CN211380701U - 一种电动旋转寿司机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于旋转寿司机技术领域，具体为一种电动旋转寿司机，包括外壳体，所述外壳体的前壁呈内凹状，所述外壳体的前壁中部设置有中部支撑壳体，所述外壳体与中部支撑壳体之间组成旋转限位轨道，所述旋转限位轨道的中部开设有卡槽，所述旋转限位轨道的内部均匀嵌入有支撑盘组件，所述支撑盘组件包括上盘体，所述上盘体朝向卡槽的一侧壁连接有支柱，所述支柱插接在卡槽内，通过驱动电机、蜗杆、减速齿轮组之间的配合作为转动驱动盘转动的动力机构，且通过转动驱动盘带动支撑盘组件回转，往复运动，且较为平稳；通过支柱、限位板插接在卡槽内，得到限位作用，不容易出现翻转的情况，使得转动驱动盘的移动平稳。

Description

一种电动旋转寿司机

技术领域

本实用新型涉及旋转寿司机技术领域，具体为一种电动旋转寿司机。

背景技术

旋转寿司，是寿司餐厅的一种。师傅把制作好的寿司放在盘子后摆在运输带上，运输带围绕餐厅的坐台而行。顾客虽然可以要求师傅个别制作寿司，不过大部分还是于运输带上挑选想吃的寿司。寿司按价钱放在不同颜色的盘子上。用膳后，店员依照顾客桌上的盘子而结算帐单。

现有的旋转寿司机主要通过运输带上集成盘子，这样盘子在转弯处容易出现倾倒的情况，且盘子在传输过程中稳定性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动旋转寿司机，以解决上述背景技术中提出的现有的旋转寿司机主要通过运输带上集成盘子，这样盘子在转弯处容易出现倾倒的情况，且盘子在传输过程中稳定性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动旋转寿司机，包括外壳体，所述外壳体的前壁呈内凹状，所述外壳体的前壁中部设置有中部支撑壳体，所述外壳体与中部支撑壳体之间组成旋转限位轨道，所述旋转限位轨道的中部开设有卡槽，所述旋转限位轨道的内部均匀嵌入有支撑盘组件，所述支撑盘组件包括上盘体，所述上盘体朝向卡槽的一侧壁连接有支柱，所述支柱插接在卡槽内，所述中部支撑壳体的后侧设置有转动驱动盘，所述转动驱动盘的后端连接有驱动箱，所述驱动箱固定连接在外壳体的内壁上，所述驱动箱的输出端与转动驱动盘连接，所述转动驱动盘包括中间连接轴套，所述中间连接轴套的外壁上等距离安装有拨杆，所述拨杆延伸至卡槽并支撑在支柱的外壁上，所述驱动箱包括驱动外壳体，所述驱动外壳体的内部设置有驱动电机和减速齿轮组，所述驱动电机的输出端连接有蜗杆，所述减速齿轮组通过转轴与驱动外壳体的内壁连接，所述蜗杆与减速齿轮组的输入端齿轮啮合，所述减速齿轮组的输出端齿轮与中间连接轴套之间同轴固定连接。

优选的，所述支柱的外壁上套接有限位板，所述限位板位于卡槽的后侧。

优选的，所述拨杆远离中间连接轴套的一端设置有卡块，所述拨杆通过卡块支撑在支柱的外壁上。

优选的，所述中部支撑壳体上设置有开关和电池组件，所述开关、电池组件和驱动电机之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过驱动电机、蜗杆、减速齿轮组之间的配合作为转动驱动盘转动的动力机构，且通过转动驱动盘带动支撑盘组件回转，往复运动，且较为平稳；

2)通过支柱、限位板插接在卡槽内，得到限位作用，不容易出现翻转的情况，使得转动驱动盘的移动平稳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑盘组件的结构示意图；

图3为本实用新型卡槽的结构示意图；

图4为本实用新型外壳体的仰视结构示意图；

图5为本实用新型转动驱动盘的结构示意图；

图6为本实用新型驱动箱的结构示意图。

图中：1外壳体、2中部支撑壳体、3支撑盘组件、31上盘体、32支柱、33限位板、4卡槽、5转动驱动盘、51中间连接轴套、52拨杆、6驱动箱、61驱动外壳体、62驱动电机、63蜗杆、64减速齿轮组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种电动旋转寿司机，包括外壳体1，外壳体1的前壁呈内凹状，外壳体1的前壁中部设置有中部支撑壳体2，外壳体1与中部支撑壳体2之间组成旋转限位轨道，旋转限位轨道的中部开设有卡槽4，旋转限位轨道的内部均匀嵌入有支撑盘组件3，支撑盘组件3包括上盘体31，上盘体31朝向卡槽4的一侧壁连接有支柱32，支柱32插接在卡槽4内，上盘体31通过支柱32卡接在卡槽4内，得到限位作用，使得上盘体31移动时不容易从旋转限位轨道内脱离；

中部支撑壳体2的后侧设置有转动驱动盘5，转动驱动盘5的后端连接有驱动箱6，驱动箱6固定连接在外壳体1的内壁上，驱动箱6的输出端与转动驱动盘5连接，驱动箱6驱动转动驱动盘5转动，通过转动驱动盘5带动支柱32、上盘体31在卡槽4内移动；

转动驱动盘5包括中间连接轴套51，中间连接轴套51的外壁上等距离安装有拨杆52，拨杆52延伸至卡槽4并支撑在支柱32的外壁上，驱动箱6包括驱动外壳体61，驱动外壳体61的内部设置有驱动电机62和减速齿轮组64，驱动电机62的输出端连接有蜗杆63，减速齿轮组64通过转轴与驱动外壳体61的内壁连接，蜗杆63与减速齿轮组64的输入端齿轮啮合，减速齿轮组64的输出端齿轮与中间连接轴套51之间同轴固定连接。

进一步地，支柱32的外壁上套接有限位板33，限位板33位于卡槽4的后侧，使得支柱32不会从卡槽4内脱离。

进一步地，拨杆52远离中间连接轴套51的一端设置有卡块，拨杆52通过卡块支撑在支柱32的外壁上，通过卡块的设置，使得拨杆52与支柱32之间的连接更加紧固，不容易滑脱。

进一步地，中部支撑壳体2上设置有开关和电池组件，开关、电池组件和驱动电机62之间电性连接。

工作原理：驱动电机62通电后驱动蜗杆63转动，蜗杆63带动减速齿轮组64的一系列啮合齿轮转动，并输出带动转动驱动盘5逆时针转动，拨杆52通过卡圈从卡槽4的左上侧开始接触支柱32并从卡槽4的左下侧与支柱32分离，实现对支撑盘组件3的推动作用，其他位置的支撑盘组件3之间相互推挤，实现驱动联动的作用；

上盘体31和限位板33分别置于卡槽4的上下侧，受到限制作用，从而不容易从卡槽4内脱离。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种电动旋转寿司机，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的前壁呈内凹状，所述外壳体(1)的前壁中部设置有中部支撑壳体(2)，所述外壳体(1)与中部支撑壳体(2)之间组成旋转限位轨道，所述旋转限位轨道的中部开设有卡槽(4)，所述旋转限位轨道的内部均匀嵌入有支撑盘组件(3)，所述支撑盘组件(3)包括上盘体(31)，所述上盘体(31)朝向卡槽(4)的一侧壁连接有支柱(32)，所述支柱(32)插接在卡槽(4)内，所述中部支撑壳体(2)的后侧设置有转动驱动盘(5)，所述转动驱动盘(5)的后端连接有驱动箱(6)，所述驱动箱(6)固定连接在外壳体(1)的内壁上，所述驱动箱(6)的输出端与转动驱动盘(5)连接，所述转动驱动盘(5)包括中间连接轴套(51)，所述中间连接轴套(51)的外壁上等距离安装有拨杆(52)，所述拨杆(52)延伸至卡槽(4)并支撑在支柱(32)的外壁上，所述驱动箱(6)包括驱动外壳体(61)，所述驱动外壳体(61)的内部设置有驱动电机(62)和减速齿轮组(64)，所述驱动电机(62)的输出端连接有蜗杆(63)，所述减速齿轮组(64)通过转轴与驱动外壳体(61)的内壁连接，所述蜗杆(63)与减速齿轮组(64)的输入端齿轮啮合，所述减速齿轮组(64)的输出端齿轮与中间连接轴套(51)之间同轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动旋转寿司机，其特征在于：所述支柱(32)的外壁上套接有限位板(33)，所述限位板(33)位于卡槽(4)的后侧。

3.根据权利要求1所述的一种电动旋转寿司机，其特征在于：所述拨杆(52)远离中间连接轴套(51)的一端设置有卡块，所述拨杆(52)通过卡块支撑在支柱(32)的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种电动旋转寿司机，其特征在于：所述中部支撑壳体(2)上设置有开关和电池组件，所述开关、电池组件和驱动电机(62)之间电性连接。

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