泵。

工作原理

在本实用新型中使用时，首先手握拉环66拉动移动轮2旋转把润滑油过滤装置移动到需要对润滑油过滤的位置，然后手握把手57打开密封板56，然后把需要过滤的润滑油通过进液斗55倒入到防护管54内，然后防护管54内的润滑油经过隔离网53对润滑油内的杂物进行第一次隔离过滤后即可进入到储液箱3内，然后接通过滤装置的外部电源，然后按下升降控制开关17启动气缸44带动伸缩杆45下的锤头46上下移动即可防止润滑油内的杂物沉淀，从而利用过滤网9即可对润滑油内的杂物进行第二次过滤，然后按下吸油控制开关18启动吸液泵11把储液箱3内过滤完毕的润滑油通过调节管12吸到防护箱10内进行储存。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，该新型的低碳润滑油用过滤装置包括底板(1)，移动轮(2)，储液箱(3)，升降漂浮压动锤结构(4)，密封防护油液杂物隔离进油管结构(5)，旋转调节缓冲复位拉杆结构(6)，支撑座(7)，放置块(8)，过滤网(9)，防护箱(10)，吸液泵(11)，调节管(12)，观察片(13)，出油管(14)，阀门(15)，连通管(16)，升降控制开关(17)和吸油控制开关(18)，所述的移动轮(2)分别固定在底板(1)底部的四角位置；所述的储液箱(3)螺栓连接在支撑座(7)的上部；所述的升降漂浮压动锤结构(4)设置在储液箱(3)内侧上部的中间位置；所述的密封防护油液杂物隔离进油管结构(5)设置在储液箱(3)上表面的左侧；所述的旋转调节缓冲复位拉杆结构(6)设置在底板(1)的左侧；所述的支撑座(7)螺栓连接在底板(1)上表面的左侧；所述的放置块(8)分别螺栓连接在储液箱(3)内侧下部的左右两侧；所述的过滤网(9)放置在放置块(8)的上部；所述的防护箱(10)螺栓连接在底板(1)上表面的右侧；所述的吸液泵(11)螺栓连接在防护箱(10)左侧的下部；所述的调节管(12)一端螺纹连接在储液箱(3)右侧的下部，另一端螺纹连接在吸液泵(11)的左侧；所述的观察片(13)镶嵌在防护箱(10)正表面左侧的中间位置；所述的出油管(14)螺纹连接在防护箱(10)右侧的下部；所述的阀门(15)螺纹连接在出油管(14)的右侧；所述的连通管(16)螺纹连接在阀门(15)的右侧；所述的升降控制开关(17)和吸油控制开关(18)从左到右依次镶嵌在底板(1)正表面右侧的中间位置；所述的升降漂浮压动锤结构(4)包括安装板(41)，连接板(42)，握柄(43)，气缸(44)，伸缩杆(45)和锤头(46)，所述的连接板(42)螺栓连接在安装板(41)底部的中间位置；所述的握柄(43)螺钉连接在安装板(41)上表面的中间位置；所述的气缸(44)分别螺栓连接在连接板(42)底部的中间位置；所述的伸缩杆(45)螺栓连接在气缸(44)的下部；所述的锤头(46)螺栓连接在伸缩杆(45)的下部。

2.如权利要求1所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的底板(1)和移动轮(2)的连接处螺栓连接进行固定；所述的移动轮(2)具体采用带有刹车片的万向橡胶轮。

3.如权利要求1所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的储液箱(3)与调节管(12)相连通；所述的调节管(12)与吸液泵(11)相连通；所述的吸液泵(11)与防护箱(10)相连通。

4.如权利要求1所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的过滤网(9)具体采用不锈钢网；所述的调节管(12)具体采用橡胶软管。

5.如权利要求1所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的观察片(13)具体采用亚克力透明塑料片。

6.如权利要求1所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的密封防护油液杂物隔离进油管结构(5)包括进液管(51)，疏通管(52)，隔离网(53)，防护管(54)，进液斗(55)，密封板(56)和把手(57)，所述的疏通管(52)螺纹连接在进液管(51)上表面的中间位置；所述的隔离网(53)螺钉连接在疏通管(52)内侧的中间位置；所述的防护管(54)螺纹连接在疏通管(52)的上部；所述的进液斗(55)螺栓连接在防护管(54)的上部；所述的密封板(56)扣接在进液斗(55)的上部；所述的把手(57)螺钉连接在密封板(56)上表面的中间位置。

7.如权利要求6所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的进液管(51)与疏通管(52)相连通；所述的疏通管(52)与防护管(54)相连通；所述的防护管(54)与进液斗(55)相连通。

8.如权利要求6所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的进液斗(55)与密封板(56)的连接处设置有橡胶密封条；所述的橡胶密封条胶接在密封板(56)的下部。

9.如权利要求1所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的旋转调节缓冲复位拉杆结构(6)包括紧固板(61)，固定块(62)，支杆(63)，转轴(64)，缓冲簧(65)和拉环(66)，所述的固定块(62)螺栓连接在紧固板(61)左侧的下部；所述的支杆(63)通过转轴(64)连接在固定块(62)后表面的中间位置；所述的缓冲簧(65)一端焊接在紧固板(61)左侧的上部，另一端焊接在支杆(63)右侧的下部；所述的拉环(66)焊接在支杆(63)的上部。

10.如权利要求9所述的新型的低碳润滑油用过滤装置，其特征在于，所述的固定块(62)与转轴(64)的连接处设置有橡胶密封圈；所述的橡胶密封圈镶嵌在转轴(64)的外壁上。