CN211405516U - 一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本公开提供了一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，可以方便地自动识别电动车电池正负极，电瓶车电池充电时不用考虑电池的正负极。电动车充电桩包括充电电路和电池正负极识别电路；充电电路的变压器T2上连接有正极输出端POWER OUT+和负极输出端POWER OUT‑；电池正负极识别电路包括排座P1、继电器RL2和继电器状态改变电路。在充电电路上设有电池正负极识别电路，电池正负极识别电路包括继电器状态改变电路和继电器RL2；不论接正确或接反，继电器状态改变电路通过让继电器RL2在第一状态和第二状态之间相互转换，便可以自动地将电池的正极与变压器T2的正极输出端POWER OUT+相连，将电池的负极与变压器T2的负极输出端POWER OUT‑相连，从而可以顺利地完成充电。

Description

一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩
技术领域
本公开属于电动车充电技术领域，具体涉及一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩。
背景技术
电动车充电桩是一种用于给电动车充电的设备，通过扫码、刷卡或投币等方式完成支付，然后通过充电接头插接在电动车上进行充电，当充电完毕后，将充电接头从电动车充电桩上取下。
由于充电时，需要将充电接头与电动车插孔的正负极正确匹配，才能顺利地完成充电，因此，在每次充电时，都需要查看正负极是否对齐，充电时比较麻烦，客户体验度较差。
实用新型内容
本公开提供了一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，可以方便地自动识别电动车电池正负极，电瓶车电池充电时不用考虑电池的正负极。
为了解决上述技术问题，本公开所采用的技术方案为：一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，包括充电电路和电池正负极识别电路；充电电路，包括变压器T2，变压器T2上连接有正极输出端POWER OUT+和负极输出端 POWER OUT-；电池正负极识别电路包括排座P1、继电器RL2和继电器状态改变电路；所述排座P1通过继电器RL2与变压器T2相连；所述排座P1上设有正极接头BAT+和负极接头BAT-；所述继电器RL2包括第一状态和第二状态；当继电器RL2处于第一状态时，正极接头BAT+通过继电器RL2与正极输出端 POWEROUT+相连，负极接头BAT-与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连；继电器RL2处于第二状态时，正极接头BAT+通过继电器RL2与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连，负极接头BAT-与正极输出端POWER OUT+ 相连；当电池的正极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的负极与排座P1 的负极接头BAT-相连时，继电器RL2处于第一状态；当电池的负极与排座P1 的正极接头BAT+相连且电池的正极与排座P1的负极接头BAT-相连时，在继电器状态改变电路的作用下继电器RL2从第一状态转变为第二状态。
进一步改进的方案：所述继电器状态改变电路包括依次串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30和电阻R29，二极管D11的阳极与排座P1的负极接头BAT- 相连，电阻R29与排座P1的阳极接头相连。所述继电器状态改变电路还包括光耦U3和NPN型的三极管Q12；所述光耦U3的1脚连接在电阻R35和电阻 R30之间，所述光耦U3的2脚连接在电阻R30和电阻R29之间，所述光耦U3 的3脚，与三极管Q12的B脚相连，所述光耦U3的4脚通过电阻R28与12V 电源相连；所述三极管Q12的E脚接地；所述三极管Q12的C脚和光耦U3的 4脚与继电器RL2相连。
当接正时(即电池的正极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的负极与排座P1的负极接头BAT-相连时)，串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30和电阻R29不会导通，继电器RL2保持在第一状态，可以顺利充电。
当接反时(即当电池的负极与排座P1的正极接头BAT+相连，且电池的正极与排座P1的负极接头BAT-相连时)，串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30 和电阻R29导通，光耦U3启动，并通过三极管Q12向继电器RL2发送信号，继电器RL2由第一状态转变为第二状态，此时便可以顺利充电。
进一步改进的方案：所述继电器RL2包括线圈和触点组；所述线圈的1脚与12V电源相连，所述线圈的2脚与三极管Q12的C脚相连；所述触点组包括与正极输出端POWER OUT+相连的3脚、与排座P1的正极接头BAT+相连的4 脚、与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连的5脚、与正极输出端POWER OUT+相连的6脚、与排座P1的负极接头BAT-相连的7脚、以及与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连的8脚；当继电器RL2处于第一状态时，触点组的4脚与3脚相连，且7脚与8脚相连；当继电器RL2处于第二状态时，触点组的4脚与5脚相连，且7脚与6脚相连。
进一步改进的方案：可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，还包括一号正反适应支路，一号正反适应支路包括串联在一起的电阻R34和电容C17，所述一号正反适应支路的两端分别与正极输出端POWER OUT+和排座P1的负极接头BAT-相连。
进一步改进的方案：可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，还包括二号正反适应支路，二号正反适应支路包括串联在一起的电阻R33和电容C18，所述二号正反适应支路的两端分别与负极输出端POWER OUT-和排座P1的正极接头BAT+相连。
进一步改进的方案：变压器T2的正极输出端POWER OUT+设有保险丝F1。
本公开的有益效果为：
本公开在充电电路上设有电池正负极识别电路，电池正负极识别电路包括继电器状态改变电路和继电器RL2；不论接正或接反，继电器状态改变电路通过让继电器RL2在第一状态和第二状态之间相互转换，便可以自动地将电池的正极与变压器T2的正极输出端POWER OUT+相连，将电池的负极与变压器T2 的负极输出端POWER OUT-相连，从而可以顺利地完成充电。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关附图。
图1是本公开中电池正负极识别电路的结构示意图。
图2是本公开中充电电路的结构示意图。
图3是本公开中电动车充电桩的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本公开实施例中附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本公开，并不用于限定本公开。基于本公开的实施例，本领域技术人员在没有创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开的保护范围。
一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，包括充电电路和电池正负极识别电路。其中电动车充电桩的外部结构图，如图3所示。
参阅图2，充电电路，包括变压器T2，变压器T2上连接有正极输出端 POWER OUT+和负极输出端POWER OUT-。变压器T2的正极输出端POWER OUT+设有保险丝F1。
参阅图1，电池正负极识别电路包括排座P1、继电器RL2和继电器状态改变电路；所述排座P1通过继电器RL2与变压器T2相连；所述排座P1上设有正极接头BAT+和负极接头BAT-。
所述继电器RL2包括第一状态和第二状态；当继电器RL2处于第一状态时，正极接头BAT+通过继电器RL2与正极输出端POWER OUT+相连，负极接头 BAT-与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连；继电器RL2处于第二状态时，正极接头BAT+通过继电器RL2与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连，负极接头BAT-与正极输出端POWER OUT+相连。
当电池的正极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的负极与排座P1的负极接头BAT-相连时，继电器RL2处于第一状态；当电池的负极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的正极与排座P1的负极接头BAT-相连时，在继电器状态改变电路的作用下继电器RL2从第一状态转变为第二状态。
其中，所述继电器状态改变电路包括依次串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30和电阻R29，二极管D11的阳极与排座P1的负极接头BAT-相连，电阻R29与排座P1的阳极接头相连。所述继电器状态改变电路还包括光耦U3和 NPN型的三极管Q12；所述光耦U3的1脚连接在电阻R35和电阻R30之间，所述光耦U3的2脚连接在电阻R30和电阻R29之间，所述光耦U3的3脚，与三极管Q12的B脚相连，所述光耦U3的4脚通过电阻R28与12V电源相连；所述三极管Q12的E脚接地；所述三极管Q12的C脚和光耦U3的4脚与继电器RL2相连。
在上述方案的基础上，作为一种改进型的方案：所述继电器RL2包括线圈和触点组；所述线圈的1脚与12V电源相连，所述线圈的2脚与三极管Q12的 C脚相连；所述触点组包括与正极输出端POWER OUT+相连的3脚、与排座 P1的正极接头BAT+相连的4脚、与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连的5脚、与正极输出端POWER OUT+相连的6脚、与排座P1的负极接头BAT- 相连的7脚、以及与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连的8脚。当继电器RL2处于第一状态时，触点组的4脚与3脚相连，且7脚与8脚相连。当继电器RL2处于第二状态时，触点组的4脚与5脚相连，且7脚与6脚相连。
在上述任一方案的基础上，可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，还包括一号正反适应支路和二号正反适应支路。
其中，一号正反适应支路包括串联在一起的电阻R34和电容C17，所述一号正反适应支路的两端分别与正极输出端POWER OUT+和排座P1的负极接头 BAT-相连。
其中，二号正反适应支路包括串联在一起的电阻R33和电容C18，所述二号正反适应支路的两端分别与负极输出端POWER OUT-和排座P1的正极接头 BAT+相连。
下面结合工作原理对本公开做进一步说明：
当接正时(即电池的正极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的负极与排座P1的负极接头BAT-相连时)，串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30和电阻R29不会导通，继电器RL2保持在第一状态(即触点组的4脚与3脚相连，且7脚与8脚相连；正极接头BAT+通过继电器RL2与正极输出端POWER OUT+ 相连，负极接头BAT-与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连)，电池可以顺利充电。
当接反时(即当电池的负极与排座P1的正极接头BAT+相连，且电池的正极与排座P1的负极接头BAT-相连时)，串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30 和电阻R29导通，光耦U3启动，并通过三极管Q12向继电器RL2发送信号，继电器RL2由第一状态转变为第二状态(即触点组的4脚与5脚相连，且7脚与6脚相连；正极接头BAT+通过继电器RL2与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连，负极接头BAT-与正极输出端POWER OUT+相连)，此时电池便可以顺利充电。
本公开不局限于上述可选实施方式，任何人在本公开的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本公开权利要求界定范围内的技术方案，均落在本公开的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，其特征在于：包括充电电路和电池正负极识别电路；
充电电路，包括变压器T2，变压器T2上连接有正极输出端POWER OUT+和负极输出端POWER OUT-；
电池正负极识别电路包括排座P1、继电器RL2和继电器状态改变电路；所述排座P1通过继电器RL2与变压器T2相连；所述排座P1上设有正极接头BAT+和负极接头BAT-；
所述继电器RL2包括第一状态和第二状态；当继电器RL2处于第一状态时，正极接头BAT+通过继电器RL2与正极输出端POWER OUT+相连，负极接头BAT-与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连；继电器RL2处于第二状态时，正极接头BAT+通过继电器RL2与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连，负极接头BAT-与正极输出端POWER OUT+相连；
当电池的正极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的负极与排座P1的负极接头BAT-相连时，继电器RL2处于第一状态；当电池的负极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的正极与排座P1的负极接头BAT-相连时，在继电器状态改变电路的作用下继电器RL2从第一状态转变为第二状态。
2.根据权利要求1所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，其特征在于：所述继电器状态改变电路包括依次串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30和电阻R29，二极管D11的阳极与排座P1的负极接头BAT-相连，电阻R29与排座P1的阳极接头相连；
所述继电器状态改变电路还包括光耦U3和NPN型的三极管Q12；所述光耦U3的1脚连接在电阻R35和电阻R30之间，所述光耦U3的2脚连接在电阻R30和电阻R29之间，所述光耦U3的3脚，与三极管Q12的B脚相连，所述光耦U3的4脚通过电阻R28与12V电源相连；所述三极管Q12的E脚接地；所述三极管Q12的C脚和光耦U3的4脚与继电器RL2相连。
3.根据权利要求2所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，其特征在于：所述继电器RL2包括线圈和触点组；所述线圈的1脚与12V电源相连，所述线圈的2脚与三极管Q12的C脚相连；所述触点组包括与正极输出端POWER OUT+相连的3脚、与排座P1的正极接头BAT+相连的4脚、与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连的5脚、与正极输出端POWEROUT+相连的6脚、与排座P1的负极接头BAT-相连的7脚、以及与充电电路的负极输出端POWEROUT-相连的8脚；
当继电器RL2处于第一状态时，触点组的4脚与3脚相连，且7脚与8脚相连；
当继电器RL2处于第二状态时，触点组的4脚与5脚相连，且7脚与6脚相连。
4.根据权利要求3所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，其特征在于：还包括一号正反适应支路，一号正反适应支路包括串联在一起的电阻R34和电容C17，所述一号正反适应支路的两端分别与正极输出端POWER OUT+和排座P1的负极接头BAT-相连。
5.根据权利要求3或4所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，其特征在于：还包括二号正反适应支路，二号正反适应支路包括串联在一起的电阻R33和电容C18，所述二号正反适应支路的两端分别与负极输出端POWER OUT-和排座P1的正极接头BAT+相连。
6.根据权利要求1所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩，其特征在于：变压器T2的正极输出端POWER OUT+设有保险丝F1。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023045376A1 (zh) * 2021-09-23 2023-03-30 深圳市吉迩科技有限公司 一种充电底座、电子烟及充电方法

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