CN211398132U - 一种液压马达换热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压马达换热器,包括风扇和液压马达，风扇外设有外壳，外壳一侧设有第一换热器芯体和第二换热器芯体，第一换热器芯体和第二换热器芯体一侧分别设有进油箱体和出油箱体，另一侧设有连通的过渡箱体，进油箱体和出油箱体与过渡箱体之间设有若干连通的油通道，相邻油通道之间设有风通道，过渡箱体内设有隔断板，隔断板上设有第一通孔，第一通孔上设有可偏转的翻板，翻板上设有驱动臂，驱动臂与过渡箱体之间设有销轴，较传统单一的换热器芯体结构，本实用新型在一个换热器中集成两个换热器芯体，经过两次液压马达驱动的风扇风冷换热，以缩短进程提高换热器应用在液压系统中的能效。

Description

一种液压马达换热器

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达换热器,属于换热器技术领域。

背景技术

换热器是一种将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，包括水冷、风冷、油冷等多种形式，其应用形式也多种多样，在工业生产和系统中占有重要地位，特别是应用在液压系统的油路冷却过程中，对保证液压油的正常工作温度起到重要作用。

现有技术中液压系统的液压马达换热器一般采用风冷式结构，采用带油通道的换热器芯体和液压马达驱动的风扇结构，使经过换热器芯体的高温液压油，被风扇强制流动冷风经过换热器芯体的风通道发生热交换，较其他冷交换流体具有换热器破坏后不会污染液压油的优点，而被广泛使用，但是，现有的液压马达换热器一般采用单一流动方向，使高温液压油经过一侧、换热后流动到另一侧，流出至液压系统中，由于油通道尺寸有限，换热冷却温度差值不高，直接流出的液压油再次回流至换热器的管程较长，导致换热器应用在液压系统中的能效较差，难以满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种液压马达换热器，在一个换热器中集成两个换热器芯体，使经过换热器的高温液压油经过两次液压马达驱动的风扇风冷换热，以缩短进程提高换热器应用在液压系统中的能效。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种液压马达换热器，包括风扇和液压马达，所述风扇外设有外壳，外壳上设有防护网，所述液压马达固定在防护网一侧并用于驱动风扇，其中，所述外壳一侧设有第一换热器芯体和第二换热器芯体，所述第一换热器芯体和第二换热器芯体一侧分别设有进油箱体和出油箱体，另一侧设有连通的过渡箱体，所述出油箱体位于进油箱体顶部；

所述进油箱体的侧底部和出油箱体的侧顶部分别设有进油口和出油口，进油箱体和出油箱体与过渡箱体之间设有若干连通的油通道，相邻油通道之间设有风通道，所述过渡箱体内设有隔断板，所述隔断板上设有第一通孔，所述第一通孔上设有可偏转的翻板；

所述第一通孔倾斜于水平面，所述翻板上设有驱动臂，所述驱动臂与翻板之间设有第二螺栓，所述驱动臂与过渡箱体之间设有销轴，所述过渡箱体内设有位于翻板侧顶部的限位板，所述过渡箱体上设有第二通孔，所述第二通孔位于翻板一侧且侧部设有端盖，所述端盖与过渡箱之间设有密封圈。

本实用新型的有益效果为：

(1)较传统单一的换热器芯体结构，本实用新型在一个换热器中集成两个换热器芯体，使经过换热器的高温液压油，从第一换热器芯体的进油箱体经过过渡箱体，流入第二换热器芯体的出油箱体，经过两次液压马达驱动的风扇风冷换热，以缩短进程提高换热器应用在液压系统中的能效；

(2)端盖在密封圈作用下封住第二通孔，第二通孔的设置方便了翻板的拆装，隔断板上的翻板通过驱动臂在销轴上作偏转运动，或在重力重力作用下反偏转，开闭倾斜的第一通孔，防止液压油回流冲击导致换热器芯体损坏，保证设备运行可靠。

附图说明

图1为本实用新型正视立体图。

图2为本实用新型后视立体图。

图3为本实用新型侧视图。

图4为图3的AA剖视图。

图5为图4的B部分的翻板打开状态图。

图中标记：风扇1和液压马达2，外壳3，防护网4，V形加强筋5，第一换热器芯体6和第二换热器芯体7，第一折板8，支脚9，第二折板10，第一螺栓11，进油箱体12和出油箱体13，过渡箱体14，进油口15和出油口16，油通道17，风通道18，备用口19，隔断板20，第一通孔21，翻板22，驱动臂24，第二螺栓25，销轴26，限位板27，第二通孔28，端盖29，密封圈 30。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一种液压马达换热器，包括风扇1和液压马达2，所述风扇1外设有外壳 3，外壳3上设有防护网4，所述防护网4上设有对称的V形加强筋5，所述液压马达2固定在防护网4一侧并用于驱动风扇1，其中，所述外壳3一侧设有第一换热器芯体6和第二换热器芯体7，所述第一换热器芯体6底部和第二换热器芯体7顶部均设有第一折板8，第一换热器芯体6底部的第一折板8上设有支脚9，所述外壳3上设有第二折板10，所述第一折板8与第二折板10和支脚9之间设有第一螺栓11；

所述第一换热器芯体6和第二换热器芯体7一侧分别设有进油箱体12和出油箱体13，另一侧设有连通的过渡箱体14，所述出油箱体13位于进油箱体 12顶部；

所述进油箱体12的侧底部和出油箱体13的侧顶部分别设有进油口15和出油口16，进油箱体12和出油箱体13与过渡箱体14之间设有若干连通的油通道17，相邻油通道17之间设有风通道18，所述过渡箱体14侧底部设有备用口19，所述过渡箱体14内设有隔断板20，所述隔断板20上设有第一通孔 21，所述第一通孔21上设有可偏转的翻板22；

所述第一通孔21倾斜于水平面，所述翻板22上设有驱动臂24，所述驱动臂24与翻板22之间设有第二螺栓25，所述驱动臂24与过渡箱体14之间设有销轴26，所述过渡箱体14内设有位于翻板22侧顶部的限位板27，所述过渡箱体14上设有第二通孔28，所述第二通孔28位于翻板22一侧且侧部设有端盖29，所述端盖29与过渡箱之间设有密封圈30。

本实用新型的工作原理为：

将进油口15和出油口16分别连接在液压系统的油路中，液压系统泵送的高温液压油从进油口15进入进油箱体12，经过第一换热器芯体6的油通道 17，被液压马达2驱动风扇1旋转下，冷风通过风通道18与油通道17内的液压油发生第一次热交换进入过渡箱体14；

过渡箱体14内位于第一通孔21底部的液压油压力较大时，从第一通孔21 底部向上顶起翻板22，参见图5，翻板22通过驱动臂24在销轴26上作偏转运动，打开第一通孔21，过渡箱体14内的液压油经过第一通孔21、第二换热器芯体7的油通道17，被风扇1吹风的冷风经过风通道18，发生第二次热交换，流入出油箱体13，降温的液压油最终从出油口16流入液压系统中，较传统单一的换热器芯体结构，本实用新型在一个换热器中集成两个换热器芯体，使经过换热器的高温液压油经过两次液压马达2驱动的风扇1风冷换热，以缩短进程提高换热器应用在液压系统中的能效。

当进油口15的压力较小，进油箱体12不送油时，翻板22在重力作用下反偏转关闭第一通孔21，防止液压油回流冲击导致换热器芯体损坏；

V形加强筋5与防护网4焊接相连，液压马达2与防护网4铆接固定，液压马达2轴穿过防护网4与风扇1相连，用于驱动风扇1旋转，V形加强筋5 起到连接防护网4的支杆结构，增加防护强度的作用。

第一换热器芯体6和第二换热器芯体7通过过渡箱体14呈一体式结构，在第一螺栓11穿过第一折板8和第二折板10、或第一折板8与支脚9的作用下实现与壳体或支脚9的连接，安装方便可靠，支撑稳定。

通过设置备用口19，当液压油通量或压力较大时，液压系统可通过连接备用口19，开启备用口19，使经过过渡箱体14的液压油直接排出适当泄压，以保证设备运行防止冲坏。

通过第二螺栓25拧紧在驱动臂24顶部的翻板22上实现驱动臂24与翻板 22连接，再通过插入销轴26，将销轴26固定在过渡箱体14上，使翻板22在倾斜的第一通孔21上可绕销轴26作偏转运动，以开关第一通孔21；

通过设置限位板27，防止翻板22的驱动臂24绕销轴26过渡旋转而难以回复；

端盖29与过渡箱体14以螺栓连接，并在密封圈30作用下封住第二通孔 28，带驱动臂24的第二翻板22可从第二通孔28内放入过渡箱体14的第一通孔21上，再连接销轴26，第二通孔28的设置方便了翻板22的拆装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种液压马达换热器，包括风扇和液压马达，所述风扇外设有外壳，外壳上设有防护网，所述液压马达固定在防护网一侧并用于驱动风扇，其特征在于，所述外壳一侧设有第一换热器芯体和第二换热器芯体，所述第一换热器芯体和第二换热器芯体一侧分别设有进油箱体和出油箱体，另一侧设有连通的过渡箱体，所述出油箱体位于进油箱体顶部；

所述进油箱体的侧底部和出油箱体的侧顶部分别设有进油口和出油口，进油箱体和出油箱体与过渡箱体之间设有若干连通的油通道，相邻油通道之间设有风通道，所述过渡箱体内设有隔断板，所述隔断板上设有第一通孔，所述第一通孔上设有可偏转的翻板。

2.根据权利要求1所述的一种液压马达换热器，其特征在于，所述防护网上设有对称的V形加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种液压马达换热器，其特征在于，所述第一换热器芯体底部和第二换热器芯体顶部均设有第一折板，第一换热器芯体底部的第一折板上设有支脚，所述外壳上设有第二折板，所述第一折板与第二折板和支脚之间设有第一螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种液压马达换热器，其特征在于，所述过渡箱体侧底部设有备用口。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种液压马达换热器，其特征在于，所述第一通孔倾斜于水平面，所述翻板上设有驱动臂，所述驱动臂与翻板之间设有第二螺栓，所述驱动臂与过渡箱体之间设有销轴。

6.根据权利要求5所述的一种液压马达换热器，其特征在于，所述过渡箱体内设有位于翻板侧顶部的限位板。

7.根据权利要求5所述的一种液压马达换热器，其特征在于，所述过渡箱体上设有第二通孔，所述第二通孔位于翻板一侧且侧部设有端盖，所述端盖与过渡箱之间设有密封圈。

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