CN211400950U - 一种内置温控阀的冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内置温控阀的冷却器，包括冷却器本体、分别与冷却器本体相连通视为待冷却介质入口和冷却介质出口，待冷却介质入口、冷却介质出口位于冷却器本体的同侧，待冷却介质入口与冷却介质出口之间通过通道相连通，冷却器包括温控阀，温控阀位于待冷却介质入口与冷却介质出口之间，温控阀部分位于通道内用于控制该通道的开闭，当温控阀感知待冷却介质的温度超过设定温值时，温控阀关闭通道，待冷却介质进入冷却器本体；当温控阀感知待冷却介质的温度低于设定温值时，温控阀打开通道，待冷却介质通过通道从冷却介质出口流出。本实用新型直接将温控阀做在冷却器内部，这样既节省空间，又牢固不怕撞击，避免泄漏的风险，整个成本也会降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却器，特别是涉及一种内置温控阀的冷却器。
背景技术
在大多数情况下在厂区内使用的叉车，叉车主机厂商对其温度标准的控制较严格，因此现在好多叉车厂家正在开发带温控要求的冷却器。重叉既要达到中国标准，又要能达到国际标准，这对冷却器是一次新的挑战。
传统的温控阀安装方式是在液压系统的油接管上单独做一个旁路的外置温控阀，这样就可以根据油温控制液压油是不是经过冷却器，油温过低就不从冷却器走，直接回油箱；油温超过一定的温度，就会经过冷却器冷却再回油箱。但是考虑到外置温控阀需要更多的管路连接，需要足够的空间，同时成本也比较高，另外，外置温控阀这种结构不牢固，如果冲击力较大，温控阀或管路容易因撞击而损坏，出现泄漏的风险。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内置温控阀的冷却器。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种内置温控阀的冷却器，包括冷却器本体、待冷却介质入口和冷却介质出口，所述的待冷却介质入口、冷却介质出口分别与所述的冷却器本体相连通，所述的待冷却介质入口、冷却介质出口位于所述的冷却器本体的同侧，且所述的待冷却介质入口与所述的冷却介质出口之间通过通道相连通，所述的冷却器还包括温控阀，所述的温控阀位于所述的待冷却介质入口与所述的冷却介质出口之间，所述的温控阀部分位于所述的通道内用于控制该通道的开闭，当所述的温控阀感知从所述的待冷却介质入口进入的待冷却介质的温度超过设定温值时，所述的温控阀关闭所述的通道，待冷却介质进入所述的冷却器本体；当所述的温控阀感知从所述的待冷却介质入口进入的待冷却介质的温度低于设定温值时，所述的温控阀打开所述的通道，待冷却介质通过所述的通道从所述的冷却介质出口流出。
优选地，所述的冷却器还包括连接在所述的冷却器本体一侧的封头，所述的待冷却介质入口和冷却介质出口开设在所述的封头上，所述的温控阀设置在所述的封头上。
进一步优选地，所述的封头上开设有安装孔，所述的安装孔内设置有安装接头，所述的温控阀设置在所述的安装接头内。
进一步优选地，所述的安装接头伸出所述的封头表面10-14mm。
进一步优选地，所述的冷却器本体为U-flow型。
进一步优选地，所述的封头上连接有分隔板。
进一步优选地，所述的分隔板连接在所述的安装接头的下部。
进一步优选地，所述的分隔板通过点焊与所述的安装接头连接成一体。
进一步优选地，所述的安装接头与所述的封头之间通过带钝边的J型焊缝焊接。
优选地，所述的待冷却介质入口和冷却介质出口位于所述的冷却器本体的下方。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型直接将温控阀做在冷却器内部，这样既节省空间，又牢固不怕撞击，避免泄漏的风险，整个成本也会降低。
附图说明
附图1为本实施例中冷却器的示意图；
附图2为本实施例中温控阀的安装示意图（内部）；
附图3为本实施例中温控阀的安装示意图（外部）；
附图4为附图3中A-A剖视图；
附图5为本实施例中封头的示意图；
附图6为附图4中B-B剖视图。
其中：1、冷却器本体；2、封头；20、待冷却介质入口；21、冷却介质出口；22、通道；23、安装孔；3、温控阀；4、安装接头；5、分隔板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示的一种内置温控阀的冷却器，包括冷却器本体1、待冷却介质入口20和冷却介质出口21（冷却介质为液压油，则待冷却介质入口20和冷却介质出口21为进油口、出油口），待冷却介质入口20、冷却介质出口21分别与冷却器本体1相连通，待冷却介质入口20、冷却介质出口21位于冷却器本体1的同侧，且待冷却介质入口20与冷却介质出口21之间通过通道22相连通。在本实施例中：冷却器本体1的下方连接有封头2，待冷却介质入口20和冷却介质出口21开设在封头2上。
冷却器还包括温控阀3，温控阀3位于待冷却介质入口20与冷却介质出口21之间，温控阀3部分位于通道22内用于控制该通道22的开闭，如图2、3所示。在本实施例中：封头2上开设有安装孔23，安装孔23内设置有安装接头4，安装接头4与封头2之间要求通过带钝边的J型焊缝焊接，a值在3即可。安装接头4伸出封头3表面的距离也是有要求的，一般在12mm左右，如图4、5所示。
冷却器本体1采用U-flow型，即待冷却介质按照U-FLoe方式流动，所以封头2中间还必须焊接分隔板5，这样就将安装接头3和分隔板5设计在一起，这个分隔板5只需要一小条，然后焊接在安装接头4的下面，分隔板5的焊接要求对面点焊即可，a值也是达到3，如图3、6所示。
当温控阀3感知从待冷却介质入口20进入的待冷却介质的温度超过设定温值时，温控阀3关闭通道22，待冷却介质进入冷却器本体1，进行冷却降温，最后在通过冷却介质出口21流出；当温控阀3感知从待冷却介质入口20进入的待冷却介质的温度低于设定温值时，温控阀3打开通道22，待冷却介质通过通道22从冷却介质出口21流出。
此外，由于叉车的布局关系，发动机在叉车尾部，这样叉车在向前移动时，空气向后流动，而来帮助冷却器进行热交换的冷却风扇是将尾部的风向前吸，因此要考虑对流产生的损耗。在使用本实施例的冷却器时，可以将冷却器横向放置，或成20°C角，优选采用倾斜20°C角放置。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种内置温控阀的冷却器，包括冷却器本体、待冷却介质入口和冷却介质出口，所述的待冷却介质入口、冷却介质出口分别与所述的冷却器本体相连通，其特征在于：所述的待冷却介质入口、冷却介质出口位于所述的冷却器本体的同侧，且所述的待冷却介质入口与所述的冷却介质出口之间通过通道相连通，所述的冷却器还包括温控阀，所述的温控阀位于所述的待冷却介质入口与所述的冷却介质出口之间，所述的温控阀部分位于所述的通道内用于控制该通道的开闭，当所述的温控阀感知从所述的待冷却介质入口进入的待冷却介质的温度超过设定温值时，所述的温控阀关闭所述的通道，待冷却介质进入所述的冷却器本体；当所述的温控阀感知从所述的待冷却介质入口进入的待冷却介质的温度低于设定温值时，所述的温控阀打开所述的通道，待冷却介质通过所述的通道从所述的冷却介质出口流出。
2.根据权利要求1所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的冷却器还包括连接在所述的冷却器本体一侧的封头，所述的待冷却介质入口和冷却介质出口开设在所述的封头上，所述的温控阀设置在所述的封头上。
3.根据权利要求2所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的封头上开设有安装孔，所述的安装孔内设置有安装接头，所述的温控阀设置在所述的安装接头内。
4.根据权利要求3所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的安装接头伸出所述的封头表面10-14mm。
5.根据权利要求3所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的冷却器本体为U-flow型。
6.根据权利要求5所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的封头上连接有分隔板。
7.根据权利要求6所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的分隔板连接在所述的安装接头的下部。
8.根据权利要求7所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的分隔板通过点焊与所述的安装接头连接成一体。
9.根据权利要求3所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的安装接头与所述的封头之间通过带钝边的J型焊缝焊接。
10.根据权利要求1所述的一种内置温控阀的冷却器，其特征在于：所述的待冷却介质入口和冷却介质出口位于所述的冷却器本体的下方。
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| CN201922393870.0U CN211400950U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种内置温控阀的冷却器 |
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| CN (1) | CN211400950U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116753169A (zh) * | 2023-08-18 | 2023-09-15 | 广东艾高装备科技有限公司 | 润滑油冷却过滤装置及喷油螺杆压缩机 |
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2019
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