CN211402326U - 一种车用微型甲烷探测器 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种车用微型甲烷探测器，包括探测器主体、控制装置以及探测头，所述控制装置螺接于所述探测器主体内部，所述探测头螺接于所述探测器主体顶部，使用过程中可以根据车门的宽度，只打开车门上的车窗，调整顶部连接杆在侧壁滑道上的位置，当顶部连接杆与底杆之间的距离可以卡在车门上后，通过竖向连接杆连接顶部连接杆与底杆，将探测器主体固定在车门上，探测器主体固定在车门上后探测头位于车窗外，甲烷探测器设置调零时需要将探测头位于正常室外空气中，所以通过将探测器主体夹在车门后，操作人员不用走出车也不用长时间手持，实现不用打开车门，避免让大量新空气进入车内，保证探测环境变化幅度较小的效果。

Description

一种车用微型甲烷探测器

技术领域

本申请涉及有机械技术领域，尤其涉及一种车用微型甲烷探测器。

背景技术

车用甲烷探测器用于汽车内部探测甲烷使用，车用甲烷探测器使用过程中，首先需要到室外进行初始探测，确定基准点零，操作过程为操作人员手持设备在室外探测一定时间，到达预定时间后，探测器确定基础零点后，在到车内探测甲烷，在车内探测甲烷时还需要关闭车窗以保障探测准确性，但现有的甲烷探测仪位于密闭的车内，车内空气流动性差，探测器探测时的气流不一定是甲烷所在区域，当想重新探测时候，还需要去车外自然空气置零，车门打开后再测探测，车门打开后大量新空气进入车内，车内再次无法保证探测环境一致，所以造成探测数据不具备准确性，为解决此问题，研发出一种车用微型甲烷探测器。

实用新型内容

本申请提供一种车用微型甲烷探测器，以解决探测器探测过程中重置需要到车外重新探测，造成新风进入车内，探测环境改变影响探测准确性的问题。

本申请实施例提供一种车用微型甲烷探测器，包括探测器主体、控制装置以及探测头，所述控制装置螺接于所述探测器主体内部，所述探测头螺接于所述探测器主体顶部，所述探测器主体侧壁螺接有侧壁滑道，所述探测器主体底部设置有底座，所述底座侧壁螺接有底杆转轴，所述底杆转轴外壁安装有底杆，所述侧壁滑道上安装有顶部连接杆，所述顶部连接杆与所述底杆之间安装有竖向连接杆，所述竖向连接杆中部螺接有横向连接杆，所述顶部连接杆顶端螺接有联动轴，所述横向连接杆中部螺接有横向连接杆紧固套，所述探测器主体位于所述联动轴侧设置有进风口，所述进风口内壁螺接有吸风机，所述探测器主体位于所述探测头侧设置有出风口，所述出风口与所述吸风机之间连接有导风管。

可选的，所述联动轴位于所述探测器主体内。

可选的，所述顶部连接杆和所述底杆外壁均设置有通孔。

可选的，所述连接杆紧固套内壁设置有内螺纹。

由以上技术方案可知，本申请一种车用微型甲烷探测器，包括探测器主体、控制装置以及探测头，所述控制装置螺接于所述探测器主体内部，所述探测头螺接于所述探测器主体顶部，所述探测器主体侧壁螺接有侧壁滑道，所述探测器主体底部设置有底座，使用过程中可以根据车门的宽度，只打开车门上的车窗，调整顶部连接杆在侧壁滑道上的位置，当顶部连接杆与底杆之间的距离可以卡在车门上后，通过竖向连接杆连接顶部连接杆与底杆，将探测器主体固定在车门上，探测器主体固定在车门上后探测头位于车窗外，甲烷探测器设置调零时需要将探测头位于正常室外空气中，所以通过将探测器主体夹在车门后，操作人员不用走出车就可以操作，因为甲烷探测器设置调零需要在室外很长时间，所以这种夹持车门的设计可以节省操作人员，操作人员不必长时间手持探测器，防止由于车内空气不流动造成检测不准，实现不用打开车门，避免让大量新空气进入车内，保证探测环境变化幅度较小的效果。

附图说明

为更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的主视面外观的结构示意图；

图2为本申请实施例一提供的后视面外观的结构示意图；

图3为本申请实施例一提供后视面剖面结构示意图；

图4为本申请实施例一提供的侧视面外观的结构示意图；

图5为本申请实施例一提供的使用状态下的结构示意图；

图6为本申请实施例一提供的横向连接杆紧固套与横向连接杆连接状态下的结构示意图。

附图说明：1、探测器主体，2、控制装置，3、探测头，4、出风口，5、导风管，6、联动轴，7、竖向连接杆，8、底杆转轴，9、底杆，10、底座，11、横向连接杆紧固套，12、横向连接杆，13、顶部连接杆，14、侧壁滑道，15、进风口，16、吸风机，17、车顶，18、车窗，19、车门。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1至图6，为本申请实施例提供的一种车用微型甲烷探测器，包括探测器主体1、控制装置2以及探测头3，所述控制装置2螺接于所述探测器主体1内部，所述探测头3螺接于所述探测器主体1顶部，所述探测器主体1侧壁螺接有侧壁滑道14，所述探测器主体1底部设置有底座10，所述底座10侧壁螺接有底杆转轴8，所述底杆转轴8外壁安装有底杆9，所述侧壁滑道14上安装有顶部连接杆13，所述顶部连接杆13与所述底杆9之间安装有竖向连接杆7，所述竖向连接杆7中部螺接有横向连接杆12，所述顶部连接杆13顶端螺接有联动轴6，所述横向连接杆12中部螺接有横向连接杆紧固套11，所述探测器主体1位于所述联动轴6侧设置有进风口15，所述进风口15内壁螺接有吸风机16，所述探测器主体1位于所述探测头3侧设置有出风口4，所述出风口4与所述吸风机16之间连接有导风管5。

所述联动轴6位于所述探测器主体1内，联动轴6转动保证位于探测器主体1左右的顶部连接杆13转动一致性。

所述顶部连接杆13和所述底杆9外壁均设置有通孔，通孔用于螺接竖向连接杆7。

所述连接杆紧固套11内壁设置有内螺纹，横向连接杆紧固套11为两段，两段横向连接杆紧固套11螺接于连接杆紧固套11内。

由以上技术方案可知，本申请的工作原理及工作顺序，使用过程中可以根据车门的宽度，只打开车门上的车窗，调整顶部连接杆13在侧壁滑道14上的位置，当顶部连接杆13与底杆9之间的距离可以卡在车门上后，通过竖向连接杆7连接顶部连接杆13与底杆9，将探测器主体1固定在车门上，探测器主体1固定在车门上后探测头3位于车窗外，甲烷探测器设置调零时需要将探测头位于正常室外空气中，所以通过将探测器主体1夹在车门后，操作人员不用走出车就可以操作，因为甲烷探测器设置调零需要在室外很长时间，所以这种夹持车门的设计可以节省操作人员，操作人员不必长时间手持探测器，当开始在车内检测时候，将探测器主体1座防在车上，底座10和底杆9起到固定作用，吸风机16主动吸入风流，风流从导风管5流动到出风口4，探测头3位于出风口4附近，所以可以更主动的对空气进行探测，防止由于车内空气不流动造成检测不准，实现不用打开车门，避免让大量新空气进入车内，保证探测环境变化幅度较小的效果。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (4)

1.一种车用微型甲烷探测器，其特征在于，包括探测器主体(1)、控制装置(2)以及探测头(3)，所述控制装置(2)螺接于所述探测器主体(1)内部，所述探测头(3)螺接于所述探测器主体(1)顶部，所述探测器主体(1)侧壁螺接有侧壁滑道(14)，所述探测器主体(1)底部设置有底座(10)，所述底座(10)侧壁螺接有底杆转轴(8)，所述底杆转轴(8)外壁安装有底杆(9)，所述侧壁滑道(14)上安装有顶部连接杆(13)，所述顶部连接杆(13)与所述底杆(9)之间安装有竖向连接杆(7)，所述竖向连接杆(7)中部螺接有横向连接杆(12)，所述顶部连接杆(13)顶端螺接有联动轴(6)，所述横向连接杆(12)中部螺接有横向连接杆紧固套(11)，所述探测器主体(1)位于所述联动轴(6)侧设置有进风口(15)，所述进风口(15)内壁螺接有吸风机(16)，所述探测器主体(1)位于所述探测头(3)侧设置有出风口(4)，所述出风口(4)与所述吸风机(16)之间连接有导风管(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车用微型甲烷探测器，其特征在于，所述联动轴(6)位于所述探测器主体(1)内。

3.根据权利要求1所述的一种车用微型甲烷探测器，其特征在于，所述顶部连接杆(13)和所述底杆(9)外壁均设置有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种车用微型甲烷探测器，其特征在于，所述连接杆紧固套(11)内壁设置有内螺。

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