CN211397056U - 一种电动手套箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动手套箱，包括左锁杆、右锁杆和联动轮，联动轮以可转动的方式固定连接在左锁杆和右锁杆之间，该电动手套箱还包括电机、齿轮组和推杆，推杆和左锁杆、右锁杆的其中之一相互连接，推杆上开设有沿第一方向延伸的长槽，齿轮组上设有摇杆，摇杆设于长槽内，摇杆和长槽组成运动副，电机可带动齿轮组转动，摇杆跟着齿轮组转动并在长槽内沿第一方向来回运动，推杆在与第一方向相交的第二方向上来回运动并带动左锁杆、右锁杆的其中之一来回运动。本实用新型的电动手套箱能取消手套箱的锁扣，实现手套箱的电动开启，且电机不需反转。

Description

一种电动手套箱

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，特别是涉及一种电动手套箱。

背景技术

副驾驶仪表台下方的储物盒，一般被称作手套箱。现有的手套箱大都采用机械式开启的方式，图1公开了现有的一种机械式手套箱，包括机械锁扣 1a、左锁杆2a、右锁杆3a和联动轮4a。机械锁扣1a和左锁杆2a传动连接，机械锁扣1a可带动左锁杆2a左右运动。联动轮4a以可转动的方式固定连接在左锁杆2a、右锁杆3a之间。左锁杆2a的左端部和右锁杆3a的右端部可分别滑入、滑出于手套箱的锁槽(图未示)。

在乘客拉动机械锁扣1a而使左锁杆2a向右运动时，左锁杆2a的左端部从手套箱的锁槽(图未示)脱出，同时向右运动的左锁杆2a带动联动轮4a 逆时针转动，联动轮4a带动右锁杆3a向左运动，右锁杆3a的右端部因此从手套箱的锁槽(图未示)脱出，左锁杆2a和右锁杆3a同时从手套箱的锁槽 (图未示)脱出后，手套箱在重力作用下自动开启。在乘客需要关闭手套箱时，乘客需要再次拉动机械锁扣1a，而使左锁杆2a向左运动并插入至手套箱的锁槽中以复位，联动轮4a顺时针旋转，右锁杆3a在联动轮4a的带动下向右运动并插入至手套箱的锁槽中以复位，然后乘客再关上手套箱。

图1所示的机械式手套箱需要乘客通过锁扣去人力解锁，在打开和关闭手套箱时需要分别进行一次拉动锁扣1a的操作，这样操作麻烦，费时费力。而锁扣1a也必须布置在手套箱附近，这对手套箱的造型会产生一定约束，同时在汽车发生事故时，锁扣1a也会增加对膝盖的碰撞伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能取消手套箱的锁扣，实现手套箱的电动开启，且电机不需反转的电动手套箱。

本实用新型提供一种电动手套箱，包括左锁杆、右锁杆和联动轮，联动轮以可转动的方式固定连接在左锁杆和右锁杆之间，左锁杆和右锁杆的其中之一运动时，联动轮跟着旋转并带动左锁杆和右锁杆的其中另一运动，以使左锁杆和右锁杆一起滑入、滑出于手套箱的锁槽，该电动手套箱包括电机、齿轮组和推杆，推杆和左锁杆、右锁杆的其中之一相互连接，推杆上开设有沿第一方向延伸的长槽，齿轮组上设有摇杆，摇杆设于长槽内，摇杆和长槽组成运动副，电机可带动齿轮组转动，摇杆跟着齿轮组转动并在长槽内沿第一方向来回运动，推杆在与第一方向相交的第二方向上来回运动并带动左锁杆、右锁杆的其中之一来回运动。

进一步地，第一方向和第二方向相互垂直。

进一步地，第一方向为汽车车身的前后方向，第二方向为汽车车身的左右方向。

进一步地，电机设有输出轴，输出轴上套设有蜗杆，蜗杆和齿轮组中的其中一齿轮啮合。

进一步地，推杆包括沿第一方向延伸的第一长杆以及沿第二方向延伸的第二长杆，长槽开设于第一长杆上，第二长杆的两端设有第一安装板和第二安装板，第一安装板上开设有第一通孔，第二安装板上开设有第二通孔，第二长杆插设于第一通孔和第二通孔内，第一通孔和第二通孔限制第二长杆只能在沿第二方向来回运动。

进一步地，该电动手套箱还包括开启开关和控制器，开启开关通过电线电连接于控制器，电机也通过电线电连接于控制器，控制器通过电线电连接于电源，在启动开启开关时，开启开关给控制器一信号，以使控制器控制接通电源至电机之间的电路，电机开始转动。

进一步地，齿轮组上设有凸点，凸点下方设有限位开关，限位开关包括弹片和压敏传感器，限位开关电连接至控制器，在齿轮组旋转一周后，凸点压下弹片，压敏传感器接收到一压敏信号并将该压敏信号传递给控制器，控制器控制断开电源至电机之间的电路，电机停止转动。

进一步地，在齿轮组转动周期的前半周，推杆从起点沿第二方向向前运动至末点，在齿轮组转动周期的后半周，推杆从末点沿第二方向返回至起点。

由于本实用新型的电动手套箱包括电机、齿轮组和推杆，推杆上开设有沿第一方向延伸的长槽，齿轮组上设有摇杆，摇杆设于长槽内，摇杆和长槽组成运动副，电机可带动齿轮组转动，摇杆跟着齿轮组转动并在长槽内沿第一方向来回运动，推杆在与第一方向相交的第二方向上来回运动并带动左锁杆、右锁杆的其中之一来回运动，因此通过本实用新型的电动手套箱能取消手套箱的锁扣，实现手套箱的电动开启，且电机不需反转。

附图说明

图1为现有技术的一种机械式手套箱的剖面结构图。

图2为本实用新型一实施例的电动手套箱的主视图。

图3为本实用新型一实施例的电动手套箱的背视图。

图4为图2所示的电动手套箱的A-A线剖视图。

图5为本实用新型一实施例的电动手套箱的另一剖视图。

图6为本实用新型一实施例的电动手套箱的电路控制图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型一实施例的电动手套箱包括左锁杆、右锁杆和联动轮。作为一实施例，左锁杆、右锁杆和联动轮的结构可参考图1。联动轮以可转动的方式固定连接在左锁杆和右锁杆之间，左锁杆和右锁杆的其中之一运动时，联动轮跟着旋转并带动左锁杆和右锁杆的其中另一运动，以使左锁杆和右锁杆一起滑入、滑出于手套箱的锁槽。

如图2-4所示，该电动手套箱还包括电机1、齿轮组2和推杆3。推杆3 和左锁杆、右锁杆的其中之一相互连接，推杆3上开设有沿第一方向延伸的长槽321。齿轮组2上设有摇杆4，摇杆4设于长槽321内，摇杆4和长槽 321组成运动副。电机1可带动齿轮组2转动，摇杆4跟着齿轮组2转动并在长槽321内沿第一方向来回运动，推杆3在来回运动的摇杆4的作用下而在与第一方向相交的第二方向上来回运动，并带动左锁杆、右锁杆的其中之一来回运动。第一方向和第二方向的具体方向不限，优选地，第一方向和第二方向相互垂直，更优选地，第一方向为汽车车身的前后方向，第二方向为汽车车身的左右方向。

在本实施例中，为了使电机1带动齿轮组2转动，并实现减小转速、增大扭矩的效果，可在电机1的输出轴13上套设有蜗杆5，蜗杆5和齿轮组2 中的其中一齿轮啮合。这样输出轴13上的动力便通过蜗杆5传递给齿轮组2 中的其中一齿轮，再通过齿轮组2的若干齿轮之间的动力传递，可将输出轴 13上的大转速、小扭矩的动力转换成齿轮组2的最后一齿轮上的小转速、大扭矩的动力。而摇杆4具体可设置于齿轮组2的最后一齿轮上。当然，在其它实施例中，也可以使电机1的输出轴13直接和齿轮组2转动连接，齿轮组 2也可以仅为一个齿轮。

在本实施例中，推杆3包括沿第一方向延伸的第一长杆31以及沿第二方向延伸的第二长杆32。长槽321开设于第一长杆31上。第二长杆32的两端设有第一安装板11和第二安装板12。第一安装板11上开设有第一通孔111，第二安装板12上开设有第二通孔121。第二长杆32插设于第一通孔111和第二通孔121内，第一通孔111和第二通孔121限制第二长杆32只能沿第二方向来回运动。

请一并结合图5，该电动手套箱进一步还包括开启开关6和控制器7。开启开关6可以设于手套箱的附近，开启开关6通过电线电连接于控制器7。电机1也通过电线电连接于控制器7。控制器7通过电线电连接于电源，电源的大小、形式不限，在本实施例中，电源为12v直流电。

请一并结合图6，齿轮组2的最后一齿轮上设有凸点211，凸点211下方设有限位开关8。限位开关8包括弹片81和压敏传感器82，限位开关8电连接至控制器7。在齿轮组2旋转一周后，凸点211压下弹片81，压敏传感器 82接收到一压敏信号并将该压敏信号传递给控制器7，控制器7控制断开电源至电机1之间的电路，电机1停止转动。

下面就本实用新型一实施例的电动手套箱的工作方式进行详细描述，在启动开启开关6时，开启开关6给控制器7一信号，控制器7控制接通电源至电机1之间的电路，电机1开始转动。电机1进而带动齿轮组2的最后一齿轮转动，摇杆4跟着齿轮组2转动。假设图2为齿轮组2和摇杆4转动的起始点，同时齿轮组2为逆时针旋转。这样在齿轮组2逆时针旋转1/4周时，摇杆4跟着旋转并在长槽321内向下运动至最下端，推杆3由起点向右运动。齿轮组2继续逆时针旋转1/4周，摇杆4跟着旋转并在长槽321内向上运动至起始点，推杆3继续向右运动至最右端。也就是说，在齿轮组2转动周期的前半周，推杆3从起点沿第二方向向前运动至末点，并带动左锁杆和右锁杆运动而从手套箱的锁槽中滑出。这时手套箱在在重力作用下自动开启。

齿轮组2继续逆时针旋转1/4周，摇杆4跟着旋转并在长槽321内由起始点向上运动至最上端，推杆3向左运动。齿轮组2继续逆时针旋转1/4周，摇杆4跟着旋转并在长槽321内向下运动至起始点，推杆3继续向左运动而回到起点。也就是说，在齿轮组2转动周期的后半周，推杆3从末点沿第二方向返回至起点，并带动左锁杆和右锁杆运动而重新滑入至手套箱的锁槽中。这时，在需要关闭手套箱时，只需乘客手动带上手套箱即可。

综上所述，由于本实用新型的电动手套箱包括电机1、齿轮组2和推杆3，推杆3上开设有沿第一方向延伸的长槽321，齿轮组2上设有摇杆4，摇杆4 设于长槽321内，摇杆4和长槽321组成运动副，电机1可带动齿轮组2转动，摇杆4跟着齿轮组2转动并在长槽321内沿第一方向来回运动，推杆3 在与第一方向相交的第二方向上来回运动并带动左锁杆、右锁杆的其中之一来回运动，因此通过本实用新型的电动手套箱能取消手套箱的锁扣，实现手套箱的电动开启，且电机不需反转。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种电动手套箱，包括左锁杆、右锁杆和联动轮，所述联动轮以可转动的方式固定连接在所述左锁杆和所述右锁杆之间，所述左锁杆和所述右锁杆的其中之一运动时，所述联动轮跟着旋转并带动所述左锁杆和所述右锁杆的其中另一运动，以使所述左锁杆和所述右锁杆一起滑入、滑出于手套箱的锁槽，其特征在于，该电动手套箱还包括电机(1)、齿轮组(2)和推杆(3)，所述推杆(3)和所述左锁杆、所述右锁杆的其中之一相互连接，所述推杆(3)上开设有沿第一方向延伸的长槽(321)，所述齿轮组(2)上设有摇杆(4)，所述摇杆(4)设于所述长槽(321)内，所述摇杆(4)和所述长槽(321)组成运动副，所述电机(1)可带动所述齿轮组(2)转动，所述摇杆(4)跟着所述齿轮组(2)转动并在所述长槽(321)内沿第一方向来回运动，所述推杆(3)在与所述第一方向相交的第二方向上来回运动并带动所述左锁杆、所述右锁杆的其中之一来回运动。

2.如权利要求1所述的电动手套箱，其特征在于，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

3.如权利要求2所述的电动手套箱，其特征在于，所述第一方向为汽车车身的前后方向，所述第二方向为汽车车身的左右方向。

4.如权利要求1所述的电动手套箱，其特征在于，所述电机(1)设有输出轴(13)，所述输出轴(13)上套设有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)和所述齿轮组(2)中的其中一齿轮啮合。

5.如权利要求1所述的电动手套箱，其特征在于，所述推杆(3)包括沿所述第一方向延伸的第一长杆(31)以及沿所述第二方向延伸的第二长杆(32)，所述长槽(321)开设于所述第一长杆(31)上，所述第二长杆(32)的两端设有第一安装板(11)和第二安装板(12)，所述第一安装板(11)上开设有第一通孔(111)，所述第二安装板(12)上开设有第二通孔(121)，所述第二长杆(32)插设于所述第一通孔(111)和所述第二通孔(121)内，所述第一通孔(111)和所述第二通孔(121)限制所述第二长杆(32)只能沿所述第二方向来回运动。

6.如权利要求1所述的电动手套箱，其特征在于，该电动手套箱还包括开启开关(6)和控制器(7)，所述开启开关(6)通过电线电连接于所述控制器(7)，所述电机(1)也通过电线电连接于所述控制器(7)，所述控制器(7)通过电线电连接于电源，在启动所述开启开关(6)时，所述开启开关(6)给所述控制器(7)一信号，以使所述控制器(7)控制接通所述电源至所述电机(1)之间的电路，所述电机(1)开始转动。

7.如权利要求6所述的电动手套箱，其特征在于，所述齿轮组(2)上设有凸点(211)，所述凸点(211)下方设有限位开关(8)，所述限位开关(8)包括弹片(81)和压敏传感器(82)，所述限位开关(8)电连接至所述控制器(7)，在所述齿轮组(2)旋转一周后，所述凸点(211)压下所述弹片(81)，所述压敏传感器(82)接收到一压敏信号并将该压敏信号传递给所述控制器(7)，所述控制器(7)控制断开所述电源至所述电机(1)之间的电路，所述电机(1)停止转动。

8.如权利要求1所述的电动手套箱，其特征在于，在所述齿轮组(2)转动周期的前半周，所述推杆(3)从起点沿所述第二方向向前运动至末点，在所述齿轮组(2)转动周期的后半周，所述推杆(3)从所述末点沿所述第二方向返回至所述起点。

Images